- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции.
- •1.1. Техническая характеристика станции Орджоникидзеград.
- •Оборудование рабочих мест средствами автоматизации
- •Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:
- •Ведомость парков и путей:
- •Связь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров
- •Пассажирские и грузовые устройства
- •Специализация районов маневровой работы
- •1.2. Характеристика эксплуатационной работы станции.
- •1.3. Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям.
- •7. Организация местной работы.
- •7.1. Участок работы маневрового локомотива.
- •7.2. Работа с местными поездами.
- •7.3. Работа с местными вагонами.
- •Технологические нормы времени на выполнение операций по подборке вагонов, подаче, расстановке их на местах погрузки, выгрузки и уборке на пути и с путей необщего пользования.
- •Организация работы по подаче и уборке вагонов на пути и с путей необщего пользования, примыкающих к станции и обслуживаемых маневровым локомотивом станции Орджоникидзеград.
- •7.4.1.Путь необщего пользования зао ук «Брянский Машиностроительный Завод».
- •7.4.2. Путь необщего пользования зао «Брянский Автомобильный Завод».
- •7.4.3. Путь необщего пользования оао «Брянское ппжт» 1-й район.
- •7.4.4. Путь необщего пользования оао «Бежицкий хлебокомбинат».
- •7.4.5. Путь необщего пользования оао «Пищекомбинат Бежицкий»
- •7.4.6. Путь необщего пользования ооо «Брянскоблстрой».
- •7.4.7. Путь необщего пользования ооо пк «Бежицкий Сталелитейный Завод».
- •7.4.8. Путь необщего пользования оао «Брянконфи».
- •Инструкционно – технологические карты
- •4. Основные технологические операции и обязанности работника:
- •5. Используемые устройства и приспособления:
- •6. Права работника:
- •7. Режим труда и отдыха:
- •2. Оперативное управление и планирование работы станции орджоникидзеград.
- •2.1. Оперативное управление и диспетчерское руководство работой станции.
- •Состав единых смен по станции Орджоникидзеград
- •2.2. Оперативное планирование эксплуатационной работы станции.
- •2.2.1. Основные положения.
- •2.2.2. Суточный план работы станции.
- •2.2.3. Сменный план работы станции.
- •2.2.4. Текущее планирование работы станции.
- •5. Организация работы агентов системы фирменного транспортного обслуживания на станции орджоникидзеград.
- •5.1. Общие положения.
- •5.2. Операции по оформлению перевозочных документов по прибытию грузов.
- •5.3. Операции по оформлению перевозочных документов по отправлению грузов.
- •5.3.1. Прием заявки на перевозку грузов.
- •5.3.2. Прием заявки при электронном обмене.
- •5.3.3. Визирование документов на перевозку грузов.
- •5.3.4. Прием перевозочных документов к отправлению.
- •5.4. Порядок оформления перевозочных документов при централизованных расчетах через группу контроля лафто станции Брянск-Льговский.
- •5.4.1 Порядок оформления перевозочных документов при отправлении грузов.
- •5.4.2. Порядок оформления перевозочных документов по прибытию грузов.
- •5.5. Операции по оформлению перевозочных документов при переадресовке грузов.
- •5.6. Порядок совершения операций при переадресовке таможенных грузов.
- •Порядок совершения таможенных операций при прибытии на станцию грузов под таможенным контролем.
- •Порядок совершения таможенных операций при вывозе грузов за пределы Российской Федерации.
- •5.7. Порядок оформления досылочных документов на вагоны рд и вагоны с течью на путях станции.
- •5.8. Порядок оформления документов на приватный подвижной состав.
- •5.8.1. Порядок оформления документов по прибытии приватных вагонов.
- •5.8.2. Порядок оформления документов по отправлению приватных вагонов.
- •Инструкционно – технологические карты станционных работников. Инструкционно - технологическая карта дежурного по станции Орджоникидзеград
- •3.Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника:
- •4. Основные технологические операции и обязанности работника:
- •5. Используемые устройства и приспособления:
- •6. Права работника:
- •7. Режим труда и отдыха:
1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции.
1.1. Техническая характеристика станции Орджоникидзеград.
Станция Орджоникидзеград расположена на 142 км электрифицированного участка Брянск-Жуковка.
Железнодорожная станция Орджоникидзеград по типу работы является грузовойи отнесена к3 классу.
Путевое развитие и техническая оснащенность станции включает в себя:
- пути приема, отправления, пропуска пассажирских и грузовых поездов;
- сортировочно-отправочные пути для грузовых поездов;
- сортировочные для отстоя вагонов резерва (запаса) РЖД;
- выставочные;
- погрузочно-выгрузочные;
- вытяжные;
- ходовые на пути необщего пользования;
- весовой;
- прочие для отстоя групп вагонов и для обгона локомотива;
Для расформирования и формирования вывозных поездов имеется один маневровый район на сортировочных путях № 11, № 13 и сортировочно-отправочном пути № 9.
Специализация парков и путей станции указана в таблице № 1.3.
Вся маневровая работа на станции выполняется одним локомотивом – тепловоз серии ТЭМ-2; ЧМЭ-3, ТГМ. Экипировка маневровых тепловозов производится в эксплуатационном локомотивном депо Брянск-2 по разработанному графику. Маневровый локомотив оборудован радиостанцией, которая обеспечивает радиосвязью машиниста локомотива с ДСП, ОПЦ, составителем поездов, осмотрщиком вагонов, приемосдатчиком груза и багажа станции.
Непосредственно к станции примыкают 8 подъездных путей:
- ЗАО УК «Брянский машиностроительный завод» примыкает стрелкой № 14 в четной горловине;
- ЗАО «Брянский автомобильный завод» примыкает стрелкой № 23 в нечетной горловине;
- ОАО «Брянское ППЖТ» 1-й район примыкает стрелкой № 9 в нечетной горловине станции;
- ОАО «Бежицкий хлебокомбинат» примыкает стрелкой № 59а к пути № 22;
- ОАО «Пищекомбинат Бежицкий» на продолжении пути № 25;
- ООО «Брянскоблстрой» примыкает стрелкой № 33 в нечетной горловине станции;
- ООО ПК «Бежицкий стателитейный завод» примыкает стрелкой № 31 в нечетной горловине станции;
- ОАО «Брянконфи» примыкает стрелкой № 15 в нечетной горловине станции.
Остальные подъездные пути примыкают к вышеуказанным и являются их контрагентами. Всего станция обслуживает 18 подъездных путей.
Перечень путей необщего пользования представлен в таблице №1.2.
Станция оборудована маршрутно-релейной электрической централизацией стрелок, сигналов и имеет 57 стрелок:
- одиночных 23;
- спаренных 34, из них 6 сбрасывающих;
Ручных стрелочных переводов- 4.
К станции примыкают 2 перегона:
В нечетном направлении:
Орджоникидзеград – Брянск - Орловский - двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Брянск-Рославль с контролем стрелок и стрелочных секций.
В четном направлении:
Орджоникидзеград - Сельцо - однопутный. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
На станции один пост ЭЦ.
На посту ЭЦ имеются следующие виды связи:
Телефонная-------------------- с возможностью выхода на городские, сотовые номера;
Поездная диспетчерская ---- с ДНЦ участка Брянск-Рославль, энергодиспетчером, диспетчером ПЧ-51, диспетчером ШЧ-34; диспетчером РЦС-9;
Поездная межстанционная - с ДСП станций Брянск-Орловский, Сельцо;
Прямая внутристанционная- с постом №7, с приемосдатчиком груза и багажа, дежурным по переезду 142 км, оператором СТЦ, начальником станции, старшим электромехаником СЦБ, электромехаником СЦБ, мастером пути, электромехаником связи;
Радиосвязь ---------------------- для передачи указаний, распоряжений, команд машинисту маневрового локомотива, составителю поездов, оператору поста централизации, приемосдатчику груза и багажа, механику СЦБ, осмотрщику вагонов;
Поездная----------------------- с машинистами поездных локомотивов;
Маневровая------------------- с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов осмотрщиками вагонов, ОПЦ, приемосдатчиками, оператором СТЦ;
Громкоговорящая (односторонняя) парковая связь– для оповещения пассажиров о прибытии и отправлении пассажирских поездов и производстве маневровых передвижений по станции;
Другие виды связи ------------ АСО УП, технологическая радиосвязь с работниками пути.
Рабочие места ДС, ДСП, оператора СТЦ, товарного кассира СФТО, работников станции оборудованы средствами автоматизации рабочих мест и связаны с автоматизированной системой оперативного управления перевозками (АСОУП), автоматизированной системой контроля выполнения графика движения поездов ГИД УРАЛ, автоматизированной системой пономерного учета, контроля дислокации, анализа и регулирования вагонными парками (ДИСПАРК), единой корпоративной автоматизированной системой интегрированной обработки дорожной ведомости (ЕК ИОДВ) в части касаемого выполнения их должностных обязанностей.
Наличие на рабочих местах средств автоматизации представлены в таблице №1.1.
Таблица № 1.1