55. Понятие и источники международного воздушного права

Это отрасль международного права, представляющая собой совокупность международно-правовых норм, регулирующих отношения между субъектами международного права в связи с использованием воздушного пространства и определяющих его правовой режим. Регулирует аэронавигационные аспекты воздушного пространства и не распространяется на природоохранительные отношения, использование военной авиации также находится за рамками международного воздушного права.

Источники: основной – Чикагская конвенция о международной гражданской авиации 1944 г.; Варшавская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929г.; Римская конвенция о возмещении вреда, причиненного иностранным воздушным судном третьим лицам на поверхности 1963г.; Токийская конвенция о правонарушениях и некоторых других аспектах на борту воздушного судна 1963г.; Гаагская конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов 1970г.; Монреальская конвенция о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международные полеты 1988г.; Женевская конвенция о признании прав на воздушное судно 1948 г.; Соглашение о транзите 1944г.; Стандарты и рекомендации ИКАО (вспомогательный источник). Также двусторонние соглашения о воздушном сообщении и региональные (Соглашение о порядке установления тарифов при регулярных воздушных сообщениях между членами Европейской конференции гражданской авиации 1967 г.).

Основные регулирующие органы – государства и ИКАО (Международная организация гражданской авиации – специализированное учреждение ООН).

56. Основные принципы международного воздушного права

1. Исключительный и полный суверенитет государства над его воздушным пространством. Государство устанавливает законы и правила, определяющие режим и порядок выполнения международных и внутренних полетов в пределах гос.территории, порядок и условия коммерческой деятельности авиапредприятий. Любые международные полеты и авиаперевозки иностранных предприятий и лиц допускаются только с разрешения суверенного государства.

2. Свобода полетов над открытым воздушным пространством. Все государства имеют право осуществлять юрисдикцию над своими воздушными судами, обеспечивать безопасность полетов, использовать воздушные суда для борьбы с пиратством и работорговлей.

3. Принцип обеспечения безопасности гражданской авиации. Обеспечение технической надежности авиационной техники, аэропортов, вспомогательных служб и воздушных трасс; борьба с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

57. Режим пролетов на территории государства

Государство в пределах своей территории устанавливает правила осуществления полетов воздушных судов и других летательных аппаратов. Все полеты делятся на регулярные и нерегулярные.

Регулярное международное воздушное сообщение – это серия полетов, которые осуществляются через воздушное пространство более чем одного государства с целью выполнения за вознаграждение перевозок пассажиров, почты, грузов при условии, что все рейсы открыты для общего пользования либо в соответствии с опубликованным расписанием, либо с такой частотой и регулярностью, которая составляет систематическую серию рейсов. В отношении регулярных рейсов заключаются ежегодные договоры. В отношении нерегулярных каждый раз запрашивается разрешение государства.

Влет на иностранную территорию без разрешения является правонарушением и влечет уголовную, административную или дисциплинарную ответственность экипажа судна, а также международную ответственность государства-регистрации судна (за исключением случаев непреодолимой силы).

Любые полеты должны проводиться с соблюдением законов и правил, действующих на территории конкретного государства, и должны проходить по предписанным маршрутам (договорным линиям) с использованием тех аэропортов, которые устанавливаются самими государствами. За исключением разрешенного транзитного пролета каждое воздушное судно должно, если это требуется в соответствии с правилами конкретного государства, совершать посадку в назначенном аэропорту с целью прохождения таможенного и иного контроля.

Каждое государство вправе по соображениям военной необходимости или безопасности ограничить или полностью запретить полеты иностранных судов над определенными зонами своей территории. Каждое государство вправе при исключительных обстоятельствах или в период ЧП или в интересах общей безопасности немедленно вводить временное ограничение или запрещение полетов над всей своей территорией или ее частью.