Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Voprosy Gosekz (1).docx
Скачиваний:
305
Добавлен:
06.02.2016
Размер:
2.55 Mб
Скачать

Вопросы для госэкзамена

по специальности

190603 – «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования»

(в автомобильном транспорте)

Вопросы для Госэкзамена по дисциплине

«Система, технология и организация услуг в автомобильном сервисе»

  1. История появления первого автомобиля и технического обслуживания.

Условия эксплуатации и изменение показателей качества автомобилей

  1. Понятие о наработке, отказе, ресурсе, работоспособности

  2. Задачи ЕТО, задачи ТО-1, задачи ТО-2

  3. Техническое состояние автомобиля и методы обеспечения его работоспособности. Изменение параметров технического состояния и причины, влияющие на это. Изнашивание деталей и узлов автомобиля

  4. Требования к системе ТО и ТР. Сущность «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автотранспортных средств»

  5. Контрольные работы ЕТО. Контрольные работы ТО-1. Контрольные работы ТО-2

  6. Корректировка эталонных нормативов пробега и трудоемкости ТО. Методы определения периодичности ТО

  7. Техническая диагностика. Общее диагностирование Д-1, цель и задачи. Поэлементное диагностирование Д-2, цель и задачи. Сопутствующее ремонту Др, цель и задачи

  8. Средства диагностики. Классификация системы диагностики. Виды датчиков в системах диагностирования. Методы диагностирования

  9. Общая характеристика работ в автосервисе. Оборудование. Инструмент

  10. Слесарно-механические работы. Окрасочные работы. Кузнечные работы. Сварочные работы

  11. Метод организации работ ТО и ТР

  12. ТО и ТР на универсальных постах. ТО и ТР на специализированных постах

  13. Стоянки для автомобилей. Запуск двигателя автомобиля в зимний период на открытых стоянках

  14. Методы организации производства ТО и ТР. Управление производством ТО и ТР. Структура управления технической службой СТО

  15. Задачи службы материально-технического обеспечения предприятий автосервиса. Группы запасных частей, определяющих степень спроса

  16. Сущность физического и морального старения автомобиля

  17. Изменение эксплуатационных показателей автомобилей при старении

  18. Устройства обзорности и световые приборы. Их влияние на безопасность дорожного движения

  19. Активная и пассивная безопасность автомобиля и их факторы Изменение безопасности эксплуатации автомобиля по мере его старения

  1. История появления первого автомобиля и технического обслуживания.

Условия эксплуатации и изменение показателей качества автомобилей

Появление малогабаритного и мощного двигателя внутреннего сгорания много лет назад создало огромные перспективы для развития автомобилестроения. На данный момент существуют различные по своему строению виды автомобилей.

Первые модели автомобилей были созданы в 1885-86 годах немецкими изобретателями. Г. Даймлер в 1885 году создал и запатентовал трехколесный самодвижущийся экипаж с бензиновым двигателем. Несколько позднее тоже самое сделал К. Бенц.

Автомобиль К. Бенца был более совершенен, чем у Г. Даймлера. Двигатель с мощностью 0.9 л.с. имел систему водяного охлаждения. В отличии от Г. Даймлера, который использовал калильные трубки, в автомобиле К. Бенца электрическое зажигание питалось от гальванической батареи. Самой главной отличительной особенностью в автомобиле К. Бенца была рама, которая была сварена из металлических трубок. Автомобиль развивал скорость до 16 км/ч.

Позднее в 1893 году Бенц изготовил четырехколесный автомобиль, в котором была его собственная уникальная на то время шкворневая система поворота колес. Именно благодаря этой системе колеса в автомобиле поворачивались поодиночке, а не целиком на одной оси, как раньше. Грандиозный прорыв в автомобилестроении получил гордое имя «Виктория». Позднее была создана более легкая модель Виктории, которая называлась «Вело». Эта модель начала выпускаться в 1894 году, и за три года было изготовлено целых 381 единицы. Считается что именно «Вело» стал первый серийным автомобилем.

В конце XIX в Европе появилась автомобильная промышленность. Генри Форд, активно использовавший конвейерную систему сборки автомобилей, приложил немало усилий для широкого распространения автомобильного транспорта в массы.

В начале XX века стали популярны автомобили с паровой машиной и электромобили. В США к 1900 году половина автомобилей уже была на паровом ходу. В 1910-х в такси Нью-Йорка насчитывалось до 70 тысяч электромобилей.

Первый дизельный грузовой автомобиль был изготовлен фирмой Бенца в 1923 году.

ТО а/м-обеспечение работоспособности эксплуатации а.т.с. зависит от производственной сферы и включает в себя 1) производственные площади, 2)Технические оснащения 3) Персонал, 4) Документация, 5) Система материально-технического обеспечения сервиса. Изменение показателей зависит от: дорожных условий (состояние дороги, покрытия, рельефа, динамических нагрузок); природно-климатических условий [3 зоны: 1) зона умеренного климата -35+350, 180дней зима, 2) зона холодного климата -40+400 180-300 дней зима, 3) зона теплого климата]; транспортные (зависит от различных свойств грузов); мастерство вождения (плавность, ускорение); качество технической эксплуатации и ТО. Техническая эксплуатация а/м-комплекс организационно-технических мероприятий обеспечивающее работоспособное состояние. Характеризуется показателями: надежность, безотказность, долговечность, сохраняемость.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]