Раздел 7
НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
7. ВВЕДЕНИЕ
Данный Раздел содержит рекомендации от производителя для правильной наземной эксплуатации и обслуживания самолета, а также некоторые требования по проверкам и ТО, которые необходимо выполнять для поддержания характеристик и надежности самолета. Смазку и профилактическое обслуживание рекомендуется выполнять согласно графику, составленному в соответствии с климатическими и полетными условиями конкретной местности.
7.1 Интервалы между плановыми проверками
Плановые проверки выполняются через каждые 100 часов, а также в соответствии со специальными регламентами. Действия по ТО описаны в Руководствах по техническому обслуживанию самолета и двигателя.
7.2 Замена и ремонт деталей самолета
Действия по выполнению ремонта описаны в РТО.
7.3 Наземное обслуживание
7.3.1 Буксировка
Самый простой и безопасный способ буксировки самолета: тянуть за воздушный винт рядом с его осью. Для поворота можно использовать руль направления. Для крутого поворота слегка надавите на хвостовую часть фюзеляжа, чтобы приподнять носовое колесо.
7.3.2 Парковка и швартовка
Оставляя самолет на открытом воздухе, разверните его против ветра и установите стояночный тормоз. Желательно установить колодки под колеса. В плохую погоду или сильный ветер пришвартуйте самолет. Швартовочные тросы крепятся к крыльям и к носовой стойке шасси. Во избежание поломки из-за сильного ветра, органы управления полетом необходимо надежно закрепить. Можно использовать привязные ремни безопасности, чтобы зафиксировать ручку управления.
7.3.3 Подъем при помощи домкрата
Принимая во внимание небольшой вес пустого самолета, подъем одного колеса основного шасси можно выполнить без гидравлического домкрата. См. РТО.
7.3.4 Нивелировка
Нивелировка самолета может понадобиться для проверки угла атаки крыла, поперечного сечения или точного положения ЦТ. Для продольной нивелировки установите уровень между двумя опорными балками кресел (для лучшего доступа отодвиньте кресла).
7.3.5 Транспортировка
Во избежание повреждения во время транспортировки, рекомендуется надежно крепить компоненты самолета к кузову. Минимальный размер кузова – 7х2,5 м.
Крылья желательно закрепить под фюзеляжем при помощи специальных фиксаторов. Другие детали, такие как горизонтальное оперение и подкосы должны быть защищены от случайных ударов при помощи пластика или других материалов.
Действия по монтажу и демонтажу описаны в РТО.
7.3.6 Наземная швартовка
Рис. 7.1. Швартовка
7.3.7 Чистка и уход
Для чистки окрашенных поверхностей, используйте мягкое моющее средство, например автомобильный шампунь, и мягкую ткань для сушки.
Никогда не протирайте пластиковый фонарь кабины всухую. Используйте мыльный раствор, протирать можно только замшей. По возможности используйте специальные средства для очистки стекол. Ни в коем случае не используйте бензин, спирт, ацетон и другие растворители.
Для чистки интерьера кабины, кресел, обивки и коврового покрытия рекомендуется использовать пенистые очистители.
-
Дата издания: 11-10-2008
Номер издания: 2.00
Док.
№ 22-13-100-00