![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Руководство по летной эксплуатации
- •P2002 Sierra Deluxe Производитель Costruzioni aeronautiche tecnam s.R.L.
- •Содержание
- •Раздел 1 Общие сведения.................................................................................................................................... 12
- •Раздел 2 Эксплуатационные ограничения .......................................................................................................... 27
- •Раздел 3 Вес и центровка....................................................................................................................................... 33
- •Раздел 4 Летные характеристики ......................................................................................................................... 42
- •Раздел 5 Действия в особых случаях................................................................................................................... 53
- •Раздел 6 Выполнение полета................................................................................................................................ 59
- •Раздел 7 Наземное обслуживание........................................................................................................................ 66
- •Раздел8 Требуемые таблички и маркировка……................................................................................................ 66
- •Раздел 1 общие сведения
- •Примечание
- •1.6. Стандартное оборудование
- •1.7 Планер
- •1.7.6 Обогрев карбюратора (опция)
- •1.7.7 Обогрев кабины / противообледенитель фонаря (опция)
- •1.7.8 Фиксатор руд
- •1.7.9 Кресла и привязные ремни безопасности
- •Предупреждение
- •1.8.2 Воздушный винт
- •1.8.3 Топливная система самолёта
- •Внимание
- •1.11.2 Дифференциальная тормозная система с раздельным торможением основных колес (опция)
- •2.1.2 Маркировка указателя скорости
- •2.1.3 Ограничения по силовой установке
- •2.1.4 Температуры
- •2.1.14 Маркировка других приборов
- •Предупреждение
- •3.1.2 Определение веса пустого самолета
- •3.3.1 Загрузка
- •3.4 Перечень оборудования
- •Раздел 4 летные характеристики
- •4 Введение
- •4.1 Использование характеристических диаграмм
- •4.2 Поправки к указателю воздушной скорости
- •4.3 Диаграмма icao
- •4.4 Скорости сваливания
- •4.5 Боковой ветер
- •4.6 Взлетные характеристики
- •4.7 Посадочная дистанция
- •4.8 Набор высоты
- •4.9 Крейсерский режим полета
- •4.10 Уход на второй круг
- •5.1 Отказ двигателя
- •5.1.1 Отказ двигателя на земле
- •5.1.1.1 Отказ двигателя во время разбега
- •5.1.2 Отказ двигателя в полете
- •5.1.2.1 Отказ двигателя сразу после взлета
- •5.1.2.2 Неравномерная работа двигателя
- •5.1.2.3 Падение давления топлива
- •5.1.2.4 Падение давления масла
- •5.1.2.5 Перезапуск двигателя в полете
- •5.1.2.6 Вынужденная посадка c выключенным двигателем
- •Примечание
- •5.2 Появление дыма и пожар
- •5.2.1 Пожар двигателя на стоянке
- •5.2.2 Пожар двигателя на взлете
- •5.2.3 Пожар в отсеке двигателя в полете
- •5.2.4 Пожар в кабине в полете
- •5.3. Вынужденная посадка
- •5.3.1.1 Вынужденная посадка с неработающим двигателем
- •5.3.1.2 Вынужденная посадка с работающим двигателем
- •5.3.1.3 Посадка с поврежденным носовым колесом
- •5.3.1.4 Посадка со спущенным колесом основного шасси
- •5.4 Вывод из непреднамеренного штопора
- •5.5 Другие особые случаи
- •5.7 Отказ триммера
- •Раздел 6
- •Предупреждение
- •6.1.2 Нижний обтекатель
- •6.1.3 Предполетные проверки
- •6.1.3.1 Осмотр кабины
- •Предупреждение
- •6.1.3.2 Внешний осмотр
- •Внимание
- •Примечание
- •6.1.3.8 Взлет и набор высоты
- •Примечание
- •Примечание
- •6.1.3.9 Крейсерский полет
- •Один из топливных кранов должен быть всегда открыт Примечание
- •6.1.3.10 Перед посадкой
- •6.1.3.11 Уход на второй круг
- •6.1.3.12 После пробега
- •6.1.3.13 Выключение двигателя
- •Раздел 7
4.1 Использование характеристических диаграмм
Информация о характеристиках представлена в виде таблиц и графиков, чтобы показать влияние таких переменных, как высота, температура и вес. Предоставленной информации достаточно для планирования полета с требуемой точностью и безопасностью.
К каждой таблице/графику дается пояснение.
4.2 Поправки к указателю воздушной скорости
На графике показана зависимость исправленной воздушной скорости VCAS от приборной скорости VIAS
Рис. 4-1 Исправленная / Приборная Скорость
4.3 Диаграмма icao
Рис. 4-2. Диаграмма ICAO
4.4 Скорости сваливания
Условия:
- Вес 600 кг
- РУД: малый газ
- Без учета влияния земли
ПРИМЕЧАНИЕ
Как было показано во время испытательных полетов, потеря высоты во время условного вывода из сваливания составляет примерно 30,4 м (100 футов) с углом крена менее 30 градусов.
|
Угол крена | ||||||||
|
0° |
30° |
45° |
60° | |||||
Закрылки |
IAS, км/ч |
IAS, |
IAS, км/ч |
IAS, |
IAS, км/ч |
IAS, |
IAS, км/ч |
IAS, | |
узлы |
узлы |
узлы |
узлы | ||||||
0° |
65 |
35 |
70 |
38 |
78 |
42 |
91 |
49 | |
15° |
56 |
30 |
59 |
32 |
67 |
36 |
78 |
42 | |
38° |
44 |
24 |
48 |
26 |
54 |
29 |
63 |
34 |
4.5 Боковой ветер
Макс. допустимая скорость бокового ветра - 15 узлов (7,7 м/с)
Рис. 4-3. Таблица бокового ветра
4.6 Взлетные характеристики
ВЗЛЕТНАЯ ДИСТАНЦИЯ
Условия:
- Закрылки: Взлетный режим (15°) |
- Полоса: сухая, плотная, грунт |
- РУД: полный газ |
- Наклон: 0°; Ветер: 0 узлов |
- Vr = 80 км/ч |
- VLO = 83 км/ч (MTOW, ISA) |
- Vx закрылки 15° = 102 км/ч |
R/C ≥ 1 м/с |
Пример:
Дано:
O.A.T. = 15°C
Бар. высота = 2900 фт
Вес = 450 кг (990 ф)
Результат:
TOD = 253 м (830 ф)
TOR = 117 м (384 ф)
TOR – длина разбега
ТOD – взлетная дистанция
Примечание:
• При встречном ветре: на каждые 10 узлов уменьшите дистанцию на 10%
• При попутном ветре: на каждые 10 узлов увеличьте дистанцию на 20%
• При эксплуатации на сухой плотной полосе уменьшите разбег на 6%
Рисунок 4-4. Взлетные характеристики
4.7 Посадочная дистанция
Условия:
Закрылки: 38°
Двигатель: малый газ
Тормоза: макс. торможение
Дистанция над препятствием 15 м.
Полоса: сухая, плотная, грунт
Наклон: 0°
Ветер: штиль
Рис. 4-7 Посадка
4.8 Набор высоты
НАБОР ВЫСОТЫ С ГЛАДКИМ КРЫЛОМ
Условия:
- Закрылки: 0°
- Двигатель: полный газ
- VY= 126 км/ч
Рис. 4-5 Набор высоты