- •1)Экономика атп как наука и сфера деятельности
- •2)Структура национальной экономики
- •3)Место и роль транспорта на народнохозяйственном комплексе страны. Основные параметры развития различных видов транспорта.
- •4)Жизненный цикл предприятия:создание, реорганизация, банкротство
- •5)Содержание, цели и задачи управления предприятием
- •6)Основные функции управления: прогнозирование, и планирование деятельностью
- •7. Организация управления транспортом общего пользования
- •8)Понятие производственных ресурсов, их классификация и структура.
- •9)Ресурсопотребление и ресурсосбережение
- •10)Понятие основного капитала, внеоборотных активов, основных фондов
- •11)Состав и структура основных средств
- •12)Учет и оценка основных средств
- •13) Износ основных фондов и его виды
- •14) Амортизация основных средств
- •15)Показатели наличия состояния основных средств
- •16)Основные факторы направления улучшения использования основных средств
- •17)Нематериальные активы
- •18)Виды начисления амортизации нематериальных активов
- •20)Виды оборотных средств
- •21)Источники образования оборотных средств
- •22)Основные факторы и направления улучшения использования оборотных средств
- •23. Состав и структура персонала транспортного предприятия. Режим труда и отдыха.
- •24. Трудовые и социальные отпуска.
- •25. Расчет численности работников транспортных предприятий
- •26. Производительность труда и пути ее повышения
- •27. Сущность и принципы организации оплаты труда. Формы и системы оплаты труда, их характеристика.
- •1. Заработная плата за выполненную работу и отработанное время:
- •2. Поощрительные выплаты:
- •3. Выплаты компенсирующего характера, связанные с режимом работы и условиями труда:
- •4. Оплата за непроработанное время:
- •28. Государственные гарантии по оплате труда работников
- •29. Тарифная система республики беларусь. Функции тарифных ставок и окладов. Часовые тарифные ставки.
- •29. Оплата труда работников транспорта.
- •30. Доплаты и надбавки, установленные для работников транспорта.
- •31.Особенности оплаты труда водителей
- •1.Сдельная прямая система оплаты труда за тонны и тонно-километры
- •32. Особенности оплаты труда ремонтных рабочих и кондукторов
- •33. Специальные виды премий
- •34. Оплата труда руководителей организаций и их заместителей
- •35. Премирование руководителя организации
- •36. Расчет численности работников транспортных предприятий
- •37. Методы изучeния иcпoльзoвaния paбoчeгo вpeмeни
- •38. Трудовые и социальные отпуска.
- •39.Рабочее время,режим труда и отдыха
- •40. Планирование заработной платы
- •41. Методы расчета фонда заработной платы при планировании
- •42. Понятие затрат, издержек и себестоимости продукции, работ (услуг).
- •43. Структура себестоимости транспортной услуги.
- •44. Методы калькулирования себестоимости
- •45. Источники, факторы и основные направления снижения себестоимости транспортной услуги
- •46. Понятие дохода и выручки. Виды деятельности транспортного предприятия, по которым определяется доход.
- •47. Экономическое содержание прибыли. Виды прибыли.
- •48 Формирование, распределение и использование прибыли на предприятии.
- •49. Понятие рентабельности. Основные факторы, оказывающие влияние на уровень рентабельности транспортной услуги и предприятия
- •50. Экономическое содержание цены. Цена в экономике предприятия.
- •51. Принципы ценообразования. Функции цен. Факторы, определяющие уровень и динамику цен.
- •52. Виды тарифов на грузовые автомобильные перевозки.
- •53. Виды тарифов на пассажирские автомобильные перевозки
- •54. Государственное регулирование тарифов на транспорте
- •55.Понятие налоговой системы и налогового механизма
- •56. Принципы налогообложения. Функции налогов. Основные элементы налоговой системы.
- •57. Объект налогообложения. Налоговые ставки. Льготы. Источники уплаты налогов.
- •58. Налоги, присоединяемые к цене. Налоги, включаемые в затраты предприятия.
- •59. Налоги и отчисления, выплачиваемые предприятием за счет прибыли.
- •60. Понятие, виды и классификация инноваций. Роль инноваций в устойчивом развитии транспортного предприятия.
- •61. Инновационный потенциал предприятия. Методы определения экономической эффективности научно-технического развития транспортного предприятия.
- •62. Понятие об инвестициях и инвестиционной деятельности. Классификация и структура инвестиций.
- •63. Инвестиционный проект. Методы оценки эффективности инвестиционного проекта
- •64. Сущность и содержание финансов предприятия. Функции финансов.
- •65. Финансовая деятельность и финансовый механизм управления предприятием. Понятие финансового менеджмента.
- •66. Экономическая сущность конкуренции и конкурентоспособности транспортных предприятий. Методы оценки конкурентоспособности транспортных услуг и предприятий.
- •67.Факторы и пути повышения конкурентоспособности транспортных услуг и предприятия.
- •68. Особенности функционирования международного рынка транспортных услуг.
- •69. Оценка эффективности оказания транспортных услуг на рынке международных перевозок.
13) Износ основных фондов и его виды
– постоянная утрата основными фондами своей потребительской стоимости в результате перенесения ее на вновь созданный продукт. Различают физический (материальный) и моральный износ основных фондов.
Физический износ – это утрата ОПФ своих первоначальных производственно-технических качеств в результате работы или бездействия, представляет собой материальное снашивание, вызываемое трением, вибрацией, усталостью металла и другими разрушающими явлениями, которые возникают в процессе эксплуатации.
Нормативный метод.
Величина уменьшения стоимости в результате физического износа повремени эксплуатации основных средств Ф определяется по формуле:
где Физн — величина износа основных средств, тыс. руб.;
Ф6 — балансовая стоимость основных средств, тыс. руб.;
ТФ─ продолжительность эксплуатации основных средств от момента ввода в эксплуатацию до момента расчета величины износа, лет;
Тпи─продолжительностьполезного использования этого же объекта основных средств, лет.
Экспертный метод. В его основе лежит оценка степени износа отдельных элементов объекта основных средств и исчисление средневзвешенного процента износа. Роль экспертов заключается в установлении процента износа отдельных конструктивных элементов анализируемого объекта основных средств. Затем расчеты выполняются по формуле:
где а- доля конструктивного элемента в стоимости объекта основных средств;
Р — процент износа конструктивного элемента.
Сущность морального износа состоитв том, что средства труда остаются работоспособными, ноэксплуатация их становится экономически нецелесообразной раньше, чем наступает физический износ, до окончания срока полезного использования.
14) Амортизация основных средств
— постепенное перенесение стоимости основных фондов в процессе их эксплуатации на стоимость готовой продукции.
Согласно Инструкции, начисление амортизации объектов основных средств в современных условиях хозяйствования производится одним из следующих способов:
* линейным способом;
* нелинейным способом;
* производительным способом.
К нелинейному способу начисления амортизации относятся:
* метод уменьшаемого остатка;
* метод списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования.
Линейный способ начисления амортизации заключается в равномерном (по годам) начислении организацией амортизации в течение всего нормативного срока службы или срока полезного использования объекта основных средств.Сумма ежегодных амортизационных отчислений Аг для конкретного объекта основных средств рассчитывается по формуле:
где АС - амортизируемая стоимость объекта основных средств;
Ha — годовая норма амортизации в процентах от амортизируемой стоимости объекта, исчисленной исходя из срока полезного использования объекта.
Нелинейный способ начисления амортизации (способ ускоренной амортизации) заключается в неравномерном (по годам) начислении организацией амортизации в течение срока полезного использования объекта основных средств. Ежегодные суммы амортизационных отчислений постепенно убывают.
Метод суммы чисел лет состоит в том, что для каждого года эксплуатации объекта основных средств рассчитывается своя норма амортизационных отчислений:
где to— остающееся время эксплуатации, лет;
СЧЛ — сумма чисел лет срока полезного использования объекта. При переходе от одного года к другому числитель этой дроби сокращается на единицу.
В общем виде сумма чисел лет рассчитывается по формуле
где Тпи — срок полезного использования объекта, лет.
При методе уменьшаемого остатка годовая величина амортизационных отчислений АОt рассчитывается исходя из остаточной стоимости объекта на начало года АСи нормы амортизационных отчислений На, исчисленной линейным методом, и коэффициента ускорения к (до 2,5 раза):
Производительный способ начисления амортизации объекта основных средств заключается в начислении амортизации исходя из амортизируемой стоимости объекта и отношения объема продукции (работ, услуг), выпущенной (выполненных) в текущем периоде, к ресурсу объекта. Расчеты производятся в натуральных показателях.
Амортизационные отчисления рассчитываются производительным способом в каждом отчетном году по следующей формуле:
где АОt — сумма амортизационных отчислений в году t;
АС — амортизируемая стоимость объекта;
ОПРt — прогнозируемый в течение срока эксплуатации объекта объем продукции (работ, услуг) в году t; t =1,....,
п – годы срока полезного использования объекта.