66. Экономическая сущность конкуренции и конкурентоспособности транспортных предприятий. Методы оценки конкурентоспособности транспортных услуг и предприятий.

Конкуренция - экономический процесс взаимо­связи, взаимодействия и борьбы субъектов рынка за наиболее вы­годные условия производства и реализации транспортных услуг.

В условиях рынка конкуренция представляет собой основной механизм формирования хозяйственных отношений и способ оздоровления экономики.

Основным документом, регулирующим развитие конкуренции в стране, является Закон Республики Беларусь от 10 декабря 1992 г. № 2034-XІІ «О противодействии монополистической деятельности и развитии конкуренции» (с изменениями от 2 декабря 2002 г.).

Предмет конкуренции на автомобильном транспорте - это авто­транспортные услуги, посредством которых соперники стремятся завоевать заказчика-клиента и его деньги.

Объект конкуренции — это заказчик, за расположение которого борются на рынке автотранспортных услуг противоборствующие стороны.

Под конкурентоспособностью автотранспортного предприятия следует понимать его способность организовывать и осуществлять перевозки, которые по своему качеству и стоимости (тарифу) и другим характеристикам являются более привлекательными для клиентуры, чем перевозки и услуги, предлагаемые конкурентом.

Критерий конкурентоспособности - это качественная или количественная характеристика услуги, служащая основанием для оценки ее конкурентоспособности.

В качестве критериев конкурентоспособности на транс­портном рынке могут быть следующие: цена перевозки, качество обслуживания, набор дополнительных услуг.

Уровень конкурентоспособности автотранспортных предприятий рекомендуется оценивать по совокупности следующих основных показателей:

Соотношение спроса и предложения на перевозки грузов и услуги.

Качество транспортного обслуживания клиентуры.

Соотношение доходов и расходов на перевозки.

Количество видов перевозок, выполняемых АТП.

Обеспеченность АТП ресурсами (производственно-технической базой и подвижным составом).

67.Факторы и пути повышения конкурентоспособности транспортных услуг и предприятия.

Транспорт является важнейшим звеном производственной и социальной инфраструктуры республики и, несмотря на современные внутренние и внешние вызовы, полностью обеспечивает потребности государства в перемещении грузов.

В транспортной отрасли занято 5,8% общей численности трудоспособного населения республики и задействовано 17% её производственных фондов.

По данным национального статистического комитета, за первую половину 2009 года ВВП по транспортной отрасли в текущих ценах составил 3,8 триллиона рублей или 6,3% ВВП республики. Наибольший удельный вес приходится на железнодорожный транспорт - 50,3%. Автомобильный транспорт в этом объёме составил 26,9%, воздушный - 3,5%, водный - 0,2%.

Для достижения цели Стратегии будут реализовываться как начатые в 2009 году, так и совершенно новые основные задачи:

· обеспечение комплексного развития и координации работы всех видов транспорта;

· модернизация транспортной инфраструктуры и совершенствование технологии её содержания и строительства;

· обновление и модернизация парка транспортных средств, дорожно-строительной техники, промышленного и технологического оборудования;

· инвестирование в развитие и модернизацию транспорта, дорожного хозяйства и промышленности транспортного комплекса;

· создание благоприятных условий для активного развития экспорта транспортных услуг и повышения привлекательности транзита через территорию республики;

· вхождение республики в транспортное пространство стран СНГ, ЕврАзЭС и Союзного государства;

· развитие современной транспортно-логистической системы, обеспечивающей повышение качества услуг по перевозке грузов и снижение затрат на доставку товарной продукции;

· совершенствование системы обеспечения безопасности транспортной деятельности;

· продолжение работ по минимизации вредного воздействия транспорта на окружающую среду;

· реализация комплекса мер по ресурсо- и энергосбережению.

Среди основных стратегических направлений особое место занимает развитие экспорта:

· совершенствование законодательства в сфере транспортной деятельности и улучшение экономических условий финансово-хозяйственной деятельности организаций;

· увеличение присутствия белорусских субъектов транспортной деятельности на традиционных зарубежных рынках и освоение новых рынков транспортных услуг;

· развитие всестороннего и взаимовыгодного сотрудничества со странами Европейского союза;

· транспортная интеграция в рамках СНГ, ЕврАзЭс;

· реализация проекта создания общего рынка автотранспортных услуг Россия - Беларусь.

Использование транзитных возможностей республики будет также среди приоритетных направлений:

· развитие инфраструктуры на пограничных пунктах пропуска;

· строительство объектов придорожного сервиса и реконструкция автомобильных дорог;

· улучшение информационного обеспечения перевозочного процесса;

Привлечение инвестиций в развитие и модернизацию транспортного комплекса предполагает:

· модернизацию и развитие производственных мощностей, в особенности активной части основных производственных фондов;

· создание новых мощностей, производств и технологий;

· реализация мероприятий 2010 года Программы развития логистической системы на период до 2015 года.

Безопасность транспортной деятельности:

· разработка концепции по безопасности транспортной деятельности;

· проведение целенаправленной работы по профилактике аварийности на транспорте на основе совершенствования системы мониторинга транспортных происшествий;

· совершенствование методики оценки и проведения анализа состояния безопасности транспортной деятельности;

· изучение и внедрение передового зарубежного опыта по вопросам безопасности дорожного движения;

· завершение работ по внедрению системы контроля за режимом труда и отдыха водителей автомобилей, осуществляющих международные перевозки с применением цифровых тахографов.

В области грузовых автомобильных перевозок планируется:

· снизить финансовые затраты международных автомобильных перевозчиков;

· снизить налоговую нагрузку на международных автомобильных перевозчиков;

· расширить рынок услуг международных автомобильных перевозок;

· продолжить работу по стимулированию обновления парка транспортных средств, в том числе транспортными средствами соответствующими стандартам «Евро 4» и «Евро 5» для международных перевозок;

· упростить процедуру оформления виз для водителей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки;

· усовершенствовать разрешительную систему и контроль за работой международных автомобильных перевозчиков;

· продолжить работы по созданию транспортно-логистических центров;

· разработать предложения по регулированию рынка перевозок грузов в республике.