Обязанности вахтенного рулевого на ходовой вахте.
Принимая вахту на руле, рулевой обязан принять от сменяющегося курс, выяснить, как судно слушается руля, и доложить вахтенному начальнику о принятом курсе (по ориентирам или курсоуказателю).
Вахтенный рулевой, находясь на посту управления, обязан строго удерживать судно на заданном курсе, следить за работой курсоуказателей и рулевого устройства, немедленно докладывать вахтенному начальнику о неисправностях в работе.
Вахтенный рулевой обязан выполнять команды только капитана, вахтенного начальника или лоцмана команды последнего подаются по разрешению капитана или вахтенного начальника), предварительно продублировав их.
При плавании с использованием глазомерного метода ориентировки вахтенный рулевой обязан вести постоянное наблюдение за плавучими и береговыми знаками навигационного оборудования, показаниями глубин на сигнальных мачтах, сигнальными на движущихся и стоящих судах и обо всем, представляющим опасность, докладывать вахтенному начальнику.
Перед отходом судна с места стоянки вахтенный рулевой должен убедиться в исправности действия рулевого устройства путём перекладки руля с борта на борт и доложить о этом вахтенному начальнику.
Вахтенный рулевой не является наблюдателем в то время, когда он управляет рулём, используя курсоуказатель.
2.2. Устройство судна и судовые работы. Судовые системы
Для обеспечения движения судна, его живучести и обитаемости, грузовых, швартовных и других операций, связанных с использованием судна по назначению, применяются различные судовые машины, механизмы и аппараты, которые выполняют свои функции самостоятельно или, чаще всего, входят в состав различных устройств и систем.
Судовые системы — совокупность специализированных судовых трубопроводов с механизмами, аппаратами, приборами, арматурой и емкостями. Судовыми системами оборудуются суда всех типов и назначений. Существуют общесудовые системы, предназначенные для обеспечения, живучести и непотопляемости судна, поддержания заданных условий обитаемости, проведения грузовых и спасательных операций и для других работ, и системы судовых энергетических установок, обеспечивающие эксплуатацию энергетического оборудования.
К общесудовым системам относятся трюмные и балластные, пожаротушения, орошения, затопления, вентиляции, кондиционирования воздуха, отопления, бытового водоснабжения.
Рабочими средами в судовых системах являются вода, воздух, водяной пар, топливо, масло, газы (азот, гелий, кислород, углекислый газ) и различные холодильные агенты (хладагенты). Они подвергаются разным видам обработки: энергетической (сжатие, расширение), тепловлажностной (охлаждение, нагревание, осушение увлажнение). Рабочая среда обрабатывается, подается к потребителям и отводится от них с помощью различных механизмов и аппаратов, запорной и регулирующей арматуры систем. Большинство судовых систем снабжено органами автоматического и дистанционного управления.
Классификация и основные параметры систем
Насосом называется механизм, предназначенный для перемещения по трубопроводам жидкостей (или газов). В зависимости от использования различают насосы общего назначения и специальные. Насосы общего назначения применяют для перекачивания воды и жидкостей, имеющих сходные с ней свойства (мало различающиеся обычно вязкость и химическую активность). Специальные насосы имеют конструкцию, удовлетворяющую дополнительным требованиям, связанным с особенностями перекачивания тех жидкостей, для которых они предназначены.
По принципу действия насосы делятся на следующие типы: насосы вытеснения (объемные) — поршневые и ротационные; лопастные насосы — центробежные, вихревые, пропеллерные (осевые); струйные насосы — паро-, водо- и воздухоструйные.
Работу любого насоса характеризуют следующие основные параметры.
1. Подача — количество жидкости, перекачиваемой насосом в единицу времени.
2. Напор — приращение энергии, получаемое 1 кг перекачиваемой жидкости при прохождении через насос.
3. Мощность, передаваемая приводным двигателем насосу, называется потребляемой или мощностью на валу насоса (эффективная мощность).
Вентилятор.
Предназначен для перемещения газов и повышения их давления. Судовые вентиляторы используются для искусственной вентиляции жилых и служебных помещений, для создания тяги в котельных установках, понижения температуры в машинных отделениях, удаления вредных, взрывчатых и огнеопасных газов из бункеров и грузовых трюмов. По назначению различают вентиляторы вдувные, вытяжные и циркуляционные.
Приборы контроля.
Дистанционное и автоматическое управление судовыми системами и отдельными механизмами невозможно без приборов контроля параметров жидкостей и газов (давления, температуры, расхода и уровня жидкости). Эти приборы, используемые как для сигнализации, так и для управления, называют датчиками и сигнализаторами. В отличии от датчика, у которого используемый в системах управления выходной сигнал изменяется пропорционально величине контролируемого параметра, сигнализатор выдает сигнал только по достижении контролируемым параметром заданной величины.
Трюмные системы.
Группа систем, предназначенных для удаления за борт воды, скапливающейся в отсеках и трюмах в процессе эксплуатации судна из-за неплотностей в соединениях обшивки корпуса и труб, отпотевания, в результате мытья внутренних помещений, а также для удаления за борт из помещений судна большой массы воды, поступившей при аварии, повреждении корпуса или тушении пожара. К ним относятся осушительная, водоотливная и перепускная системы.
Осушительная система.
Насос осушительный
Клапан невозвратно – запорный
Приемник с сеткой
Насос для откачки подсланевых вод
Кран 3-х ходовой
Цистерна подсланевых вод
Коробка грязевая
Коробка невозвратно-запорная
Трубопровод аварийной откачки подсланевых вод.
Служит для повседневного удаления воды, скапливающейся в нижних частях корпуса судна при нормальной эксплуатации. С ее помощью откачивают остатки воды, неудаленной водоотливной, балластной или пожарной системами. Осушительная система состоит из приемников, всасывающего и отливного трубопроводов с невозвратными или невозвратно-запорными клапанами. Приемники снабжены защитными сетками, предотвращающими попадание грязи в систему. Приемники устанавливаются в сборных колодцах двойного дна, в льялах и других подобных местах.
Осушительные насосы помещают в разные водонепроницаемые отсеки. Для осушения отсеков небольших объемов используют ручные поршневые насосы, эжекторы, работающие от пожарной магистрали, или перепускную систему. В осушительной системе применяют центробежные насосы с подачей 15—400 м3/ч и высотой всасывания 5—6 м.
Балластные системы.
Предназначены для приема в цистерны водяного балласта, перекачки и удаления его с судна в целях изменения осадки и остойчивости судна (балластная система), выравнивания или создания в необходимых случаях искусственных крена (креповая система) и дифферента (дифферентная система) при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, плавании в аварийных ситуациях, а также в связи с расходованием запасов топлива и воды.
Пожарная сигнализация.
Предназначена для обнаружения очага пожара в самом начале его возникновения. Пожарная сигнализация особенно необходима в помещениях где почти не бывает людей (грузовые трюмы, кладовые, малярные и т. п.). В систему пожарной сигнализации входят устройства, приборы и оборудование, служащие для автоматической передачи на пост управления судном и центральный пожарный пост (ЦПП) сигналов о начавшемся пожаре и месте его возникновения или о наличии реальной пожарной опасности в каком-либо отсеке или помещении судна.