2.3. Борьба за живучесть судна.

Наставление по борьбе за живучесть судна регламентирует подготовку и действия членов экипажа по судовым тревогам – борьбе с пожаром водой, аварийными повреждениями, разливами нефтепродуктов, по спасению экипажей и пассажиров с использованием судовых коллективных и индивидуальных спасательных средств, - а также мероприятия, способствующие успеху этих действий.

Судовые тревоги.

Уставом службы на судах установлены следующие виды тревог: общесудовая, «Человек за бортом» и шлюпочная (при оставлении судна).

Тревоги объявляются следующими сигналами:

1. Общесудовая – непрерывным звонком громкого боя в течение 25 – 30с, повторяемым три – четыре раза; при пожаре (взрыве) во время стоянки судна в порту сигнал общесудовой тревоги сопровождается частыми ударами в судовой колокол.

2. «Человек за бортом» - тремя продолжительными (5 – 6с) звонками громкого боя, сигнал повторяется три – четыре раза.

3. Шлюпочная (при оставлении судна) – не менее, чем семью короткими (1с) звонками и, вслед за ними, одним продолжительным (5 – 6с) звонком громкого боя, сигнал повторяется 3 – 4 раза.

Сигналы тревог дублируются голосом по трансляции с указанием вида тревог: общесудовая, «Человек за бортом», шлюпочная. В случае пробоины, пожара или разлива нефтепродуктов об этом объявляется дополнительно с указанием места пробоины или пожара. При отсутствии трансляции место пробоины или пожара объявляется любым другим способом.

При выходе из строя звонка громкого боя сигналы тревог подаются судовым свистком, тифоном или сиреной. Отбой тревоги объявляется голосом по трансляции или любым другим способом.

Расписание по тревогам.

В соответствии с Уставом службы на судах основными рабочими документами по организации и ведению борьбы за живучесть судна является расписание по тревогам и каютные карточки членов экипажа.

Расписание по тревогам должно быть выведено на видном месте, в помещении, наиболее посещаемом экипажем, и на ГКП.

Стояночное расписание по тревогам вывешивается на наиболее видном месте, а копия его должна находиться у вахтенного начальника.

В основном расписании по тревогам должны быть указаны: все виды и сигналы тревог; расположение спасательных средств, аварийного и противопожарного снабжения, а также лица командного состава (по должности), ответственные за их должностное содержание и готовность к использованию.

Должность	Судовой номер	Общесудовая тревога						Обязанности по тревоге «Человек за бортом»		Обязанности по «Шлюпочной тревоге»
		Общие обязанности	Обязанности по борьбе с пожаром	Обязанности по борьбе с водой	Обязанности по борьбе с разливом нефтепродуктов	Обязанности по борьбе с ОМП
Капитан		Общее руководство	Общее руководство	Общее руководство	Общее руководство	Общее руководство	Общее руководство		Общее руководство
Механик		Работает с ПШ-2	Обеспечивает работу всех механизмов	Обеспечивает работу водоотливных средств	Обеспечивает работу тушаших и водооткачивающих средств	Следит за гемертизацией помещений, исправностью вентеляции	Обеспечивает готовность экипажа к принятию пострадавшего		Спасает судовую документацию
1 штурман		Проводит замер загазованности отсеков	Руководит тушением пожара на месте	Руководит заделкой пробоины на месте	Держит связь с берегом, закрывает задвижку, руководит закрытием люков	Оборудует душевую под ПСО	Руководит спуском и управлением шлюпкой		Руководит спуском шлюпки, устанавливает очередность спасения людей
1 помощник механика по эл. Оборудованю радиооператор		Обеспечивает электроэнергию и связь	Обеспечивает электроэнергию и связь	Обеспечивает электроэнергию и связь	Обеспечивает электроэнергию и связь	Обеспечивает связь с ближайшим диспечерским пунктом	Обеспечивает электроэнергию и связь		Находится на радиосвязи до распоряжения капитана, спасает документацию
Рулевой-моторист	№1		Работает пожарным рукавом № 1, 2, 6 ПГВ-600	Подносит переносной эжектор, шланги	Находится в распоряжении механика, закрывает люковые крышки	Наблюдатель №1, наблюдает за окружающей средой	Бросает спасательный круг и плот		Учавствует в спуске шлюпки. Гребец №1.
Рулевой-моторист	№2		Работает пожарным рукавом №3, 4, 5 ПГВ-600	Подносит переносной эжектор, клинья, иструмент	Находится у места разлива, подносит спасательные средства	Наблюдатель №2. Ведёт наблюдение за окружвющей средой.	Спускает шлюпку. Гребец №1		Оказывает помощь в снабжении шлюпки, гребец №2
Рулевой-моторист	№3		Работает пожарным рукавом №7, 8, 9	Подносит к месту пробоины аварийный материал	Ведет наблюдение за полосой разлива. Предупреждает находящихся по близости людей.	Находится в распоряжении 1 штурмана. Под его руководством производит дезактивацию	Бросает спасательный круг и плот		Оказывает помощь повару в снабжении продуктами.
Матрос			Связной капитана. Подносит к месту пожара огнетушители	Связной капитана	Связной капитана	Оказывает 1 медецинскую помощь	Связной капитана		Находится на связи с капитаном, осматривает помещения
Повар			Подносит к месту пожара ведра, ломы, топоры	Оказывает медицинскую помощь	Оказывает медицинскую помощь	Обеспечивает правильное хранение воды и продуктов	Оказывает медицинскую помощь		Обеспечивает необходимый запас продуктов

Примечания:

1. Первый, заметивший человека за бортом, сбрасывает спасательный круг и немедленно сообщает об этом на ходовой мостик. Вахтенный начальник, получив это сообщение, сбрасывает спасательный круг, обьявляет тревогу человек за бортом и, если судно на ходу, начинает маневрирование по спасению утопающего на борт.

2. Первый, заметивший загорание или его признаки, поступление воды, немедленно сообщает об этом с указанием места и характера обнаруженного на ходовой мостик и принимает меры к ликвидации загорания или поступления воды подручными средствами до прибытия членов экипажа по тревоге. Вахтенный начальник, получив такое сообщение, объявляет общесудовую тревогу с указанием её вида, места пожара или пробоины.

3. По тревоге члены экипажа обязаны: выходить одетыми по сезону и применительно к виду тревоги, имея при себе спасательные жилеты, а по шлюпочной тревоге и тревоге «Человек за бортом» - одеть их, кроме вахты на мостике и в машинном отделении.

4. При уходе из каюты по тревоге каждый член экипажа должен загерметизировать и затемнить каюту, выключить освещение и электроприборы.

5. При постановке судна по шлюпочной тревоге для предотвращения угона ветром спущенных спасательных плотов неободимо привязать их к шлюпкам.

Схема размещения противопожарных средств судна и их технические данные

Противопожарная водяная система служит для борьбы с пожаром, возникшим на судне, а также других судах и на берегу.

Кроме того от трубопровода противопожарной системы вода подается:

- на обмыв якорных цепей;

- для споласкивания палуб во время судовой приборки;

- на промывку фекальной цистерны;

- для питания эжектора осушения.

Трубопровод системы выполнен из стальных бесшовных труб. Трубы, оцинкованные снаружи и внутри горячим способом, слоем 100 мн.

Напорный трубопровод испытан на прочность гидравлическим давлением 9 кгс/см² и на плотность на судне 5,6 кгс/см², всасывающий соответственно 4 кгс/см².

Для борьбы с пожарами на открытых палубах, в жилых и в служебных помещениях судна предусмотрена система пенотушения, которая является средством активной противопожарной защиты судна.