Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Новая папка_1 / ПТЭ ч2 / методичка Ч.2 Улижева 2009г ПТЭЖДиБДне передел.doc
Скачиваний:
157
Добавлен:
17.05.2015
Размер:
2.49 Mб
Скачать

3.5. Влияние различных эмоций на надежность дежурного по станции

Эмоции — очень сложное физиологическое и психическое проявление; их влияние на человека не поддается одномерной оценке: положительные эмоции всегда благоприятствуют работе, а отрицательные всегда мешают ей. Бывает трудно определить, являются ли данные эмоции положительными или отрицательными.

Высокий эмоциональный подъем в операторской деятельности будет мешать в работе: рассеивать внимание, затруднять восприятие текущих задач, мышление, снижать точность моторных действий, трудовую активность. Поэтому мнение о том, что положительные эмоции всегда полезны в работе, явно ошибочно.

Ошибочным является и представление о том, что отрицательные эмоции могут только вредить делу. Американский ученый В. Кеннон установил, что экстремальные ситуации порождают в организме эмоциональные состояния, которые активизируют его двигательные и вегетативные функции и тем самым способствуют мобилизации организма на более успешное решение задачи.

В настоящее время влияние эмоций на организм человека трактуется с позиции теории стресса, выдвинутой канадским физиологом Г. Селье.

Стресс – эмоциональное состояние, вызванное трудностями и опасностями значимой, тревожной для человека задачи. По теории Г. Селье возможны различные проявления стресса – аустресс и дистресс.

Аустресс – это реакция, ограниченная в основном первой, отчасти второй стадией этого процесса, т. е. мобилизацией ресурсов организма и его противодействием  негативным влиянием путем использования адаптационных резервов организма.

Дистресс возникает, когда в противодействие негативному влиянию в организме развивается такая сильная реакция, которая вызывает его гипермобилизацию, влекущую за собой ухудшение результатов деятельности.

По описанию психологов и рассказам очевидцев поведенческих реакций: «Человек при этом кажется мечущимся, загнанным, работает через силу, не видит ничего, что происходит вокруг, кричит, рыдает». В результате возникают опасные ситуации, повышается вероятность нарушений, создается прямая угроза безопасности движения поездов.

3.6. Методы усиления стремления (мотивации)

ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ И ДРУГИХ РАБОТНИКОВ

К БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТЫ

Что необходимо сделать, чтобы усилить стремление дежурного по станции и других работников к выполнению правил безопасности движения? Прежде всего, нужно, чтобы в трудовых коллективах к вопросам безопасности движения было самое серьезное отношение. Чтобы руководители всех рангов прониклись пониманием важности этого вопроса. Дежурный по станции будет верить в безопасность движения в той мере, в какой будет верить в это непосредственный и вышестоящий руководитель. Только они могут создать в трудовом коллективе уважительное отношение к безопасности движения. Поэтому все звенья управления должны постоянно проявлять «видимый» и «слышимый» интерес к безопасности движения. И чем выше стоит руководитель, чем дальше он от непосредственных исполнителей, тем больше ему приходится прилагать усилий, чтобы до них дошла его высокая заинтересованность в этих вопросах.

Нужно добиваться того, чтобы безопасная работа стала престижной, а нарушения правил — постыдным поступком.

Для усиления стремления дежурных по станциям и других работников к точному выполнению правил и безопасной работе используются положительные и отрицательные виды стимуляции.

Воздействие методом наказаний широко применяется для предупреждения нарушений и за совершенные случаи браков, аварии, крушений. Метод наказаний в психологии считается нежелательным, ввиду игнорирования важной закономерности человеческой психики — присущего людям стремления к сопротивлению всяким запретам, и тем более чем сильнее давление этих запретов.

Более действенным считается путь положительной стимуляции — поощрений за работу без нарушений и происшествий. Этим широко пользуются во многих развитых странах. Практика показывает, что полученная при этом выгода от снижения количества происшествий примерно в 10 раз превышает расходы на поощрение.