otd
.pdf
Излом шейки оси
Проворот внутреннего кольца на шейке оси (потеря посадочного натяга)
является следствием неправильного подбора величины посадочного натяга.
На ряде ремонтных предприятий качество ремонта и монтажа роликовых подшипников находится на низком уровне.
Не соблюдаются требования температурного режима, замеры шеек производятся несоответствующим инструментом, в результате чего величина натяга может быть недостаточной
или чрезмерной.
БУКСОВЫЙ УЗЕЛ
Rб |
|
Fб |
|
Еб |
Тип подшипника |
|
Сопротивление |
|
Целостность |
Грузоподъемность |
|
качению колесной |
|
сепаратора, |
Радиальный и осевой |
|
пары |
|
клец,роликов, |
зазоры |
|
Перегрев |
|
корпуса буксы |
|
|
подшипника |
|
Плотность |
|
|
|
|
торцевого |
|
|
|
|
крепления |
|
|
|
|
|
Vб
Перегрев корпуса буксы, ступицы, обода колеса Уровень шума Состояние смазки Смещение корпуса буксы Отзвук простукивания крышки буксы Виброакустические колебания
Юз, проскальзывание колес
Выброс смазки через лабиринт
Искрение в зоне лабиринтного кольца Состояние смазки Запах
1 - Корпус автосцепки, 2 - ударная розетка, 3 - передний упор, 4 - клин, 5 - хребтовая балка рамы, 6 - поглощающий аппарат, 7 - тяговый хомут,
8 - задний упор, 9 - кронштейн с полочкой, 10 - двуплечий рычаг расцепного
привода, 11 - поддерживающая планка, 12 - упорная плита, 13 - державка,
14 - маятниковая подвеска, 15 - центрирующая балочка, 16 - цепочка, 17 – валик подъемника, 18 - болт с запорными шайбами, гайками и шплинтом, 19 - планка, 20 - концевая балка рамы.
Положение 3
Излом хвостовика автосцепки
АВТОСЦЕПНОЕ
УСТРОЙСТВО
Rас |
|
Fас |
|
Еас |
Характеристика |
|
Взаимное |
|
Износ и |
относительного |
|
положение |
|
целостность |
вертикального |
|
деталей |
|
деталей |
перемещения |
|
механизма |
|
автосцепного |
(жесткая, нежесткая) |
|
автосцепки |
|
устройства |
Тип поглощающего |
|
Зазоры в |
|
Зазоры в контуре |
аппарата |
|
упряжном |
|
сцепления |
Энергоемкость и |
|
устройстве |
|
|
|
|
|||
силовая |
|
Контрольные |
|
|
характеристика |
|
размеры в |
|
|
поглощающего |
|
элементах |
|
|
аппарата |
|
зацепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vас
Выход головки автосцери
Конструктивная схема пневматического тормоза грузового вагона
1 - соединительный рукав; 2 - концевой кран; 3 - стоп-кран (ставят только на вагонах с тормозной площадкой); 4 - тормозная магистраль; 5 - пылеловка; 6 - главная часть воздухораспределителя №483; 7 - двухкамерный резервуар; 8 - разобщительный кран; 9 - магистральная часть воздухораспределителя №483; 10 - отвод к воздухораспределителю; ЗР - запасный резервуар объёмом 78 л; АР - авторежим; ТЦ - тормозной цилиндр.