–приготовление маршрута для отправления поезда № 2002;
–доклад дежурных по стрелочным постам о проследовании(или прибы-
тии) поезда № 2002 в полном составе и установке его в границах предельных
столбиков, о готовности маршрута отправления поезду № 2001;
–открытие выходного сигнала поезду № 2001;
–подача сигнала отправления поезду № 2001, освоение машинистом это-
го сигнала и приведение им поезда в движение.
Примерный технологический график приведен в табл. 3.
Таблица 3
Технологический график расчета интервала τ скр
Операция |
|
|
Время в мин |
||||
На опера- |
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 |
||||||
|
цию٭ |
||||||
Контроль ДСП прибытия или про- |
0,1 |
|
|
|
|
|
|
следования поезда № 2002 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Приготовление маршрута отправ- |
0,15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ления поезда № 2001 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Открытие выходного сигнала поез- |
0,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
ду № 2001 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Восприятие сигнала машинистом и |
0,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
приведение поезда в движение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжительность интервала |
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
٭Продолжительность операции зависит от конкретных условий расчета, опре-
деленных заданием.
Минимальная продолжительность времени обгона грузового поезда пас-
сажирским регламентируется величиною станционных интервалов попутного
прибытия Iпр и попутного отправления Iот (рис. 2).
17
ст.а
2002
а
32
з
l2п
l бл
б
2002 |
|
|
|
з |
|
l п |
l бл |
|
2 |
||
|
Iпр |
|
2002 |
|
||
|
|
|
|
Iот |
|
32 |
|||
|
|||
|
|
2002 |
ж |
к |
|
|
|
|
l бл |
l стр |
l п |
L пр |
|
2 |
|
|
32
ж
к
l бл 
l2п
L от
Рис. 2. Станционные интервалы попутного прибытия и попутного отправления
Интервал попутного прибытия Iпр – минимальное время от момента при-
бытия на станцию грузового поезда до момента проследования(или прибытия)
через станцию пассажирского поезда попутного направления. Величина этого интервала определяется продолжительностью выполнения следующих опера-
ций:
–контроль ДСП прибытия поезда № 2002;
–приготовление маршрута для поезда № 32;
–доклад дежурных по стрелочным постам о прибытии поезда №2002 в пол-
ном составе, о готовности маршрута для пропуска поезда № 32;
– открытие входного и выходного сигналов;
18