- •ВВЕДЕНИЕ
- •Это время определяется по формуле
- •Технологический график расчета интервала
- •Время, мин
- •Открытие входного сигнала поезду
- •Технологический график расчета интервала
- •Продолжительность интервала
- •Технологический график расчета интервала
- •Технологический график расчета интервала
- •Технологический график расчета интервала
- •Рис. 3. Интервал в пакете
- •При этом расстояние между центрами поездов расчетной пары равно
- •Коэффициент надежности
- •1 СХЕМА
- •2 СХЕМА
- •4 СХЕМА
- •Таблица 7
- •Таблица 8
- •Рис.14. Схема прокладки линий хода поездов
- •Ведомость оборота локомотивов
- •Расчет участковой скорости четных и нечетных поездов
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
4.РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
По разработанному графику движения поездов подсчитывают следующие основные показатели:
1. Участковая и техническая скорости по каждому участку и в целом по от-
делению, коэффициенты участковой скорости.
2. Среднее время стоянки транзитных поездов без переработки на техниче-
ских станциях.
3. Показатели использования локомотивов.
По пассажирскому движению показатели графика не определяются.
На однопутном участке Г-З расчет скорости целесообразно вести с помо-
щью табл. 10. Время отправления, прибытия и время хода по перегону нечет-
ных и четных поездов заносят из графика движения в табл. 10 по порядку, на-
чиная с 0.00 ч.
Таблица 10
Расчет участковой скорости четных и нечетных поездов
|
Нечетное направление |
|
|
|
Четное направление |
|
|
||||||
|
|
|
время |
|
|
|
|
|
|
время |
|
|
|
№ поезда |
отпр. со ст. З |
приб. на ст. Г |
в пути |
стоянки |
в движении (гр.4 – гр.5) |
поездо-км |
№ поезда |
отпр. со ст. Г |
приб. со ст. З |
в пути |
стоянки |
в движении (гр.11 – гр.12) |
поездо-км |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
2005 |
2.45 |
5.12 |
2.27 |
0.15 |
2.12 |
150 |
2002 |
0.05 |
3.19 |
3.14 |
0.33 |
2.41 |
150 |
… … … … … … … … … … … … … …
Участковую и техническую скорость(км/ч) определяют с учетом сборных
поездов
Г-З |
|
åNL ×(гр.7 + гр.14) |
|
|
Vуч |
= |
åNTп (гр.4 + гр11) |
, |
(28) |
58
Г-З |
|
åNL ×(гр.7 + гр.14) |
|
|
Vтехн |
= |
|
, |
(29) |
åNTп ×(гр.6 + гр.13) |
Коэффициент участковой скорости:
V Г-З
β = уч- , (30)
V Г З техн
На двухпутном участке В-Г скорости определяют также с помощью ведо-
мости (табл. 10) или аналитическим расчетом [ 2 ].
Учитывая, что большинство ниток поездов проложено на графике без ос-
тановки, с одинаковым временем в пути по направлениям, можно количество таких поездов умножить на время в пути одного поезда, добавить время в пути поездов, имеющих остановки, и таким образом рассчитать средневзвешенные величины участковой и технической скоростей (км/ч):
V |
В-Г |
= |
åNLнеч + åNLчет |
= |
åNLВ-Г |
, |
||||||
уч |
åNTпнеч + åNTпчет |
åNTпВ-Г |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
V |
В-Г |
= |
åNLнеч + åNLчет |
|
= |
åNLВ-Г |
|
, |
||||
max |
åNTдвнеч + åNTдвчет |
|
åNTдвВ-Г |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
В целом по отделению: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
отд |
|
åNLГ-З + åNLВ-Г |
|
|
|
||||
|
|
Vуч |
= |
|
|
|
|
, |
|
|
||
|
|
åNTпГ-З + åNTпВ-Г |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
отд |
|
åNLГ-З + åNLВ-Г |
|
|
|
||||
|
|
Vтех |
= |
|
|
|
|
, |
|
|
||
|
|
åNTдвГ-З + åNTдвВ-Г |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(31)
(32)
(33)
(34)
Средний простой транзитных поездов на станции Г в минутах определяет-
ся как средневзвешенная величина от суммарного простоя четных и нечетных поездов, проходящих эти станции по формуле
59
Г |
å Nтрнеч ×Ттрнеч + å Nтрчет ×Ттрчет |
|
|
Ттр = |
å(Nтрнеч + Nтрчет ) |
. |
(35) |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В заключении студент должен сделать краткие выводы по курсовому про-
екту, отразив в них положительные и отрицательные стороны разработанного графика, а также сравнить его показатели с показателями, достигнутыми на се-
ти железных дорог ОАО «РЖД».
60
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1.Гоманков Ф.С. Технология и организация перевозок. – М.: Транспорт, 1994. – 207 с.
2.Минин А.В. Управление и организация эксплуатационной работы отде-
ления железной дороги. – Свердловск, 1990. – 60 с.
3.Минин А.В. Разработка графика движения поездов. – Свердловск, 1999. – 32 с.
4.Минин А.В. Организация пассажирского движения. – Свердловск, 1987. – 70 с.
5.Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов. –
МПС, ЦД361, 1995. – 162 с.
6.Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных до-
рог. – МПС, 1991. – 302 с.
7.Инструкция по составлению графика движения поездов на сети железных дорог РФ. – МПС, УД215, 1993. – 140 с.
61
Учебное издание
Александр Эрнстович Александров Елена Николаевна Тимухина Галина Васильевна Зырянова
РАЗРАБОТКА ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ И РАСЧЁТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
Методические указания к курсовому и дипломному проектированию по дисциплине «Технология и управление движением на полигонах и сети
железных дорог» для студентов специальности № 190701 –
«Организация перевозок и управление на транспорте (ж.д.транспорт)» 2-е издание
Редактор С. В. Пилюгина
Подписано в печать 23.04.10. Формат 60×84 1/16 Бумага офсетная. Усл. печ. л. 4,0
Тираж 150 экз. Заказ №
Издательство УрГУПС 620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66