Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Транспортировка+в+цп+конспект.docx
Скачиваний:
139
Добавлен:
17.05.2015
Размер:
691.05 Кб
Скачать

1.2 Особенности функционирования различных видов транспорта

Задача выбора вида транспорта является одной из основных в транспортной логистике. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конк­ретной перевозки, служит информация о характерных особен­ностях различных видов транспорта, их возможностях и недо­статках.

Рассмотрим особенности функционирования различных видов магистрального транспорта.

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт возник в начале XIX века (первый паровоз был построен в 1804 году) и к середине того же века стал самым важным транспортом промышленных стран того времени. Железные дороги связали внутренние промышленные районы с морскими портами. Вдоль железных дорог вырастали новые промышленные города. Быстрому развитию сети железных дорог в конце XIX – началеXXвв. способствовало их большое военно-стратегическое значение. Этим в частности объясняется государственная помощь строительству железных дорог во многих странах.

После Второй мировой войны железнодорожный транспорт начал терять своё значение. В это время началось бурное развитие автомобильного транспорта, который составил серьезную конкуренцию железным дорогам. В сфере пассажирских перевозок на дальние расстояния наибольшее влияние приобрел авиатранспорт.

Однако коллапса железных дорог не произошло. И в наши дни их роль остается важной, особенно в перевозке массовых грузов. Это объясняют такие преимущества как высокая грузоподъёмность, надёжность, сравнительно высокая скорость. Кроме того, современные скоростные и высокоскоростные магистрали железнодорожного транспорта стали серьёзным конкурентом авиалиний на небольших расстояниях. Электрифицированные железные дороги намного экологичнее автомобильного транспорта. Введение контейнеров, облегчающих перегрузку, также значительно повысило конкурентоспособность железных дорог.

Материально-техническая база железнодорожного транспорта состоит из следующих элементов: путь и путевое хозяйство; хозяйство электроснабжения; хозяйство СЦБ и связи; вагоны и вагонное хозяйство; локомотивы и локомотивное хозяйство; станции; товарные конторы; грузовое и весовое хозяйство.

Грузовые вагоны на железнодорожном транспорте подразделяются на: крытые; полувагоны; платформы; цистерны; специальные вагоны для перевозки отдельных видов грузов (изотермические, цементовозы, кислотные цистерны, перевозка автомобилей); транспортеры для перевозки тяжеловесных негабаритных грузов.

Водный транспорт

Водный транспорт является самым древним видом транспорта и до сих пор сохраняет важную роль. Основным преимуществом данного вида транспорта является низкая себестоимость перевозки (водный транспорт – самый дешёвый после трубопроводного). По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы – строительные материалы, уголь, руду – перевозка которых не требует высокой скорости. На межконтинентальных перевозках у водного транспорта нет конкурентов, поскольку авиаперевозки очень дороги.

Материально техническая база водного транспорта включает: флот; морские и речные порты; пристани.

По роду перевозимых грузов суда подразделяются на: сухогрузные суда; нефтеналивные суда; рефрижераторные суда. Также выделяется отдельная категория специальных судов: контейнеровозы; лихтеровозы (для перевозки железнодорожных составов); ледоколы.

Автомобильный транспорт

В настоящее время автомобильный транспорт является самым распространенным видом. Автомобильный транспорт моложе железнодорожного и водного (первые автомобили появились в конце XIX века). После Второй мировой войны автомобильный транспорт начал составлять конкуренцию железной дороге.

Основные преимущества автомобильного транспорта – маневренность, гибкость, возможность доставки груза «от двери до двери». Вместе с тем развитие автомобильного транспорта нанесло значительный экологический ущерб окружающей среде. Сегодня основная доля экологического ущерба планете связана с автотранспортом.

Материально техническая база автомобильного транспорта включает:

транспортные средства; дороги; автотранспортные предприятия; автозаправочные станции.

Подвижной состав автотранспорта состоит из автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов.

Воздушный транспорт

Воздушный (авиационный) транспорт – самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения авиации – пассажирские перевозки на расстояния свыше тысячи километров. Доля грузовых воздушных перевозок очень мала. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушному транспорту нет альтернатив, в этом случае используют транспортные средства малой авиации.

К материально-технической базе воздушного транспорта относятся: парк воздушных судов; аэродромы; аэропорты; диспетчерские службы.

Каждый из видов транспорта имеет конкретные достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в логистической системе.

Рассмотрим сравнительные логистические характерис­тики различных видов транспорта (табл. 1.1).

Таблица 1.1 – Сравнительные логистические характерис­тики различных видов транспорта

Вид

транс­порта

Достоинства

Недостатки

Железнодорожный

Высокая провозная и про­пускная способность.

Независимость от климати­ческих условий, времени года и суток.

Высокая регулярность пере­возок.

Относительно низкие тари­фы; значительные скидки для транзитных отправок.

Высокая скорость доставки грузов на большие расстояния.

Ограниченное количество перевозчиков.

Большие капитальные вло­жения в производственно-техническую базу.

Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок.

Низкая доступность к ко­нечным точкам продаж (по­требления).

Недостаточно высокая со­хранность груза.

Морской

Возможность межконтинен­тальных перевозок.

Низкая себестоимость пере­возок на дальние расстояния.

Высокая провозная и про­пускная способность.

Низкая капиталоемкость пе­ревозок.

Ограниченность перевозок.

Низкая скорость доставки (большое время транзита).

Зависимость от географичес­ких, навигационных и по­годных условий.

Необходимость создания сложной портовой инфра­структуры.

Внутренний водный (речной)

Высокие провозные возмож­ности на глубоководных ре­ках и водоемах.

Низкая себестоимость пере­возок.

Низкая капиталоемкость

Ограниченность перевозок.

Низкая скорость доставки.

Зависимость от неравномер­ности глубин рек и водоемов, навигационных условий. Сезонность.

Недостаточная надежность перевозок и сохранность груза.

Автомобильный

Высокая доступность.

Возможность доставки груза «от двери до двери».

Высокая маневренность, гиб­кость, динамичность.

Высокая скорость доставки.

Возможность использования различных маршрутов и схем доставки. Возможность отправки гру­за маленькими партиями.

Широкие возможности вы­бора наиболее подходящего перевозчика.

Низкая производительность.

Зависимость от погодных и дорожных условий.

Высокая себе­стоимость перевозок на большие расстояния.

Экологический ущерб окружающей среде

Продолжение таблицы 1.1

Вид

транс­порта

Достоинства

Недостатки

Воздушный

Наивысшая скорость достав­ки груза. Высокая надежность.

Наивысшая сохранность гру­за.

Наиболее короткие маршру­ты перевозок.

Высокая себестоимость пере­возок, наивысшие тарифы сре­ди других видов транспорта.

Высокая капитало-, материало- и энергоемкость перевозок.

Зависимость от погодных условий. Недостаточная географичес­кая доступность.

Трубопроводный

Низкая себестоимость.

Высокая производительность (пропускная способность).

Высокая сохранность груза.

Низкая капиталоемкость.

Ограниченность видов груза (газ, нефтепродукты, эмуль­сии сырьевых материалов).

Недостаточная доступность малых объемов транспорти­руемых грузов.

Итак, мы рассмотрели особенности, достоинства и недостатки различных видов транспорта, вместе с тем необходимо отметить, что наиболее эффективно транспортная система функционирует только при условии согласованного системного взаимодействия видов транспорта, что является основополагающим принципом логистики.