- •«Транспортировка в цепях поставок»
- •2014 Содержание
- •1 Основы функционирования транспорта в логистических системах и цепях поставок
- •1.1 Место транспорта в структуре общественного производства
- •1.2 Особенности функционирования различных видов транспорта
- •2 Основные положения транспортной логистики
- •2.1 Понятие и задачи транспортной логистики
- •2.2 Сущность логистического подхода к организации транспортировки
- •2.3 Концепция общих затрат в транспортной логистике
- •3 Транспортная характеристика и классификация грузов
- •3.1 Свойства и транспортные характеристики грузов
- •3.2 Классификация грузов на различных видах транспорта
- •3.3 Маркировка грузов
- •4 Классификация и характеристика грузовых перевозок
- •4.1 Виды грузовых перевозок на железнодорожном транспорте
- •4.2 Виды грузовых перевозок на автомобильном транспорте
- •4.3 Виды грузовых перевозок морского транспорта
- •4.4 Виды грузовых авиаперевозок
- •4.5 Контейнерные и контрейлерные перевозки
- •5 Транспортные тарифы
- •5.1 Особенности формирования транспортных тарифов
- •5.2 Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки
- •5.3 Тарифы на грузовые автомобильные перевозки
- •5.4 Грузовые тарифы водного транспорта
- •5.5 Грузовые тарифы авиатранспорта
- •6 Транспортная документация
- •6.1 Виды транспортных документов и их функции
- •6.2 Условия поставки Инкотермс
- •7 Логистические технологии смешанных перевозок
- •7.1 Формы организации смешанных перевозок
- •7.2 Терминальные перевозки
- •7.3 Формирование логистической цепи при организации смешанных перевозок
- •8 Показатели функционирования транспорта
- •8.1 Общие показатели работы транспорта
- •8.2 Показатели работы транспортных средств
- •9 Методы анализа и рационализации потоков в транспортных системах
- •9.1 Методы анализа густоты грузопотока
- •9.2 Методы маршрутизации и распределения грузопотоков
- •9.3 Имитационные модели потоковых процессов
- •Список литературы
1.2 Особенности функционирования различных видов транспорта
Задача выбора вида транспорта является одной из основных в транспортной логистике. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта, их возможностях и недостатках.
Рассмотрим особенности функционирования различных видов магистрального транспорта.
Железнодорожный транспорт
Железнодорожный транспорт возник в начале XIX века (первый паровоз был построен в 1804 году) и к середине того же века стал самым важным транспортом промышленных стран того времени. Железные дороги связали внутренние промышленные районы с морскими портами. Вдоль железных дорог вырастали новые промышленные города. Быстрому развитию сети железных дорог в конце XIX – началеXXвв. способствовало их большое военно-стратегическое значение. Этим в частности объясняется государственная помощь строительству железных дорог во многих странах.
После Второй мировой войны железнодорожный транспорт начал терять своё значение. В это время началось бурное развитие автомобильного транспорта, который составил серьезную конкуренцию железным дорогам. В сфере пассажирских перевозок на дальние расстояния наибольшее влияние приобрел авиатранспорт.
Однако коллапса железных дорог не произошло. И в наши дни их роль остается важной, особенно в перевозке массовых грузов. Это объясняют такие преимущества как высокая грузоподъёмность, надёжность, сравнительно высокая скорость. Кроме того, современные скоростные и высокоскоростные магистрали железнодорожного транспорта стали серьёзным конкурентом авиалиний на небольших расстояниях. Электрифицированные железные дороги намного экологичнее автомобильного транспорта. Введение контейнеров, облегчающих перегрузку, также значительно повысило конкурентоспособность железных дорог.
Материально-техническая база железнодорожного транспорта состоит из следующих элементов: путь и путевое хозяйство; хозяйство электроснабжения; хозяйство СЦБ и связи; вагоны и вагонное хозяйство; локомотивы и локомотивное хозяйство; станции; товарные конторы; грузовое и весовое хозяйство.
Грузовые вагоны на железнодорожном транспорте подразделяются на: крытые; полувагоны; платформы; цистерны; специальные вагоны для перевозки отдельных видов грузов (изотермические, цементовозы, кислотные цистерны, перевозка автомобилей); транспортеры для перевозки тяжеловесных негабаритных грузов.
Водный транспорт
Водный транспорт является самым древним видом транспорта и до сих пор сохраняет важную роль. Основным преимуществом данного вида транспорта является низкая себестоимость перевозки (водный транспорт – самый дешёвый после трубопроводного). По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы – строительные материалы, уголь, руду – перевозка которых не требует высокой скорости. На межконтинентальных перевозках у водного транспорта нет конкурентов, поскольку авиаперевозки очень дороги.
Материально техническая база водного транспорта включает: флот; морские и речные порты; пристани.
По роду перевозимых грузов суда подразделяются на: сухогрузные суда; нефтеналивные суда; рефрижераторные суда. Также выделяется отдельная категория специальных судов: контейнеровозы; лихтеровозы (для перевозки железнодорожных составов); ледоколы.
Автомобильный транспорт
В настоящее время автомобильный транспорт является самым распространенным видом. Автомобильный транспорт моложе железнодорожного и водного (первые автомобили появились в конце XIX века). После Второй мировой войны автомобильный транспорт начал составлять конкуренцию железной дороге.
Основные преимущества автомобильного транспорта – маневренность, гибкость, возможность доставки груза «от двери до двери». Вместе с тем развитие автомобильного транспорта нанесло значительный экологический ущерб окружающей среде. Сегодня основная доля экологического ущерба планете связана с автотранспортом.
Материально техническая база автомобильного транспорта включает:
транспортные средства; дороги; автотранспортные предприятия; автозаправочные станции.
Подвижной состав автотранспорта состоит из автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов.
Воздушный транспорт
Воздушный (авиационный) транспорт – самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения авиации – пассажирские перевозки на расстояния свыше тысячи километров. Доля грузовых воздушных перевозок очень мала. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушному транспорту нет альтернатив, в этом случае используют транспортные средства малой авиации.
К материально-технической базе воздушного транспорта относятся: парк воздушных судов; аэродромы; аэропорты; диспетчерские службы.
Каждый из видов транспорта имеет конкретные достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в логистической системе.
Рассмотрим сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта (табл. 1.1).
Таблица 1.1 – Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта
Вид транспорта |
Достоинства |
Недостатки |
Железнодорожный |
Высокая провозная и пропускная способность. Независимость от климатических условий, времени года и суток. Высокая регулярность перевозок. Относительно низкие тарифы; значительные скидки для транзитных отправок. Высокая скорость доставки грузов на большие расстояния. |
Ограниченное количество перевозчиков. Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу. Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок. Низкая доступность к конечным точкам продаж (потребления). Недостаточно высокая сохранность груза. |
Морской |
Возможность межконтинентальных перевозок. Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния. Высокая провозная и пропускная способность. Низкая капиталоемкость перевозок. |
Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки (большое время транзита). Зависимость от географических, навигационных и погодных условий. Необходимость создания сложной портовой инфраструктуры. |
Внутренний водный (речной) |
Высокие провозные возможности на глубоководных реках и водоемах. Низкая себестоимость перевозок. Низкая капиталоемкость |
Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки. Зависимость от неравномерности глубин рек и водоемов, навигационных условий. Сезонность. Недостаточная надежность перевозок и сохранность груза. |
Автомобильный |
Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери». Высокая маневренность, гибкость, динамичность. Высокая скорость доставки. Возможность использования различных маршрутов и схем доставки. Возможность отправки груза маленькими партиями. Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика. |
Низкая производительность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Экологический ущерб окружающей среде |
Продолжение таблицы 1.1
Вид транспорта |
Достоинства |
Недостатки |
Воздушный |
Наивысшая скорость доставки груза. Высокая надежность. Наивысшая сохранность груза. Наиболее короткие маршруты перевозок. |
Высокая себестоимость перевозок, наивысшие тарифы среди других видов транспорта. Высокая капитало-, материало- и энергоемкость перевозок. Зависимость от погодных условий. Недостаточная географическая доступность. |
Трубопроводный |
Низкая себестоимость. Высокая производительность (пропускная способность). Высокая сохранность груза. Низкая капиталоемкость. |
Ограниченность видов груза (газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов). Недостаточная доступность малых объемов транспортируемых грузов. |
Итак, мы рассмотрели особенности, достоинства и недостатки различных видов транспорта, вместе с тем необходимо отметить, что наиболее эффективно транспортная система функционирует только при условии согласованного системного взаимодействия видов транспорта, что является основополагающим принципом логистики.