- •«Транспортировка в цепях поставок»
- •2014 Содержание
- •1 Основы функционирования транспорта в логистических системах и цепях поставок
- •1.1 Место транспорта в структуре общественного производства
- •1.2 Особенности функционирования различных видов транспорта
- •2 Основные положения транспортной логистики
- •2.1 Понятие и задачи транспортной логистики
- •2.2 Сущность логистического подхода к организации транспортировки
- •2.3 Концепция общих затрат в транспортной логистике
- •3 Транспортная характеристика и классификация грузов
- •3.1 Свойства и транспортные характеристики грузов
- •3.2 Классификация грузов на различных видах транспорта
- •3.3 Маркировка грузов
- •4 Классификация и характеристика грузовых перевозок
- •4.1 Виды грузовых перевозок на железнодорожном транспорте
- •4.2 Виды грузовых перевозок на автомобильном транспорте
- •4.3 Виды грузовых перевозок морского транспорта
- •4.4 Виды грузовых авиаперевозок
- •4.5 Контейнерные и контрейлерные перевозки
- •5 Транспортные тарифы
- •5.1 Особенности формирования транспортных тарифов
- •5.2 Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки
- •5.3 Тарифы на грузовые автомобильные перевозки
- •5.4 Грузовые тарифы водного транспорта
- •5.5 Грузовые тарифы авиатранспорта
- •6 Транспортная документация
- •6.1 Виды транспортных документов и их функции
- •6.2 Условия поставки Инкотермс
- •7 Логистические технологии смешанных перевозок
- •7.1 Формы организации смешанных перевозок
- •7.2 Терминальные перевозки
- •7.3 Формирование логистической цепи при организации смешанных перевозок
- •8 Показатели функционирования транспорта
- •8.1 Общие показатели работы транспорта
- •8.2 Показатели работы транспортных средств
- •9 Методы анализа и рационализации потоков в транспортных системах
- •9.1 Методы анализа густоты грузопотока
- •9.2 Методы маршрутизации и распределения грузопотоков
- •9.3 Имитационные модели потоковых процессов
- •Список литературы
7 Логистические технологии смешанных перевозок
7.1 Формы организации смешанных перевозок
В настоящее время существует множество терминов, описывающих различные формы организации перевозок: унимодальные перевозки, смешанные перевозки, мультимодальные перевозки, интермодальные перевозки и др.
Необходимо отметить, что в настоящее время нет устоявшейся терминологии по указанным выше способам перевозки, различные источники трактуют данные понятия по-разному.
Унимодальнаяперевозка– одновидовая перевозка, то есть доставка товара «от двери до двери» осуществляемая одним видом транспорта. Используются в случае, когда нет необходимости доставлять товар несколькими видами транспорта. Чаще всего такая доставка осуществляются при помощи автотранспорта.
Смешанная перевозкагрузов (смешанная раздельная перевозка) осуществляется двумя и более видами транспорта. При этом груз доставляется первым видом транспорта в пункт перевалки или грузовой терминал без хранения или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на другой вид транспорта. В случае смешанной раздельной перевозки грузовладелец фактически находится в договорных отношениях с каждым перевозчиком, причем каждый из них производит расчеты с грузовладельцем и несет материальную ответственность за сохранность груза только на соответствующем участке маршрута.
В отличие от смешанных раздельных перевозок, мультимодальные перевозкиосуществляютпод ответственностью только одного перевозчика, по единому транспортному документу, подтверждающему заключение договора перевозки, и оплачивают по единой сквозной тарифной ставке.
В ряде источников интермодальные и мультимодальные перевозки рассматриваются как синонимы и совпадают с принятым в отечественной практике термином «прямое смешанное сообщение».
Согласно [8] система интермодальных перевозок в отличие от мультимодальных оперирует не с грузом вообще, а с определенной его массой, консолидированной в грузовом модуле (укрупненной грузовой единице). Итак, интермодальные перевозки– система организации перевозок с использованием нескольких видов транспорта, при которой перевозка «грузового места» (т. е. груза в грузовом модуле), выполняется под ответственностью одного перевозчика, по единому документу, по варианту «от двери до двери», которая оплачивается по единой сквозной ставке, с освобождением грузоотправителя от забот в части выбора маршрута, средств транспорта, портов, складских помещений, перегрузочного оборудования.
Таким образом, интермодальные перевозки – это сектор более широкого понятия мультимодальных перевозок.
Основными принципами функционирования интермодальных и мультимодальных систем перевозок являются следующие:
единообразный коммерческо-правовой режим;
комплексный подход к решению финансово-экономических вопросов организации перевозок;
максимальное использование телекоммуникационных сетей и систем электронного документооборота;
единый организационно-технологический принцип управления перевозками и координация действий всех логистических посредников, участвующих в транспортировке;
кооперация логистических посредников;
комплексное развитие инфраструктуры перевозок различными видами транспорта.
Важную роль в развитии мульти- и интермодальных перевозках играют международные транспортные коридоры.
Под международным транспортным коридором (МТК) понимают высокотехнологическую транспортную систему, концентрирующую на генеральных направлениях транспорт общего пользования и телекоммуникации. МТК наиболее эффективно функционирует в условиях преференциального режима, включая единое таможенное или экономическое пространство. Наиболее широкое развитие получили панъевропейские транспортные коридоры – система транспортных коридоров в центральной и восточной Европе.