Задача № 20

Разработать маршрутную технологию восстановления вала коробки передачи трактора МТЗ-82 на основе оптимального метода восстановления на базе имеющегося в ремонтной мастерской оборудования.

Определить, с какими сочетаниями дефектов экономически целесообразно восстанавливать вал, если цена восстановленного вала на рынке Ц_в=310р., а уровень рентабельности при восстановлении должен быть не менее 20%.

Исходные данные для решения задачи представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Исходные данные

Эскиз детали	Контролируемый дефект			Размеры, мм		Коэффициент повторяемости дефекта
	№	Наименование	диаметр		длина
	1	Износ резьбы	М24		16	0,5
	2	Износ поверхности под втулку			26	0,6
	3	Износ поверхности под шарикоподшипник	32±0,07		22	0,7

Материал: сталь 38ХГС.

Твердость рабочих поверхностей: RHC_э 40.

Имеющееся в мастерской оборудование для восстановления, коэффициенты долговечности, удельные себестоимости, которые они обеспечивают, представлены в таблице 2.

Таблица 2 – Оборудование мастерской

Оборудование мастерской, которое позволяет применить методы восстановления	Коэффициенты долговечности	Удельная себестоимость восстановления, р./дм2
Наплавка в среде СО2	0,8	180,0
Вибродуговая наплавка	0,85	200,0
Газопламенное напыление	0,6	170,0
Электроконтактная приварка ленты	0,95	190,0

Требуется:

6. Провести расчеты коэффициентов повторяемости возможных сочетаний дефектов вала.

7. Обосновать оптимальный способ восстановления вала, исходя из имеющегося оборудования.

8. Разработать технологический маршрут устранения всех возможных дефектов.

9. Определить себестоимость восстановления детали по каждому сочетанию дефектов, приняв затраты на очистку, дефектацию и приобретение ремонтного фонда, не зависящие от количества дефектов, равными 80 р.

10. Определить, с какими сочетаниями дефектов экономически целесообразно восстанавливать детали.

Задача № 21

Разработать маршрутную технологию восстановления вала коробки передач трактора МТЗ-82, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для наплавки в среде СО₂. Исходные данные представлены в таблице.

Таблица – Исходные данные

Эскиз детали	Контролируемый дефект			Размеры, мм.			Коэффициент повторяемость и дефектов
	№	Наименование	диаметр		длина
	1	Повреждение резьбы	М24		36	0,8
	2	Износ шлицев z=12 глубина шлицев	6,00		126	0,4
	3	Износ поверхности под скользящий фланец			60	0,5

Материал: сталь 38ХГС

Твердость поверхностей 2 и 3 HRC 41…46

Удельная себестоимость восстановления изношенных

поверхностей – 190 р/дм²

Цена восстановленной детали на рынке – 420 руб.

Требуется:

1. Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов вала.

2. Разработать технологический маршрут восстановления вала.

3. Выбрать марку электродной проволоки для наплавки из числа имеющихся на складе:

   1. Св-08 Г

   2. Св-10А

   3. Нп-35

   4. Нп-40ГС

4. Определить площади изношенных поверхностей вала.

5. Определить себестоимость восстановления вала по удельной себестоимости при каждом сочетании дефектов.

6. Определить, при каких сочетаниях дефектов экономически целесообразно восстанавливать вал. Критерием экономической целесообразности принять рентабельность восстановления не менее 20%.

7. Определить структуру поступающих в ремонт валов коробки передач:

вероятность поступления деталей, не имеющих дефектов;

вероятность поступления деталей с сочетанием дефектов, устранять которые экономически целесообразно;

вероятность поступления деталей с сочетанием дефектов, устранять которые экономически не целесообразно.

Приложение Г