Практические задачи Задача №1

Разработать маршрутную технологию восстановления вала КП трактора МТЗ-82, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для вибродуговой наплавки. Определить возможную эффективность восстановления.

Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.

Таблица – Исходные данные

Эскиз детали	Контролируемый дефект			Размеры, мм.			Коэффициент повторяемости дефекта
	№	Наименование	диаметр		длина
	1	Износ шпоночного паза	ширина 8+0,1		15	0,15
	2	Износ поверхности под втулку			20	0,9
	3	Износ поверхности под шарикоподшипник	30±0,07		18	0,6

Материал: сталь 40Х

Твердость поверхности: HRC40

Удельная себестоимость восстановления – 230 р./дм².

Цена реализации восстановленной детали – 190р.

Стоимость изношенной детали- 40р.

Стоимость дополнительных работ, независимо от сочетаний

дефектов Д_п =50р.

Требуется:

1. Разработать технологический маршрут устранения всех трех дефектов.

2. Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов.

3. Определить себестоимость восстановления деталей по каждому сочетанию дефектов.

4. Определить, при каких сочетаниях дефектов экономически целесообразно восстанавливать, обеспечив рентабельность не менее 20%.

5. Определить структуру поступающих в ремонт деталей: годных без ремонта, пригодных к восстановлению, деталей, восстанавливать которые экономически не целесообразно.

Задача №2

Предприятием «Сервис - Центр» разработана технология и изготовлена опытная партия лемехов, упрочнённых твердым сплавом.

Испытания серийных и опытных лемехов проводились на вспашке суглинистых почв на тракторе Т-150К+плуг ПЛН-5-35. Производительность агрегата-1 га/ч.

В результате испытаний установлено, что средние ресурсы серийных и опытных лемехов составляют соответственно 20 и 40 га.

Цена серийного лемеха – 710 р.

Цена опытного лемеха – 1240 р.

Качество вспашки обоими лемехами одинаково хорошее.

Требуется определить, какими лемехами осуществлять вспашку более выгодно, серийными или опытными при следующих условиях:

• годовой объем вспашки – 4600 га;

• трудоёмкость замены одного лемеха – 0,35чел.* ч.;

• средняя часовая тарифная ставка при замене лемеха - С_ч =180 р.

Определить:

1. Затраты на вспашку 1 га серийной и опытной лемехом.

2. Затраты на замену (снятие изношенного и установку нового) лемехов на весь объем вспашки.

3. Общие затраты на лемеха и их замену при вспашке.

4. Удельные затраты, связанные с заменой лемехов при вспашке.

5. Сделать выводы и дать рекомендации о целесообразности применения тех или других лемехов.

6. Разработать структурную схему разборки ролика натяжного:

Рис. - Ролик натяжной

1 – рама, 2 – ролик, 3 – ползун, 4 – крышка, 5 – крышка, 6 – втулка, 7 – гайка, 8 – крышка, 9 – винт, 10 – пружина, 11 – болт, 12 – болт, 13 – кольцо, 14 - шарикоподшипник

Задача №3

Разработать маршрутную технологию восстановления оси промежуточной шестерни КП трактора Т-54В, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для вибродуговой наплавки.

Определить, какую прибыль может получить предприятие, организовав восстановление этих деталей при условии, что годовая программа восстановления составит 3200 шт., а цена восстановленной оси будет установлена, исходя из рентабельности текущих затрат в пределах 20% для деталей, имеющих все возможные дефекты.

Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.

Таблица – Исходные данные

Эскиз детали	Контролируемый дефект			Размеры, мм.			Коэффициент повторяемости дефекта
	№	Наименование	диаметр		длина
	1	Износ поверхности под корпус КП	50-0,017		20	0,4
	2	Износ поверхности под втулку			45	0,7
	3	Износ поверхности под корпус	25-0,014		15	0,9

Материал: сталь 40Х

Твердость поверхностей:HRС 38

Цена новой детали – 510р.

Коэффициент долговечности восстановленной детали – 0,75

Удельная себестоимость восстановления – 210 р/дм²

Стоимость изношенной детали С_м=70р.

Стоимость дополнительных работ, независимо от сочетания дефектов (на очистку и дефектацию) Д_п=60р.

Требуется:

1. Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов оси.

2. Разработать технологический маршрут восстановления оси.

3. Определить себестоимости восстановления деталей по каждому сочетанию дефектов.

4. Определить возможные пределы цены реализации восстановленной детали, исходя себестоимости восстановления деталей с сочетанием дефектов 1,2 и 3 при рентабельности не менее 30% и коэффициенте долговечности К_д = 0,75

5. Определить возможную прибыль предприятия при минимальной цене реализации детали. Сделать вывод о целесообразности организации восстановления деталей.