- •Программа
- •4. Содержание и организация проведения государственного экзамена
- •Содержание разделов дисциплин, выносимых на государственный экзамен
- •Тракторы и автомобили.
- •Диагностика и техническое обслуживание машин.
- •Технология ремонта машин.
- •Машины и оборудование в животноводстве
- •Машины и оборудование в растениеводстве
- •Экономика и организация технического сервиса.
- •Экономика технического сервиса
- •Перечень вопросов, выносимых на государственный экзамен Дисциплина «Тракторы и автомобили»
- •Дисциплина «Технология ремонта машин»
- •Дисциплина «Диагностика и техническое обслуживание машин»
- •Дисциплина «Машины и оборудование в животноводстве»
- •Дисциплина «Машины и оборудование в растениеводстве»
- •Дисциплина «Экономика и организация технического сервиса»
- •Дисциплина «Экономика технического сервиса»
- •Практические задачи Задача №1
- •Задача №2
- •Задача №3
- •Задача №4
- •Задача №5
- •Задача №6
- •Задача №7
- •Задача №8
- •Задача №9
- •Задача №10
- •Задача №11
- •Задача №12
- •Задача № 13
- •Задача № 14
- •Задача № 15
- •Задача № 16
- •Задача № 17
- •Задача № 18
- •Задача № 19
- •Задача № 20
- •Задача № 21
- •Критерии выставления оценок по вопросу в экзаменационном билете и государственному экзамену
- •Критерии выставления оценок по защите выпускных квалификационных работ
- •Учебно-методическое обеспечение, рекомендуемое для подготовки
Задача № 16
По результатам дефектации оси шестерни ходоуменьшителя трактора МТЗ-80 построен статистический ряд информации по её износу (таблица 1)
Таблица 1 – Статистический ряд
Интервал, мм |
0…0,094 |
0,094…0,188 |
0,188…0,282 |
0,282…0,376 |
0,376…0,470 |
0,470…0,564 |
Опытная частота |
5 |
6 |
7 |
4 |
5 |
3 |
Требуется определить допустимый диаметр оси (деф.1), коэффициент повторяемости дефекта и коэффициент повторяемости годных деталей по данной поверхности.
Разработать технологический маршрут восстановления оси газопламенным напылением и дать рекомендации об экономической целесообразности восстановления оси данным методом.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице 2.
Таблица 2
Эскиз детали |
Контролируемый дефект |
Размеры изнашиваемой поверхности, мм | ||
Наименование |
Диаметр номинальный Dном |
Диаметр предельный Dпр |
Длина | |
Износ поверхности под корпус (деф.1) |
33-0,016 |
32,85 |
60 |
Межремонтный ресурс ходоуменьшителя ТМР = 6000 мото-ч.
Интенсивность изнашивания оси i = 1·10-5 мм/ч.
Требуется определить:
1. Определить среднее значение износа И, среднеквадратическое отклонение износа σ и коэффициент вариации ν.
2. Предположительно определить, какому теоретическому закону будет соответствовать распределение износов.
3. Определить допустимый износ ИДОП и допустимый диаметр оси DДОП.
4. Построить кривую накопленной вероятности износа, коэффициент повторяемости годных деталей и коэффициент повторяемости дефекта.
5. Разработать технологический маршрут восстановления оси на основе газопламенного напыления металлического порошка.
Задача № 17
Разработать маршрутную технологию восстановления вала КП трактора МТЗ-82, используя для этого имеющуюся на предприятии установку для вибродуговой наплавки. Определить возможную эффективность восстановления.
Исходные данные для решения задачи представлены в таблице.
Таблица – Исходные данные
Эскиз детали |
Контролируемый дефект |
Размеры, мм. |
Коэффициент повторяемости дефекта | |||
№ |
Наименование |
диаметр |
длина | |||
1 |
Износ шпоночного паза |
ширина 10+0,1 |
16 |
0,3 | ||
2 |
Износ поверхности под втулку |
24 |
0,6 | |||
3 |
Износ поверхности под шарикоподшипник |
32±0,07 |
20 |
0,7 |
Материал: сталь 35Х
Твердость поверхности: HRC38
Удельная себестоимость восстановления – 180 р./дм2.
Цена реализации восстановленной детали – 210р.
Стоимость изношенной детали- 60р.
Стоимость дополнительных работ, независимо от сочетаний дефектов Дп =60р.
Требуется:
Разработать технологический маршрут устранения всех трех дефектов.
Провести расчеты коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов.
Определить себестоимость восстановления деталей по каждому сочетанию дефектов.
Определить, при каких сочетаниях дефектов экономически целесообразно восстанавливать, обеспечив рентабельность не менее 20%.
Определить структуру поступающих в ремонт деталей: годных без ремонта, пригодных к восстановлению, деталей, восстанавливать которые экономически не целесообразно.