Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
госы.docx
Скачиваний:
77
Добавлен:
15.05.2015
Размер:
3.13 Mб
Скачать

Задача № 14

Ремонтное предприятие, занимающееся восстановлением коленчатых валов двигателя наплавкой под слоем флюса, планирует внедрить новую технологию – восстановление коренных и шатунных шеек плазменной наплавкой порошка.

Проведенные испытания показали, что средний ресурс вала при этом может возрасти с 6800 до 8300 мото-ч. Себестоимость восстановления вала увеличится с 12400 до 14500 р.

Предприятие реализует валы, восстановленные наплавкой под слоем флюса, по цене 16000 р. После внедрения новой технологии планируется поднять цену реализации вала до 21000 р. Средний ресурс и цена нового вала составляют соответственно 10 тыс. мото-ч. и 27000 р. Для внедрения новой технологии необходимо приобрести новое оборудование стоимостью 680 тыс. р. Производственную программу восстановления планируется увеличить с 2200 до 2800 штук в год. Требуется:

1. Определить, какой вал предпочтет купить потребитель: новый, восстановленный наплавкой под флюсом, или восстановленный плазменной наплавкой.

2. Определить, выгодна ли для ремонтного предприятия замена наплавки под слоем флюса на плазменную наплавку. Определить рентабельность производства в том и другом случае.

3. Определить срок окупаемости оборудования для плазменной наплавки.

4. Определить коэффициент загрузки установки для плазменной наплавки при ее работе в одну смену, если норма времени на наплавку одного вала составляет 0,4 ч.

5. Сделать вывод о целесообразности замены технологии восстановления коленчатого вала.

6. Разработать структурную схему разборки прихвата:

Рис. Прихват

1 – корпус, 2 – прижим, 3 – стакан, 4 – пружина, 5 – поршень, 6 – пружина,

7 – гайка, 8 – кольцо, 9 – кольцо

Задача № 15

Определить допустимый диаметр оси промежуточной шестерни КП трактора Т-54В (деф.2), коэффициент повторяемости дефекта и коэффициент повторяемости годных деталей по данной поверхности. Разработать технологический маршрут устранения дефекта наплавкой в среде СО2.

Исходные данные:

- межремонтный ресурс КП-6000 мото-ч.;

- интенсивность изнашивания оси – 1,2·10-5 мм/ч;

- твердость поверхности оси – HRC40.

Эскиз детали, размеры изнашиваемой поверхности и характер распределения ее износа представлены в табл. 1.

Таблица 1 – Эскиз детали

Эскиз детали

Контролируемый дефект

Размеры

номинальный

предельный

Износ поверхности под втулку

24,80

Характер распределения износов оси по результатам дефектации на ремонтном предприятии представлен в табл. 2.

Таблица 2 – Исходные данные

Интервал, мкм

0…28

28…56

56…84

84…112

112…140

140…168

Частота

5

10

15

20

10

5

Требуется:

1. Построить кривую накопленной опытной вероятности износа оси.

2. Определить предельный износ оси.

3. Определить допустимый износ и допустимый диаметр оси.

4. Определить коэффициент повторяемости дефекта (коэффициент повторяемости деталей, износ которых больше допустимого и требующих ремонта) и коэффициент повторяемости годных деталей.

5. Разработать технологический маршрут устранения дефекта.

6. Выбрать марки наплавочной проволоки из числа имеющихся на складе, которые можно использовать для наплавки:

Нп – 60 Нп – 65 Г

Нп – 60 С Св – 10 .

7. Разработать структурную схему разборки амортизатора:

Рис. Гидрозамок

1 – корпус, 2 – седло, 3 – штуцер, 4 – цилиндр, 5 – золотник,

6 – штуцер, 7 – клапан, 8 – пружина, 9 – штуцер, 10 – резиновое уплотнение