шаман / Дизельное маневровое устройство
.pdf
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.8 Измерение силы тяги
Для измерения силы тяги потребуется приспособление измерения силы тяги.
ОСТОРОЖНО!
Приспособление для измерения силы тяги должно работать только на растяжение!
1.Установить приспособление для измерения силы тяги на рельс.
2.Прикрепить гидроцилиндр к муфте кабины водителя. При этом шток гидроцилиндра должен быть вытянутым.
3.Насосом втягивать шток гидроцилиндра.
4.Клапан на насосе закрыть вращением вправо.
5.При открытых тормозах медленно перемещать управления движением до упора.
6.Максимальная сила тяги определяется по дополнительной красной стрелке манометра.
7.Измерние сила тяги необходимо проиэводить при движении в обе стороны.
Соответствующая таблица в главе 3.2.2 Общие характеристики RK-D-25-XX даёт обзор по номинальной тяговой силе для маневровых тележек различного исполнения.
Необходимо соблюдать предел нагрузки применяемой рельсовой системы. Допуск составляет около 10%.
25.11.2011 |
171 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.9 Замена тормозных накладок
1 |
1 |
2 2
Изобр. 76: Замена тормозных колодок
1 |
2 |
3 |
Пояснения
1Монтажное приспособление
2Распорный штифт
1.Продуть тормоза нажатием кнопки деблокировки. Зелёный светоизлучающий диод (СД) на блоке индикаций должен постоянно гореть.
2.Монтажное приспособление (Изобр. 76/1) для тормозных колодок уложить между рычажным механизмом.
Пояснения
1Тормозная колодка
2Ходовой ролик
3Фрикционное колесо
Изобр. 77: Поперечное сечение тормоза
ОСТОРОЖНО!
Опасность защемления в зоне тормозных клещей!
Неожиданное включение тормоза может привести к защемлению конечностей.
Поэтому:
–Не держать руки между рычажным механизмом или между носителем тормозных колодок и рельсом.
3.Закрыть тормоза при помощи кнопки деблокировки.
4.Выбить распорный штифт (Изобр. 76/2) сверху вниз соответствующим приспособлением.
5.Стянуть тормозные колодки с носителей и вытянуть сбоку.
6.Насадить тормозные колодки на носители с широкой стороны к ходовому ролику (Изобр. 77/1).
7.В обрез забить новый распорный штифт.
8.С помощью кнопки деблокировки полностью разжать тормозные клещи и снять монтажные приспособления.
172 |
25.11.2011 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.10 Заменить фрикционные колёса
Фрикционные колёса необходимо заменять, когда:
Толщина фрикционной накладки меньше 5 мм.
Накладка повреждена (например, выломки или неравномерный износ).
мин. 5 мм
Свободно от смазки
Изобр. 78: Замена фрикционного колеса
Изобр. 79: Размеры фрикционного колеса с допусками
Пояснения
1 Болт крепления колеса (10 шт.)
1.Полностью выкрутить все 10 колёсных болта.
2.Снять фрикционное колесо с фланца.
3.Очистить фланец.
УКАЗАНИЕ!
Фланец, направляющая и прилегающая поверхности фрикционного колеса должны быть свободны от смазки!
4.Установить на фланец новое фрикционное колесо.
5.Вставить и затянуть накрест 10 болтов моментом 145 Нм.
УКАЗАНИЕ!
После 20 рабочих часов подтянуть все колёсные болты!
УКАЗАНИЕ!
При достижении ремонтного размера детали необходимо заменить!
Макс. допустимый размер износа
Фрикционное
178,05 mm
колесо
Фланец |
|
177,90 mm |
|
|
|
25.11.2011 |
173 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.11 Регулировка натяжения клиновых ремней
Пояснения
1Генератор
2Вентилятор
3Поворотная ось с винтами
4Клиновый ремень
5Зажимной винт
6Защитный колпак
2
3
4
1
|
|
6 |
|
Изобр. 80: Регулировка натяжения клиновых ремней |
5 |
||
|
|||
Натяжение клинового ремня |
1. |
Освободить крепёжный винт (Изобр. 80/5) и винты |
|
|
|
поворотной оси (Изобр. 80/3). |
|
|
2. |
Для регулирования натяжения клинового ремня |
|
|
|
генератор вращать по оси наружу. |
|
|
3. |
Отрегулировать натяжение клинового ремня так, чтобы |
|
|
|
усилием большого пальца прогиб примерно составлял |
|
|
|
ширину большого пальца. |
|
|
4. |
Снова затянуть крепёжный винт и винты поворотной |
|
|
|
оси. |
|
174 |
25.11.2011 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
25.11.2011 |
175 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.12 Гидравлическая жидкость
Маневровая тележка разработана для работы с тяжело воспламеняющейся гидравлической жидкостью группы HFC (VDMA 24317).
Как вариант, можно также работать, с соблюдением национальных предписаний, на минеральном масле группы H LP (ДИН 51524 Т2).
Класс вязкости определяется в соответствие С температурными условиями на месте эксплуатации машины.
Температура гидравлической жидкости контролируется системой управления.
Необходимые классы вязкости
Окружающая |
|
Вязкость жидкости |
температура |
|
|
|
|
|
|
|
|
-10 °C до +10 °C |
|
VG22 |
|
|
|
|
|
|
свыше +10°C |
|
VG46 |
|
|
|
176 |
25.11.2011 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.13 Заправка гидравлического бака
Пояснения
1Фильтр обратной магистрали
2Магнитный стержень
3Вентиляционный и заправочный фильтр
4Датчик уровня
5Всасывающий фильтр
6Быстродействующие муфты
7Смотровые окошки
3 |
4 |
2 |
1 |
7
6 
5
Изобр. 81: Заправка гидравлического бака
25.11.2011 |
177 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
Пояснения
1Верхнее смотровое окошко (маркировка полной заправки)
2Нижнее смотровое окошко (маркировка для дозаправки)
1. |
Уровень гидравлической жидкости проверять при |
|
|
каждом техническом обслуживании. |
|
2. |
Доливать гидравлическую жидкость, если уровень |
|
1 |
жидкости в баке снизился до нижнего смотрового |
|
окошка. |
||
|
||
3. |
Отсоединить вентиляционный фильтр. |
|
2 |
УКАЗАНИЕ! |
|
Корректная заправка возможна только тогда, |
||
|
||
|
когда маневровая тележка находится в |
|
|
горизонтальном положении. |
|
4. |
Заправить гидравлическую жидкость до середины |
|
|
верхнего смотрового окошка. |
|
5. |
Альтернативно можно заправить бак гидрожидкостью и |
|
|
через отверстие быстродействующей муфты. |
Изобр. 82: Смотровые окошки для контроля уровня гидрожидкости
178 |
25.11.2011 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.14Замена гидрожидкости и фильтрующих элементов
Фильтрующее элементы и фильтр вентиляции заменять через каждые 500 рабочих часов, а гидравлическую жидкость – через каждые 1000 рабочих часов.
Загрязнение магнитного стержня проверять через каждые 500 рабочих часов. При необходимости очистить и искать причины быстрого загрязнения и устранить их.
После первоначального ввода в эксплуатацию общего поезда необходимо произвести промывочную обкатку:
Изобр. 83: Индикатор загрязнения вссасывающего фильтра
1.Производить около получаса движение маневровой тележки без нагрузки на горизонтальном участке пути и несколько раз включить гидросистему грузоподъёмной балки.
2.После этого проверить состояние гидравлической жидкости и заменить фильтрующие элементы вссасывающего фильтра и фильтра обратной магистрали.
Если гидравлическая жидкость преждевременно сильно постарела или сильно загрязнилась, то её необходимо сразу же заменить.
Искать и устранить причины преждевременного старения жидкости.
Если индикатор загрязнения всасывающего фильтра (Изобр. 83) отображает красную область при макс. частоте вращения двигателя, немедленно заменить патрон всасывающего фильтра.
Добавить гидравлическую жидкость, если её уровень в баке доходит лишь до нижнего смотрового глазка.
Отсоединить вентиляционный фильтр.
25.11.2011 |
179 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
Замена гидравлической жидкости
Подход:
1.Остановить маневровую тележку и спустить напор с гидроаккумулятора.
2.Подставить под гидравлический бак соответствующую ванну и открыть сливную резьбовую пробку.
3.Слить до последней капли гидравлическую жидкость и смонтировать сливную резьбовую пробку.
УКАЗАНИЕ!
Собранную спущенную гидравлическую жидкость сдать на обезвреживание и таким образом защитить окружающую среду от загрязнения!
ОСТОРОЖНО!
Опасность соскальзывания на пролитой жидкости!
На пролитой жидкости возникает повышенная опасность соскальзывания.
Поэтому:
–Пролитую жидкости сразу же удалить.
4.Обновить фильтрующие элементы всасывающего и сливного фильтров, а также и вентиляционный фильтр.
5.Проверить мундштук магнитного фильтра на наличие металлических стружек и при необходимости очистить его.
6.Со шлангов состава поезда по возможности также спустить жидкость.
7.Залить в бак новую гидравлическую жидкость.
8.Заполнить корпус поршневого насоса гидравлической жидкостью.
УКАЗАНИЕ!
По правилу необходимо при каждой смене гидравлической жидкости заменить имеющиеся в системе фильтрующие элементы и заливной и вентиляционный фильтры.
УКАЗАНИЕ!
Фильтрующие элементы необходимо заменять и в том случае, когда указатель загрязнения срабатывает при максимальных оборотах дизельного двигателя.
180 |
25.11.2011 |