шаман / Дизельное маневровое устройство
.pdf
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.2 Измерение удерживающей силы тормозных клещей
Примечания
1 |
1 |
Изобр. 66: Тормозные клещи с монтажными приспособлениями
Статическая удерживающая сила для маневровых тележек определяется путём измерения удерживающих сил отдельных тормозных клещей. Для этого необходимо снять усилие прижима с фрикционных колёс.
Для каждых клещей необходимо производить, как минимум 2 измерения.
При значительных отклонениях измеренных величин необходимо дополнительно провести контрольные измерения.
Путь измерения должен составлять при каждом измерении не меньше 10 см.
Процесс измерения необходимо производить медленно, но непрерывно.
1.Установить устройство измерения удерживающей силы на рельс, а тягу к муфте кабине водителя. При этом шток гидроцилиндра должен быть полностью втянутым.
2.Открыть тормоза рычагом управления движением.
3.Деактивировать все тормозные клещи монтажными приспособлениями (Изобр. 66/1).
УКАЗАНИЕ!
В тормозные клещи, которые будут подвергаться испытанию, монтажные приспособления не вставляются.
4.Включить тормоза.
5.Выключить дизельный двигатель.
25.11.2011 |
161 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
Изобр. 67: Мини-измерительное присоединение M5 для уменьшения силы прижима
6.Мини-измерительный шланг следует подключить к присоединению M5 мерной рейки (Изобр. 67). Внимание! Может выступить рабочая жидкость. Подставьте сборный резервуар.
7.Сдвиньте в сторону фрикционные колеса с линейной секции с помощью подходящего металлического стержня.
8.Создать тяговую силу приспособлением для измерения силы тяги и увеличивать её до тех пор, пока дизельная тележка не начнёт скользить по рельсу.
9.По показанию устройства для измерения удерживающей силы тяги, можно определить удерживающую силу активного тормоза.
10.Производить измерение удерживающих сил других тормозных клещей.
11.От результатов отдельных измерений необходимо вычесть соответствующее сопротивление трения качения и все отдельные результаты сложить.
Отнимите из значения каждого отдельного измерения величину соответствующего фрикционного сопротивления и сложите значения всех отдельных измерений.
12.Для получения статической удерживающей силы необходимо прибавить к суммарной удерживающей силе (без сопротивления трения качения) постоянную сопротивления качения, составляющую 3000 Н.
УКАЗАНИЕ!
После окончания измерений снять монтажные приспособления.
13.Мини-измерительный шланг отсоединить.
УКАЗАНИЕ!
Если необходимая сила удерживания не достигается, то необходимо проверить, лежит ли сила прижима в допустимых пределах.
162 |
25.11.2011 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.3Сила прижима тормозных клещей
1.Снять одну тормозную колодку с подлежащих проверке тормозных клещей (см. главу « Смена тормозных накладок»).
1 |
2. |
Проверить, имеют ли накладки противоположной |
|
колодки толщину > 7 мм. В противном случае |
|
|
|
|
|
|
накладку заменить. |
|
3. |
Открыть тормоза рычагом движения и убедиться в том, |
|
|
что в рычажных механизмах не находятся монтажные |
|
|
приспособления. |
Изобр. 68: Сила прижима тормозных |
4. |
Сбоку вставить между тормозными клещами |
клещей |
|
измерительное приспособление и установить на |
|
|
носитель тормозных колодок. |
ОСТОРОЖНО!
Опасность защемления в зоне тормозных клещей!
Неожиданное резкое включение тормоза может привести к защемлению конечностей.
Поэтому:
– Не держать руки между тормозными рычагами или межу носителем тормозных колодок и рельсом.
5.Закрыть тормоз рычагом управления движением.
6.Измерительное приспособление регистрирует силу прижима тормозных клещей.
Наименьшее значение силы прижима должно составлять
40 кН (40000 Н).
7.Когда сила прижима недостаточна, а длина тормозной пружины и толщина тормозной накладки имеют допустимые размеры, то необходимо проверить подвижность рычажного механизма.
8.Если подвижность рычажного механизма нормальная, то следует заменить пакет тормозных пружин (см. раздел « Специальный инструмент»).
25.11.2011 |
163 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность получения травм из-за неквалифицированного выполнения ремонта тормозного оборудования!
Неправильное выполнение ремонтных работ на тормозном оборудовании может привести к тяжёлым увечьям и к значительному материальному ущербу.
Поэтому:
– Пакет тормозных пружин разрешается заменять только изготовителем или же лицами, уполномоченными изготовителем.
9.Разжать тормоза рычагом управления движением.
10.Установить на место снятую тормозную колодку
11.В вышеприведённой последовательности проверить все остальные тормозные клещи.
12.После выполнения работ на рычажном механизме проверить силу удерживания и силу прижима.
164 |
25.11.2011 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.4 Проверка геометрии тормозных клещей
ОСТОРОЖНО!
Опасность защемления в зоне тормозных клещей!
Неожиданное резкое включение тормоза может привести к защемлению конечностей.
Поэтому:
– Не держать руки между тормозными рычагами или межу носителем тормозных колодок и рельсом.
Изобр. 69: Геометрия тормозных клещей
1.Проверить состояние и деформацию тормозных клещей.
2.Проверить, составляет остаточная толщина накладки ³ 7 мм. . Толщина новой накладки составляет 10 мм.
3.Проверить расстояние между ходовой тележки и корпусом. Это расстояние должно составлять не больше 114 мм.
4.Проверить зазор между корпусом и носителем тормозных колодок. Он должен быть не больше 2 мм.
5.Тормоз разжать.
6.Разжать тормозные рычаги так, чтобы расстояния между тормозными колодками (но не между накладками!) и нитками рельса были симметричны.
7.Проверить размер этих расстояний. Он должен быть с каждой стороны не меньше 26 мм.
УКАЗАНИЕ!
При выключённом тормозе тормозные колодки не должны прилегать к корпусу носителя!
8.В расторможенном состоянии тормозные рычаги не должны находиться в напряжённом состоянии и не должны прилегать к корпусу. Размеры (Изобр. 69/a) и (Изобр. 69/b) должны вместе составлять максимально
3 мм.
25.11.2011 |
165 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.5 Проверка длины тормозных пружин
Изобр. 70: Проверка длины тормозной пружины
ОСТОРОЖНО!
Опасность защемления в зоне тормозных клещей!
Неожиданное резкое включение тормоза может привести к защемлению конечностей.
Поэтому:
–Не держать руки между тормозными рычагами или межу носителем тормозных колодок и рельсом.
Измерение длины тормозной пружины необходимо производить при зажатых тормозных клещах в заторможенном состоянии.
Толщина тормозной накладки должна составлять не меньше 10 мм (новые накладки).
1.Действительная длина пружины (Изобр. 70/c) измеряется между поверхностями прилегания. Заданное значение длины пружины (при новых накладках) должно составлять <495 мм.
2.Если длина пружины превышает максимальное значение, то необходимо выполнить работы, описанные в разделе « Мероприятия по сохранению тормозной силы».
166 |
25.11.2011 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.6 Проверка устройства центробежного расцепления
2 |
3 |
Пояснения |
||
|
||||
1 |
|
1 |
|
Расцепляющий рычаг |
|
2 |
Место установки адаптера испытательной турбины |
||
|
|
|||
|
|
3 |
|
Корпус тележки срабатывания |
|
|
1. |
Наружным осмотром проверить состояние устройства |
|
|
|
|
|
центробежного расцепления. |
|
|
2. |
Проверить лёгкость хода расцепляющего рычага |
|
|
|
|
|
(Изобр. 71/1) |
Изобр. 71: Контроль центробежного расцепления
|
Пояснения |
|
1 |
1 |
Приводной ролик устройства центробежного расцепления. |
|
||
|
2 |
Палец срабатывания |
1.Проверить лёгкость хода пальца срабатывания
(Изобр. 72/2).
|
2 |
2. |
Отвёрткой сверху нажать на палец срабатывания. |
|
|
|
|||
Изобр. 72: Палец срабатывания |
|
|
||
1 |
2 |
Пояснения |
||
1 |
Корпус тележки срабатывания |
|||
|
|
|||
|
|
2 |
Упор |
|
|
3 |
3 Приводной ролик устройства центробежного расцепления |
||
|
|
|
||
Изобр. 73: Корпус тележки |
|
|
УКАЗАНИЕ! |
|
|
|
Упор (Изобр. 73/2) не должен прилегать к |
||
срабатывания |
|
|
||
|
|
корпусу тележки срабатывания. |
||
|
|
|
||
1.Проверить размер зазора „Y“.
Он должен составлять минимально 0,2 мм и максимально 1 мм.
25.11.2011 |
167 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
1 |
2 |
Изобр. 74: Размер зазора
Пояснения
1Рычаг расцепления
2Устройство центробежного расцепления
Поле допуска размера зазора « Х» (= 3,5 мм) между рычагом расцепления (Изобр. 74/1) и корпусом устройства центробежного расцепления (Изобр. 74/2) должно находиться в пределах 0,5 мм.
1.Отвести приводной ролик (Изобр. 73/3) центробежного устройства расцепления (Изобр. 74/2) от рельса и проверить его подвижность.
2.На время процесса проверки рычагом управления движением выключить тормоза на готовой к работе
маневровой тележке и удерживать рычаг в таком положении.
Зелёный световой диод (СД) на блоке индикаций сигнализирует непрерывным светом о том, что тормоза разжаты.
168 |
25.11.2011 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|||
|
|
|
|
|
Изобр. 75: Испытательная турбина
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
Пояснения
1Испытательная турбина
2Адаптер
3.Установить испытательную турбину (Изобр. 75/1) с адаптером (Изобр. 75/2) на устройство центробежного расцепления (Изобр. 74/2). Поводковый штифт адаптера должен войти в отверстие.
4.Включить турбину и медленно увеличивать обороты до достижения оборотов расцепления.
5.Следить за указателем частоты вращения и зафиксировать обороты расцепления в момент срабатывания аварийного и стояночного тормоза.
Частота вращения должна находиться при заданной скорости срабатывания тормозов в следующих пределах:
|
|
|
Скорость |
|
Пределы частот |
|
|
|
срабатывания |
|
вращения |
|
|
|
|
|
|
|
Маневровая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тележка |
|
1,5 м/с |
|
240 … 300 об/мин |
|
RK-D-25-XX |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.Зажать рычаг расцепления (Изобр. 74/1) устройства центробежного расцепления (Изобр. 74/2) путём поворота его по часовой стрелке.
7.Индикацию неисправности на дисплее квитировать вытягиванием ключа функции движения из замка пульта управления движением.
8.Повторить проверку при вращении в обратную сторону, погасить сигнал неисправности.
25.11.2011 |
169 |
Маневровая тележка RK-D-25-XX
Техническое обслуживание и неисправности
9.1.3.7 Проверка времени замыкания аварийного и стояночного тормоза
ОСТОРОЖНО! Материальный ущерб от
неквалифицированного персонала!
Если работы на электронной системе управления выполняются необученным персоналом, то это может привести к неисправности машины.
Поэтому:
– Выполнение работ на системе управления следует поручать только квалифицированным электрикам.
Проверка через устройство центробежного расцепления
Проверка через ручное управление
1.Открыть тормоза нажатием кнопки деблокировки на ручном управлении.
2.Рукой привести в действие устройство центробежного расцепления.
После срабатывания пускового механизма центробежной силы следует активировать тормоза без задержки (менее 1 секунды).
Необходимые вспомогательные средства:
|
Испытательная турбина |
Идент. № 146958 |
|
Испытательный адаптер |
Идент. № 131785 |
1.Нажать кнопку деблокировки, тормоза откроются.
2.Отпустить кнопку деблокировки, тормоза должны сработать.
3.Проверить, составляет ли время замыкания меньше
2 с.
170 |
25.11.2011 |