- •1. Задачи и методы навигации
- •2. Основные тактические и технические характеристики радионавигационных устройств и систем.
- •3. Метод счисления пути при местоопределении в навигации.
- •Из другой книги.
- •4. Обзорно-сравнительный метод при местоопределении в навигации.
- •Из другой книги
- •5. Позиционный метод при местоопределении в навигации.
- •Из другой книги
- •9. Системы координат, используемые в навигации при местоопределении на Земле (топоцентрическая, географическая, геоцентрическая и геоцентрическая инерциальная).
- •16. Амплитудный метод измерения угла. Принцип, варианты построения аппаратуры, сравнение точности различных вариантов.
- •17. Частотный метод измерения разности расстояний в радионавигации. Принцип построения измерителя, характеристики сигналов, структурная схема.
- •19. Временной метод измерения угла при импульсном радиосигнале. Принцип построения измерителя, структурная схема.
- •20. Временной метод измерения разности расстояний при импульсном радиосигнале. Принцип построения измерителя, структурная схема.
- •21. Временной метод измерения угла при непрерывном радиосигнале. Принцип построения измерителя, структурная схема.
- •22. Временной метод измерения расстояний, при непрерывном радиосигнале. Принцип построения измерителя, структурная схема.
- •23. Временной метод измерения скорости в навигации при непрерывном радиосигнале. Принцип построения измерителя, структурная схема.
- •24. Системы посадки самолётов метрового диапазона. Принцип построения, состав наземной аппаратуры, структурные схемы радиомаяков.
- •25. Системы посадки самолётов сантиметрового диапазона. Принцип построения, состав наземной аппаратуры, структурные схемы радиомаяков.
- •26. Автоматические самолётные радиокомпасы. Принцип построения, структурная схема.
- •27. Радиосистема ближней навигации самолётов рсбн. Принципы определения угла и расстояния, состав наземной и бортовой аппаратуры.
- •28. Радиосистема ближней навигации vor/dme. Принцип определения угла и расстояния, состав наземной и бортовой аппаратуры.
- •29. Радиосистема дальней навигации омега. Принцип местоопределения корабля, характеристики сигналов, состав наземной и бортовой аппаратуры.
- •30. Доплеровская система автономной навигации самолётов. Принцип построения, характеристики сигналов, структурная схема.
- •32. Спутниковая навигационная система «глонасс». Состав системы, характеристики сигнала, информация, необходимая для оценки координат и скорости потребителя.
- •33. Принципы построения обзорно-сравнительных систем навигации.
9. Системы координат, используемые в навигации при местоопределении на Земле (топоцентрическая, географическая, геоцентрическая и геоцентрическая инерциальная).
Решение навигационных задач производится в различных системах координат, причём каждая задача может быть решена в нескольких системах. Выбирается такая система, в которой аналитические выражения для описания траектории движения и процесса управления, да и само управление, будут наиболее простыми. Основными являются следующие системы координат.
Горизонтальная топоцентрическая система координат, в которой работают радиолокационные станции аэропортов, пунктов УВД и УДС и т.д. Начало системы располагается в месте нахождения РЛС, отсчётная плоскость – горизонтальная, начальное направление – на север. Координаты корабля (цели): дальность, азимут (угол в горизонтальной плоскости от севера до проекции направления на корабль, отсчитываемый по часовой стрелке) и угол места (иногда – угол высоты) – угол в вертикальной плоскости от горизонта до направления на цель.
Географическая система координат, в которой обычно решается основная навигационная задача. Систему можно считать геоцентрической, поскольку координаты корабля определяются двумя углами: широтой и долготой для двумерного случая навигации на земной поверхности. В трёхмерном случае к углам добавляется высота над земным геоидом. Широта отсчитывается от экватора: северная (положительная) и южная (отрицательная) в пределах 0–90 градусов. Долгота измеряется в плоскости экватора от Гринвичского меридиана в восточном направлении в пределах 0–180 градусов.
Геоцентрическая экваториальная инерциальная система координат, которая используется для описания траекторий ИСЗ. Это ортогональная система с началом в центре Земли и отсчётной плоскостью, проходящей через экватор. Ось x направлена в точку весеннего равноденствия и неподвижна относительно звёзд. Ось y также лежит в плоскости экватора, ось z идёт в направлении северного полюса.
10. Погрешности измерения навигационных величин, вызываемы проводимостью почвы. Эффект «береговой рефракции».
При расчете дальности действия РТС в общем случае надо учитывать влияние сферичности Земли и отражений радиоволн от её поверхности. Влияние сферичности Земли зависит от рефракции радиоволн в тропосфере. Для упрощения расчетов считают Землю плоской, что допустимо, если расчетная дальность действия значительно ниже дальности прямой радиовидимости.
15. Амплитудный метод измерения расстояния. Принцип и структурная схема дальномера.
Измерение расстояния возможно путём снятия информации, связанной с ним, с любого из четырёх параметров радиосигнала и последующего пересчёта значения параметра в расстояние. Амплитудный метод позволяет производить однократное измерение расстояния (на пути передатчик – приёмник).
Амплитудный метод основан на свойстве электромагнитного поля распространяться сферической волной в свободном пространстве, когда плотность потока мощности поля обратно пропорциональна квадрату расстояния. Этот закон в аналитической форме может быть записан в виде:
При распространении в реальной среде в формулы в качестве дополнительного коэффициента в правой части вводится соответствующий множитель ослабления. Именно зависимость указанных характеристик поля от множителя ослабления, который определяется с большой погрешностью, приводит к низкой точности метода и отсутствию разработок на его основе.
Структурная схема
На схеме АК - антенный коммутатор, ОУ - оконечное устройство.
Излучаемую последовательность импульсов обычно считают периодической, хотя принципиальной необходимости периодичности излучения нет. Поскольку прием и передача импульсов разделены по времени, одна антенна используется и на передачу и на приём. Переключение прием-передача осуществляется антенным коммутатором АК, который должен надёжно закрывать приёмник на время передачи и не допустить шунтирования цепей приемника передатчиком во время приема.