31. Упр-е вокзальным комплексом.

Вокзальный комплекс- совок-ть ж/д вокзала и прилегающей к нему террит, объектов, зданий и сооруж, физ, технологически или иным образом связ-х с ж/д вокз и подчиненных единому правовому режиму функционир-я и развития.

Автоматизированная система управления вокзальным комплексом отслеживает прибытие поездов, формирует информацию для пассажиров, а также управляет всеми информационными табло вокзала, выдает информацию на инфоматы и даже генерирует голосовые сообщения для пассажиров. Объявления о прибытии-отправлении поездов делает компьютер, установленный на рабочем месте диктора-информатора.

32.Нп док-ты грузовых и пасс пер-к ж/д тр-том.

Грузовые: ГК, ФЗ о тр-но- экспедиц д-ти. ГОСТ «экспедиторские услуги на ж/д тр-те», Постановления о лицензировании перевозочной д-ти, правила и инструкции, м/унар конвенции.

Для пассов: ГК, Устав ЖД транспорта РФ, ФЗ №87-ФЗ от 30.06.03 «О транспортно-экспедиционной деятельности»

33. Дог на пер-ку грузов ж/д тр-том.

Дог пер-ки- дог, в соотв с кот перевозчик доставит вверенный ему отправителем груз в пункт назнач и выдает его управомоченному на получение груза лицу, а отправитель груза обязуется уплатить за пер-ку опред сумму. В дог указ срок пост-ки. При передаче груза, отправитель осущ предоплату; технологич центр по обработке ПД сост справку, без предоплаты ж/д вагонов не предоставляет. В соотв с дог отправитель должен осущ погрузку в установленные сроки, при превыш сроков погрузки, ж/д взимает штраф. Во всех услучаях прибытие груза в неисправном вагоне или контейнере, получатель должен потребовать от пер-ка груза с проверкой веса, кол-ва мест, состояния груза и составл коммерч акта. Риск случайной гибели или поврежд груза переходит на пер-ка с того момента, когда отправитель выполнил все обяз-ти по дог. Осн док-м, подтверждающим закл дог, явл тр-я накл. В неё входят оригинал накладной (грузопер-к> получ-ль), дорожная ведомость (расчетно- фин док, кот сод данные о сроке доставки груза и календарный штемпель ст), корешок дорож ведомости и квитанция о приеме груза (юр док, подтвержд дорогой прием груза от отправителя).

34. Тара и упак грузов на ж/д тр-те.

Упак-ка обеспеч сохранность грузов при тр-ке и выполнении погруз-разгруз работ, также помогает формировать грузовые ед-цы, учитывать количеств-е пок-ли грузов при отгрузке и выдаче. Осн эл-том упак явл тара. Тип и кач-во упак закреплены в НП документации- стандартах, тех усл-х, правилах упак-ки грузов. Тр-ые орг-ии не осущ упаковывание груза, это обяз-ть грузоотпр-ля. Классиф тары: ящики (предназн для упак тяжелых и бьющихся грузов), бачки (в осн жидкие грузы), барабаны (для пастообразных или жидких газов при условии пропитки внутр-х стенок), мешки (для грузов, нечувствит-х к сжатию, или грузов, кот при незначит повреждении мешков под влиянием воздуха или пыли не потеряют свою ценность), короба (из плетения), стекл баллоны (исп-ся как упак, если стекл сосуд обернут эластич материалом, уложен в толстостенную емкость с крышкой и ручками), клетки для животных, фляги. Для большинства грузов требования к упак и таре устан-ны в ГОСТах на продукцию. Определяющим фактором при выборе упак и тары явл конструкция, состав и хар-ка прод-ии, обуславливающая особые правила обращения с грузами при их тр-ке. Упаковывание должно производиться с учетом безоп-ти тары для тр-х ср-в и работников, т.е. тара не должна иметь выступающих частей, кот могут повредить тр-е ср-во, др грузы и привести к травме работников.