Штатное расписание участка (отделения)

Наименование должности, профессии	Разряд	Количество человек		Условия труда
		На I смену	На II смену
Руководители: старший мастер; мастер производственного участка 1 класса	IX VIII	1 1	— —	нормальные нормальные
Итого	—	+	—	—
Специалисты: техник-технолог; инженер по организации труда	VI VIII	1 1	— —	нормальные нормальные
Итого	—	+	—	—
Рабочие: слесарь подвижного состава и т.д.	III	3	3	нормальные
Итого	—	+	+	—
Всего	—	+	+	—

Тема 2. Организация работы пункта технического обслуживания вагонов на сортировочной станции или пункта технического обслуживания сетевого

Значения

1. Общая часть

2.1.1. Назначение, состав и характеристика пункта

технического обслуживания (ПТО) вагонов на сортировочной

станции или ПТО сетевого значения (СПТО)

В этом пункте необходимо описать назначение ПТО, расположенного на сортировочной станции или СПТО, указать из каких парков он состо­ит и какие работы выполняются в нем, используя учебную литературу (см. [11], с. 8—27; [15], с. 127—129).

3. 1.2. Расчет количества вагонов в поездах

Количество вагонов в проходящих через ПТО (СПТО) поездах зависит от их весовой нормы и процента содержания вагонов различных типов в поезде.

Количество физических вагонов в обычном поезде и поезде повышен­ного веса (для СПТО) определим по формуле

где Р — весовая норма поезда, т;

% — процент содержания вагонов по осности;

q — вес вагона, т (q₄ - 84 т; q₈ = 170 т).

Количество условных (в 4-осиом исчислении) вагонов в поезде вычис­лим по формуле

где т₄, m₈ — количество физических 4-осных и 8-осных вагонов в поезде.

2.1.3. Расчет годовой программы парка

Годовая программа парка — это количество вагонов, проходящих обработку в парке за год. Ее рассчитаем по формуле

где п — количество обрабатываемых поездов в парке ПТО (СПТО) в сутки.

2.1.4. Расчет длины парковых путей

Длина парковых путей зависит от количества вагонов в поезде, их типа (длины), а также расстояния до сигналов ограждения с обеих сторон.

Длина обычного поезда и поезда повышенного веса (для СПТО) опре­деляется по формуле

где l₄,l₈ — длина 4-осного и 8-осного вагонов, м (l₄ = 13,9м; l₈ = 21,1 м).

Длина парковых путей для обычных поездов и поездов повышенного веса определяется по формуле

где l_о— расстояние до сигналов ограждения, м (l_о = 50 м).