Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка по экономике.doc
Скачиваний:
87
Добавлен:
09.04.2015
Размер:
1.97 Mб
Скачать

1.2.3. Разработка технологического процесса ремонта вагона, его детали или узла

В этом пункте, основываясь на учебной литературе, описывается пос­ледовательность выполнения рабочих операций при ремонте вагона (для ВСУ), его узла или детали (для других участков и отделений) с указани­ем используемого при этом оборудования и приспособлений, а также про­фессий рабочих, выполняющих эти работы.

1.2.4. Выбор потребного оборудования, подъемно-транспортных устройств и приспособлений

Потребное оборудование, приспособления и подъемно-транспортные устройства и их количество подберем согласно описанному технологиче­скому процессу (см. п. 1.2.3), и все данные о нем сведем в табл. 1.2.

Таблица 1.2

Ведомость оборудования участка (отделения)

Наимено­вание обо­рудования, приспособ­лений и устройств

Коли­чество единиц

Техничес­кая харак­теристика; размеры, мм

Мощность, кВт

Стоимость, руб.

Норма аморти­зации, %

Сумма амортиза­ции, руб.

ед.

общ.

ед.

общ.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Мостовой кран и т.д.

Итого

-

-

-

+

+

-

+

Примечания. 1. Графа 5 = графа 4 х графу 2;

графа 7 = графа 6 х графу 2;

графа 9 = графа 7 х графу 8/100 %.

  1. Графы 5,7 и 9 суммируются по вертикали в «Итого».

Для колесного участка потребное количество станков определим исходя из их производительности и объема требуемых работ в участке или по ус­тановленному на ремонт одного вагона времени в станко-ч по формулам:

или

где Nк.т — количество колесно-токарных станков, шт.;

— программа колесного участка;

а — производительность колесно-токарного станка (в зависимости от его типа);

Пш.н — количество шеечно-накатных станков, шт.;

b — производительность шеечно-накатного станка в зависимо­сти от его типа;

Нi — норма на ремонт вагонов, станко-ч (см. [2], с.233);

Коб — коэффициент использования оборудования во времени;

Коб = 0,8 - 0,9.

1.2.5. Определение размеров участка (отделения)

Вагоносборочный участок. Габаритные размеры ВСУ зависят от ко­личества поточных линий и позиций на них, а также типа ремонтируе­мых вагонов в депо.

Длину ВСУ определим по формулам:

- подъемка на 1 -й позиции

- подъемка на 2-й, 3-й и т.д. позициях

где lТ — расстояние для поперечной транспортировки тележек, м (=6 8м;

= 8—10 м);

LП — длина позиции подъемки, м ( = 16,7 м; =30м; = 30м);

LВ — длина вагона по осям сцепления автосцепок, м ( = 13,9 м;

=12,2м;

= 21,1м; = 25м; = 14,6м; = 14,7м);

lр — расстояние между вагонами для прохода рабочих, м (lр = 2 м);

l1 — расстояние от крайних вагонов до малярного тамбура и торцевой

стены, м (l1 =4м).

Так как длина ВСУ согласно строительным нормам должна быть крат­ной 6 или 12 м, то примем ее равной ... м (= ...м).

Ширину участка вычислим по формуле

где а — расстояние от боковых стен до оси крайних путей, м = 5);

b — расстояние между осями смежных путей, м (при nпл = 2 пути

b = 8 м; при nпл =3 пути b = 7 м).

Площадь ВСУ рассчитаем по формуле

Объем ВСУ определим по формуле

где NВСУ — высота ВСУ, м;

NВСУ = 10,8м.

Малярный участок с краскоприготовительным отделением. Габа­ритные размеры участка зависят от количества поточных линий и позиций на каждой, а также от типа окрашиваемых вагонов.

Длину малярного участка определим по формуле

где lм — ширина малярного тамбура, м (lм = 6 м);

l1, l2 — расстояние от крайних вагонов до торцевой стены и малярно­го тамбура, м (l1 = l2 = 4 м);

LВ — длина вагона по осям сцепления автосцепок, м;

— расстояние между вагонами, м ( = 4 м).

Так как длина участка согласно строительным нормам должна быть кратной 6 м, то принимаем ее равной ... м ( Lм.у = ...м).

Ширину, площадь, объем найдем по формулам 1.42—1.44.

Площадь краскоприготовительного отделения примем равной ... м2 (для грузового депо Sкпр = 144 м2; для пассажирского депо Sкпр = 216 м2).

Ширина отделения Bкпр = 12 м; длину определим по формуле

Высота отделения НКПР = 4,8 м.

Объем рассчитаем по формуле 1.44, и он будет равен Vкпр = … м2.

Общая площадь и объем малярного участка и краскоприготовительного отделения будут равны

Тележечный участок. Площадь участка рассчитывается из усло­вия, что на одну ремонтную позицию необходимо для грузового депо — 100—120 м2; для пассажирского депо—140—160 м2. Поэтому площадь тележечного участка определим по формуле

или

Ширина участка ВУ = 18 м; длину вычислим по формуле

Так как длина участка согласно строительным нормам должна быть кратной 6 или 12 м, то в проекте примем ее равной = ...м.

Откорректированная площадь участка

Высота участка (HУ ) — 10,8 м.

Объем участка (VУ ) будет равен

Колесный участок. Площадь участка зависит от количества оборудова­ния, установленного в участке, и удельной нормы площади на его единицу:

где пк.т , пш.н — количество колесно-токарных, шеечно-накатных станков (см. формулы 1.38,1.39);

пдеф — количество дефектоскопов в участке (см. п. 1.2.4);

Sк.т ,Sш.н и т.д. — удельные нормы площади на единицу оборудования, м2 (Sк.т =70—80 м2; Sш.н =50—60 м2);

Sмм = Sом = Sск =12—15 м2;

Sдеф =10—15м2; Sток =12—14м2;

' '

Sпроход — площадь для проходов и транспортировки колесных пар, м2

(Sпроход = 100-200м2);

Sотд.напл — площадь отделения наплавки гребней колес, м2

(Sотд.напл =18—20 м2).

Ширину, длину, объем участка определим по формулам 1.50, 1.51,1.52.

Роликовый участок. Площадь участка складывается из площадей демонтажного, ремонтного, комплектовочного и монтажного отделений. Площади этих отделений определяются из условия, что на одну ремонтируемую колес­ную пару в смену необходимо для демонтажного отделения — 5 м2, ос­тальных — 10 м2, поэтому площадь участка определим по формуле

где —сменная программа участка.

Ширину, длину и объем участка вычислим по формулам 1.50—1.52.

Остальные участки и отделения. Согласно нормам технологичес­кого проектирования вагонных депо, для ремонта грузовых и пассажир­ских вагонов (ВНП 02-86) площадь производственного участка (отделе­ния) — Sу(о) — равна ... м2 (табл. 1.3).

Таблица 1.3

Наименование участков

и отделений

Норма площади, м2

Депо по ремонту грузовых вагонов

Пассажирское депо

На годовую программу вагонов

4000—8000

8000—10000

400—600

600—1000

Участок автосцепки

288

432

144

216

Деревообрабатывающий участок

288

432

244

360

Столярно-обойное отделение

144

216

Отделение ремонта гидравлических гасителей колебаний

72

72

Столярно-комплектовочное отделение

216

288

Участок ремонта крышек люков и дверей полувагонов

216

288

Отделение для ремонта металличе­ских бортов платформ

144

216

Кровельное отделение

144

216

244

360

Отделение для ремонта дверей крытых вагонов

144

216

Отделение для ремонта сливных приборов и предохранительных клапанов цистерн

72

72

Отделение для ремонта кипятиль­ников

72

72

Отделение для ремонта унитазов

72

72

Отделение металлизации

72

72

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.