- •«Учебно-методический центр по образованию
- •Тема 1. Организация деповского ремонта вагонов и их узлов
- •1.1.1. Назначение, состав и характеристика
- •1.1.2. Установление режима работы депо и определение фондов рабочего времени
- •2.1.3. Выбор метода ремонта вагонов в депо
- •Индивидуальная часть
- •1.2.1. Назначение и характеристика проектируемого участка
- •1.2.2. Определение программы участка
- •Нормы расхода пиломатериалов на вагон, м3
- •1.2.3. Разработка технологического процесса ремонта вагона, его детали или узла
- •1.2.4. Выбор потребного оборудования, подъемно-транспортных устройств и приспособлений
- •Ведомость оборудования участка (отделения)
- •1.2.5. Определение размеров участка (отделения)
- •Нормы площади участков и отделений депо
- •1.2.6. Определение численности работников, составление штатного расписания
- •Трудоемкость ремонта вагона, его узла или детали
- •Штатное расписание участка (отделения)
- •Тема 2. Организация работы пункта технического обслуживания вагонов на сортировочной станции или пункта технического обслуживания сетевого
- •2.1.3. Расчет годовой программы парка
- •2.1.4. Расчет длины парковых путей
- •2.1.5. Определение количества парковых путей
- •2.2. Индивидуальная часть
- •2.2.1. Назначение и характеристика парка отправления (транзитного парка спто)
- •2.2.2. Определение пробега вагонов
- •Штатное расписание парка отправления
- •2.2.7. Выбор потребного оборудования и приспособлений для парка отправления
- •Ведомость сооружений, оборудования, устройств и приспособлений парка отправления
- •2.2.8. Определение площади парка отправления, здания пто и помещений для обогрева работников бригад
- •2.3. Экономическая часть
- •2.3.1. Раздел 1. Производственная программа
- •2.3.2. Раздел 2. План по труду и заработной плате
- •2.3.3. Раздел 3. План эксплуатационных расходов
- •Фонд заработной платы производственных рабочих участка (отделения)
- •Фонд заработной платы производственных рабочих парка отправления пто
- •Фонд заработной платы руководителей, специалистов и служащих
- •Единая тарифная сетка по оплате труда работников оао «ржд»
- •План эксплуатации
- •Рекомендуемая литература
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Управление учебных заведений и правового обеспечения
Государственное образовательное учреждение
«Учебно-методический центр по образованию
на железнодорожном транспорте»
ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ
МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ
по выполнению курсового проекта
для специальности
1707 Техническая эксплуатация
подвижного состава железных дорог
специализации 1707.03
Установки и электрические аппараты
вагонов
базовый уровень среднего
профессионального образования
Москва
ГОУ«УМЦЖДТ»
2006
Методическое пособие рассмотрено и одобрено Учебно-методическим советом ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» по специальности 1707 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог.
Автор—преподаватель Тайгинского техникума железнодорожного транспорта Р. Я. Стрекалина
Рецензенты — преподаватель Новосибирского техникума железнодорожного транспорта Н.В. Малинкина; заместитель начальника Западно-Сибирской дирекции по ремонту грузовых вагонов по экономике С. А. Попова
ГОУ «Учебно-методический центр
по образованию на железнодорожном
транспорте», 2006
Тема 1. Организация деповского ремонта вагонов и их узлов
Общая часть
1.1.1. Назначение, состав и характеристика
проектируемого депо
По типу ремонтируемых вагонов проектируемое вагонное депо является грузовым (пассажирским), а по характеру выполняемых работ — ремонтным. Проектируемое депо предназначено для выполнения деповского (капитального) ремонта вагонов, ремонта и комплектования вагонных узлов и деталей. Вагоны поступают в него в соответствии с условиями договоров, заключенных с ОАО «РЖД» и компаниями-операторами (для грузовых депо).
Грузовое депо. Грузовое вагонное депо является основным производственным подразделением вагонного хозяйства.
Пассажирское депо. Пассажирское вагонное депо является структурным подразделением ОАО «Российские железные дороги». Оно входит в состав региональной пассажирской дирекции дальнего следования, которая подчиняется Федеральной пассажирской компании (ФПК) — дочернему акционерному обществу ОАО «РЖД».
Проектируемое вагонное депо специализируется на ремонте______
вагонов и имеет заданную программу______вагонов, в том числе_____
вагонов для компаний-собственников.
Производственная структура вагонного депо определяется составом производственных подразделений, их взаимным расположением и формами технологической взаимосвязи. Тип вагонов, по которым специализировано депо, определяет состав производственных участков и отделений, необходимых для ремонта узлов и деталей. В проектируемом депо все участки и ремонтные отделения связаны общей технологией и объединены в главном корпусе.
Основной структурной единицей вагонного депо является производственный участок, в состав которого могут входить несколько отделений.
По характеру производства участки и отделения разделяют на основные, вспомогательные и обслуживающие.
На основных участках выполняют операции производственного процесса по ремонту вагонов и их узлов. Учитывая специализацию проектируемого депо, к основным его участкам будут относиться:
- вагоносборочный, с отделениями наружной обмывки и очистки, подготовки вагонов к ремонту, ремонтно-сборочным и малярным работам (или без них);
- тележечный с парком тележек;
- колесный с парком колесных пар;
- роликовый с демонтажным, ремонтным, комплектовочным и монтажным отделениями;
- ремонтно-комплектовочный.
Ремонтно-комплектовочный участок включает в себя следующие отделения:
для грузового депо — автосцепки, ремонта крышек люков и дверей полувагонов, ремонта бортов платформ, ремонта дверей крытых вагонов, кровельное, ремонта сливных приборов цистерн, слесарно-механическое, электросварочное, кузнечно-прессовое, краскоприготовительное, автоконтрольный пункт по ремонту тормозов (АКП);
для пассажирского депо дополнительно — слесарно-комплектовочное, ремонта гидравлических гасителей колебаний, слесарно-замочное, столярно-обойное, ремонта систем отопления, водоснабжения и вентиляции, ремонта кипятильников, унитазов, зеркальное, полимерных изделий и резиновых деталей, металлизации, гальванических покрытий, ремонта редукторно-карданных приводов.
К отделению пассажирского депо дополнительно относятся следующие участки:
- ремонта электрооборудования с отделениями электрических машин, электроаппаратуры, аккумуляторных батарей, радиоаппаратуры и контрольно-измерительных приборов (КИП);
- ремонта холодильного оборудования и установок кондиционирования воздуха (УКВ).
На вспомогательных участках и в отделениях производятся изделия, используемые для ремонта вагонов и их узлов на основных участках. К этим участкам относятся: ремонтно-механический, ремонта электросилового оборудования депо, инструментальный, складовой и деревообделочный (при ремонте крытых вагонов, платформ и пассажирских вагонов).
К обслуживающим участкам относится ремонтно-хозяйственный участок. Он обеспечивает работу компрессорной станции, котельной, трансформаторной подстанции, сетей водоснабжения и канализации, транспортного и складского хозяйства и отвечает за ремонт спецодежды, текущий ремонт зданий и сооружений депо.