- •Раздел №1. Электротехника. Тема №1. Линейные электрические цепи постоянного тока
- •1.1.Элементы электрических цепей постоянного тока
- •1.2. Закон Ома для участка цепи
- •1.3. Источник эдс и источник тока
- •1.4. Методы расчета электрических цепей постоянного тока
- •1.4.1.Расчет по законам Кирхгофа
- •1.4.2. Преобразование эц с различным соединением сопротивлений
- •1.4.3. Метод контурных токов
- •1.4.4. Метод узловых потенциалов.
- •1.4.5. Метод узлового напряжения (2-х узлов)
- •1.4.6. Метод наложения токов
- •1.4.7. Метод эквивалентного генератора
- •1.5. Энергетический баланс в электрических цепях
- •Тема №2. Электрические цепи однофазного синусоидального тока
- •2.1. Получение синусоидальной эдс, основные соотношения.
- •2.2. Представление синусоидальной функции в комплексной форме.
- •2.3. Векторные диаграммы.
- •2.4. Среднее и действующее значение синусоидально изменяющейся
- •2.5. Синусоидальный ток в активном сопротивлении.
- •2.6. Электрическая цепь с индуктивностью
- •2.7. Цепь, содержащая сопротивление- r и индуктивность- l
- •2.8. Цепь, содержащая емкость -с.
- •2.9. Цепь, содержащая сопротивление- r и емкость-с.
- •2.10. Построение диаграммы при параллельном соединении потребителей
- •2.11. Резонанс напряжений
- •2.12. Резонанс токов
- •Тема №3. Магнитные цепи с постоянными магнитодвижущими силами
- •3.1. Основные характеристики магнитного поля
- •3.2. Закон полного тока
- •3.3. Основные характеристики ферромагнитных материалов
- •3.4. Расчет магнитных цепей
- •3.5. Индуктивные связи в электрической цепи
- •3.6. Последовательное соединение двух индуктивных катушек
- •3.7. Параллельное соединение индуктивно связанных катушек
- •Тема №4. Трехфазные цепи
- •4.1. Принципы формирования многофазных электрических цепей
- •4.2. Способы соединения трехфазных цепей
- •3.3. Расчет трехфазных цепей при соединении звездой
- •4.4. Несимметричная нагрузка при соединении звездой
- •4.5. Расчет трехфазных цепей соединением треугольник
- •4.6. Несимметричные нагрузки при соединении треугольником
- •Тема №5. Трансформаторы
- •5.1. Устройство трансформатора
- •5.2. Принципиальная схема трансформатора
- •5.3. Векторная диаграмма трансформатора тока
- •5.4. Условия работы трансформаторов тока
- •5.4.1. Холостой ход однофазного трансформатора.
- •5.4.2. Работа однофазного трансформатора под нагрузкой.
- •1. Приведение параметров вторичной обмотки трансформатора к первичной.
- •5.4.3. Режим короткого замыкания однофазного трансформатора
- •5.5. Совмещение режимов
- •5.6. Трехфазные трансформаторы.
- •5.6.1. Группы соединения трансформаторов.
- •Холостой ход трехфазного трансформатора
- •Тема №6. Электрические машины
- •6.1. Основные понятия и функции
- •6.2. Механические характеристики электрических двигателей и производственных механизмов
- •6.2.1 Условие устойчивого функционирования электропривода
- •6.3 Классификация электрических машин
- •Электрические машины постоянного тока
- •6.3. Основные понятия
- •6.3.1 Устройство машины постоянного тока
- •6.3.2. Электродвижущая сила якоря
- •6.3.3 Уравнение вращающего момента
- •6.3.4. Реакция якоря
- •6.3.5. Процесс коммутации
- •6.4. Генератор постоянного тока
- •6.4.1. Режим генератора постоянного тока
- •6.4.2. Характеристики генераторов постоянного тока
- •6.4.3. Генератор с независимым возбуждением Генератор с независимым возбуждением показан на рис.6.14.
- •6.4.4. Процесс самовозбуждения генератора постоянного тока
- •6.4.5. Генератор с параллельным возбуждением
- •6.4.6. Генератор со смешанным возбуждением Генератор со смешанным возбуждением представлен на рис.6.20.
- •6.5. Двигатель постоянного тока
- •6.5.1. Режим двигателя постоянного тока
- •6.5.2. Характеристики двигателей постоянного тока
- •6.5.3.Двигатель с независимым возбуждением На рис.6.25. Представлен двигатель с независимым возбуждением.
- •6.5.4. Двигатель с параллельным возбуждением Двигатель с параллельным возбуждением представлен на рис.6.27.
- •Двигатель с последовательным возбуждением Двигатель с последовательным возбуждением (Рис.6.28.).
- •6.5.6. Двигатель со смешанным возбуждением
- •Тема №7. Двигатель переменного тока
- •7.1. Асинхронный двигатель
- •7.1.1 . Принцип действия асинхронного двигателя
- •7.1.2. Вращающееся магнитное поле
- •7.1.3. Логическая диаграмма функционирования
- •7.1.4. Скольжение
- •7.1.5 . Элементы конструкции асинхронного двигателя
- •7.1.6. Электродвижущие силы ротора и статора
- •7.1.7. Основные уравнения асинхронного двигателя
- •7.1.8. Вращающий момент
- •7.1.9. Механическая характеристика
- •7.1.10. Потери мощности и кпд двигателя
- •7.1.11. Рабочие характеристики
- •7.2. Синхронный двигатель
- •7.2.1. Основные понятия
- •7.2.2 . Принцип действия
- •7.2.3. Основные уравнения двигателя
- •7.2.4. Характеристики двигателя
- •Тема №8. Переходные процессы в линейных электрических цепях.
- •13.1. Введение.
- •13.2. Законы коммутации.
- •13.3. Начальные условия.
- •13.5. Переходный процесс в электрических цепях, описываемых дифференциальными уравнениями первого порядка.
- •13.6. Переходный процесс в электрической цепи, описываемой дифференциальным уравнением 2-го порядка.
Тема №6. Электрические машины
6.1. Основные понятия и функции
Электропривод - это система, которая преобразует электрическую энергию в механическую, совершает при этом работу и контролирует процесс преобразования.
Схема электропривода содержит электрический двигатель с аппаратурой управления и контроля, органы передачи энергии от двигателя к производственному механизму и сам производственный механизм.
Основные функции электропривода:
а) включение и отключение двигателя от сети питания;
б) управление и (или) контроль необходимых характеристик, таких как: частота вращения, момент, мощность, ток и т.д., во время пуска и торможения, в процессе регулирования скорости.
Функция защиты двигателя специальная, она существует для любого типа электропривода. Поэтому будем рассматривать двигатель всегда с элементами защиты.
Блок-схемы на рис. 6.1-6.3 иллюстрируют основные типы электропривода.
Рис.6.1.
Рис.6.2.
Рис.6.3.
На рис. 6.1. представлена простейшая схема электропривода с заданными элементами управления и без контроля параметров процесса.
Рис. 6.2. демонстрирует разомкнутую схему с контролем процесса преобразования, но без обратной связи.
На последней блок-схеме (Рис.6.3.) представлена замкнутая автоматическая схема с обратной связью.
Итак, схема электропривода имеет три основных элемента:
1) электродвигатель;
2) нагрузка (производственный механизм);
3) управление и контроль (контроллер).
6.2. Механические характеристики электрических двигателей и производственных механизмов
6.2.1 Условие устойчивого функционирования электропривода
Механическая характеристика М = f (n) - это основная характеристика для выбора схемы электропривода, причем основные критерии выбора: стабильность и экономичность.
В зависимости от своих механических характеристик, производственные механизмы делятся на следующие группы (Рис.6.4.):
1) постоянный момент сопротивления (например: подъемные краны, транспортеры, лифты и т.д.);
2) линейно-возрастающий момент сопротивления (например: мельницы, насосы, электрические пилы и т.д.);
3) нелинейно-возрастающий момент сопротивления (например: вентиляторы, смесители, центрифуги, компрессоры и т.д.);
4) нелинейно-спадающий момент сопротивления (например: металлорежущие станки и прокатные станы.)
Различные электрические двигатели имеют также разные механические характеристики (Рис.6.5):
1) синхронные двигатели; 2) асинхронные двигатели; 3) двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением; 4) двигатели постоянного тока с последовательным возбуждением.
Электропривод работает в точке, где пересекаются механические характеристики двигателя и производственного механизма. Назовем момент производственного механизмаМс (моментом сопротивления) и вращающий момент двигателя Мд. Тогда условие устойчивой работы электропривода будет:
Рис.6.4. Рис.6.5.
Рис. 6.6. демонстрирует два случая: устойчивой и неустойчивой работы системы (точка Р).
В первом случае [Mд=f(n) и Mc1=f(n)], какое-либо изменение частоты вращения вызывает возврат в точку Р. Например, когда частота вращения уменьшается до n1, вращающий момент Mд увеличивается, тогда как момент сопротивления Mc1 уменьшается. В этом случае результирующий момент ускоряет систему и возвращает ее к частоте вращения np. Если частота вращения увеличится до n2, вращающий момент Mд станет меньше момента сопротивления Mc1 возникает торможение системы и возврат к частоте вращения np. Во втором случае [Mд=f(n) и Mc2=f(n)], уменьшение частоты вращения до n1 вызывает появление тормозного момента который еще больше уменьшает частоту вращение до полной остановки системы. С другой стороны, если частота вращения увеличится до n2, вращающий момент становится больше момента сопротивления и система идет в "разнос". Разность Mд-Mc2=Mуск называется момент ускорения.
Рис.6.6.
Формула дает нам связь между: t - временем разгона [сек], J - моментом инерции [], Mуск - моментом ускорения [Н м ], n - частотой вращения [ 1/сек ].
Эта формула обычно используется для расчета времени пуска или торможения электропривода.