5.4. Конкуренция на рынке транспортных услуг

С точки зрения учета фактора цены конкуренцию можно классифицировать на ценовую и неценовую.

Ценоваяконкуренция представляет собой борьбу за предложение продукта (товара или услуги) по более низким, чем у конкурентов, ценам.

Неценоваяконкуренция, в основе которой лежит совершенствование качества и потребительских свойств товара, выдвигает на первый план борьбу за достижение отличительного преимущества продукта перед продуктами конкурентов (более высокую, чем у соперников, надежность, современный дизайн и т.п). Актуальность проведения анализа различных сторон товара и транспортных услуг возникает в связи с широким распространением неценовой конкуренции. Поэтому исследования товара непосредственно направлены на повышение его конкурентоспособности. К числу неценовых методов относят также предоставление покупателям большого комплекса услуг, зачет сданного старого товара в качестве первого взноса за новый, поставку оборудования уже не «под ключ», а на условии «готовая продукция в руки». Меньшее энергопотребление, сниженная металлоемкость, предотвращение загрязнения природы и другие аналогичные улучшенные потребительские свойства выдвинуты в последнее десятилетие на ведущее место в перечне неценовых аргументов в пользу товара.

Таким образом, исследование товара или услуги в маркетинге направлено в большей мере на совершенствование его потребительских свойств, проводится в постоянном сравнении с товарами-конкурентами и имеет тенденцию к переходу от анализа отдельно взятого товара к способу удовлетворения соответствующей потребности (анализируются условия эксплуатации товара, расходы, связанные с его потреблением).

В транспортном секторе, где широко используются методы неценовой конкуренции, улучшение параметров продукции транспорта выражается как в расширении ассортиментапредлагаемых услуг, так и вповышении их качества. Как мы уже видели, ни один из видов транспорта не обладает совершенной с точки зрения потребителей комбинацией важнейших для них параметров транспортной услуги. Однако именно достижение этих параметров (а не сама по себе транспортировка груза до пункта назначения) приобретает на современном рынке первостепенное значение. Такая ситуация обусловила быстрое развитие системы мультимодальных перевозок, которые в последние 10–15 лет преобладают на рынке транспортных услуг США и Западной Европы.

Мультимодальной перевозкойназывается перевозка груза с использованием более чем одного вида транспорта, но под контролем одной транспортной или экспедиторской компании, несущей ответственность перед грузоотправителем за все стадии процесса перевозки. Мультимодальный транспорт позволяет сочетать наиболее приемлемым для клиента образом преимущества различных способов транспортировки и минимизировать их недостатки, что обеспечивает его более высокую конкурентоспособность в сравнении с каждым видом транспорта в отдельности.

В области транспортных услуг конкуренция имеет достаточно специфическую форму. Здесь конкурируют между собой не только отдельные транспортные компании, но и виды транспорта в целом. Таким образом, еще одним критерием классификации конкуренции на рынке транспортных услуг является ее деление на внутриотраслевую и межотраслевую.

Внутриотраслеваяконкуренция – это конкуренция между различными транспортными компаниями внутри одного вида транспорта.

Межотраслевая конкуренция – это конкуренция между различными видами транспорта, при этом каждый из видов транспорта имеет свою специфику, преимущества и недостатки. Приобретая транспортную услугу, каждый клиент делает выбор между ними, с тем чтобы выбрать тот вариант, который подходит ему в наибольшей степени с точки зрения цены, скорости и других параметров. При этом он оценивает не какие-либо отдельные параметры, а их совокупность.

В связи с этим важно выяснить, каким видам транспорта отдают предпочтение потребители и каковы «признаки предпочтения», т.е. характеристики, которые с точки зрения потребителей являются наиболее важными для того или иного вида транспорта.

В табл. 5.1. приводится пример сравнительной оценки потребителями факторов конкурентоспособности видов транспорта (оценка дана по пятибалльной системе).

Методы оценки результатов такого исследования тоже могут быть различны. Так, в данном примере производится суммирование всех выставленных каждому виду транспорта баллов, тогда как в других случаях может оцениваться комбинация характеристик по каждому виду транспорта. Здесь производится возможная оценка факторов конкурентоспособности видов транспорта для рынка грузовых перевозок, однако аналогичную оценку можно провести и для пассажирского транспорта, используя такие параметры, как комфорт, сервис, скорость, мобильность, цена (гибкость тарифов).

Т а б л и ц а 5.1