- •1. Трансформаторы
- •Назначение, устройство и принцип действия
- •1.2. Режим холостого хода трансформатора
- •1.3. Режим нагрузки трансформатора
- •Совмещенная и упрощенная векторные диаграммы трансформатора под нагрузкой. Схема замещения трансформатора
- •1.5.Изменение вторичного напряжения трансформатора. Внешняя характеристика трансформатора
- •1.6. Режим короткого замыкания трансформатора
- •1.7. Потери мощности и кпд трансформатора
- •1.8. Трехфазные трансформаторы
- •1.9. Условия параллельной работы трансформаторов
- •1.10. Автотрансформаторы
- •1.11. Измерительные трансформаторы
- •2. Асинхронные двигатели
- •2.1. Вращающееся магнитное поле
- •Устройство и принцип действия
- •Эдс статорной и роторной обмоток
- •Потоки рассеяния и индуктивные сопротивления ам
- •Токи ротора и статора ад
- •Векторная диаграмма и схема замещения ад
- •Потери энергии и к.П.Д. Ад
- •2.8. Вращающий момент ад
- •Механическая характеристика ад
- •2.10. Пуск асинхронных двигателей
- •2.11. Ад с улучшенными пусковыми характеристиками
- •2.12. Регулирование скорости ад
- •2.13. Регулирование скорости вращения электропривода с помощью электромагнитной муфты
- •2.14. Рабочие характеристики ад
- •2.15. Реверсирование и торможение ад
- •3. Синхронные машины
- •3.1. Устройство и принцип действия
- •3.2. Холостой ход синхронного генератора
- •3.3. Реакция якоря (статора)
- •Векторная диаграмма и схема замещения синхронной машины
- •3.5. Электромагнитный момент синхронной машины
- •3.6. Внешние и регулировочные характеристики генератора
- •3.7. Включение синхронного генератора на параллельную работу с системой
- •3.8.Регулирование активной и реактивной нагрузки синхронного генератора, работающего параллельно с системой
- •3.9. Синхронный двигатель
- •Машины постоянного тока
- •4.2. Принцип работы г.П.Т. Роль коллектора
- •Кольцевой и барабанный якорь. Виды обмоток
- •4.4. Эдс якоря
- •4.5. Элетромагнитный момент м.П.Т
- •4.6. Реакция якоря, коммутация г.П.Т
- •4.7. Классификация г.П.Т. В зависимости от способа возбуждения индуктора
- •Характеристики генераторов постоянного тока
- •4.9. Параллельная работа г.П.Т.
- •4.10. Шунтовые д.П.Т.
- •4.11. Механическая и рабочие характеристики шунтового двигателя, регулирование скорости, его реверсирование
- •4.12. Д.П.Т. С последовательным и смешанным возбуждением
- •4.13. Потери мощности и кпд д.П.Т.
1.9. Условия параллельной работы трансформаторов
При параллельной работе 2-х или нескольких трансформаторов их первичные обмотки присоединены к питающей сети, а вторые включаются на нагрузку. При этом должны соблюдаться следующие условия:
Одинаковые номинальные первичные и одинаковые вторичные напряжения. Отсюда следует одинаковый коэффициент трансформации ''К'' разница в ''К'' допускается 0,5%;
У трансформаторов должны быть одинаковые % (при одинаковыхтрансформаторы загружаются ~S);
% (1.25)
Разница в = ±10%;
3. Совпадение векторов напряжений по фазе для трехфазных трансформаторов.
Последнее условие можно выполнить только в том случае, если трансформаторы имеют одинаковую группу и способ соединения обмоток.
1.10. Автотрансформаторы
Первичное напряжение; при его постоянном значении поддерживается почти неизменный поток. Последний индуктирует в каждом витке обмотки ЭДС тоже практически не зависящую от тока, проходящего по обмотке. Вследствие этого можно считать постоянным и почти не зависящим от силы тока обмотки распределения напряжения между отдельными ее частями.
Указанное обстоятельство используется в автотрансформаторе – аппарате, основанном на том же принципе, что и трансформатор, но имеющим лишь одну обмотку высшего напряжения , часть которой служит обмотку низшего напряжения. Обмотка высокого напряжения может быть как первичной, так и вторичной.
Можно рассматривать обмотку АТ, как образованную наложением независимых первичной и вторичной обмоток.
Напряжение и токи АТ связаны теми же приближенными соотношениями, как и в трансформаторе:.
Но в общей части обмотки проходят одновременно два токаи. Результирующий ток этой части обмотки равен их геометрической сумме, а так как эти токи почти противоположны по фазе, то, пренебрегая влиянием намагничивающего тока, можно считать, что в части обмоткипроходит ток-.
Если лишь немного отличается от 1 , то токиимало отличаются по величине друг от друга, а их разность-является по сравнению с каждым из них малой величиной. Это позволяет выполнить часть обмотки, которая заменяет две обмотки обыкновенного трансформатора с нужным числом витков, но из значительно более тонкой проволоки, поэтому обмотка АТ, а следовательно и размеры сердечника.
Преимущество АТ уменьшаются с увеличением . Вместе с тем при увеличениинеобходимо учитывать принципиальный недостаток АТ – наличия эл. соединения цепи ВН. и НН. Пока ВН. и НН. одного порядка, эл. соединение не встречает препятствий.
Но АТ нельзя применять, например, для сети 220в. от сети ВН. 600в., т.к. это не только бы привело к необходимости рассчитать изоляцию распределительной цепи на 600в. и, следовательно, чрезвычайно удорожило бы её, но было бы опасно для жизни всех лиц, пользующихся распределительной сетью. Вследствие этого, АТ применяются лишь в тех случаях, где требуется сравнительно небольшое изменение напряжения при ВН. – не более, чем в 1,5 – 2, а при НН. – не более чем в 3 раза.
Трехфазные АТ обычно соединяют по схеме ''звезда''.
Для лабораторных работ широко применяют ЛАТРы (лабораторный АТ- регулировочный), в них регулирование Uдостигается изменением точки ''а'' (см. предыдущие схемы) по отношению к обмотке.
В соответствующих ЛАТРах одним из зажимов вторичной цепи служит подвижный рычажной контакт, т.к. щетка этого контакта замыкает накоротко 1-2 витка обмотки, то она должна иметь повышенное сопротивление, чтобы предупредить возникновение значительных токов короткого замыкания. Обычно эта щетка делается угольной.