Словарь Алаева
.pdf40 
рии. Из-за различного АТД в разных странах, затруднен межстрановой сравнительный анализ В. м.
ВРоссии,в силуисторическогоразвитиястраны, природныхусловий, неравномерности социально-экономическогоразвития, В. м. всегда играли существенную роль распределении населения. Благодаря В. м. происходила урбанизацияи индустриализациявСССР,освоениересурсных регионов. Государство достаточно активно через различные механизмывнутреннеймиграционнойполитикиможетвлиятьнаВ.м.Втоже время В.м. более динамично, чем демографические процессы реагируют на социально-экономические изменения в стране, что выражается вмиграционномповедениижителейстраны.После1991г.,посравнению с1980-мигг. вРоссии снизилисьмасштабы,какмежрегиональной, таки внутрирегиональной В. м. Исследователи отмечают замещение постоянных В. м. населения временными трудовыми перемещениями (маятниковыетрудовыепоездки,сезонныемиграции).С 1960-хгг.центростре- мительные потоки В. м. стали меняться на центробежные направления. После 1991 г. тенденции стягивания населения за счет В. м. к основной полосе расселения усилились. В результате все регионы Европейского Севера, востокаСибирии ДальнегоВостока,из-за сложныхприродныхи социально-экономических условий, за редким исключением, стали терять население в том числе и за счет В. м. Ученые говорят об устойчивом западном дрейфе населения. Регионы, привлекающие внутренних мигрантов – развитые экономические центры (Московская, Санкт-Пе- тербургская агломерации), ресурсные регионы (Тюменская область), региональные столицы. Основными мотивами В. м. в настоящее время являются: трудовые, семейные, учебные миграции. Еще одной тенденцией В. м. населения в России является исчерпание миграционного потенциала сельской местности и малых городов, которые многие десятилетия являлись важным источником В. м. в России.
М.С. Савоскул
Внутренний водный транспорт – перемещение грузов и пас-
сажиров судами по внутренним водным путям из одного места (региона, страны) в другое. Подразделяется на речной и озерный. Инфраструктура В. в. т. включает: естественные (речные, озерные) и искусственные (каналы, водохранилища) судоходные пути; узлы (речные и озерные порты и пристани); флот (речные и озерные суда, а также суда смешанного типа «река – море»).
Каналы перемещения на В. в. т. жестко фиксированы, поскольку привязаны к сети судоходных участков рек и озер. На озерах число степеней свободы в выборе маршрутов движения больше, чем на реках. Сеть внутренних водных путей размещена неравномерно и очень дисперсна. Средняя дальность перевозки грузов на В. в. т. 49 км, пассажиров – 46 км.
41
В начале XXI в. речной и озерный флот мира насчитывает около 90 тыс. судов (менее 1/2 из которых – самоходные). Протяженность внут- реннихводныхпутеймира–672тыс.км(2004).90%всехвнутреннихвод- ных путей приходится на реки, 10% – на озера и каналы. Наибольшую протяженность внутренних водных путей имеют Китай (110 тыс. км), Россия (102), Бразилия (50), США (41). Роль внутренних водных путей особенновеликав равнинныхрайонахистранах(Нидерландах, Бельгии, на севере Германии, севере Аргентины, в Парагвае, Амазонии, Бангладеш, Мьянме) и в эстуариях и дельтах крупных рек. Особенно высока грузонапряженность на реках Янцзы, Миссисипи, Огайо, Рейн, Дунай, в низовьяхГангаи Параны, на водной системеВеликих озер(включаяглубоководныйпутьСв.Лаврентия);попропускнойспособностииразмерам грузопотоков данные водные магистрали превосходят многие крупные железнодорожные магистрали и автострады. Для соединения соседних речных бассейнов в мире построено 30 тыс. км судоходных каналов (крупнейшие:ВеликийКитайский,Внутренний Береговой (США),Сред- не-Германский, Дортмунд – Эмс, Рейн – Майн – Дунай; в России: ВолгоБалтийский, Волго-Донской). На В. в. т. доминирует перевозка грузов, не требующих срочности в доставке (строительные материалы, лес, каменный уголь, руды, нефтепродукты, зерно). Около 35% мирового грузооборота В. в. т. приходится на США и Канаду (из них чуть менее 1/2–на Великиеозера), 40%– на бассейн р.Янцзы и 22%– на страны Европы. В Нидерландах им перевозится 46% всех грузов внутри страны, в Бангладеш –32%, в США– 14%, Китае–9%. Пассажирскиеперевозки на В. в. т. незначительны. На многихрекахи озерахдействуютпаромные переправы.
Преимущества В. в. т.: низкая себестоимость перевозок (минимальные затраты при спуске вниз по течению реки), минимальные затраты на эксплуатацию водных путей и поддержание их в судоходном состоянии, высокая пропускная способность водных путей (караваны судов). Недостатки: низкая скорость движения, сезонность работы в зонах полярногои умеренногоклимата, падениеуровняводыв рекахво время засушливогопериода, разобщенностьречныхбассейнов, направления течения ряда рек часто не совпадают с главными экономическими осями стран и регионов.
С.А. Тархов
Водный транспорт – перемещение грузов и пассажиров по воде морскими, речными и озерными судами из одного места (региона, страны) в другое. Включает сухопутную (порты, причалы, судоремонтные доки) и водную инфраструктуру(судоходныепути, каналы, фарватеры),
а также флот (суда). См. ст. Внутренний водный транспорт, Морской транспорт.
С.А. Тархов
42 
Военная география – отрасль географии, исследующая расстановкуполитическихсил, экономическихи военныхвозможностейстран (коалиций государств), природные условия в региональном аспекте сточки зренияихвозможноговлиянияна ведениевоенныхдействий или войныв целом. Состоитизвоенногострановеденияи географии театров военных действий (ТВД).
В. г. в своих исследованиях использует данные различных наук – естественных, социальных, военных. Изучение расстановки политических сил ведется в целях правильной оценки военно-политической обстановки и тенденций ееразвития в мирноеи воен. время. При изучении во- енно-экономическогопотенциала, т.е. экономических и военныхвозможностей стран (коалиций)определяютсяважнейшиепромышленныецентры и экономические районы стратегического и оперативного значения. Особое внимание уделяется изучению оперативного оборудования ТВД. Изучение природных условий включает анализ всего комплекса природных компонентов (рельефа, климата, гидрографии и др.) и оценку опера- тивно-тактических свойств местности. В. г. тесносвязана с медицинской географией и военной картографией. Отраслью В. г. является военноморскаягеография,изучающаяполитические,экономические,природные условия, оперативное оборудование океанических (морских) ТВД и их влияниена ведениевооруженной борьбы на море.
А.П. Горкин
Военно-промышленный комплекс (ВПК) – интегрированная система различных видов деятельности, целью которой является обеспечениефункционированиявооруженныхсилстраны.
Вузком смысле слова ВПК включает в себя собственно военную промышленность – совокупность отраслей, производств, отдельныхпредприятий, цехов и участков, а такженаучно-исследователь- ских центров и лабораторий, разрабатывающих и производящих военную технику (сложные технические системы и отдельные агрегаты, узлы, компоненты, детали)и боеприпасы, а такжеосуществляющих испытанияи ремонтвоенной техники длянуждвооруженныхсилстраныи связанных с ними ведомств, независимо от форм собственности и источников финансирования. В РФ в данном контексте принят термин «оборонно-промышленный комплекс».
Вшироком смыслеслова, в состав ВПК («military-industrial complex»), по словам 34-го президента США Д. Эйзенхауэра (1961), входят не только собственно вооруженные силы и военная промышленность страны, но и та часть ее политического и бизнес-истеблишмента, средств массовой информации, культуры, которая воглавуполитики государства ставит военную силу.
Строго говоря, в ВПК входят также предприятия и учреждения, обеспечивающие вооруженные силы промышленной продукцией нево-
43
енногохарактера, нонеобходимой дляихфункционирования(обмундирование, продовольствие, медикаменты, средства гигиены, различные машины, приборы, оборудование, конструкционныематериалыи проч.). К ВПК могут относиться не только промышленные производства, но и другиевиды деятельности, обеспечивающиефункционированиевооруженных сил: транспортные услуги, связь, транспорт, строительство, коммунальное хозяйство, финансы и недвижимость, торговля, НИОКР, образование, здравоохранение и социальное обеспечение (в т.ч. пенсии ветеранам) и др. Доля в ВВП страны затрат на функционирование и развитие военно-промышленного комплекса (в широком смысле понятия) – своеобразный индикатор уровня милитаризации ее экономики и общественной жизни.
А.П. Горкин
Воздушный транспорт – перемещение пассажиров, багажа, грузов и почты воздушными транспортными средствами между разными пунктами районов и стран. Распространен повсеместно; связывает городаиэкономическиецентрызаселеннойтерриториисдругимипунктами,в т.ч.расположеннымивнезаселенныхитруднодоступныхрайонах. Включает в себя те же самые элементы инфраструктуры, что и авиационный транспорт. От последнего В. т. отличается тем, что в него (помимо самолетов и вертолетов) включаются воздушные шары, дирижабли, гидропланы, экранопланы(суда надинамической воздушнойподушке, летящие на высоте нескольких метров над поверхностью воды, земли, снега или льда), мотодельтапланы, парамоторы, автожиры махолеты, планёры, дельтапланы, парапланы и др. Термин «В. т.» в современной экономикогеографической литературевытесняется понятием «авиационный транспорт»(на который приходитсяосновной потокпассажирокигрузов).
С.А. Тархов
Возобновляемые природные ресурсы (ВПР) – природные ресурсы, которыемогут бытьвозмещеныили восполнены в сроки, допустимые в масштабах человеческой жизни, если деятельность человека неизменитусловийихвоспроизводства(чистыйвоздух, речной сток, почвы, биологическиересурсы, возобновляемыеисточники энергии). ВосстановлениеВПР происходитсразличнойскоростью:популяцийохотничьих животных – годы, вырубленноголеса – десятки лет, 1 см гумусового слоя почвы – 300-600 лет. Темпы расходования возобновляемых ресурсов должны соответствовать темпам их восстановления, иначе ВПР могут стать невозобновляемыми: почвы – эродировать, виды животных и растений – полностью исчезнуть. ВПР следует рассматривать как ресурсы будущего: их воспроизводство поддается регулированию.
Некоторыересурсы (например, плодородиепочвы), называют полувозобновимыми, т.к. как их восстановление может идти в течение жизни нескольких поколений людей. Из общих запасов пресных вод на
44 
Земле лишь около 3% (2,5 млн. км3) – легкодоступные (воды рек, озер и водохранилищ), остальное – ледяные массивы в полярных регионах, ледники и подземные воды. Наибольший интерес представляет речной сток, который для всей Земли дает лишь 40 тыс. км3 воды в год. В настоящее время на хозяйственно-бытовые нужды с учетом расходов на разбавление расходуется более 1/5 мирового речного стока. Биологические ресурсы складываются из растительной и животной массы. Основная часть запасов биомассы Земли приходится на лесную растительность, которая дает более 1/3 общего ежегодного прироста живой материи. С лесными ресурсами неразрывно связаны запасы пушнины, дичи, грибов, ягод, лекарственных растений и т. п.
К возобновляемым источникам энергии в современной мировой практике относят также: солнечную энергию, гидроэнергию, ветровую, геотермальную,энергию морскихтечений, волн, приливов, температурного градиента морской воды, разности температур между воздушной массой и океаном, тепла Земли, биомассу животного и растительного происхождения. Энергия солнечного света основывается на преобразовании электромагнитного солнечного излучения в электрическую или тепловую энергию. Гидроэнергия – энергия, сосредоточенная в потоках водных масс в русловых водотоках. Чаще всего используется энергия падающей воды. Энергия ветра является следствием деятельности солнца. Ее запасы более чем в 100 раз превышают запасы гидроэнергии всех рек планеты. Ветроэнергетика преобразует кинетическую энергию воздушных масс в атмосфере в электрическую, механическую и тепловую. Энергию горячих геотермальных источников используют экологически чистые ГеоТЭС. На базе энергии приливов и отливов работают приливные электростанции (ПЭС, используют кинетическую энергию вращения Земли; характеризуются высокой экологичностью, низкой себестоимостью производства энергии при очень высокой стоимости строительства; мощность ПЭС сильно колеблется в течение суток; могут работать только в единой энергосистеме с другими типами электростанций). Биотопливо, получаемое в результате переработки биологических отходов, применяется в производстве электрической и тепловой энергии. Реализуютсяпроектыпополучениюбиотоплива изцеллюлозы, ятрофы (род растений семейства Молочайные), рыжика посевного(растение семейства Капустные, растущее в ротации с зерновыми культурами), водорослей, характеризующихся высоким содержанием масел. Большая часть возобновляемых источников энергии признана экономически эффективными для использования уже в настоящее время.
Г.И. Гладкевич
Высокие технологии и высокотехнологичные отрасли.
Высокие технологии – совокупность приемов и способов получения и переработки (обработки) материалов не на основе тепловой, электро-
45
магнитной,механическойилихимическойэнергии,анаосновеиспользованияинформации на электронныхносителях(информационныетехнологии), генной, молекулярной и клеточной инженерии (биотехнологии), технологии обработки объектов, размеры которых порядка 10-9 м (нанотехнологии). Высокотехнологичные отрасли – отрасли промышленности, в которых относительно широко применяются названные выше технологии, частовзаимосвязанные. Поклассификации Комиссии ООНпо промышленному развитию (ЮНИДО) в мировом контекстек ним относятпроизводствокомпьютерови периферийныхустройств, полупроводников, средств связи, высокоточныхнаучных, медицинских, оптических приборов, авиационнуюиракетно-космическуюпромышленность, фармацевтическую промышленность. Основные критерии выделения «высокотехнологичных»отраслей в данной классификации:отношениезатрат на НИОКР к стоимости выпущенной продукции, доля ученых и инженеров в общем чис-ле занятых, степень внедрения в производство «высоких»технологий.
А.П. Горкин
46 
Г
Гастарбайтеры (внешние трудовые мигранты) – иностранные граждане, добровольноработающиеи проживающиеза границей своей страны. Термин «гастарбайтеры» заимствован из немецкого языка и дословно обозначает «гость-работник». В России термин «гастарбайтер» в СМИ и повседневном обиходе часто используется с негативным оттенком. Как правило, гастарбайтеры прибывают из стран с менее развитой экономикой и обладают более низкой квалификацией, чем местные трудовые ресурсы. Часть гастарбайтеров впоследствии остается на постоянное место жительство в принимающих странах и становится новыми гражданами этих стран.
В ряде принимающих стран гастарбайтеры не только существенновоздействуют на рынок труда, нои меняют демографическую, экономическую и социальную ситуацию; то же относится и к крупнейшим станам–донорам – «поставщикам» гастарбайтеров. Странами, получающими максимальное количество денежных переводов от гастарбайтеров,в начале2010-хгг.(поданнымМОМ)были:Индия,Китай,Мексика, Филиппины и Франция. Среди стран, из которых осуществляются денежные переводы, на лидирующих позициях находятся США, Саудовская Аравия, Швейцария и Россия. В России гастарбайтеры стали массовым явлениемв начале2000-хгг.; поразным оценкам ихчислодостигает 12,3 млн. человек. Большинство гастарбайтеров пребывает в Россию из Узбекистана, Украины, Таджикистана.
М.С. Савоскул
Гендерная география – направление экономической и социальнойгеографии, изучающеерегиональныесоотношенияполовв социальной, демографической, трудоресурсной структуре населения, а также территориальныеособенности проявления качества жизни, социальной идентичности и социальных ролей мужчин и женщин в обществе. В частности, в Г. г. распространеныисследования, посвященныерегиональнымразличиямв продолжительности жизни мужчин и женщин, в уровне безработицы, структуре занятых, уровне доходов. Более радикальное направление Г. г., так называемая «феминистская география», посвященовопросамборьбы женщин за достойноеположениев обществе, соблюдения их прав, в т.ч. и в научном сообществе, где преобладает
47
маскулинная (мужская) логика и образ мышления. Г. г. как часть экономической и социальной географии возникла в СШАи странахЗападной Европыв конце1960-хгг. в рамкахтрадиции критической социологии и постколониальных исследований. В России нет глубокой традиции исследований в области Г. г.; исследования на данную тему немногочисленны и не носят систематический характер.
М.С. Савоскул
Геноцид (от греческого «génos» – род, племя и латинского «caedo» – убиваю) – истребление отдельных групп населения по расовым, национальным или конфессиональным мотивам; одно из тягчайших преступлений против человечества. Возникновение геноцида как явления относятся к общинно-родовому строю, при котором не существовало индивидуальной ответственности за совершенные преступления; наказание за содеянное несла вся община (род).
Впервые термин «геноцид» введен в 1944 г. американским юристом российско-польско-еврейскогопроисхождения Р. Лемкиным в монографии,посвященнойоккупацииЗападнойЕвропыгитлеровскойкоалицией;он жесталоднимизавторовмеждународнойконвенцииООН«Опредупреждении преступлениягеноцида и наказании за него»(одобрена Генеральной Ассамблеей ООНв декабре1948г.).Согласноконвенции, под геноцидом понимаются «действия, совершаемые с намерением уничтожить, полностьюиличастично,какуюлибонациональную, этническую, расовуюилирелигиознуюгруппукактаковую,аименно:убийствочленов такой группы;причинениеимсерьезныхтелесныхповреждений илиумственного расстройства; предумышленное создание условий, которые рассчитаны на полное или частичное физическое уничтожение таких групп; принятие мер, рассчитанных на предотвращение деторождения в их среде; насильственная передача детей из одной человеческой группы в другую». Наказуемость геноцида установлена уставами международныхвоенныхтрибуналов (НюрнбергскогоиТокийского).
История насчитывает множественные примеры геноцида (Крестовыепоходы, геноцидаборигеновАмерики, Австралии, Африки и др.). Отличительной особенностью геноцида нового времени стали масштабные военные действия против мирного населения, целью которых сталорасширениежизненногопространства «высших»раси егополное «очищение» от представителей «низших» народов. Первым примером геноцида в XX в. стал этноконфессиональный геноцид армян в Турции (за 1914-19 гг. турками-османами уничтоженооколо1,5 млн. армян, более 600 тыс. армян были вынуждены покинуть страну). Самым чудовищным помасштабам и жестокости актом геноцида является холокост (в широком смысле понятия) – преследование и массовое уничтожение нацистами гитлеровской Германии представителей различныхэтнических и социальных групп. В 1935-45 гг. с целью «очищения» «высшей»
48 
арийской расыот«расовонеполноценных»вконцентрационныхлагерях на территории Германии, стран-союзников Третьего рейха и оккупированных стран было уничтожено поразным данным от 3 до 6 млн. евреев, 150-200 тыс. цыган; происходило тотальное истребление душевнобольных, неизлечимо больных, наркоманов, гомосексуалистов и проч.
Территория бывшей Югославии несколько раз становилась местомосуществленияактов геноцида. В1941-44гг.пронацистскимультра- националистическим хорватским режимом усташей было уничтожено около700тыс. православныхсербов; в1995г.в г.Сребреница сербскими военными подразделениями было убито свыше 8 тыс. боснийцев-му- сульман (мужчин в возрасте от 13 до 77 лет). В 1975-79 гг. в Камбодже в ходе классово-этнического конфликта коммунистической партией «красных кмеров» было уничтожено, по разным данным, 1,5-3 млн. человекиз числа «среднегокласса», привилегированного городскогонаселения, этнических и религиозных меньшинств. В 1994 г. произошла вспышка геноцида в Руанде, в результате которой находящееся у власти радикальнонастроенноевременноеправительство(представители этнического большинства – народа хуту) с помощью армии и отрядов народногоополченияфизическиуничтожили свыше900тыс. человекизэтнического меньшинства – народа тутси, а также около 100 тыс. хуту, придерживающихся умеренных политических взглядов.
Кроме физического геноцида, говорят о геноциде культурном (термин также предложен Лемкиным), под которым понимается уничтожениеилипохищениекультурныхирелигиозныхценностей(книг,произведенийискусстваи др.); уничтожениенациональнойинтеллигенции; запрет на употребление родного языка; изъятие детей из преследуемой группы и передача их в другиегруппы населения.
Е.Е. Чиркова
Географическая граница – особый географический объект, разделяющий смежные географические объекты (чаще всего – географические районы) и выражающийся в пространстве в виде линии и/или переходной полосы. В первом случае абсолютизируется «делительная» функция границы, во втором – «связующая». На картах Г. г. обычно изображаются линиями при абсолютизации их делительной функции, которая может проявляться как через отграничение, так и разграничение географических объектов. В первом случае, рассматриваются пространственные отношения «объект – среда» («экологический» подход), во втором – «объект – объект» («объектно-предмет- ный» подход). Различные уровни рассмотрения Г. г. позволяют представить географические объекты (районы) либо как простые, либокак сложные. Данные функции Г. г. диалектически взаимосвязаны; их отдельное рассмотрение – методический прием, который применяется,
в т.ч. в районировании.
49
Особенности Г. г. определяется спецификой географических объектов, которые они оконтуривают. Выделяют следующие типы Г. г.: природные, экономические, этнические,административные, политические и др. Классификацию Г. г. проводят по их собственным свойствам как самостоятельных географических объектов по ряду параметров: причине возникновения (барьерные, экологические, конкурентные, реликтовые); характеру процесса изменения (фронтальные, диффузные); динамике(стативные, мобильные); времени образования и длительности функционирования; пространственной форме выражения (резкие и расплывчатые; взаимноговклинивания, перекрытия и каемчатые); морфологии (поформерисунка, извилистости). Рольграниц в процессевзаимодействия географических объектов (районов) проявляется в созданиидлянеготехили иныхусловий.ФункциюГ.г. ослаблятьилипрекращать взаимодействие между географическими объектами (районами) называют барьерной, способствовать такому взаимодействию – контактной. Барьерная функция Г. г. может осуществляться через ограничениекакусловийпоявленияпотоков междурайонами,таки условий их функционирования. Она сводится(поВ. Бунге)кфункциямотражения, фильтрованияи порога дляпотоков, проходящихчерезграницу.
В.Е. Шувалов
Географическая экспертиза – проверка специалистами-геогра- фамипроектов,направленныхнаизменениеокружающейсредыилиспособных косвенно повлиять на нее. Г. э. включает оценку современного состояния среды и географический прогноз изменения этого состояния под воздействием природных факторов и деятельности. Экономико-гео- графическая экспертиза оценивает воздействие и последствия реализации различногородапроектовдлятерриториальныхсоциально-экономи- ческих систем. Ее неотъемлемой частью является региональный анализ,устранениеинформационныхипонятийныхдефектов,выявлениенеразрывныхпарпонятийидр.ОсновныеположениятеорииГ.э.разработаны отечественным экономико-географом К.П. Космачёвым в 1981-85 гг. К ним относятся: 1) оценка региональной компетентности кандидатов дляформированиягруппыэкспертов;2)выявлениерегионов (районов)– аналоговдляповышенияобоснованностиинформационногообеспечения принятиярешений (предполагаетсяналичиепространственно-временно- го континуума, т.е. неразрывной пары пространство–время, когда, перемещаясь в пространстве, мы можем изменять исторический срез региональногоанализа);3)определениепричинзарожденияивозможныхвариантов устранениянежелательных последствий различныхтипов локальных конфликтных ситуаций (особенно актуально в рамках всемирно-ис- торическогопроцесса глобализациии концепцииустойчивогоразвития). Сценарии развития местных конфликтных ситуаций обладают общими чертами: а) без специальных исследований и тестов на начальном этапе