3.2 Обеспечение своевременности, скрытности, безопасности и светомаскировки перевозок автотранспортом.

Своевременность и скрытность перевозок может быть обеспечена:

 тщательным планированием автомобильных перевозок с соблюдениями при этом всех требований работы с секретными документами;

 скрытностью подготовки к перевозкам автотранспорта, пунктов посадки и высадки;

 скрытностью управления перевозками в ходе их проведения;

 надежной диспетчеризацией перевозок.

Безопасность перевозок автомобильным транспортом обеспечивается:

 высоким уровнем подготовки: водительского состава, знанием им технических требований к эксплуатации машин;

 тщательной подготовкой автотранспорта к перевозкам, высоким уровнем технического обеспечения перевозок;

 строгим соблюдением установленных скоростей движения и дистанций в зависимости от условий совершения перевозок;

 высоким уровнем дисциплины и организованности личного состава автоколонны;

 непрерывным и твердым руководством перевозками;

 точным выполнением перевозимым населением команд и требований должностных лиц автоколонн;

 тщательным контролем водителями и командирами звеньев автоколонн за креплением грузов при перевозках материальных ценностей.

С целью светомаскировки автоперевозок, выполняемых в интересах ГО, необходимо:

 оборудовать каждую машину приспособлением для создания строго направленного горизонтального узкого пучка света фар;

 запретить разведение костров в местах посадки и высадки;

 в районах досягаемости тактической авиации противника исключить управление колонной в темное время суток световыми сигналами.

3.3. Использование автотранспортных средств для

восстановления нарушенной связи.

Для обеспечения надежного управления подготовкой и осуществлением автоперевозок в интересах ГО необходимо обеспечить оперативную, постоянную, устойчивую и скрытную связь между штабами ГО, автотранспортной службой, автотранспортными предприятиями, колоннами и пунктами посадки и высадки.

Связь обеспечивается в основном радиосредствами и проводными средствами связи. При выходе их из строя используют для восстановления нарушенной связи тяжелые мотоциклы и малые автомобили высокой проходимости (ГАЗ-69А, УАЗ-469Б, ГАЗ-66). В них размещается посыльный с приказом или донесением. Автотранспортные средства, используемые для связи, должны иметь две смены водителей.

3.4. Подвоз сил го к очагам поражения. Вывоз пораженных.

Подвоз сил ГО к очагам поражения для проведения АС и ДНР ведется автотранспортом, входящим в штат НФГО. Движение автоколонны и смешанных колонн при совершении марша организуется командирами формирований в составе колонн сил района города, объекта или самостоятельно. В случае дополнительного выделения автотранспорта последний передается в подчинение соответствующих командиров НФГО.

Для вывоза пораженных из очагов поражения используется специализированный медицинский автотранспорт, однако, при его недостатке могут применяться бортовые автомобили, оборудуемые тентами. В кузов автомобиля укладываются матрацы или другой подстилающий материал, амортизирующий толчки и удары. При использовании автобусов из салона убираются сидения, а погрузка пораженных может осуществляться в торцевой вход.