2.4 Вывоз материальных ценностей.

После окончания рассредоточения и эвакуации населения для перевозки материальных ценностей привлекается весь освобождающийся автотранспорт. Ответственность за подготовку грузов к перевозке, организацию погрузки и выгрузки возлагается на отправителей и получателей грузов. Автотранспорт привлекается также для доставки грузов на станции (порты, пристани) погрузки и для перевозки со станции (портов, пристаней) выгрузки.

В соответствии с планом перевозок материальных ценностей штабы автотранспортной службы ГО сообщают отправителям и получателям грузов время и место подачи автотранспорта, количество подаваемых автомобилей и перевозимого груза за каждый рейс.

Автоколонны для перевозки материальных ценностей имеют следующую организацию:

Схема организаций автоколонн для перевозки материальных ценностей

Ком. звена -1

Шофер -4

Автомобилей -5

Ком. звена (шофер) -1

Ремонтник -1

Электрик -1

Рем. мастерская -1

Возможности по перевозкам за 10 час. при плече подвоза 60 км (т):

- При грузоподъемности машин 38-45 т - 96-120

с прицепами - 237-275

Колонна комплектуется однотипными автомобилями, неиспользуемыми для перевозок населения.

Начальник колонны должен учитывать, что при перевозках различных грузов коэффициент использования автомобилей по грузоподъемности может быть низким. Это зависит от конструктивных особенностей груза и его габаритов. Так, при перевозке металлических конструкций, имеющих большие габариты, но малую массу, коэффициент использования машины может быть от 0,3 до 0,6.

Каждый водитель обязан лично проверять крепление груза.

Автотранспорт, используемый для перевозки длинномерных грузов с применением автоприцепов, должен оборудоваться турникетами и крестообразной сцепкой, которая обеспечивает движение прицепа по колее автомобиля при прохождении кривых малого радиуса.

3. Обеспечение перевовок.

3.1, Подготовка транспортных средств к марсовым перевозкам.

Подготовка пунктов посадки и высадки.

Оборудование и приспособления, необходимые для оснащения транспортных средств, изготовляются и накапливаются в мирное время. К их изготовлению, помимо автотранспортных предприятий, могут привлекаться местные промышленные предприятия. Накопление и хранение дополнительного оборудования организуется по месту формирования автоколонн в соответствии с указаниями штаба ГО города (района). Для обеспечения постоянной готовности к массовым перевозкам АТП до начала формирования автоколонн своими силами и средствами осуществляют техническое обслуживание и текущий ремонт в положенном объеме в соответствии с «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

При этом особое внимание уделяется:

 уплотнению кабин и салонов;

 укомплектованию автомобилей шоферским и шанцевым инструментом, средствами буксировки;

 укомплектованию автомобилей средствами повышения проходимости, заправочным инвентарем;

 укомплектованию автомобилей средствами обеззараживания, светомаскировочными устройствами и огнетушителями.

Автомобили, привлекаемые для перевозки населения, должны иметь:

 указатели номеров колонн;

 пропуска (они устанавливаются в правом нижнем углу ветрового стекла кабины).

Колонны оснащаются средствами связи.

Грузовые автомобили и самосвалы, подготавливаемые для перевозки населения, могут иметь продольное или поперечное расположение скамеек в кузове. Скамейки надежно укрепляются и располагаются ниже бортов не менее, чем на 150 мм, расстояние между скамейками – не менее 600 мм, толщина скамеек – 40–50 мм, ширина – 250– Оснащаются 300 мм.

В самосвалах предусматривается дополнительная фиксация запоров бортов и кузова, исключающая возможность самооткрывания бортов и опрокидывания кузова при движении автомобиля. Задняя скамейка оборудуется прочной спинкой.

Для посадки людей на автомобильный транспорт назначаются пункты посадки. Это совокупность устройств, предназначаемых для посадки людей на автотранспорт.

Пункт посадки включает:

 дорогу с твердым покрытием;

 площадки со сборно-разборными приспособлениями и аппарелями;

 специальные устройства, оборудование и материалы.

В зависимости от расположения площадки могут быть:

 боковые (на полную длину автомобиля);

 торцевые;

 комбинированные.

К специальным устройствам и оборудованию пункта посадки относятся:

 погрузо-разгрузочные приспособления;

 материалы, детали и инструменты для установки сборно-разборных приспособлений или аппарелей;

 водоразборные колонки и бачки с питьевой водой;

 средства связи с дежурными по пункту посадки и СЭП;

 туалеты;

 освещение с приспособлениями для светомаскировки.

В городе пункты посадки назначаются на окраинах, вблизи сборных эвакопунктов, на выходящих из города магистралях. Они должны обеспечивать одновременную посадку на все машины автоколонны, а также разворот машин для следования в другом направлении без сложных маневров.

Время на посадку одной автоколонны не должно превышать 25–30 минут. Перед посадкой должен производиться расчет людей по машинам.

Для удобства посадки и высадки людей на каждый бортовой автомобиль делается стремянка или лестница. Они находятся на пункте посадки (высадки). В оборудование автомобиля входит также тент (особенно в осенне-зимний период).