Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13201
.pdf
Благодаря этой конструкции все суммы, которые подаются в регистрационные колеса 66 с помощью рычагов
64, передаются не только на счетные колеса 79, но и накапливаются в двухвходовых колесах 470,
работающих одновременно с ними. Однако различие в работе этих колес заключается в том, что когда колеса
79 и 4-70 отсоединяются от регистрационных колес 66, счетные колеса 79 обнуляются, как описано мостом
143, а содержащиеся в них суммы передаются на накопительные элементы. С другой стороны, колеса 470
хранят итоговую или промежуточную сумму, если только они не обнулены, как будет объяснено далее, для
хранения итоговой или промежуточной суммы, пока они находятся во взаимодействии с колесами
бронирования 66.
Тот же механизм, описанный ранее для работы с положительными или отрицательными значениями А,
повторяется здесь для работы с значениями, которые накапливаются в колесах 470. Описанный ранее
механизм (70Y) также повторяется для переноса и для увеличения или уменьшения суммы на одну единицу
при изменении наименования. Единственное различие заключается в направлении накопления: по мере того,
как оператор перемещает рычаги 64 в положительном направлении (то есть в направлении стрелки, см. рис.
20), положительные значения, которые в конечном итоге будут считаны в барабанах 473, будут уменьшаться,
80 а отрицательные значения будут увеличиваться; напротив, по мере того, как оператор перемещает рычаги
64 в отрицательном направлении (в направлении, противоположном стрелке, см. рис. 20), положительные
значения, 85 которые в конечном итоге появятся в барабанах 473, будут увеличиваться, а отрицательные
значения будут уменьшаться, что станет ясно из диаграммы на рис. 7. 90 Колеса с двойным въездом 470
похожи на колеса 79 по количеству зубьев и пазов 105 (см. рис. 6), за исключением того, что с другой стороны
у них нет пазов 144, а есть выступы 475 (см. рис. 21), по одному на каждые 95 десяти зубьев.
К валу 465 прикреплены кривошипы 476 (см. рис. 5) с помощью винтов 477, а на указанном валу 465
вращательно установлены двойные рычаги с крюками 478, которые крепятся к кривошипам 476 с помощью
100 винтов 479, таким образом точно регулируя положение рычагов с крюками 478 относительно выступов
475, закрепленных на колесах 470. Рычаги 478 имеют по два рабочих края 480 и 105 48], и если вал 465
качается, край 480 или край 481, в зависимости от направления вращения вала 465, будет упираться в один
из выступов 475 колеса 470 (см. рис. 19-21), 110 и если это вращательное движение вала 465
соответствующим образом регулируется, то это движение переместит колеса 470 в их нормальное или
нулевое положение. 115 Втулка 482 (см. рис. 21) установлена на валу 465 с помощью шпонки 483 таким
образом, что она может перемещаться вдоль вала, но при этом надежно закреплена для вращения. К
указанной втулке прикреплен рычаг 484 (см. рис. 24), а по обе стороны от рычага 484 свободно установлены
рычаги 485 и 486 таким образом, что после регулировки положения рычагов 485 и 486 винт 125 487
используется для скрепления трех рычагов 485, 484 и 486 вместе.
Втулка 488 установлена на валу 27 с помощью шпонки 489 (см. рис. 24) таким образом, что ее можно
перемещать вдоль 130 л. 6 377,957 вал, но вынужден вращаться вместе с ним. Аналогично втулке 488, на вал
27 также установлена втулка 490 (см. рис. 23). Линия цепи А-А показывает разделение между двумя кустами
488 и 490.
К опорной плите 2 машины прикреплены кронштейны 491 и 492, в которых установлены вращающиеся валы
493 и 494 (см. рис. 24), несущие рычаги 495 и 496, к которым прикреплены шарнирные стержни 497 и 498,
которые, в свою очередь, шарнирно соединены с рычагами 499 и 500, которые могут перемещаться
оператором с помощью кнопок 501 и 502, далее иногда называемых соответственно рычагами двойного входа
и повторного двойного входа.
— Оба стержня 497 и 498 удерживаются в нужном положении с помощью пружин 503 и 504, которые
закреплены одним концом на штифте 505, прикрепленном к стенке 4 машины.
Соответственно, когда оператор нажимает кнопку повторного двойного ввода 502, стержень 498 поднимется
(см. также рисунок 21), как и рычаг 496, а вал 494 слегка покачнется по часовой стрелке.
На другом конце вала 494, к которому прикреплен ударный рычаг 506, заканчивается вилкой и, посредством
антифрикционных роликов, вставленных в паз 507 втулки 490, может вызывать ее небольшое смещение
вправо. Если оператор нажмет кнопку двойного ввода 501, то стержень 497 поднимется, как и рычаг 495, а вал
493 повернется по часовой стрелке.
На другом конце вала 493 закреплен ударный рычаг 508, который заканчивается вилкой и имеет
антифрикционные ролики, которые вводятся в паз 509 втулки 488, так что эта втулка будет перемещаться
вправо. Поскольку обе втулки 490 и 488 соединены вместе, получается, что если оператор нажмет кнопку 502,
вправо переместится только втулка 490, но если он нажмет кнопку 501, вправо переместятся обе втулки 480 и
490, при этом втулка 488 будет толкать втулку 490 вместе с собой.
На валу 494 также закреплен рычаг 510, на другом конце которого к кронштейну 512, установленному на
ударном рычаге 513, свободно установленном на валу 494, прикреплена пружина 511. Рычаг 513
заканчивается вилкой и имеет антифрикционный ролик, который входит в паз 514 втулки 482, так что каждый
раз, когда оператор нажимает кнопку 501 или кнопку 502, рычаг 510 с помощью пружины 511 тянет рычаг 513
вправо, что перемещает втулку 482 вправо или нет, в зависимости от того, установлен ли между ними
фрикционный ролик 515, закрепленный на рычаге 516. Если этот фрикционный ролик 515 установлен на
месте, то втулка 482 не будет двигаться вправо, но если фрикционный ролик 515 не установлен на месте, то
втулка 482 будет двигаться вправо. Как видно из рис. 24, кнопка 501 приводит в действие рычаг 510 путем
качания вала 493, перемещая рычаг 508, который, в свою очередь, перемещает втулку 488 вправо, а вместе с
ней и втулку 490, рычаг 506, вал 494 и рычаг 510.
Коромысло 516 имеет точку вращения в шарнире 517, закрепленном на рычаге 468 75 высшего порядка, и его
положение фиксируется с помощью пружины 518. Одна из сторон рычага 516 имеет зуб 519, который входит в
паз 520 числового колеса 473 наивысшего порядка. Длина паза 520 80 такова, что зуб 519 будет находиться
внутри него все время, пока колесо 473 наивысшего порядка показывает в окнах положительные числа, и
будет выходить из паза всякий раз, когда барабан 473 наивысшего порядка 85 показывает в окнах
отрицательные числа.
Рычаг 521 установлен для вращения на валу 82 и имеет антифрикционный ролик 522, который может
приводиться в действие кулачком 523 90, закрепленным на втулке 490, всякий раз, когда указанная втулка 490
перемещается вправо.
Если втулка 490 не сдвинута вправо, то кулачок 523 не будет соприкасаться с антифрикционным роликом 522.
95 Рычаг 521 имеет еще два фрикционных ролика: 524 и 525. Первый вариант обычно находится в плоскости
рычага 485, но когда втулка 482 перемещается вправо, поскольку она не встречает на своем пути
фрикционный ролик 100 515, тогда рычаг 485 выходит из плоскости антифрикционного ролика 524, а рычаг
486, в свою очередь, входит в плоскость антифрикционного ролика 525 (см. рис. 21 и 24).
Когда втулка 490 перемещается вправо 105, кулачок 523 входит в действие с фрикционным роликом 522
рычага 521, как упоминалось ранее, и кулачок 385, который обычно приводит в действие фрикционный ролик
384 восстанавливающего рычага 383 для колес бронирования 110, перестанет его приводить в действие,
поскольку кулачок 385 покинул плоскость ролика 384 в тот момент, когда втулка 490 переместилась вправо. С
другой стороны, когда куст 488 движется вправо, он 115 толкает куст 4-90 в его движении вправо. В ходе этого
движения кулачок 523 снова занимает положение, в котором он встречается с антифрикционным роликом 522,
но кулачок 385 не встретит на своем пути фрикционный ролик 384, в то время как, наконец, кулачок 526,
который является единственным кулачком, закрепленным на втулке 488, встречает на своем пути
фрикционный ролик 527, который также закреплен на рычаге 383.
Согласно описанной выше интерпретации, машина может функционировать следующим образом: (а)
записывать в счет двойной записи общую сумму сумм, отраженных в счетах, которые могут называться 130 I I,
и качаться по часовой стрелке (если смотреть на машину с левой стороны).
Рычаги двух рычагов 478, закрепленных на указанном валу 465, будут опущены, и край 480 указанных рычагов
70 упрется в выступы 475 колес 470, которые не находятся в нормальном или нулевом положении, и
установит их в нормальное или нулевое положение, передавая движение посредством колес 66 на
соответствующие колеса 79, которые, таким образом, получат сумму, которая ранее находилась в колесах
470 с двойным вводом.
В этом положении механизма кулачок 80 385 не коснется фрикционного ролика 384 при вращении вала 27, но
вместо этого кулачок 526, после завершения работы кулачка 523, войдет в зацепление с роликом 527, и рычаг
383 переместится так, как было описано ранее (см. рис. 15), после чего все счетные колеса 66 вернутся в свое
нормальное или нулевое положение, а счетные колеса и колеса двойного ввода к этому моменту будут
отведены от колеса 66 под действием кулачков 88.
Когда оператор нажал кнопку 501, и количество материала в барабанах 473 отрицательное, зуб 519 не может
войти в паз 520. Фрикционный ролик 515 не будет находиться на пути втулки 482, и последняя под действием
натяжения пружины 511 сместится вправо, и в этом случае 100 произойдет так, что рычаг 486 окажется в
плоскости антифрикционного ролика 525, в то время как рычаг 485 покинет плоскость антифрикционного
ролика 524. Следовательно, когда кулачок 523 перемещает антифрикционный ролик 522 и, следовательно,
рычаг 521 вверх, рычаг 485 будет поднимать не антифрикционный ролик 524, а антифрикционный ролик 525,
который поднимает рычаг 486, и, следовательно, двуплечие рычаги 478 будут двигаться вверх, то есть в
противоположном направлении движению, которое происходит при работе ролика 524, а край 481 будет
толкать колеса 470 против часовой стрелки (см. рис. 24) и обнулять их. 115 Если оператор вместо нажатия
кнопки 501 нажмет кнопку 502, рычаг 500 опустится, и, следовательно, шток 498 поднимется, заставляя рычаг
496 также подняться, что приведет к качанию вала 494 120 и перемещению ударного рычага 506, который
переместит вправо втулку 490, в то время как втулка 488 останется в своем нормальном положении.
Вал 494 будет перемещать рычаг 510 125, что приведет к натяжению пружины 511, а также перемещению
кронштейна 512 и ударного рычага 513. Следовательно, куст 482 будет двигаться или нет точно так же, как
описано в предыдущем случае. 130 персонал, (б) выполнить вышеупомянутую операцию и повторять ее
столько раз, сколько требуется в других счетах двойной записи, которые можно назвать статистическими
счетами.
Для первой функции используется кнопка 501, а для второй — кнопка 502.
Принцип работы механизма двойной записи следующий: простая операция двойной записи осуществляется,
когда оператор, сделав запись в регистрационном колесе 66, нажимает кнопку 501. Рычаг 499 мгновенно
тянет шток 497, что поднимает рычаг 495, который слегка качает вал 493 по часовой стрелке. Это сдвинет
ударный рычаг 508 вправо, а это, в свою очередь, сдвинет втулку 488 вправо, и втулка 490 увлечет за собой
раздвоенный конец ударного рычага 506, что вызовет качание вала 494, который перемещает рычаг 510,
растягивая пружину 511, и это переместит ударный рычаг 513, который переместит втулку 482 вправо, когда
фрикционный ролик 515 не находится на его пути.
В случае, если каток находится на его пути, пружина 511 растянется, но втулка 482 останется неподвижной.
Этот фрикционный ролик 515 будет находиться на пути втулки 482 или нет в зависимости от положения
рычага 516, который под действием пружины 518 втягивается в паз 520 барабана 473 до тех пор, пока
барабан 473 не займет положение, при котором величина на барабане 473 станет отрицательной. Если
величина положительная, зуб 519 будет удерживаться в пазу 520 благодаря силе пружины 518.
Когда барабан перемещается в отрицательное положение, зуб 519 выталкивается из паза 520, и рычаг 516
будет двигаться против силы пружины 518, а фрикционный ролик 515 покинет путь втулки 482, и,
следовательно, втулка 482, притягиваемая пружиной 511, переместится вправо.
В первом случае, то есть если количество вещества в барабанах 473 положительно, антифрикционный ролик
524 входит в зацепление с рычагом 485.
В этом положении оператор, нажав кнопку 501, толкает направляющую планку 37 (см. рис. 2), после чего вал
27 совершает полный оборот, как описано в описании системы сцепления.
После того, как складные и двойные впускные колеса 79 и 470, благодаря кулачкам дисков 89, войдут в
зацепление с направляющими колесами 66, и пока они все еще находятся в зацеплении, кулачок 523 будет
толкать антифрикционный ролик 522 рычага 521, и поскольку антифрикционный ролик 524 закреплен на том
же рычаге 521 и находится в плоскости рычага 485, последний будет толкаться вверх, и, следовательно, вал
465 будет вращаться. Затем оператор нажмет на направляющую планку 37, чтобы привести в действие муфту
вала 27, и последний совершит полный оборот, пройдя тот же рабочий цикл, что и в предыдущем случае, с
той разницей, что кулачок 526 не будет приводить в действие фрикционный ролик 527, поскольку втулка 488
не переместилась вправо.
Следовательно, рычаг 383 не будет приводиться в действие каким-либо кулачком, и поэтому счетные колеса
66 не будут обнулены клиринговыми планками 96, 97 в это время, и указанная сумма останется в них, которая
переносится мостом обычным способом с счетных колес на любой выбранный счет клиента или элемент
хранения личного счета.
Теперь оператор выбирает банковский счет, который считывается мостом в обычном режиме, после чего
колеса суммирования и двойной записи возвращаются к колесам бронирования.
Последние теперь обнуляются клиринговыми барами, а сумма на колесах бронирования возвращается на
колеса двойной записи и заносится на счет компании как сумма противоположного знака. Эта попеременная
обнуление колес учета и проводка на внутренний счет с настройкой колес из механизма двойной записи и
проводкой на счета клиентов представляет собой способ многократного учета на выбранном множестве, не
обязательно последовательных, счетов клиентов, при этом одна сумма определяется одной ручной
настройкой колес учета после обнуления колес двойной записи.
Если при осуществлении перевода снова используется кнопка повтора 502, сумма снова будет записана в
регистрационные поля 66, и, следовательно, операция может быть повторена любое количество раз в любое
время во время работы аппарата.
На кулачковом диске 89 высшего порядка закреплен зуб 528 таким образом, что в момент завершения
вращения вала 27 указанный зуб 528 упрется в штифт 529, закрепленный на рычаге 530, который имеет
резьбу для вращения на валу 82 и соединен с мостом 531, интегрированным с рычагом 532 (рис. 21),
установленным для вращения на валу 82.
Рычаг 532 шарнирно соединен с стержнем 534 на шарнире 533 и удерживается в поднятом положении
пружиной 535 (см. рис. 21). Стержень 534 имеет поперечный штифт 5036 и направляется штифтом 537,
закрепленным на стенке 4 машины, проходя через паз 537a в рычаге, на котором расположена кнопка 538,
управляемая оператором. Этот рычаг в дальнейшем иногда будут называть рычагом обнуления.
Рычаги 539 и 540 (см. рис. 24) установлены таким образом, чтобы качаться на валу 541, закрепленном на
стенке 4 машины, и удерживаются в поднятом положении пружинами 542 и 543, закрепленными с другого
конца на штифте 544, также закрепленном на стенке 4 машины.
Рычаги 499 и 500 имеют выемки 545, в которые вводятся соответственно рычаги 539 и 540.
Из такой конструкции следует, что когда оператор нажимает любую из кнопок 501 или 502, соответствующий
рычаг 539 или 540 блокирует рычаг 499 или 500 до тех пор, пока вал 27 не совершит один оборот.
Незадолго до завершения этого оборота зуб 528 упрется в штифт 529, и рычаг 530 посредством моста 531
переместит рычаг 532, что приведет к опусканию штока 534, который, в свою очередь, посредством
поперечного штифта 536 заставит рычаги 539 и 540 покачнуться, после чего зуб 545 рычагов 499 или 500
освободится, а затем пружины 504 или 503 опустят штоки 497 или 498, возвращая втулки 488, 499 и 482 в их
нормальное положение.
В случае, если оператор по ошибке нажал одну из двух кнопок 501 или 502, или обе сразу, он может перед
началом работы с направляющей планкой 37 вернуть кнопки 501 или 502 в нормальное или нулевое
положение, нажав кнопку 538, установленную на стержне 534, после чего стержень с помощью поперечного
штифта 536 опустит рычаги 539 и 540, освободив зубья 545 и тем самым вернув кнопку 501 или 502 в
нормальное положение. 100 На валу 465 (см. рис. 22) с правой стороны суммирующих блоков, то есть на
боковой стенке 3, закреплен кулачок 546, а на валу 27 также имеется кулачок 547.
Оба кулачка, 546 и 547, находятся в одной плоскости 105 градусов. Сбоку от них расположен болт 548,
который направляется с помощью соответствующих пазов 548a на валах 27 и 465 и имеет два
антифрикционных ролика 549 и 550. 110 Болт 548 удерживается в самой глубокой части кулачка 546 с
помощью пружины 557, закрепленной другим его концом на раме 3 машины.
Когда вал 465 перемещается в одном или другом направлении с помощью описанного ранее механизма
двойного входа 115, кулачок 546 перемещает болт 548 против натяжения пружины 557 посредством
поверхности 553 или 554 кулачка 120 54f6, поскольку вал 27 также переместил кулачок 547 и не препятствует
движению антифрикционного ролика 549. Но когда эта функция вала 465 завершена, кулачок 547
посредством поверхности кулачка 552 толкает антифрикционный ролик 549, и болт 548 перемещается в том
же направлении с помощью пружины 557 и возвращает вал 465 в его нормальное положение. 130 377,957
вращающиеся колеса, приводимые в движение рычагами 64, имеют два столбца чисел, левые, Если
посмотреть на аппарат спереди, то на нем положительные значения напечатаны черным цветом, а на
аппарате справа — отрицательные значения (70%), напечатанные красным.
* Затвор или пластина вспышки 600 имеют окна, которые позволяют одновременно видеть только одно из этих
чисел в столбце.
В нем также имеются пазы, через которые проходят штифты 75 601, закрепленные на стенках 3 и 4 машины,
что позволяет пластине вспышки 600 немного смещаться вправо.
Пружина 602 всегда стремится зафиксировать положение оконной пластины влево на 80 градусов, чтобы
были видны только положительные цифры. Рычаг 603 имеет точку вращения в шарнире 604, закрепленном на
раме 3 машины, и приводится в действие штифтом 605, закрепленным в пластине 85 590, всякий раз, когда
указанная пластина 590 перемещается влево, что вызывает перемещение пластины вспышки 600 вправо за
счет штифта 606, который закреплен на указанной пластине вспышки 600. 90 В результате действия
описанного механизма, цифры, считываемые с пластины 600, будут иметь положительный знак или будут
черными, когда рычаги 64 подняты вверх, и отрицательный знак 95 или будут красными, когда рычаги 64
опущены вниз.
Из этой интерпретации также видно, что когда рычаг 64 перемещается вверх или вниз, перемещая пластину
600 в положительном или отрицательном направлении, все рычаги, приводимые в действие после
перемещения первого рычага, должны двигаться в том же направлении, независимо от того, положительное
оно или отрицательное, под действием выступов 598 и 599.
Для обеспечения фиксации элементов хранения в течение всего времени их подключения к машине, а также
для обеспечения идеального позиционирования шестерен 131, 132 и для получения правильного зацепления
с зубчатыми рейками 134 при выдвижении зубчатых реек вперед для зацепления с длинными шестернями,
используется следующий механизм 115.
Два рычага 660 (см. рис. 27 и 28) имеют точку вращения в шарнире 661, установленном на двух пластинах
662, которые, в свою очередь, установлены на обоих концах вала 112 и направляются с другого конца валом
29. Рычаги 660 имеют соответствующие антифрикционные ролики 663, которые приводятся в действие двумя
кулачками 664, закрепленными на валу 29. На конце каждого из 125 рычаг 660 представляет собой шарнир
665, соединяющийся со стержнем 666, который на другом конце прикреплен к угловому стержню 667,
перемещающемуся в поперечном направлении с помощью двух штифтов 668, закрепленных на раме 5
механизма 130t на поверхности 553 или на поверхности 554 кулачка 546 в зависимости от направления
движения вала 465.
Для блокировки элементов управления машины могут быть предусмотрены механические или электрические
средства, чтобы предотвратить их неправильное использование или использование таким образом, который
может повредить управляемый ими механизм. Однако такие средства блокировки не являются частью
настоящего изобретения.
Например, один из механизмов блокировки применяется к регулировочным рычагам 64 (см. рис.).
и 26). Когда оператор использует эти 15 рычагов для настройки колес бронирования, рычаги 64 необходимо
перемещать вверх для некоторых чисел (кредит) и вниз для других (дебет). Чтобы предотвратить
перемещение одних устройств вверх, а других вниз, или наоборот, в рамках одной операции бронирования и
исключить возможность неправильной работы с устройством, предусмотрена система блокировки, согласно
которой оператор обязан перемещать все рычаги на клавиатуре в одном направлении, а именно все кнопки
«кредит» или все кнопки «дебет».
Пластина 590 установлена на стенках 3 и 4 машины таким образом, что ее можно перемещать вправо или
влево, направляя ее штифтами 591, проходящими через соответствующие пазы (см. рис.).
и 26).
Положение пластины фиксируется в центре с помощью двух штифтов 592, которые установлены в двух
трубках 593, закрепленных с помощью кронштейнов 594 на стенках 3 и 4 станка. Два штифта 592 постоянно
прижимаются пружинами 595, но фиксируются в амортизирующей скобе 594 с помощью регулировочных
винтов 596.
При такой конструкции следует, что всякий раз, когда пластина 590 слегка смещается вправо или влево, она
возвращается в свое нормальное или центральное положение с помощью одной из двух пружин 595 в
зависимости от направления перемещения пластины.
В пластине 590 имеются пазы 597, через которые проходят рычаги 64. Эти пазы вырезаны таким образом, что
при перемещении первого рычага 64 вверх пластина 590 перемещается вправо, а при перемещении вниз —
влево. Когда пластина 590 перемещается вправо, другие рычаги 64 могут двигаться только вверх, то есть в
положительном направлении, поскольку выступ 598 указанных пазов будет препятствовать перемещению
любого из рычагов 64 вниз. С другой стороны, если пластину 590 переместить влево, рычаги 64 смогут
двигаться только вниз, поскольку выступ 599 пазов 597 переместится и предотвратит любое движение
рычагов 64 вверх.
Барабаны 75 соответствуют книге 377,957 19машине. Стопорные колеса 669 закреплены на валах счета 130 и
имеют стопорные собачки 670, шарнирно соединенные в точке 671 и снабженные пружинами 672, так что
положение стопорных колес 669 и валов 130 может быть зафиксировано стопорными собачками 670 под
действием пружин 672.
Помимо этого средства блокировки, угловая планка 667 удерживает стопорные собачки 670 в том же
направлении, что и сила пружин, и таким образом положение стопорных колес 669 фиксируется не только
силой пружины 672, но и, в частности, угловой планкой 667, управляемой кулачками 664.
В любое время, когда вал 130 находится в положении покоя, кулачок 664 удерживает антифрикционный ролик
663, противодействуя действию пружины 667a, благодаря чему рычаг 660 удерживается против часовой
стрелки (если смотреть на машину справа), а звенья 666 удерживаются влево, вместе с ними угловая планка
667, которая прижимает все стопорные собачки 670, тем самым надежно блокируя вал счета 130.
Поскольку эти валы 130, в свою очередь, надежно соединены с длинными шестернями 133 за счет
зацепления зубчатых передач 131 и 132, видно, что длинные шестерни во всех счетных ящиках окончательно
заблокированы и не могут быть освобождены из этого заблокированного положения до тех пор, пока
выбранный счет в любом из ящиков не будет выдвинут вперед и зацеплен с длинными шестернями
описанным ранее способом.
Когда кулачок 664 не толкает рычаг 660, пружина 667a потянет звенья 666 и, следовательно, планку 667
вправо, освобождая собачки 670 и позволяя стопорным колесам 669 и, следовательно, валу 130 вращаться в
соответствии с движением, передаваемым 45 от механизма считывания счета описанным выше способом.
Как уже упоминалось ранее, составляется печатная запись о транзакциях, совершенных с помощью аппарата.
Предпочтительно, механизм печати представляет собой единую конструкцию и может состоять из одной или
нескольких съемных секций, которые, в свою очередь, могут состоять из съемных подсекций. На
изображенной конструкции показан разборный блок -55, установленный внутри машины и расположенный
между рамами 6, 6а в крайней левой части (если смотреть на машину спереди). Его функция заключается в
создании печатной записи каждой транзакции, совершенной машиной, и/или считывании любого остатка на
элементах хранения или любого остатка, переданного на них.
-Изображенный на иллюстрации печатающий блок включает в себя секцию для печати остатка по каждому
счету, секцию для печати суммы, списанной или зачисленной по каждому счету, а.
Раздел для печати порядкового номера и даты, а также раздел для печати серийного номера каждой
транзакции. 70 - Также предусмотрен раздел для печати номера выбранного счета, но он не является частью
настоящего изобретения и описан в спецификации, поданной вместе с находящейся на рассмотрении заявкой
на патент № 75 16897/32.
Печатающий блок, подобно элементу хранения, различает положительные и отрицательные суммы в
показанном примере, печатая их в 80 различных столбцах и используя символы, различающие кредит и
дебет.
Печатающий блок также имеет средства для различения старого и нового баланса и, в целом, все
необходимое для получения подробной записи транзакций, а также балансов каждого счета, хранящихся в
аппарате, когда это необходимо, в виде, представляющем собой самостоятельный анализ. 90 Печатный блок
соединен с машиной посредством валов 27 и 29, на которых установлены кулачки для управления печатным
механизмом. 95 — Типовые стержни — соединяются шестернями, соосными трубчатыми валами и кулачками
с различными рабочими механизмами машины.
Типы линий для печати сумм соединены с колесиками бронирования 66 на клавиатуре.
Индексные планки соединены с рабочим механизмом в самом печатном блоке, тогда как планки с серийным
номером типа 105 приводятся в действие механизмом, предусмотренным в печатном блоке.
Печать осуществляется молотками, ударяющими по шрифтам, расположенным в печатных брусках, которые
печатают через ленту на бумагу 110, помещенную между брусками со шрифтами и печатной доской, которая
каждый раз соприкасается со шрифтами при печати. Записи могут производиться на различных непрерывных
рулонах бумаги, некоторые или все из которых могут быть оторваны в любой момент времени, также
предусмотрено устройство для печати отдельных листов. Кроме того, напечатаны строки, разделяющие лист
на различные столбцы и счета, а также под каждым из 120 записей двойной записи напечатан специальный
знак.
Для более подробного описания механизма, предназначенного для обеспечения работы вышеупомянутого
печатного блока, теперь обратимся к рис. 29, 125 и 31, на которых показан механизм переноса старых весов
из накопительного элемента в печатный цех и новых весов из суммирующего блока в накопительный элемент.
377,957 - - -OW1k1_ описан, и добавление новых сумм к старому балансу осуществляется посредством
вращения вала учета 27.
В момент совершения этого оборота валом 27, кулачок 711 перемещает антифрикционный ролик 710, а тот, в
свою очередь, перемещает рычаги 709, которые перемещают поперечную балку 708. Это, в свою очередь,
приводит в движение пластины 703, в результате чего штифт 702 секторов 701 слегка смещается вправо
(если смотреть на машину с правой стороны), вращаясь вокруг точки вращения 704, что вызывает растяжение
пружин 705, и секторы 701 отсоединяются от колес 110, шарнирно соприкасающихся с колесами 706.
В течение времени, пока ролик 710 проходит через нижнюю часть кулачка 711, сектора 701 перемещаются в
свое нормальное или нулевое положение способом, который будет описан далее, и после перемещения в
указанное нормальное или нулевое положение ролик 710 возвращается в свое прежнее положение, после
чего пружины 705 снова входят в зацепление с секторами 701 и колесами 110. 90 После того, как вал 27
завершил свой оборот, и, следовательно, после того, как колеса 79 получили новое количество для новых
весов, вал 29 завершает свой оборот, чтобы передать новое количество 95 от складывающих колес 79 к
накопительным элементам. В этот момент мост 143 совершает движение вверх, чтобы перевести новую
сумму на баланс. Весы передаются с помощью 100 колес 110, секторов 701, колес 706 и телескопических
трубок 707 к элементам печатного блока для печати новых весов описанным ниже способом.
В конце движения вала 29 (105) кулачок 715 переместит ролик 714, после чего звено 713 потянет рычаги 709,
и стержни 708 снова отсоединят секторы 701 от колес 110, как было описано ранее со ссылкой на 110 в
результате действия кулачка 711 на рычаг 709.
В то время как ролик 714 проходит над нижней частью кулачка 715, сектора 701, а вместе с ними колеса 706 и
трубки 115 707, возвращаются в свое нормальное или нулевое положение способом, который будет описан
далее.
Трубы 707 закреплены с возможностью вращения на одном конце относительно промежуточных стенок 111.
На другом конце они установлены для вращения на 120 градусов на подшипниках, один из которых проходит
через другой, а последний — над валом 716 (см. рис. 30), который установлен для вращения в стенках 6 слева
от машины, на одном конце, и 125 на другом конце в промежуточной стенке 111 самого низкого порядка. На
одном конце каждой из трубок 707 закреплена двунаправленная кулачковая пластина 717 (см. рис. 31), по
одной кулачковой пластине на каждый блок. 130 Секторы 701 взаимодействуют с колесами 110, и каждый из
них имеет в качестве точки вращения шарнир 702, закрепленный на пластине 703, которая, в свою очередь,
поворачивается посредством штифта 704 на промежуточной раме 111.
Пружины 705 постоянно тянут пластины 703, один конец которых закреплен на промежуточных рамах 111, а
другой конец — на пластинах 703.
Секторы 701 также взаимодействуют с колесами 706, каждое из которых закреплено на конце одной из
множества соосных трубок 707, установленных для вращения, каждая из которых находится в отдельной
промежуточной раме 111.
Для каждого колеса 110 или для каждого суммирующего блока имеется один сектор 701, пластина 703, колесо
706, трубка 707.
Из описанной выше схемы следует, что секторы 701 постоянно соединены с колесами 706, тогда как
соединение секторов с колесами 110 поддерживается только с помощью пружин 705.
Штанга 708, расположенная поперечно печатному механизму, закреплена своими концами на двух рычагах
709, точка вращения которых находится в двух внешних шарнирах 704, соответствующих двум внешним
секторам 701, а именно секторам наивысшего и низшего порядка.
Эти два рычага 709 несут антифрикционные ролики 710, каждый из которых приводится в действие кулачком
711, закрепленным на валу 27, и имеют шарнирный штифт 712 для звена 713, которое имеет
антифрикционный ролик 714, расположенный таким образом, чтобы приводиться в действие кулачком 715,
закрепленным на балансировочном валу 29. Звенья 713 имеют паз 713a, через который проходит вал 29, по
которому они направляются.
Пластина 703 имеет хвостовую часть 703a, которая входит в зацепление с угловой балкой 708 и служит для
предотвращения слишком резкого зацепления сектора 701 с колесами 110 за счет силы пружин 705, поскольку
хвостовая часть 703a соприкасается с балкой 708 и удерживается в правильном положении для зацепления
сектора 701 с колесами 110.
Описанный механизм работает следующим образом: когда мост 143 совершает движение вниз, то есть когда
количества передаются от элементов хранения к суммирующему колесу 79, колеса 110 перемещаются на
величину, соответствующую количеству, которое было сохранено. Это движение передается секторам 701, а
те, в свою очередь, передают его колесам 706, которые закреплены на трубках 707, а те, в свою очередь,
передают движение элементам печатного блока способом, который будет описан далее.
Переводимая сумма представляет собой стоимость старого баланса. Этот баланс изменяется, как уже было
сделано (377,957). Два рычага 718 закреплены на валу 719, который установлен с обоих концов для вращения
в двух рамах 6 и 6a машины. Рычаги 718 соединены между собой антифрикционным роликом 720 и имеют
штифт 721, поворачивающий их к звеньям 722 и 723, каждое из которых имеет паз, через который проходят
соответственно валы 27 и 29, а также антифрикционные ролики 724 и 725, которые могут приводиться в
действие соответственно кулачками 726 и 727. Указанные кулачки 726 и 727 установлены и закреплены на
валах 27 и 29 таким образом, что когда антифрикционные ролики 710 и 714 проходят через верхнюю часть
кулачков 711 и 715, кулачок 726 толкает антифрикционный ролик 724 или кулачок 727 толкает
антифрикционный ролик 725. В этом случае звено 722 или звено 723, в зависимости от того, какой из валов —
27 или 29 — осуществляет его движение, переместит шарнир 721, слегка вращая вал 719 против часовой
стрелки (если смотреть на машину справа, см. рис. 31), и рычаги 718 поднимутся, в результате чего
поднимутся антифрикционные ролики 720.
Антифрикционные ролики 720 достаточно длинные, чтобы на своем пути встретить все кулачки 717, которые
вышли из нормального или нулевого положения, будь то из-за движения против часовой стрелки в результате
переноса величины с накопительных элементов на счетные колеса 79 (старые весы) или из-за движения в
противоположном направлении (новые весы).
В первом случае антифрикционный ролик 720 соответствует части 728 кулачковых пластин 717, а во втором
случае — части 79. Но в обоих случаях кулачковые пластины 717 возвращаются в свое нормальное или
нулевое положение, и, следовательно, вал 176, трубки 707, 706 и секторы 701 также возвращаются в
исходное положение.
Печатные пластины 717 имеют два кулачковых паза 730 и 731, через которые проходят болты 732 и 733,
закрепленные на печатных брусках 734.
Печатные планки 734 направляются с помощью стержней 735, 736 и 737 и несут колпачок для шрифта 738, с
помощью которого шрифты 739 устанавливаются на указанные планки.
Поперечно над всеми пишущими планками расположена прижимная пластина 740, а между этой прижимной
пластиной 740 и шрифтами 739 проходят бумага и лента: бумага и лента перемещаются по рулону 741,
аналогично тому, как это происходит в пишущей машинке.
Описанный механизм работает следующим образом: когда старые весы переносятся с элементов хранения
на счетные колеса 79, концентрические трубки 707 и вал 716 перемещаются против часовой стрелки, если
смотреть на машину справа (см. рис. 31), в пределах старых весов. Движение передается на кулачковые
пластины 717, которые посредством кулачковых пазов 731 перемещают болты 733 типовых стержней 734. Паз
731 выполнен таким образом, что перемещение типографских планок 734 влево (если смотреть на станок
справа) должно точно соответствовать количеству зубьев, проходящих через колесо 79.
Когда штифты 734 перемещаются влево, в силу точности кулачка 75 731, они перемещают штифты 739 и
помещают под прижимную пластину 740 штифты, соответствующие значению старых весов, считанному с
числовых колес 91 счетных колес 79. 80 В данный момент молотки 742 наносят удары пуансонами типа 743,
способом, который будет описан далее. Эти типографские пуансоны передают сигнал соответствующему
шрифту и таким образом имитируют печать старых весов 85-го года.
Было установлено, что при изменении положения балансира вал 27 совершает оборот. Как уже было описано,
при каждом обороте вала 27 сектора 90 и 710 отсоединяются и снова соединяются с колесами 110, и в
течение этого времени рычаг 718 поднимается, а ролик 720, воздействующий на часть 728 кулачков 717,
возвращает их все в нормальное положение 95° или нулевое положение.
При переносе нового баланса с валов 79 на элементы хранения трубки 707 и вал 716 движутся по часовой
стрелке, а паз 730, аналогичный пазу 731, но расположенный в обратном порядке, перемещает болты 732
вправо, и, следовательно, направляющие планки 734.
Шрифт, соответствующий новым весам, будет расположен между прижимной плитой 740 105 и пуансонами
шрифта 743 таким образом, чтобы принимать удары молотков 742 и таким образом осуществлять печать.
Как было описано ранее, после этой операции сектор 701 разъединяется и снова входит в зацепление с
колесом 110, и во время разъединения кулачок 717, трубки 707 и вал 716 возвращаются в свое нормальное
или нулевое положение за счет воздействия кулачка 727 на ролик 725, звено 723, рычаг 718 и ролик 720,
который воздействует на край 729 кулачка 717.
Из вышеизложенного следует, что после каждой операции печати стержни 734 обнуляются валом 720 120,
работающим в наклонных плоскостях, приводящих к углу входа в середину кулачковой пластины, и что когда
вал находится в углу входа, как показано на рисунке, стержни шрифта находятся в нулевом положении. 125
Из описанного расположения следует, что шрифт, набранный на брусках 734, двойной. В центре расположен
тип «0», справа и слева от него — две отдельные последовательные нумерации, а группа пуансонов 743 (см.
рис. 32) слегка колеблется влево, что позволяет передавать удар молотков 742 посредством пуансонов 743
на тип, расположенный непосредственно слева (см. рис. 31) от типа, который был перемещен
непосредственно над обычным положением пуансонов.
Было описано, что шрифты размещаются на шрифтовых рейках 734 в двух 75 последовательных рядах
справа и слева от центрального положения. Те, что слева, печатают новый баланс, а те, что справа, —
старый. Эти две серии типов расположены таким образом, что сбоку, непосредственно слева от каждого типа
серии от 0 до 9, находится тип серии от 9 до 0. Цифры в ряду от 9 до 0 имеют вертикальную форму, а цифры в
ряду от 0 до 9 — наклонную. Положительные значения баланса напечатаны прямыми буквами (85 символов),
а отрицательные — наклонными буквами (см. рис. 38).
Лента, расположенная аналогично той, что используется в пишущей машинке, 90 между валом 740 и типом
739 m, может быть двух цветов, при этом часть этой ленты, расположенная точно под серединой вала, может
быть синей, а часть ленты, расположенная слева 95, может быть красной. Таким образом, дебетовый баланс
может быть напечатан красным цветом, а положительный баланс — синим или другим отличительным
цветом.
Когда сумма вводится на счет 100 и при этом запускаются регистрационные колеса 66 на клавиатуре,
транзакция передается в печатный блок, поскольку каждое регистрационное колесо 66 закреплено на трубке
69, в то время как регистрационное колесо 66 наивысшего порядка закреплено на трубке 68 (см. рис. 33), а
регистрационное колесо 66 низшего порядка — на валу 67. Как уже было описано, вал 67 установлен для
вращения на подъемной раме 3 машины 110, а трубки 69 установлены для вращения на промежуточных
стенках 73, и к валу и трубкам на другом конце прикреплена двухплоскостная кулачковая пластина 762.
Микросхема наивысшего порядка 115 закреплена на трубе 68, а микросхема низшего порядка — на валу 67.
Вал 67 установлен с возможностью вращения на этом конце в стенках 6 слева от машины, а трубки 68 и 69
установлены с возможностью вращения на 120 градусов одна над другой.
Кулачковые пластины 762 имеют два паза 763 и 764 и расположены со смещением таким образом, что паз 763
находится в одной плоскости, а паз 764 — в параллельной плоскости, отстоящей от нее, так что первый может
приводить в действие с помощью антифрикционного ролика 765 рейку 766, соответствующую положительным
показаниям, в то время как другой паз 764 может приводить в действие с помощью антифрикционного ролика
767 другую рейку 130, при этом нумерация справа будет отображать старые показания баланса, а слева —
новые (см. рис. 38).
Типовые пуансоны 743 установлены и направляются двумя мостиками 744 и 745 (см. рис. 32), которые
закреплены своими концами на ремнях 746 и 747. Блок, состоящий из таких пуансонов, перемычек и ремней,
вращается с обеих сторон на шарнирах 748, которые установлены через соответствующие просверленные
Соседние файлы в папке патенты