Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13201
.pdf
противоположном случае. Из такой конфигурации следует, что штифт 103 может входить в три разных паза
105, а именно: в средний паз, когда передача не осуществляется, в следующий нижний паз, когда к колесу 79
добавляется единица, и в следующий верхний паз, когда единица удаляется из колеса 79. В любом из этих
случаев штифт 103 будет принудительно перемещен в нормальное положение наклонными плоскостями 104
в тот момент, когда счетное колесо 79 вернется в свое нормальное положение, и, следовательно, приведет в
действие колесо непосредственно более высокого порядка, заставляя его переместиться на один зуб в
направлении стрелки, если штифт 103 переместился вниз, а затем вернулся вверх, и в противоположном
направлении, если штифт 103 переместился вверх, а затем вернулся вниз.
Кроме того, колесо 79 вообще не изменит своего положения, если штифт 103 не переместился ни в одном из
этих направлений.
Рычаг 106, вращающийся на штифте 102, снабжен фрикционным роликом 106a на одном конце и пружиной
106b на другом. Этот рычаг 106 блокирует под действием пружины 106b коромысло 99, установленное зубцом
98, и удерживает его в этом положении до тех пор, пока рычаг 101 не вернет его в нормальное положение под
действием штифта 103, приводимого в действие поверхностями 104.
Для переноса суммы, установленной на колесе учета, на элементы хранения или учетные листы используется
механизм, который будет описан далее: шпиндель 107 (см. рис. 8) закреплен одним концом в боковой раме 3 в
отверстии 108, а другим концом — в боковой раме 85 4 в отверстии 109 (см. рис. 1). На указанном шпинделе
вращаются колеса 110, по одному колесу на каждое дополнительное колесо 79. Когда колеса 79 благодаря
кулачкам 88 отсоединяются от опорных колес 66, они 90 немедленно входят в зацепление с колесами 110.
Эти колеса 110 разделены пластинами 111. Эти пластины 111 удерживаются шпинделем 107, стержнем 112,
который одним концом закреплен на раме 3 станка в точке 113 (рис. 1), а другим концом — на раме 4 в точке
114 (рис. 1), и стержнем 115, который также одним концом закреплен на раме 3 станка, а именно в точке 116, а
другим концом — на раме 4 в точке 117. На элементах 107, 112 и 115 установлены распорные втулки для
поддержания фиксированного параллельного положения всех пластин 111.
105 Колеса 110 закреплены на конических шестернях 118 (см. рис. 9), которые входят в зацепление с
шестернями 119, закрепленными на валу 120, который, в свою очередь, закреплен для вращения в
подшипниках 121 и 122, образованных на пластинах 111, 110 и на пластине 5 машины соответственно.
На конце вала 120, удаленном от шестерни 119, закреплена коническая шестерня 126, которая, в свою
очередь, входит в зацепление с конической шестерней 115 127. Коническая шестерня 127 закреплена на
вертикальном валу 130.
Следует отметить, что для каждого счетного колеса имеется колесо 110, приводимый в движение от него вал
и вал 130 120, несущий шестерню 131, зацепляющуюся с шестерней 132; этот механизм в дальнейшем можно
будет называть передачей от счетного колеса 79 к длинным шестерням 133, которые, в свою очередь,
представляют собой привод 125 для зубчатых реек 134 бухгалтерских листов.
На валу 130 закреплено зубчатое колесо 131, входящее в зацепление с шестерней 132, закрепленной на
шлицевом валу или длинной шестерне 133, которая, в свою очередь, входит в зацепление с зубчатой рейкой
134, причем 130 — соответствующий элемент записи номинала в запоминающем устройстве, как указано
ниже.
Вал 130 опирается на множество шарикоподшипников 135, по одному из которых закреплено на каждой
пластине 8, а один — на раме 5. Для обеспечения прочности собранной конструкции валы 130 выполнены с
косым соединением в той части машины, которая находится непосредственно над пластиной 5.
Эти косые соединения скреплены между собой кольцом 136 и установочным винтом 136а, образуя таким
образом непрерывный вал 130 от верхней до нижней части элементов хранения I в машине.
Длинные шестерни 133 закреплены для вращения в пластинах 137 и 138, которые являются частью
расчетного ящика, подробно описанного ниже, и которые компактно удерживают зубчатые рейки 134,
направляемые в расчетном листе 139 и которые могут быть приведены в зацепление с длинными шестернями
133 с помощью тяги 200.
— Ряд собачек 141 вращается на поворотном стержне 142 (см. рис. 8), который закреплен на скобе или
мостике 143, далее именуемом «мостиком». Мост 143 расположен поперечно всем 30 колесам и приводится в
действие звеном 393 (см. рис. 28, далее именуемое) и описывает дугу окружности, центр которой совпадает с
центром колес 79, когда они находятся в зацеплении с 3h колесами 110. Механизм управления мостом будет
описан позже.
Мост 143 при приведении в действие описывает дугу, составляющую чуть более девяти зубьев колеса 79. На
колесе 79 закреплен диск 146 (см. рис. 9), в котором прорезаны пазы 144, которые, по сути, представляют
собой зубья с обратным выступом, причем на каждые десять зубьев колеса 79 приходится один паз или зуб с
обратным выступом. Каждый фиксатор 141 имеет пружину 145, которая стремится удерживать его прижатым к
диску 146, закрепленному на соответствующем колесе 79. Когда колеса 79 выходят из зацепления с колесами
110 трансмиссии, мост 143, как будет более подробно описано ниже, всегда находится в нижнем положении.
Кроме того, когда колеса 79 входят в зацепление с колесом 110, мост 143 возвращается из нижнего
положения в верхнее.
— При движении моста вверх собачки 141 будут вращать свои колеса 79, если на их пути встретится паз или
зуб 144, с которым они могут зацепиться.
Если колесо 79 находится в нормальном или нулевом положении, зуб соответствующей собачки 141 выходит
за край паза 144 (см. рис.).
8) поскольку пазы 144 расположены на расстоянии десяти зубьев друг от друга, а перемещение моста 143
составляет лишь немногим более 9. Соответственно, при возвращении моста в исходное положение, когда
колесо 79 находится в нулевом положении, собачка 141 не входит ни в один паз колеса 79, и мост завершит
свое движение, не сдвинув колесо 79, поскольку зуб 70 собачки 141 все это время перемещался по
периферии диска 146 колеса 79.
Например, предположим, что соответствующее колесо бронирования 66 было установлено оператором на
число 75 «4» в положительном направлении. В этом случае колесо 79 также повернется на четыре зуба в
направлении стрелки (рис. 8) при зацеплении с колесом бронирования 66. 80 Когда колесо 79 снова входит в
зацепление с шестернями 110, и мост 143 возвращается из нижнего положения в верхнее, зуб собачки 141
сначала зацепится за периферию диска 146 на расстояние, соответствующее пяти зубьям, но, достигнув
пятого зуба, зуб собачки 141 под действием пружины 145 войдет в паз 144 и повернет колесо 79 на 90
градусов, чтобы переместить его в нулевое положение, то есть на расстояние четырех зубьев.
Движение передается на колесо 110 трансмиссии за счет того, что колесо 79 в этот момент находится в
зацеплении с ним. 95 Соответственно, это положение опорных колес 66 передается на длинную шестерню
133, а затем на соответствующую зубчатую рейку 134 через выбранное дышло 200.
Перемещение объемов, хранящихся в 100 элементах хранения (стеллажах 134), на счетные колеса 79
происходит во время движения моста 143 вниз.
С этой целью звенья 147 шарнирно соединены с мостом 143 посредством шпинделя 148. В момент времени
105 каждое звено установлено на шарнире 149, поддерживаемом звеном 150 (см. рис.).
8) который шарнирно соединен в точке 151 с рычагом 152, установленным для вращения на валу 107, причем
рычаг 152 имеет два плеча 153 и 154. 110 На конце рычага 153 закреплен штифт 155, предназначенный для
зацепления с собачкой 156, так что он выходит из зацепления с шестерней 110 в тот момент, когда собачка
171, далее именуемая 115, входит во входящий зуб 144. Стопор 156 вращается на штифте 157,
расположенном в пластинах 111 (см. рис. 8).
Для каждой защелки 156 предусмотрена пружина 158, которая стремится удерживать защелку 156 в
зацеплении 120 с шестерней 110 всякий раз, когда штифт 155 не освобождает ее (см. рис. 8).
На конце рычага 154 находится штифт 159, на котором шарнирно закреплен рычаг 160.
Рычаг 160 имеет зуб 161, который опирается 125 на край 162 рычага 163, установленного на штифте 164,
закрепленном на пластинах 111. Другой рычаг 165 приводится в действие тросом 166 или иным подходящим
способом посредством гайки 167, так что 130 377,957 в нулевом положении способом, который будет описан
позже.
Стержни 178 и качающиеся рычаги 179, а также стойки 134 являются элементами, размещенными в коробках
компактного хранения 70 элементов, описанных в описании находящейся на рассмотрении патентной заявки
№ 16897/32.
Действие по перемещению количества, хранящегося в элементах хранения (стеллажах 134) 75, из последних
в счетные колеса 79, в данном контексте называется чтением бухгалтерской ведомости.
Считывание количества записи осуществляется считывающим механизмом, включающим мост 80 143,
складывающее колесо 79 и передаточный механизм, включающий колесо 110 и шлицевой вал 133. Такое
средство считывания показаний работает следующим образом: - 85 Мост 143 перемещается в самое нижнее
положение, перемещая звено 147, которое, в свою очередь, посредством зуба 171 и паза 144 диска 146
заставляет счетное колесо 79 вращаться в направлении стрелки на рис. 8, которое, находясь в зацеплении с
ним, перемещает шестерню 110, конические шестерни 118 и 119, вал 120 и конические шестерни 126 и 127. В
свою очередь, они приводят в движение валы 130, которые посредством шестерен 131 и 132 заставляют
длинную шестерню 133 вращаться и, следовательно, перемещать выбранную зубчатую рейку 134 к нулевому
положению, то есть в направлении стрелки, показанной рядом с ними на рис. 8.
Когда последний достигает указанного положения, край или выступ 183 указанной рейки 134 (см. рис. 12 и 13)
толкает вертикальный качающийся рычаг 179, который, в свою очередь, толкает стержень 178 против
натяжения пружины 184 посредством рычага 190, упомянутого далее. Стержень 178 перемещает рычаг 176,
который приводит в действие трос 166 и, следовательно, рычаг 165, так что, как уже было описано, зуб 161
перестанет опираться на край 162, а рычаги 154, 153 и 152 будут вращаться вокруг вала 107.
Рычаг 152 разъединит собачку 115 171 звена 147 от слагаемого колеса 79, тем самым разъединив колесо от
моста, в то время как рычаг 153 посредством штифта 155 будет выведен из зацепления с собачкой 156, и это
120 благодаря пружине 158 заблокирует колесо 110.
Следовательно, счетные колеса 79 переместятся на количество зубьев, равное количеству зубьев 125,
которые переместила зубчатая рейка 134 до нулевого положения, поэтому счет считывается механически, и
его сумма отобразится на соответствующих числовых колесах 91. 130 Когда трос 166 или его эквивалент
перемещается вниз, рычаг 165 слегка поворачивается по часовой стрелке (если смотреть с правой стороны
машины) (см. рис. 8), и край 162 смещается с зуба 161, который затем остается без опоры.
На каждом рычаге 160 закреплен регулировочный винт 168, с помощью которого устанавливается нормальное
положение рычага 154 и, следовательно, штифта 155, что позволяет точно регулировать положение собачки
156 относительно колеса 110.
Регулировочные винты 168 противодействуют натяжению пружин 169.
Каждый зуб 161 опирается на край 162 соответствующего рычага 163 не только за счет веса рычага 160, но и
за счет натяжения пружины 170, которая закреплена одним концом на стенке 111.
Звено 147 несет собачку 171, которая предпочтительно является цельной с звеном и входит в зацепление с
пазами 144 диска 146 складывающих колес 79 всякий раз, когда зуб 161 опирается на край 162.
В момент, когда под действием троса 166 рычаг 165 слегка перемещается по часовой стрелке (см. рис.
8) При удалении опорного края 162 из-под зуба 161 рычаг 154 будет качаться под собственным весом и под
действием пружины 170 вокруг вала 107, а рычаг 152 поднимется, толкая вверх звено 147 посредством звена
150. В результате фиксатор 171 выйдет из паза 144 счетного колеса 79 и разблокирует его. Одновременно с
этим движением поднимается и рычаг 153, и штифт 155 перестает удерживать собачку 156 вне зацепления с
шестерней, и указанная собачка 156 благодаря пружине 158 блокирует колесо 110.
Кабель 166 проходит вертикально от самой верхней до самой нижней части складируемых элементов,
направляемый трубками 172.
К пластинам 8 прикреплены уголки 173, которые проходят по всей ширине машины и несут опоры 174 для
шарниров 175 коромысел 176. Как ясно показано на рис. 8, эти опоры 174 несут направляющие 172 для
кабелей 166. Каждый раз, когда один из этих рычагов 176 слегка поворачивается против часовой стрелки, он
толкает соответствующую регулируемую гайку 177 вниз, в результате чего трос 166 также слегка смещается
вниз и приводит в действие рычаг 165 посредством гайки 167 способом, описанным ранее -60.
В свою очередь, рычаги 176 приводятся в действие стержнями 178 (наиболее наглядно показанными на рис.
15, упомянутом далее), которые, в свою очередь, перемещаются вертикальными качающимися рычагами 179
каждый раз, когда стеллажи 134 прибывают 377,957 jo 377,957 Конструкция элементов хранения или учетных
ящиков не является частью настоящего изобретения и описана в описании находящейся на рассмотрении
патентной заявки.
Каталог № 16,897132. Однако краткое описание будет приведено сейчас со ссылкой на рисунки с 10 по 14
включительно.
— Рамка расчетного ящика состоит главным образом из трех пластин: верхней пластины 137, промежуточной
пластины (далее именуемой «средней пластиной») 185 и нижней пластины 138 (см. рис. 14).
Эти три пластины параллельны друг другу и соединены с помощью стоек 187, 187а и винтов или других
удобных средств.
На рис. 14 показаны три пластины, но пластина 185 отломана, чтобы показать механизм, расположенный
между этой пластиной и нижней пластиной 138.
Длинные шестерни 133, некоторые из которых также отломаны для наглядности, закреплены для вращения в
пластинах 137 и 138, проходящих через отверстия в пластине 185.
К длинным шестерням 133 и между пластинами 185 и 138 прикреплены зубчатые колеса 132, которые входят
в зацепление с зубчатыми колесами 131 валов 130 трансмиссии.
Вертикальные качающиеся рычаги 179 закреплены для вращения в верхней и нижней пластинах 137 и 138,
как показано на рис. 179а.
и 14. Качающиеся рычаги 179 имеют рычаг 190 (рис. 12), шарнирно закрепленный в точке 191 (рис.
14) к стержням 178, которые приводят в действие рычаги 176. Каждая планка 178 управляется пружиной 184,
закрепленной на пластине 185, которая удерживает край качающегося рычага 179 в зацеплении с краем стоек
134. Каждый стержень 178 направляется через отверстие 193 во фланце к пластине 185 и с помощью штифта
194, закрепленного в пластине 185, который входит в паз 178a в стержне 178.
На шарнирах 194 и между пластинами 185 и 138 также закреплены собачки, которые входят в зацепление с
длинными шестернями 133 и удерживаются с ними в контакте пружинами. Функция этих храповых механизмов
заключается в удержании длинных шестерен в заданном положении, определяемом движением зубчатых
реек 134 при их возвращении в исходное положение, так что при повторном зацеплении зубчатых реек 134 с
длинными шестернями зубья как зубчатых реек, так и длинных шестерен будут точно зацепляться.
Между средней пластиной 185 и верхней пластиной 137 расположены рейки 134, как показано на фиг. 12, 13,
14 и 15, по одной для каждого складывающего колеса. Соответственно, имеются номинальное деление на
стеллажи, включающие поперечные линии счетных наборов, причем количество столбцов соответствует
количеству счетных колес. Каждый комплект стоек 134 перевозится на плоском элементе, несущем
направляющие для стоек. В описанной конструкции каждый плоский элемент состоит из листа 139.
Каждый бухгалтерский лист 139 имеет выступы 196, которые образуют направляющие для стоек 134, удобно
сформированных путем штамповки и обратной обработки металла таким образом, что обработанный
материал немного толще стойки 134, и в то же время расстояние между ними приблизительно соответствует
ширине стойки. Эти выступы 196 расположены у заднего края бухгалтерского листа. Отверстия 197 служат
для прохождения к стойкам 187, а пазы 199 обеспечивают прохождение к 80 длинным шестерням 133.
Как уже упоминалось, стеллажи 134 наклоняются с помощью дышла 200. Каждый тяговый брус образован
двумя полосами 201 и 202 (см. рис. 14), в каждой из которых имеются выемки 203, глубина которых
составляет чуть более половины толщины зубчатых реек 134, так что при соединении двух полос 201 и 202,
например, путем сварки в точках 204, обе полосы разделены промежутками 90, несколько превышающими
толщину зубчатой рейки 134, чередующимися с точками. Тяговое устройство 200 принимает один конец
зубчатых реек поперечно между пластинами 201 и 202 в карманах, образованных между указанными точками
204, а другой конец зубчатых реек 134 располагается между выступами 196 учетных листов 139. Таким
образом, созданная таким образом тяга служит направляющей для концов зубчатых реек, расположенных
между пластинами 100, 201 и 202, удерживая их в плоскости, параллельной листу.
Благодаря такому расположению зубчатые рейки 134 могут качаться, чтобы входить в зацепление с длинными
шестернями 133 всякий раз, когда дышло 200 перемещается 105 с помощью разделителя 214, который
подробно описан в прилагаемой спецификации.
Заявка № 16897/32.
Каждый бухгалтерский лист 139 имеет выступы 205 (см. рис. 12), которые входят в карманы 110,
образованные между пластинами 201 и 202, так что они направляют тягу 200, связанную с каждым
конкретным бухгалтерским листом.
Когда дышло 200 перемещается влево (если смотреть на расчетный блок спереди 115), зубчатые рейки 134
входят в зацепление с длинными шестернями 133. Тупая часть 206 углубления 203 входит в зацепление с
задними частями зубчатых реек 134, удерживая их в зацеплении с длинными шестернями 120 до тех пор, пока
на тяговые брусья оказывается натяжение, и одновременно направляя их при вращении длинных шестерен.
Когда тяги возвращаются в исходное положение, зубчатые рейки разъединяются с длинными шестернями
125, и острый конец 207 углублений 203 входит в зубья зубчатых реек 134, блокируя таким образом зубчатые
рейки 134 до тех пор, пока они снова не будут выдвинуты вперед и не войдут в зацепление с длинными
шестернями 133. 130 с помощью штифта 376 опускает звенья 375, которые, в свою очередь, с помощью
штифтов 374 и 387 заставляют рычаги 386 и 372 вращаться в противоположных направлениях, как ножницы.
Вследствие этого, планки 96 и 97 будут перемещаться параллельно и захватывать регулировочные рычаги 64
в любом направлении, устанавливая их в нулевое положение.
С правой стороны вала 75 82 свободно установлен для вращения рычаг 388, имеющий рукоятку 389, которая
может приводиться в действие оператором. Этот рычаг в данном контексте иногда называют «рычагом
обнуления». 80 Рычаг 388 легко опирается на шарнир 376 и удерживается пружиной 390.
Опуская этот рычаг вручную, механизм обнуления колес бронирования 66 приводится в действие от оси 376,
как описано выше (85), так что оператор может использовать его в качестве корректирующего рычага для
возврата колес бронирования в нулевое положение в случае ошибки настройки. Пружина 390 возвращает
рычаг 388 в нормальное положение после каждого цикла опускания, тогда как при автоматической обнулении
колес бронирования ручной рычаг 388 не работает, удерживаясь в свободном положении за счет натяжения
пружины 390. 95 Обнуление складывающих колес 79 осуществляется с помощью описанного выше моста 143,
приводимого в действие следующим образом: мост установлен для вращения с обоих концов на двух
штифтах 391 (см. рис. 16), закрепленных соответственно в стенках 3 и 4 машины, и имеет на каждом конце
шарнир 392, на котором установлена тяга 393 с штифтом 394, который расположен, предпочтительно с
помощью регулировочных винтов 105 (не показаны), в пазу 395 рычага 396.
Два рычага 396 с коромыслом установлены для вращения на валу 397, закрепленном в стенках 3 и 4 машины,
110 и имеют в другом рычаге регулировочные винты 399 и прижимные винты 398, которые крепят их к двум
рычагам 400. Два рычага 400 установлены на валу 397 и вращаются вокруг него, каждый из них имеет
фрикционный ролик 401, который перемещается по кулачковой направляющей 402, 404, 405, 406 на диске
403. Два диска 403 закреплены на валу 29, по одному с каждой стороны вычислительных блоков.
Мост 143 описывает дугу окружности 120, направленную вниз на угол 57 градусов (см. рис. 16), после чего
величина в выбранном накопительном элементе передается на счетные колеса 79, а затем происходит еще
одно движение вверх, в результате которого величины в счетных колесах 79 передаются на накопительные
элементы.
Когда вал 29 соединен с ведущей шестерней 30 посредством муфты 59, которая приводится в действие
кнопкой 36 (см. 130), зубчатые рейки, зафиксированные таким образом, прижимаются к выступам 208 и
остаются зафиксированными все время, пока тяговые брусья находятся в этом зафиксированном,
возвращенном в исходное и нормальное положение.
Дышло 200 имеет крючкообразную защелку 209 (см. рис. 12), шарнирно закрепленную в точке 195 на
пластинах 201 и 202, которая находится под действием пружины 210, прикрепленной одним концом к
пластинам 201 и 202. Эта пружина стремится прижать защелку к разделителю счетов 214, упомянутому
далее. Защелка 209 служит для перемещения тягового бруса 200 влево или вправо, и таким образом
обеспечивает зацепление или расцепление зубчатых реек 134 со шлицевыми валами 133.
Механизм этой операции формируется в окне учетной записи и описан в спецификации совместной операции.
Заявка на патент № 16897/32.
Для всех описанных операций машины предусмотрен механизм возврата в нулевое положение тех частей,
которые были задействованы в работе машины. Применяемые методы обнуления активируются как
автоматически, так и по желанию оператора.
При описании этих различных действий по обнулению особое внимание будет уделено рис. 15.
Обнуление колес 66 осуществляется путем перемещения стержней 96 и 97 навстречу друг другу и их
столкновения с регулировочными рычагами 64, которые соединены с регулировочными дисками 66, что
приводит к обнулению регулировочных дисков 66. Стержни установлены с обоих концов на рычагах 372 и 386
соответственно (см. рис. 15), которые установлены для вращения на втулках 373, закрепленных на стенках 3 и
4 машины. Рычаги 372 соединены штифтами 374 со звеньями 375, которые, в свою очередь, шарнирно
закреплены на штифтах 376 на рычагах 377, установленных для вращения на валу 82, а рычаги 386
соединены с указанными звеньями функциональными роликами 387, которые работают в пазах 378 звеньев.
На обоих концах вала 82 расположены неподвижные рычаги 379, которые приводятся в действие с помощью
регулировочных винтов 380 рычагов 377.
К рычагам 377 прикреплена пружина 381, закрепленная с другого конца на штифте 382, который, в свою
очередь, закреплен на стенке 3 с правой стороны машины. Рычаг 383 имеет фрикционный ролик 384, который
приводится в действие кулачком 385, закрепленным на втулке 490, установленной описанным способом на
валу 27, при этом рычаг 383 закреплен на валу 82.
Когда кулачок 385 поднимает рычаг 383, вал 82 вращается против часовой стрелки, если смотреть на машину
справа (см. рис. 15), опуская два рычага 379, а регулировочные винты 380 опускают рычаги 377,
противодействуя натяжению пружины 381, и 377,957 (рис. 3) совершается первая часть оборота вала 29; в это
время часть 404 направляющей кулачка перемещает фрикционные ролики 401 и, следовательно, опускает
рычаги 396, которые посредством звеньев 393 перемещают мост 143 вниз, вращаясь вокруг штифтов 391, на
которых мост установлен для вращения.
В течение времени, когда фрикционные ролики 401 проходят через часть 405 кулачковой направляющей в
диске 403, мост не будет двигаться, поскольку указанная часть кулачковой направляющей концентрична с
валом 29, и после этого движения вал 29 в результате действия болта 59 отсоединится от приводной
шестерни 30 и зафиксируется. Если оператор снова нажмет кнопку 36, то вал 29 снова соединится с
приводной шестерней 30, и ролик 401 выйдет из направляющей 405, после чего часть 406 кулачковой
направляющей переместит фрикционный ролик 401 влево, при этом рычаг 396 поднимется и передаст
движение вверх на мост 143 посредством звеньев 393. Моменты задержки 402 и 405 в направляющей кулачка
обеспечивают время для выбора счета до того, как мост опустится для операции считывания, и для работы
механизма печати, упомянутого далее, для получения оттиска считывания, а также дополнительное время
для печати операции бронирования до подъема моста во время переноса суммы в устройство удержания
счета и после переноса — возврата выбранного элемента счета в ячейки хранения.
Поскольку движение моста 143 должно быть точным, регулировочные винты 398, а также паз 395 и винт 394
позволяют регулировать движение с необходимой точностью.
На каждом из штифтов 391, поддерживающих мост, установлен рычаг 407. Шарниры 392 имеют такую длину,
что когда мост 143 достигает своего нижнего положения, они встречаются с нижними рычагами 408 рычагов
407, и оба рычага 407 перемещаются по часовой стрелке, толкая два звена 409, которые закреплены своими
концами на стержне 410 винтами 410a.
Звенья 409 имеют пружину 417, соединенную одним концом со звеньями 409, а другим — с рычагом 407.
Регулировочный винт 418 регулирует соединение между звеньями 409 и рычагом 407.
В свою очередь, стержень 410 перемещает рычаг по часовой стрелке, после чего >60 рычаги 154 упадут (см.
рис. 8), и в результате описанного ранее движения зубья 171 (см. рис. 6 и 9) отсоединят мост 143 от счетных
колес 79. Регулировочные винты 65-411 обеспечивают точную настройку момента, когда рычаг 154 должен
опуститься.
Именно в этот момент счет идет на счет складывания колес 79, перемещенных мостом 143 на девять зубьев.
Пружины 412, закрепленные одним концом к стенкам 3 и 470 машины, а другим — к звеньям 409, удерживают
стержень 410 в нормальном положении.
В соответствии с уже описанным принципом работы при переносе 75 количеств с элементов хранения на
счетное колесо 79 все рычаги 154 (см. рис. 8) должны были опуститься, когда счетные колеса 79 переместятся
на расстояние девяти зубьев. Однако, чтобы обеспечить это движение под углом 80 градусов, планка 410
находится в рабочем состоянии и доступна в определенных нештатных ситуациях, таких как обрыв троса 166,
проверка вычислительного механизма перед сборкой механизма выбора 85 или разъединение механизма
выбора и средства удержания счета, поскольку в таких обстоятельствах рычаг 165 не может быть приведен в
действие тросом 166. При считывании показаний мостик 90 143 перемещается на 57 градусов, но
суммирующее колесо 79 перемещается только на девять зубьев, то есть на 54 градуса. При дополнительном
перемещении моста на 3 градуса стержень 410 приводится в действие под углом 95 градусов, и фиксирующий
зуб 171 немедленно выталкивается из паза 144, образованного в суммирующем колесе 79.
Рычаг 413 расположен с каждой стороны от 100 вычислительных блоков и вращается на валу 107, на одном
конце которого находится фрикционный ролик 414, а на другом — стержень 415. Кулачки 416, по одному с
каждой стороны суммирующих устройств, установлены и закреплены на валу 29. 105 В течение времени,
когда ролик 401 проходит по концентрической кулачковой траектории 402 диска 403 в начале первого
движения вала 29, то есть пока мост 143 зафиксирован в нормальном (высоком) положении 110, кулачок 416
будет удерживать ролик 414, и, следовательно, рычаг 413 останется поднятым, а планка 415 также будет
поднята, удерживая все рычаги 154 (см. рис. 8 и 9) 115 вдали от рычагов 163, которые опустятся под
натяжением пружин 423. Таким образом обеспечивается соединение моста с колесами 79 в начале спуска
моста 120 143.
Соответственно, зубья 171 по своей природе являются частями сцепления, другими из которых являются
пазы 144, причем сцепление служит для соединения моста, который является силовым элементом 125, с
отдельными колесиками, входящими в состав отдельных считывающих устройств элементов хранения
номиналов.
Кулачок 416 приводит в действие стержень 415, удерживающий 130 377 957, и позволяет отображать и
хранить положительные и отрицательные величины следующим образом: Кулачок 447 идентичен кулачку 88,
который соответствует рычагу 81 высшего порядка, так что пластина вспышки 438 70 перемещается вбок
всякий раз, когда вал 27 совершает вращение.
В предпочтительном варианте расположения на барабанах 91 выгравированы два ряда чисел: от 0 до 9
слева, обозначающие положительные значения, и от 9 до 0 справа, обозначающие отрицательные значения.
На барабане № 91 высшего порядка слева выгравированы цифры от 0 до 4, обозначающие положительные
значения, а справа — от 4 до 0, обозначающие отрицательные значения.
Когда сумма переносится с элементов хранения на колесо 79, она считывается через окошки пластины 438, и
если эта сумма 85 относится к первому разряду, то есть от 0 000 000 000 до 4 999 999 999, барабан 91
наивысшего порядка переместится на расстояние не более четырех зубчатых промежутков, и, следовательно,
верхняя часть кромки 432 90 будет поддерживать ролик 440 (см. рис. 17) пластины 438 таким образом, что
числа, видимые через окошки пластины 438, будут соответствовать столбцам слева от барабанов 91, то есть
тем, которые находятся в соотношении от 0 до 9, и которые будут иметь положительный знак, например,
напечатаны черным цветом или имеют любой другой признанный знак кредита.
Из этого следует, что 100 числа, считающиеся положительными, увеличиваются в направлении
положительного вращения барабанов 91, как показано стрелкой на рис. 17, в то время как числа,
считающиеся отрицательными, уменьшаются в том же направлении вращения указанных барабанов 105.
Такая схема позволяет суммам, считающимся положительными, увеличиваться, когда оператор перемещает
рычаги настройки 64 вверх, то есть в направлении кредита 110, а суммам, считающимся отрицательными,
уменьшаться, когда рычаги опускаются в направлении дебета.
В обоих вариантах барабан 91 высшего порядка в процессе своей обычной работы совершает полный оборот
и достигает предела, при котором заканчивается производительность машины. Этот лимит представляет
собой комбинацию чисел 4 999 999 999 для положительных значений и комбинацию чисел 9 999 999 999 для
отрицательных значений, которая будет отображаться в окне как 0 000 000 000 со знаком минус.
Барабан 91 высшего порядка перемещается также в двух направлениях: одно из них точно соответствует
движению вверх оператора рычагов 64 и увеличивает счет, то есть увеличивает значение 130 рычага 154 до
тех пор, пока мост не начнет двигаться вниз, после чего рычаг 413 опускается, и рычаги 154 удерживаются
только краем 162 рычага 165.
Защелки 424, воздействующие на пружины 425, шарнирно закреплены на штифтах 157, расположенных в
разделительных стенках ll1, и каждая защелка 424 фиксирует положение соответствующего колеса в то
время, когда шестерни 110 находятся в состоянии покоя, и управляет движением колеса 110 при его
зацеплении с соответствующим складывающим колесом 79.
В устройство можно вводить положительные или отрицательные суммы, а также сохранять данные дебетовых
и кредитовых счетов или остатки на них.
Рассматривая это деление на дебетовые и кредитовые суммы как произвольное, а также учитывая
невозможность материального различения положительных и отрицательных сумм без использования
произвольного соглашения, машина имеет средства для различения положительных и отрицательных
величин не только при их отображении и печати, но и при их хранении, следующим образом: каждый элемент
хранения или учетный лист состоит из десяти стоек, каждая из которых может занимать девять различных
позиций.
Таким образом, количество комбинаций для каждого элемента хранения или бухгалтерской таблицы составит
10 000 000 000.
Из этих десяти миллиардов комбинаций первые пять миллиардов, то есть первые 4 999 999 999, за
исключением позиции нуля, произвольно считаются положительными, а последние пять миллиардов —
отрицательными.
Барабан 91 высшего порядка имеет край 432 (см. рис. 17), высота которого различается в двух половинах
периферии, переходя от одной высоты к другой посредством наклонных плоскостей 433 и 434.
К одному из рычагов 81 высшего порядка приклепан кронштейн 435, включающий в себя рычаг 436, имеющий
паз, в который входит штифт 437 индикаторной пластины 438, включающей окна. Эта пластина для
воспламенения удерживается с помощью пружины 439 прижатой к краю 432 указанного барабана 91
посредством фрикционного ролика 440. На другом конце вычислительного блока находится рычаг 441,
расположенный снаружи барабана 91 самого низкого номинала, который имеет прорезь 442, через которую
проходит штифт 443 пластины вспышки 438 (см. рис. 17).
Рычаг 441 вращается вокруг вала 82 и удерживается с помощью рычага 444 и пружины 445, при этом рычаг
444 имеет фрикционный ролик 446, который проходит по кулачковой направляющей 447 в диске 448 (см. рис.
18), закрепленном на валу 27.
Такая конфигурация позволяет машине вывести положительное число 377 957, которое в конечном итоге
отобразится в окнах. Это направление условно можно назвать «положительным», и оно обозначено стрелкой
(см. рис. 18).
- 5 Другое направление соответствует движению рычагов 64 вниз оператором и уменьшает величину.
Это также уменьшает положительное число, которое в конечном итоге может появиться в окнах, и
увеличивает отрицательное.
Это направление можно назвать «отрицательным», и оно противоположно направлению стрелки.
Ещё одним следствием является то, что сумма и число, отображаемые в окнах, когда последнее имеет
отрицательный знак, являются дополнениями к числу, из которого получается 9 999 999 999.
Что касается предельных значений для этого устройства, то они находятся в диапазоне от 4 999 999 999 до 5
000 000 000.
Машина не должна переходить из первого состояния во второе, и из-за невозможности преодолеть этот
предел барабан 91 высшего порядка никогда не совершает оборота за одну операцию.
Когда машина во время положительного движения (в направлении стрелки) (см. рис. 18) достигает
комбинации 9 999 999 999 и проходит дальше, или во время отрицательного движения достигает комбинации
0 000 000 000 и проходит дальше, она не пересекает предел машины, но запись или баланс меняются с
положительного на отрицательный или наоборот. Затем необходимо увеличить или уменьшить значение на
единицу, чтобы компенсировать движение, используемое для указания изменения, будь то положительное
движение в направлении стрелки, когда машина переходит от 9 999 999 999 к 0 000 000 000, или
отрицательное движение в противоположном направлении стрелке, когда машина переходит от 0 000 000 000
к 9 999 999 999, поскольку отрицательные числа, отображаемые в окнах, являются дополнением к числу 9 999
999 999. Для того чтобы это число соответствовало абсолютному значению, машина снабжена следующим
механизмом: Как уже было описано в разделе о переносе единиц, рычаги 101 перемещаются деталями 99
всякий раз, когда осуществляется перенос единиц.
Рычаг 101 высшего порядка имеет, как и все остальные, штифт 103, который шарнирно соединен с звеном 449
(см. рис. 19), которое, в свою очередь, также шарнирно соединено с рычагом 450, закрепленным на валу 451,
установленном для вращения в просверленных отверстиях для этой цели в разделительной стенке 452 и во
всех других разделительных стенках 73, так что вал 451 проходит через машину и закреплен с другой стороны
на рычаге 453 (см. рис. 20), аналогичном рычагу 450, который шарнирно соединен с звеном 454, шарнирно
соединенным, в свою очередь, с рычагом 70 455, аналогичным рычагу 101, и точка вращения которого
находится в рычаге 456, который во всех отношениях аналогичен рычагам 81, но не имеет никакого
суммирующего колеса 79 или барабана 91. 75 Рычаг 456 установлен, как и все остальные рычаги 81, на валу
82 и приводится в действие таким же образом, как и остальные, рычагом 457, аналогичным рычагам 83, к
которому прикреплена пружина 80 458, аналогичная пружинам 84. Рычаг 457 имеет ролик 459, аналогичный
роликам 87, который перемещается с помощью кулачковой канавки 460 в диске 461, закрепленном, как и все
остальные диски 89, на валу 27.
Всякий раз, когда абсолютная степень соединения барабанов 91 переходит от числа 9 999 999 999 к числу 0
000 000 000, или наоборот, вал 451 слегка перемещается в одном или другом направлении, приводимый в
движение звеном 449, которое, в свою очередь, перемещается рычагом 101 (см. рис. 19), закрепленным для
вращения на рычаге 81 высшего порядка, и приводится в действие деталью 99, которая, в свою очередь,
перемещается зубцом 98 шестерни 90 барабана 91, и это движение вала 451 передается на рычаг 453 (см.
рис. 20), который, в свою очередь, приводит в действие звено 454, а последнее, в свою очередь, перемещает
вверх или вниз рычаг 455, имеющий штифт 462, аналогичный штифтам 103 другие рычаги 101.
Когда вал 27 совершает оборот, штифт 462 в этот самый момент входит 105 в соответствующий паз 105
колеса 79 низшего порядка, и аналогично тому, как между колесами других номиналов осуществляется
обычный перенос единиц, специальный перенос на 110 колесо 79 низшего порядка осуществляется в
положительном направлении или направлении стрелки всякий раз, когда степень комбинации переходит от 9
999 999 999 к 0 000 000 000, а в 115 — в противоположном направлении от стрелки в случае переноса дебета.
Как уже было описано, с помощью рычагов установки 64 суммы заносятся в регистровые колеса 66, а сумма
120 переносится на счетные колеса 79.
Также предусмотрена еще одна серия колес, аналогичных колесам сложения, работающих совместно с
колесами бронирования и сложения, но не имеющих прямой связи с элементами хранения, за исключением
колес бронирования. В целях данного описания они будут называться колесами с двойным въездом и
соответствующим механизмом. 130 377,957 377,957 Ссылаясь на рис. Как видно, рычаги 83 имеют второй
антифрикционный ролик 463, работающий в пазу рычага 464, который установлен для вращения на валу 465,
который, в свою очередь, также установлен для вращения в стенках 3 и 4 машины. На этом валу также
установлены промежуточные стенки 73.
Рычаг 464 соединен посредством пружины 466 и регулируемого буфера 467 с рычагом 468. Этот рычаг 468 в
точности аналогичен рычагу 81, который уже был описан для колес 79.
Положение двухвальных колес 470, закрепленных для вращения на штифте 469, фиксируется собачкой 471,
во всем аналогичной собачке 93. В зацеплении с колесами 470 находится шестерня 472 аналогично тому, как
шестерня 90 зацепляется с дополнительными колесами 79. Шестерня 472 также имеет барабан 473, похожий
на барабан 91, но отличающийся от последнего тем, что цифры расположены в противоположном
направлении. То есть, если в барабане 91 числа слева, то есть положительные, находятся в диапазоне от 0
до 9, то в барабане 473 числа слева, также положительные, находятся в диапазоне от 9 до 0.
Когда вал 27 совершает оборот, рычаги 83 колеблются вокруг вала 82.
Поскольку рычаги 83 соединены с рычагом 464 посредством антифрикционного ролика 463, рычаги 464 также
колеблются точно в тот же момент, что и каждый из рычагов 83.
Следовательно, колеса 470 входят в зацепление с колесами бронирования 66 ровно в тот же момент, когда
колеса добавления 79 входят в зацепление с ними. Когда колеса двойного входа 470 отсоединяются от колес
бронирования 66, они входят в зацепление с фиксирующей планкой 474, которая закреплена своими концами
на стенках 3 и 4 машины, так что колеса 470 могут вращаться на своих валах 469 только в тот момент, когда
они находятся в зацеплении с колесами бронирования 66, поскольку после отсоединения от планки 474 они
удерживаются собачками 471.
Соседние файлы в папке патенты