Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1320
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193084A
[]
Прибор для измерения давления.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Марес, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс, 57 и 58, Лондон, W.C. 2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение из-за рубежа
от фирмы Societe Anonyme Integra, Льеж, Бельгия, бельгийская компания), и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: «Настоящее
изобретение относится к прибору для измерения давления, включающему в себя индикаторную трубку,
открытую в атмосферу и сообщающуюся с резервуаром или баком относительно большого объема,
содержащим жидкость, на поверхности которой действует измеряемое давление». До настоящего времени в
аппаратах указанного типа нулевая отметка на делениях индикаторной трубки располагалась на ее нижнем и
верхнем концах, в результате чего такие аппараты не приспособлены для индикации давления и разрежения.
Предметом настоящего изобретения является устройство первого описанного типа, предназначенное для
измерения давлений и разрежений.
Изобретение в основном заключается в устройстве описанного типа, характеризующемся тем, что
расширенная часть резервуара или бака размещается в напорной трубке вблизи середины индикаторной
трубки таким образом, чтобы совпадать с нулевой отметкой делений индикаторной трубки и, таким образом,
показывать давление и разрежение. Еще одной особенностью является то, что входной патрубок под
давлением снабжен трехходовым краном, что позволяет размещать патрубок в сообщении со свободным
воздухом. Еще одной особенностью аппарата является наличие в нижней части отверстий, через которые
проходят направляющие планки, позволяющие устанавливать несколько таких аппаратов рядом друг с
другом. Согласно изобретению, при использовании для индикации давления газа, когда в резервуаре
практически отсутствует движение, примеси газа могут оседать, не достигая индикаторной трубки, на которой
производятся измерения, при этом указанная трубка никогда не тускнеет. Указанная выше расширенная часть
всегда находится на уровне нуля прибора, то есть вблизи средней части индикаторной трубки.
На прилагаемых чертежах: — Рис. 1 представляет собой разрез аппарата, предназначенного для измерения
давления или разрежения; рис. 2 и 3 иллюстрируют способ установки нескольких аппаратов на центральной
плате, но форма аппарата отличается от заявленной. Устройство, изображенное на чертежах, включает в
себя металлический резервуар 1 относительно большого объема, содержащий жидкость, в которую
погружена стеклянная индикаторная трубка 2. Над резервуаром 1 расположен резервуар 13, который
сообщается с предыдущим и находится ближе к середине индикаторной трубки 2. Таким образом, когда
резервуары заполнены жидкостью, уровень жидкости в верхнем резервуаре 13 располагается примерно
посередине, так что нулевой уровень в индикаторной трубке находится ближе к середине шкалы. Однако
нижний резервуар сохраняется для обеспечения единообразия внешнего вида с приборами, у которых
нулевая отметка расположена в нижней части шкалы, а также для облегчения их сборки на центральных
платах, как будет объяснено далее.
Давление или понижение давления, которое необходимо измерить, всегда создается снизу. Преимущество
такой конструкции заключается в предотвращении попадания смол или других примесей по газовой трубке к
аппарату, а также в облегчении сборки аппаратов в группы, поскольку позволяет обеспечить максимальное
сходство внешних форм всех этих аппаратов и сделать их взаимозаменяемыми. Для облегчения проверки
нулевого значения прибора, он снабжен трехходовым краном 4, позволяющим соединять резервуар либо с
измеряемым давлением или разрежением, либо с атмосферой. Для того чтобы обеспечить возможность
отвода жидкости и, следовательно, точную настройку нулевого положения аппарата или его полное
опорожнение, аппарат снабжен пробкой-заглушкой 6. Для того чтобы можно было чистить индикаторную
трубку, не демонтируя её, отверстие для заглушки расположено точно под указанной трубкой. В случае
применения аппарата для измерения высоких давлений или разрежений, когда используется ртуть,
настоящее изобретение предлагает конструкцию, требующую лишь очень малого объема жидкости.
С этой целью резервуар снабжен фальшдном, а ртуть сообщается со стеклянной индикаторной трубкой
посредством небольшого канала. С целью сборки определенного количества аппаратов на центральной
плате, резервуары каждого аппарата имеют отверстия 9, через которые проходят стержни 10. Стержни
крепятся с помощью таких элементов, как 11, которые закреплены на центральной плате. Благодаря такой
конструкции можно легко увеличить количество приборов без необходимости отправлять чертежи
конструкторам и расположить приборы в ряд с другими, которые показывают только повышенное давление.
Рисунки 2 и 3 предназначены только для иллюстрации способа монтажа аппарата; показанные на них
устройства имеют иную конструкцию, чем заявленная. Верхний конец стеклянной трубки 2 защищен от пыли с
помощью крышки 12, снабженной отверстиями, направленными вниз. Согласно изобретению, все устройства
взаимозаменяемы, поскольку имеют одинаковую форму.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193085A
[]
Трубки, используемые для электрических проводов. Усовершенствование изгибов, полунормальных изгибов и
комплектов для меня, Томаса Аткинсона, проживающего по адресу: Тамворт-роуд, 259, Ньюкасл-на-Тайне,
Великобритания, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: отрезки
гибкой металлической трубки, надеваемые на трубку и закрепляемые лентой (затягиваемой гайкой и болтом),
идущей вокруг концов гибкой трубки, или соединенные с помощью зажимных, фиксирующих или винтовых
соединений на каждом конце для соединения с трубкой, используемой для электрических проводов.
Трубки, используемые для электрических проводов. Усовершенствование изгибов, полунормальных изгибов и
комплектов для меня, Томаса Аткинсона, британца, проживающего по адресу: Тамворт-роуд, 259,
Ньюкасл-на-Тайне, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
прерывистым трубчатым системам электрических кабелепроводов, в которых концы кабелепроводов или
отрезки жестких трубок соединены гибкими металлическими трубками, что особенно применимо для
использования в местах изгибов для обеспечения необходимой непрерывности кабелепроводов,
одновременно предоставляя возможности для осмотра или иного обращения с заключенными внутри
проводами. В одном из типичных известных вариантов, описанных в патентной заявке № 24561 от 1909 г.,
гибкая металлическая трубка, используемая в качестве отвода, соединена с концами соответствующих
трубопроводов с помощью резьбовых соединений или подобных элементов, зацепляющихся за смежные
концы трубопровода и гибкой трубки. Конструкция и относительные диаметры таковы, что разъединение
трубопроводов и гибкой трубки осуществляется угловым вращением соединений или подобных элементов,
что позволяет трубке скользить по внешней поверхности трубопровода в направлении разъединенных концов.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной конструкции, в которой гибкая
металлическая трубка соединяется с трубопроводами или отрезками жестких трубок с помощью обычных
хомутов, выполняя функции изгибов, полунормальных изгибов (т.е. изгибов примерно на 45° или 60°) и
комплектов (т.е. двойных изгибов, предназначенных для соединения отрезков трубок, идущих практически в
одном направлении, но не выровненных). Таким образом, мое изобретение включает в себя, для указанной
цели, комбинацию трубопроводов или отрезков жестких трубок, расположенных между ними соединительных
элементов из гибких металлических трубок и хомутов для осуществления необходимого съемного
соединения. Я более подробно опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1
изображен вид сбоку изгиба в соответствии с ним, а на фиг. 2 — сечение по линии XẎ на фиг. 1. Обращаясь к
чертежам, a, a представляют собой концы двух отрезков жестких металлических трубок или трубопроводов,
обычно используемых для изоляции электрических проводов, а b — отрезок гибкой металлической трубки,
согнутый для соединения указанных концов, c, c — ленты, проходящие вокруг концов гибкой трубки b и
предназначенные для затягивания вокруг них гайкой d на болте e, проходящем через отверстия в конце
указанной ленты, для фиксации концов гибкой трубки b вокруг концов жестких трубок или трубопроводов a, a.
В своем изобретении я предлагаю простой способ выполнения угловых соединений в жестких
электротехнических трубках, через которые после закрепления трубки можно легко пропускать электрические
провода. Усовершенствованные отводы можно легко снять, чтобы добраться до проводов, не демонтируя
жесткие трубки или трубопроводы a, a, отсоединив один из хомутов c, вытащив свободный конец гибкой
трубки b из конца трубки или трубопровода a и протянув через него провода по всей длине, или отсоединив
оба хомута c c и надев гибкую трубку b обратно на одну из трубок или трубопроводов a, a, чтобы обнажить
провода в месте отвода. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193086.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193086&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193086A
[]
Усовершенствования в конструкции насадок или блоков насадок для пылесосов. Я, Ира Джун Оуэн, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Эри, Гранд-Рапидс, Мичиган, США, 210-218,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям насадок или блоков насадок для пылесосов, специально адаптированных для насадки
пылесосов типа Bissell "Superba", хотя насадка также хорошо подходит и для других моделей. Целью
изобретения является создание конструкции сопла, в которой поток воздуха будет максимальным и
беспрепятственным, чтобы наиболее эффективно заносить пыль в пылесборник или контейнер. Дальнейшие
сведения об объектах и деталях конструкции и эксплуатации обязательно появятся в последующем
подробном описании. В соответствии с данным изобретением, усовершенствованная форсунка имеет
удлиненное впускное отверстие, внутренние торцевые стенки которой изогнуты, образуя проход, имеющий
промежуточную суженную или менее вытянутую часть с меньшей площадью поперечного сечения, чем у
указанного отверстия, и расширенную выпускную часть для обеспечения эффекта трубки Вентури.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой продольный
детальный центральный разрез центральной части блока сопла и передней части ручного пылесоса
подметального типа, выполненный по линии 1-1 на фиг. 2. На рис. 2 представлен детальный поперечный
разрез, выполненный по линии 2-2 на рис. 1, показывающий контур воздушного канала через блок сопла. На
чертежах разрезы выполнены в направлении маленьких стрелок на концах линий разреза, а одинаковые
обозначения указывают на аналогичные детали на всех видах. Рассматривая пронумерованные части
чертежей, 1 — это передняя часть ручного пылесоса типа «подметальная машина», например, Bissell
«Superba». 2 — это пылесборник, находящийся внутри него. Колеса 3 и совок 4 показаны в их обычном
положении.
Блок сопла обычно обозначается цифрой 5 и состоит из центрального блока 6, имеющего переднюю часть из
тонкой доски или шпона 7 и заднюю часть из тонкой доски или шпона 8. Опорная или контактная часть 9
расположена в нижней части, изготовлена известным способом и предпочтительно имеет гладкую
металлическую пластину 9, а также удлиненный паз, как это обычно делается в подобных конструкциях. Эта
обувь носится на высоте трех тридцати секунд (32) дюйма над уровнем пола или ковра. Воздушный канал 10,
проходящий через пылесборник или мешок, широк у отверстия 11, сужается к центральной части блока в
точке 12 и расширяется в точке 13, а воздух выводится в пылесборник 2 под изогнутой поверхностью 14 через
заднюю пластину 8 в точке 15, как это ясно видно на рис. 1. Таким образом, становится очевидно, что в блоке
сопла используются изогнутые поверхности, обеспечивающие свободный поток воздуха, и что в принципе он в
значительной степени соответствует трубке Вентури. В результате достигается очень значительное
повышение эффективности благодаря быстрому потоку воздуха, который особенно эффективен для переноса
пыли в пылесборный мешок или контейнер.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о ранее предложенных вариантах насадок для пылесосов, имеющих суженную часть,
непосредственно прилегающую к входному отверстию насадки, за счет изгиба боковых стенок.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193087.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193087&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193087A
[]
Усовершенствования в области аккумуляторов и связанные с ними изменения. Я, Канеши Каваками,
проживающий по адресу: Комогоме-Акебоно-Тё, Хонго-Ку, Токио, Япония, гражданин Японии, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к производству пористых металлов
или сплавов. Было предложено получать пористые металлы или сплавы путем нагревания сплавов свинца,
содержащих больше свинца, чем эвтектические сплавы, до температуры, выше которой плавятся более
легкоплавкие частицы, особенно эвтектические сплавы, и в процессе такого нагрева механически удалять
расплавленные частицы, например, центробежной силой, а также было предложено использовать
электрический нагрев для обеспечения необходимой температуры для этого процесса. Было предложено
использовать в описанном выше процессе сплав свинца и сурьмы для получения пористого металла для
аккумуляторов. Изобретение заключается в использовании в описанном выше процессе сплава свинца, ртути
и сурьмы, в результате чего получается пористый свинцовый сплав, обладающий значительной механической
прочностью.
При осуществлении изобретения я приведу в качестве примера сплав в виде пластины, ленты, стержня или
подобной желаемой формы, состав которого включает 93% свинца, 1% ртути и 6% сурьмы соответственно по
весу. Вместо вышеупомянутой пластины из сплава можно использовать раму или сетку, состоящую из свинца
или сплава, содержащего 99 процентов свинца и 1 процент ртути, в которой указанный сплав отлит или
сплавлен. Такая пластина из сплава нагревается электрическим током в течение 20-30 минут до температуры
ниже точки плавления, то есть примерно до 300°C, до тех пор, пока пластина не нагреется равномерно, а
затем подвергается механической обработке в центробежном сепараторе, поддерживая ее при указанной
температуре. После нескольких минут такой обработки расплавленный сплав, представляющий собой
эвтектику или эвтектики, состоящие из 13% свинца и 87% сурьмы по весу, удаляется, а оставшийся продукт
представляет собой пористое металлическое тело, состоящее примерно из 97,8% свинца, примерно 1,8%
ртути и примерно 0,4% сурьмы по весу.
При аналогичной обработке пластины из сплава в рамке я обнаружил, что структура рамы или сетки из
свинца, а также сплава свинца и ртути, не изменяется. Полученный таким образом пористый продукт может
использоваться в качестве батарейной пластины в зависимости от его формы, или может быть помещен в
раму или сетку путем закрепления в них и подвергнут обработке и формованию, которые обычно применялись
ранее к обычной батарейной пластине электрического аккумулятора. Соотношение компонентов сплава и
применяемая температура могут незначительно изменяться для получения готовых пористых изделий с
мелкозернистой или крупнозернистой структурой в зависимости от требований эксплуатации. В процессе,
проводившемся до настоящего времени, когда исходная легированная пластина содержала свинец и сурьму,
после обработки в центробежном сепараторе на внутренних поверхностях готового пористого изделия
оставались очень тонкие пленки сурьмы. Однако, если в указанный свинцово-сурьмяный сплав добавить
ртуть, то удерживающее действие пленок сурьмы значительно снижается.
Полученный таким образом пористый сплав особенно хорошо подходит для использования в качестве
аккумуляторных пластин. Влияние ртути, содержащейся в свинцовом сплаве, заключается в значительном
повышении механической прочности сплава, и в этом отношении особенно выгодно содержание ртути от 0,5
до 5,0 процентов. Более того, в вышеупомянутом процессе разделения этот сплав, используемый для рамы
или решетки и т. д., не изменяет свою структуру и в этом отношении подобен чистому свинцу; однако его
прочность значительно выше последней. Наличие ртути в зернах свинца в виде твердого раствора приводит к
увеличению прочности пористого свинцового сплава. Это выгодно не только с механической точки зрения для
пластины аккумулятора, но и с электрохимической, поскольку ртуть, содержащаяся в свинцовой пластине
аккумулятора, подавляет локальный разряд и другие вредные воздействия. Батарейные пластины,
изготовленные по данному методу, обладают чрезвычайно большой емкостью по сравнению с пластинами,
изготовленными обычным способом.
Кроме того, обеспечивается превосходная адгезия между каркасами или сетками, проводящими элементами
и готовыми пористыми изделиями, активными материалами, а также когезия между частицами активного
материала, и, кроме того, подавляются локальные разряды и другие вредные воздействия. Таким образом,
электрический аккумулятор, изготовленный с использованием таких пористых пластин, обладает чрезвычайно
высокой эффективностью по весу, высокой электрической эффективностью и длительным сроком службы
благодаря прочности всей системы в сочетании с высокими качествами активных материалов. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193088.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193088&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193088A
[]
Структуры. Усовершенствованная конструкция соединения для рам из полого металла. Инженер, гражданин
России, проживающий по адресу: Виктория-стрит, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляет, что данное
изобретение имеет следующие характеристики: конструкция металлического соединения для полых
металлических конструкций, таких как автомобильные или железнодорожные транспортные средства Один
элемент, примыкающий к другому элементу и расположенный под прямым углом к нему, выполнен из
желобообразных профилей с гофрированием по корпусу и фланцами по краям, к которым прикреплены
другие гофрированные элементы с фланцами, причем оба элемента соединены между собой фланцами.
Согласно данному изобретению, я изготавливаю желобообразный соединительный элемент особой формы,
имеющий несколько желобообразную форму с прямоугольными выступающими боковыми крыльями на одном
конце и продолжением задней части на том же конце, кромки которого соединены фланцами в одной
плоскости, а задняя часть, крылья, продолжение и другие части, если необходимо, имеют гофрированную
поверхность, совпадающую с поверхностью, при этом элементы соединяются между собой.
Предположим, что оба элемента имеют желобчатую форму с фланцами в одной плоскости и гофрированной
задней частью. Один элемент располагается, скажем, горизонтально, фланцами вниз, а другой элемент
располагается вертикально, его конец опирается на гофрированную заднюю часть горизонтального элемента,
при этом фланцы совпадают с одной из боковых стенок горизонтального элемента. Желобчатый
соединительный элемент устанавливается на место так, чтобы гофрированные крылья лежали на
гофрированной задней части горизонтального элемента, желобчатая часть взаимодействует с вертикальным
элементом, при этом их гофры совпадают, а боковая часть и фланцы взаимодействуют с боковой частью и
фланцами вертикального элемента, при этом гофрированный выступ располагается вдоль стенки
горизонтального элемента, и вся конструкция скрепляется заклепками по фланцам и гофрам. Я также
изготавливаю пластину, имеющую гофрирование на части своей длины, с фланцами по обе стороны от
гофрирования и загнутым концом, и располагаю ее на противоположной стороне от двух элементов таким
образом, чтобы загнутый край зацеплялся за фланец горизонтального элемента, а гофрирование и фланцы
зацеплялись за гофрирование и фланцы вертикального элемента, и эта пластина с желобообразным
соединительным элементом приклепывается к обоим элементам в местах фланцев и других частях.
Когда вертикальная стойка меньше по размеру или имеет меньшую глубину, чем горизонтальная стойка,
соединительный элемент желобчатой формы изготавливается соответствующей формы. — Таким образом, я
получаю прочное соединение, надежно удерживающее две стойки вместе. Как станет понятно, элементы
могут быть расположены в любом желаемом положении, но всегда под углом друг к другу.
Структуры. Усовершенствованная конструкция соединения для рам из полого металла. Я, гражданин России,
проживающий по адресу: 39, Victoria Street, London, S.W. 1, настоящий документ описывает характер данного
изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: «Целью данного изобретения является создание металлического соединения для использования в
полых металлических конструкциях, таких как кузова дорожных или железнодорожных транспортных средств,
т.е. более конкретно, соединения для соединения концов одного элемента при его соприкосновении с другим
элементом под прямым углом к нему; каждый элемент имеет одну или несколько желобообразных или
каналообразных частей с гофрированием вдоль дна желобообразных частей и фланцами по краям (за счет
завихрения). Гофрированные части прикреплены». Соединение состоит из двух частей: наружной и
внутренней. Внутренняя часть имеет форму, соответствующую сечению вертикального элемента, и с каждой
стороны имеет выступы с гофрировкой, которые входят в гофрировку горизонтального элемента, а внешняя
часть имеет боковые плоские поверхности, прилегающие к фланцам вертикального элемента, при этом
гофрировка находится между фланцами, и имеет нижний фланец, прилегающий к фланцу горизонтального
элемента; обе части соединения приклепаны к элементам, при этом фланцы вертикального элемента
находятся между ними.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором на фиг. 1 показана
фитинговая деталь, где «а» — внутренняя часть с гофрами «б», которые входят в гофры вертикального
элемента, и фланцами «в», которые прилегают к фланцам того же элемента. Выступы "d" входят в
гофрированные участки горизонтального элемента, а плоские грани "e" прилегают к боковой поверхности
этого же элемента. Внешняя часть "f" имеет гофрированную структуру. прилегая к фланцам вертикального
элемента, а также к плоским поверхностям "i" и прямоугольному углу. член. На рис. 2 показан боковой вид, на
котором изображен вертикальный элемент «l» в проекции сбоку и горизонтальный элемент «m» в разрезе.
Внутренняя часть фитинга обозначена буквой «а», а внешняя — буквой «f». Обе части и фланцы
вертикального элемента соединяются и скрепляются заклепками в точке «n». На его рисунке вертикальный
элемент «l» показан как вертикальный элемент кузова омнибуса, изогнутый по контуру омнибуса, например.
— Он может быть иным образом изогнутым или прямым.
На рисунках 3, 4 и 5 показаны соответственно план, вид сбоку и боковой вид, причем соответствующие
рисунки обозначены буквами.
1
& 2. На рисунках 6 и 7 показана аналогичная форма соединения, примененная к элементам несколько иной
формы. На фиг. 6 показана внутренняя часть «а», имеющая гофры «б», которые входят в гофры
вертикального элемента. в гофрирование горизонтального элемента "m", а часть "a" продолжается вниз до
"e", чтобы соответствовать сторонам s того же элемента. Крепление выполнено с помощью заклепок в месте,
обозначенном буквой "r". На рис. 7 показана внешняя часть "f", где гофрированная часть "g" располагается
между фланцами "o" вертикального элемента. Боковые стороны "i" прилегают к фланцам указанного элемента
и приклепаны к ним. Деталь "f" продолжается вниз, чтобы соответствовать боковой стороне горизонтального
элемента, и приклепывается к нижнему фланцу "k" в точке "s". На фиг. 8 представлено поперечное сечение
горизонтального элемента «m», показанного на фиг. 6 и 7, состоящего из желобообразных частей,
скрепленных между собой фланцами «r».
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193089A
[]
Усовершенствованная конструкция соединения для каркасов полых металлических конструкций. / Российский
гражданин настоящим заявляет, что характер данного изобретения таков: Целью данного изобретения
является... металлические конструкции, такие как кузова дорожных или железнодорожных транспортных
средств, т.е. соединительные элементы для пересечения элементов или концов элементов, образующих
каркас полой конструкции, расположенных под углом, противоположно или иным образом относительно друг
друга, и в которых элементы состоят из Края, причем оба фланца находятся в одной плоскости, и к которым
соединены другие части, имеющие фланцы. Фланцы скреплены между собой, желобообразные и другие
секции гофрированы по всей длине в некоторых местах: Для целей моего изобретения и для создания
соединительного средства, в котором элементы пересекаются, каждый из них Гофрирование полностью
проходит поперек и насквозь через две противоположные стороны «X-образной пластины», при этом другие
стороны также гофрированы. гофрирование, фланцы - оставлены с каждой стороны гофрированных
поверхностей.
Эта пластина укладывается на один из элементов, образующих конструкцию, при этом гофрирование
соответствует: «гофрирование - Затем поперечная балка устанавливается на пластину так, чтобы ее гофры
плотно прилегали к гофрам пластины, и две балки и пластина скрепляются заклепками по фланцам. Если
гофры балок соприкасаются друг с другом, то через пластину и балки или часть балок также в местах
соприкосновения гофр... При создании соединения для закрепления концов двух элементов, расположенных
под прямым углом друг к другу, с другим элементом, например, вертикальной стойкой, расположенной под
прямым углом к любому из них, для соединения одного элемента со вертикальной стойкой. Это короткая
деталь, верхняя часть которой имеет Т-образную форму, а плечи гофрированы под прямым углом. Я
располагаю эту Т-образную деталь на вертикальной стойке так, чтобы плечи находились рядом со стойкой, а
ножка — с горизонтальной стойкой, при этом гофрирование обеих деталей должно совпадать, а верхняя часть
Т-образной детали должна быть заподлицо с концом горизонтальной стойки. Полки Т-образной детали и
стойки должны совпадать, и все три детали должны быть скреплены заклепками. Для соединения других
горизонтальных стойок с вертикальной стойкой я использую вторую пластину Т-образной формы с
гофрированием вдоль ее ножки относительно плеч. Я сгибаю плечи под прямым углом и приклепываю вторую
горизонтальную стойку к этой второй пластине так, чтобы гофрирование совпадало. Затем я располагаю
вторую пластину сбоку вертикальной стойки так, чтобы загнутый край совпадал с полками вертикальной
стойки, и скрепляю все вместе заклепками.
Данная конструкция особенно применима для крепления горизонтальных элементов к вертикальному
элементу, но может использоваться для крепления горизонтальных и вертикальных элементов к
горизонтальному элементу, и если элементы, образующие каркас конструкции, расположены под углом,
отличным от прямого угла, то соединительные элементы и гофрированные поверхности выполнены в
соответствии с требуемым углом. - Усовершенствованная конструкция соединения для каркасов полых
металлических конструкций. Я, Джеймс Джейкоб Мейроу, проживающий по адресу: Кресент Плейс, Брайтон,
Сассекс, ранее проживавший по адресу: Виктория Стрит, 39, Лондон, юго-запад 1, гражданин России,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является создание
металлического соединительного элемента для использования в полых металлических конструкциях, таких
как кузова дорожных или железнодорожных транспортных средств, в частности, соединительного элемента в
местах пересечения элементов или на концах элементов, образующих каркас полой конструкции и
расположенных под углом друг к другу, и в котором каждый элемент состоит из желобообразного профиля с
фланцами по краям, причем оба фланца находятся в одной плоскости, и к которому соединен
соединительный элемент с фланцами, причем все фланцы скреплены вместе в местах их перекрытия, а
желобообразные профили имеют гофрированную поверхность по всей длине.
В данном изобретении соединяемые элементы располагаются в требуемом положении так, чтобы их фланцы
были соединены, а между элементами вставляется соединительная пластина, имеющая гофрированные
участки, которые должны вставляться между боковыми сторонами элементов и иметь форму,
соответствующую фланцам каждого элемента, после чего пластина приклепывается или иным способом
крепится к ним. Для прочности соединения важно, чтобы гофрированная часть соединительной пластины
плотно прилегала между сторонами двух элементов, так чтобы, если соединение находится в месте
пересечения элементов на каком-либо участке их длины, например, когда горизонтальный элемент
пересекает вертикальный элемент, соединительная пластина была выполнена в форме буквы X, а
гофрирование было выполнено по всей ширине и насквозь через две противоположные стороны
крестообразной пластины, а другие стороны были гофрированы под прямым углом, при этом с каждой
стороны гофрирования оставались левые кромки, а три комплекта фланцев были скреплены заклепками. В
некоторых случаях, когда элементы не пересекаются под прямым углом, соединительная пластина имеет
соответствующую форму. При изготовлении соединения для крепления одного из концов вертикальной стойки
к поперечной горизонтальной стойке, расположенной под прямым углом, вставляемая соединительная
пластина имеет Т-образную форму, при этом гофрирование проходит через среднюю часть и верхнюю часть
буквы Т, а боковые части имеют гофрирование под прямым углом, при этом фланец пластины и фланцы
элементов скрепляются заклепками.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 показана
соединительная пластина с гофрированными выступами «а», проходящими насквозь и соединяющимися
между боковыми сторонами вертикального элемента, и гофрированными выступами «б» с каждой стороны,
соединяющимися между боковыми сторонами горизонтального элемента. На рис. 2 показан план
соединительной пластины «с», установленной на части вертикального элемента «d» и горизонтального
элемента «e». На рис. 3 показан вид с торца, на котором видны гофрированные элементы «а»
соединительной пластины, установленной между боковыми сторонами вертикального элемента «d». На рис. 4
показан вид сбоку, где гофрированные элементы «b» располагаются между сторонами горизонтального
элемента «e». На рис. 5 показана Т-образная соединительная пластина, а на рис. 6 — план соединения с
пластиной в положении, описанном ранее. На рисунках 7 и 8 представлены, соответственно, боковой и
торцевой виды соединения. На чертеже показаны элементы, каждый из которых состоит из двух частей " e " "
e* "
В некоторых случаях от этого можно отказаться, так что каждый элемент будет состоять из одной детали без
изменения соединительной пластины. В некоторых случаях соединительная пластина может быть
установлена и приклепана к гофрированным поверхностям «f» элемента «d» и пересекающему элементу «e»,
расположенному с этой стороны, как показано на рис. 9. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193090.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193090&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193090A
[]
Усовершенствованная конструкция соединения для рам кузовов транспортных средств. Виктория-стрит,
Лондон, юго-запад 1. Инженер, гражданин России, настоящим заявляю о следующем: Целью настоящего
изобретения является создание металлического соединения для приема и удержания полых металлических
лонжеронов, балок, поперечных балок и других элементов, представляющих собой полые желобообразные
элементы с прямоугольными фланцами на противоположных кромках либо по всей длине, либо за
исключением соединительной части, используемых при сборке рамы транспортного средства,
обеспечивающего высокую прочность соединения. В целях осуществления моего изобретения я из двух
треугольных пластин, соединенных перемычкой, причем другие края треугольных пластин изогнуты под
прямым или иным углом, так что вся конструкция образует прямоугольное соединение, центр которого внутри
перемычки остается полым, а конец перемычки загнут под углом, приблизительно равным углам изогнутых
краев. Я также формирую два других соединения L-образной формы в плане и L-образной формы в
поперечном сечении.
При размещении соединительных элементов я располагаю концы двух отрезков внутри пространства,
образованного между боковыми стенками и перемычкой первого описанного элемента, при этом фланцы
располагаются рядом с изогнутым краем полусоединения. Затем я раздвигаю фланцы двух отрезков и
располагаю L-образные детали внутри между ними, прижимая стенки. Далее, я вставляю стенки в отрезки так,
чтобы их края соприкасались с передней частью отрезков, и скрепляю всю конструкцию заклепками по
фланцам, вдоль боковых сторон и других частей, чтобы получить прочное и надежное соединение. Если
лицевая сторона отрезков гофрирована, то и мостиковая деталь имеет соответствующую гофрированную
поверхность, а края L-образных деталей загнуты, чтобы зацепиться за гофры. Усовершенствованная
конструкция соединения для рам кузовов транспортных средств. Я, ДЖАМБС ДЖЕЙКОБ МЭЙРОУ,
проживающий по адресу: Кресент Плейс, 1, Брайтон, Сассекс, ранее проживавший по адресу: Виктория Стрит,
39, Юго-Западный 1, Лондон, гражданин России, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью
изобретения является создание металлического соединения для приема и удержания концов полых
металлических лонжеронов, балок, поперечных балок и других элементов, соприкасающихся под углом, таких
как полые желобообразные элементы, каждый из которых имеет прямоугольные фланцы на противоположных
Соседние файлы в папке патенты