Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13201
.pdf
Данная смесь очень легко наносится на асбестовые листы. Очень удовлетворительные результаты были
получены при использовании цветных цементов 85-й вязкости на цементно-асбестовой и бетонной плитке, и
при использовании некоторых цветов поверхность приобретает глазурь, несмотря на то, что толщина
цементного слоя может составлять всего лишь порядка 1132 дюймов.
При приготовлении раствора было установлено, что необходимо растворить гранулятор или подобное
вещество в теплой воде, а затем предпочтительно добавить к раствору гранулятора раствор силиката или
фторсиликата, что будет проще, чем добавлять гранулятор к раствору силиката или фторсиликата.
Затем весь раствор можно разбавить по мере необходимости.10e Желательно, чтобы конечный раствор был
нейтральным или максимально близким к нейтральному, и пропорции гранулометрического состава и
силиката натрия следует выбирать соответствующим образом. По этой причине силикат, который 105
является щелочным, следует выбирать таким образом, чтобы он был по возможности свободен от свободной
щелочи.
Наличие извести в смеси крайне вредно, поэтому следует проявлять осторожность и исключать цемент или
материалы, содержащие свободную известь, поскольку последние, если их использовать, вызовут
образование высолов, что приведет к изменению цвета, а также к растрескиванию и образованию трещин. К
подходящим цементам относятся все виды портландцемента, римский цемент, пуццолановый цемент и т.д.
ПРИМЕР 1.
1 фунт клея растворяют в двух пинтах воды, предпочтительно нагретой до температуры около 700 °C. Пинту
концентрированного раствора силиката натрия (продаваемого компанией Imperial Chemical Industries Ltd. и
известного как сорт P. 84) осторожно вливают в раствор клея. Затем этот раствор разбавляют водой в десять
раз, когда он готов к использованию.
Для распыления и нанесения кистью удобная консистенция достигается добавлением 13% раствора. на
галлон цемента в этом растворе, для получения пасты из пластика, изготовленной из этого раствора, и
наносится очень тонким слоем на подходящую поверхность. Этот раствор также может использоваться для
замены цемента с помощью цементного пистолета, в котором цемент или цементный заполнитель проходят
через одно сопло, а раствор – через другое, в случае образования эмульсии на поверхности, на которую
наносится цемент.
Возможно, будет целесообразно изменять пропорции этих параметров в соответствии с климатическими и
другими условиями. Например, при выполнении работ в жаркую погоду или в жарких странах добавляется
большее количество цементного раствора, чтобы замедлить схватывание цемента и учесть более высокую
температуру. Обычно, чем выше температура, тем быстрее схватывается цемент.
— При работе с цветными цементами количество щелочного силиката или фторсиликата следует уменьшить,
чтобы снизить риск эмфляции. — Схватывание цемента может в некоторой степени регулироваться
соотношением двух компонентов, таким образом, увеличение количества силиката натрия или калия ускорит
схватывание цемента.
-EXAMrL2 9:
2 Несколько унций фторсиликата натрия смешивают с 2 унциями воды, а затем всю смесь добавляют к 1
фунту B, который предварительно растворили в 3 пинтах 6 жидких унций воды.
Этот раствор готов к применению, его можно добавлять в промывочную воду. Удобная консистенция для
нанесения кистью достигается добавлением 20 фунтов цемента в галлон этого раствора.
В качестве альтернативы казеину можно использовать... Нам известно о спецификации № 35271j9,
касающейся покрытия для поверхностей, особенно для коррозионно-активных материалов, таких как железо
или сталь, но мы обнаружили, что такие покрытия при нанесении на поверхность испачканы и покрываются
налетом. Теперь, когда природа нашего изобретения и способ его осуществления подробно описаны и
установлены, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Материал для поверхностного покрытия,
предотвращающий растрескивание, включающий цемент или цемент и мелкозернистый заполнитель, в
который включено желатинообразное вещество, такое как 60-пропиточный гель, и растворимый или частично
растворимый силикат или фторсиликат, причем доля силиката или фторсиликата не превышает примерно 5
или 25 частей соответственно на 100 частей цемента. - 2. Материал, как заявлено в пункте 1, в котором
содержание пропиточного геля не превышает 11 частей на 00 частей цемента. ент. -' . Материал для покрытия
поверхности, предотвращающий растрескивание, включающий цемент с добавлением или без добавления
измельченного заполнителя, а также 70% силиката натрия или фторсиликата, причем доля силиката натрия
или фторсиликата не превышает 100% цемента.
' 4 A-.j материал, как заявлено в пункте 3 в '75, в котором материалы используются в пропорции 1 фунт
гранулятора к двум пинтам концентрированного раствора силиката натрия.
5A. m' ateriali, как указано в пунктах 1 или 2, содержащий - фторсиликат натрия или магния 80.
6. Материал, заявленный в любом из вышеперечисленных пунктов формулы изобретения, в котором
желеобразное тело имеет животное или рыбное происхождение.
7. Плиты, бруски или плитки, покрытые материалом, указанным в любом из вышеприведенных пунктов
формулы изобретения.
8. При приготовлении цементной смеси для использования в качестве материала для поверхностного
покрытия, в качестве измерительной воды используется водный раствор желатинообразного вещества, такого
как клей и растворимый или частично растворимый силикат или фторсиликат, при этом доля силиката или
фторсиликата не превышает примерно 5 или 25 частей соответственно на 100 частей цемента.
9. Приготовление цементной смеси для использования в качестве поверхностного покрытия с использованием
цемента с мелкоизмельченным заполнителем или без него, к которому добавлено желатинообразное
вещество, такое как клеевой состав, и густая вода, содержащая в растворе растворимый или частично
растворимый силикат или фторсиликат, причем доля силиката или фторсиликата не превышает примерно
5,100 или 25 частей соответственно на 100 частей цемента.
10. Приготовление цементной смеси для использования в качестве материала для поверхностного покрытия
путем использования цемента с мелкодисперсным заполнителем или без него, к которому добавлен
растворимый или частично растворимый силикат или фторсиликат, и измерительной воды, содержащей в
растворе желатинообразное вещество, такое как гранулятор, при этом доля силиката или фторсиликата не
превышает примерно 3 или 25 частей соответственно на 100 частей цемента.
Приготовление цементной смеси для использования в качестве поверхностного покрытия осуществляется в
основном в соответствии с описанными примерами.
Дата: 23 сентября 1931 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, ---24, Son.thampton Buildings, Лондон.
- - Туалет 2. Редхил: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1933.
377 956
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377957.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377957&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377957A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 30, 1931. № 3020/31. 37'7 Полная спецификация слева: ноябрь. 30, 1931.
Полное техническое задание принято: август.
2,
1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств хранения счетов или других устройств хранения данных, и в
частности, бухгалтерских машин.
Мы, БУХГАЛТЕРСКАЯ И ТАБУЛЯЦИОННАЯ КОРПОРАЦИЯ БРИТАНСКОЙ КОМПАНИИ LIMITED,
зарегистрированной в соответствии с законодательством Великобритании, юридический адрес которой
находится по адресу: Aldwych House, Aldwych, London, W.C. 2, и Франсиско Каирос, подданный короля
Испании, проживающий по адресу: 4, Rue Dufrenoy, Paris, 16Mme, France, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к бухгалтерским машинам и
заключается в усовершенствовании или модификации бухгалтерской машины, как описано в британской
патентной заявке № 28046/31 (серийный номер).
364,640) заключается в сочетании с обнуляющим устройством для двухвальных колес, делающим их
неработоспособными, или с устройством, заменяющим обнуляющее устройство для регистрационных колес,
благодаря чему количество, перенесенное с двухвальных колес, сохраняется в регистрационных колесах в
конце машинного цикла. С механизмом обнуления для колес с двойным входом связано средство изменения
времени обнуления колес бронирования, благодаря чему последние могут быть обнулены при отделении от
колес с двойным входом, что позволяет завершить очистку машины в рамках одного и того же машинного
цикла.
Предпочтительно, чтобы средства обнуления для колес учета и двойной записи приводились в действие
перемещаемыми кулачками, соединенными таким образом, что оба механизма работают только тогда, когда
колеса учета соединены с колесами сложения и двойной записи, но только один из них функционирует в
любом заданном цикле работы машины, при этом настройка элемента всегда сохраняется в машине для
переноса на колеса сложения.
Для удобства предусмотрен второй кулачок обнуления для контрольных колес, который установлен для
перемещения отдельно от другого кулачка обнуления контрольных колес и расположен под углом к нему, так
что при перемещении последнего упомянутого кулачка второй кулачок обнуления устанавливается в рабочее
положение, чтобы обеспечить обнуление контрольных колес и освободить машину при отделении от них
счетных и [Цена 1:1 Цена 4:64 двойных входных колес.
Предпочтительно, чтобы два кулачка обнуления для опорных колес и кулачок обнуления для колеса с
двойным входом были установлены соосно 55 на скользящих втулках, причем указанный второй кулачок
обнуления для опорных колес был установлен на втулке, отдельной от втулки, несущей два других кулачка,
благодаря чему две втулки могут перемещаться 60 вместе, чтобы обеспечить обнуление колес с двойным
входом и опорных колес в одном цикле, или втулка, несущая кулачок обнуления для колес с двойным входом,
может перемещаться отдельно от другой 65, так что в одном цикле работы машины обнуляются только колеса
с двойным входом.
Бухгалтерская машина, включающая в себя регистрационные колеса, связанные с двойным вводом и
счетными колесами, согласно изобретению № 70, описанному в британской патентной заявке № 28046/31
(серийный номер).
364,640) Подробное описание содержится в британской патентной заявке № 11355/30 (серийный номер).
№ 364,612). В последней спецификации машина включает в себя элементы хранения счетов в виде
знаменательных столбцов стоек, включающих поперечные ряды счетных наборов или листов, которые
соединены и установлены таким образом, чтобы наклоняться под углом 80 в зацепление с знаменательными
длинными шестернями, соединенными посредством трансмиссионной передачи со счетными колесами,
посредством которых сумма, хранящаяся в счетном наборе, считывается или изменяется после операции
учета и 85 возвращается в счетный набор.
Для полного понимания настоящего изобретения ниже приводится описание его применения к машине такого
типа. 90 Предпочтительно, как в британской патентной заявке № 11355/30 (серийный номер 364612),
указанные колесики для выравнивания могут устанавливаться в двух направлениях, и в соответствии с
настоящим изобретением предусмотрены средства 95, благодаря которым средство обнуления для колес с
двойным входом работает в противоположных направлениях для положительного и отрицательного входов,
определяемых относительным положением качающегося рычага, управляемого с любого конца и имеющего
приводной элемент, причем относительное положение определяется средствами, чувствительными к
установке (положительной или отрицательной) колесиков с двойным входом.
С этой целью колесо с двойным входом наивысшего номинала может иметь колесо с прорезью в области,
соответствующей максимальному диапазону перемещения в одном направлении (кредите), и может быть
снабжено рычагом, один конец которого образует упор к качающемуся рычагу, а другой конец лежит в
плоскости прорези, благодаря чему, в зависимости от того, находится ли рычаг в прорези или нет, упор
располагается на пути качающегося рычага или удаляется с него, и определяется положение последнего для
работы.
В такой конструкции втулка, несущая кулачки обнуления для колес бронирования и двойного входа, может
быть гибко соединена с качающимся рычагом, благодаря чему установка кулачка обнуления приводит к
установке качающегося рычага, а втулка, несущая кулачки обнуления для колес бронирования и двойного
входа, соединена ударником с качающимся валом, несущим рычаг, упруго соединенный с ударником, который
приводит в действие втулку, соединенную с качающимся рычагом, благодаря чему определяется положение
указанного качающегося рычага относительно приводного элемента.
Складывающие и двойные вводные колеса, как описано в основной спецификации, могут быть установлены
таким образом, чтобы одновременно поворачиваться к и от приводных колес, при этом складывающие колеса
поворачиваются от приводных колес к редуктору, благодаря чему сумма на них передается в устройство
хранения счета, причем указанные складывающие колеса соединены отдельными муфтами с мостом
обнуления, и предусмотрены приспособления для освобождения колес от моста, когда они достигают
нулевого положения.
Предпочтительно также соединить колеса бронирования с рейками, с помощью которых можно напечатать
установленную на них систему a.ot, причем указанные рейки связаны с типом сигнала, для которого молотки
освобождаются для работы, когда рейки двойного ввода должны быть обнулены.
В соответствии с настоящим изобретением, однако, колеса управления соединены с двумя комплектами
стержней из полиэтилена, оперативно соединенных кулачком, имеющим две приводные поверхности,
расположенные в двух параллельных плоскостях, при этом в зависимости от характера управления
приводится в действие один или другой комплект стержней этого типа.
Предпочтительно, средство обнуления для балансировочных колес приводится в действие от вала (b)
балансировочного вала), от которого также установлено средство, соединяющее счетные и двойные входные
колеса с счетными колесами, а средство обнуления для счетных колес приводится в действие от второго вала
(балансировочного вала), при этом предусмотрено средство, предотвращающее срабатывание
балансировочного вала до тех пор, пока балансировочный вал 70 не обнулит счетные колеса и не отделит от
них счетные колеса.
Кроме того, как описано в основной спецификации, редуктор 75, связанный с счетными колесами,
предпочтительно соединен с печатающим устройством, установленным в положение, когда счетные колеса
обнулены. Указанное печатающее устройство приводится в действие для создания оттиска сначала с вала
учета 80, а затем с балансировочного вала, в результате чего печатаются две суммы в линию.
Предпочтительно передача от длинных шестерен к вспомогательным колесам осуществляется под
управлением зубчатых реек, когда они обнуляются в соответствии с находящейся на рассмотрении патентной
спецификацией №.
28,044 /31 (Серийный номер O64638), и предпочтительно, согласно дополнительной особенности, такая
конструкция может характеризоваться 90 общим рычагом обозначения, общим для всех зубчатых реек в
колонне, и выступом на каждой зубчатой рейке, расположенным таким образом, чтобы зацеплять и наклонять
рычаг, когда зубчатая рейка достигает нулевого положения, при этом указанный рычаг приводит в действие
механизм отключения, благодаря чему 95 средство обнуления для счетных колес отключается от них, когда
зубчатые рейки достигают исходного положения, и передача прерывается.
Для более ясного понимания изобретения, теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые в качестве
примера показывают использование конструкций согласно изобретению в машине, приспособленной для
обработки тысячи счетов, хотя, как будет указано далее, используемый механизм выбора будет доступен для
использования с десятью тысячами счетов, причем машина, как описано в целом, представляет собой
машину, в которой производятся десятичные вычисления, хотя, как будет указано далее, предпочтительная
конструкция включает регулируемые средства, с помощью которых машину можно модифицировать для
работы с вычислениями в фунтах стерлингов.
На чертежах: фиг. 1 — перспективный вид каркаса машины, изготовленной для тысячи счетов; фиг. 2 —
боковой вид, фиг. 3 — план привода к балансировочному и балансировочному валам, упомянутым далее, и
органов управления ими; фиг. 3а — подробный вид механизма свободного хода, используемого в приводе; и
фиг. 3б — схематическое изображение этого механизма.
Рис. 4 представляет собой схематическое изображение конструкции органов управления и муфт в 377,957.
Рис. 21 — боковой вид, показывающий механизм обнуления колес двойного ввода; рис. 22 — детальный вид,
показывающий механизм, управляющий работой колес двойного ввода во время подсчета промежуточных
итогов или во время повторных операций двойного ввода, о которых будет рассказано подробнее далее; рис.
23 — передний вид расположения кулачков, показанного на рис. 21, благодаря которому колеса двойного
ввода могут использоваться обычным способом или для повторного двойного ввода; рис. 24 — перспективный
вид спереди машины, показывающий механизм двойного ввода, показанный на рис. 21 и 23.
Рис. 25 представляет собой поперечный разрез, а рис. 26 — фрагментарный план клавиатуры и рычагов
настройки; рис. 27 — боковой вид, показывающий механизм передачи данных между счетными колесами и
бухгалтерскими листами; рис. 28 — его частичный план; рис. 29 — вид сбоку, показывающий механизм
передачи данных со счетных колес на бухгалтерские листы и печатный механизм, а также обнуления
печатного механизма; рис. 30 — его план; рис. 31 — боковой вид механизма управления шрифтами для
печати старых и новых остатков; рис. 32 — подробный перспективный вид, показывающий группу пуансонов;
рис. 33 — боковой вид механизма, приводящего в действие печатные рычаги для печати суммы,
установленной на счетных колесах; рис. 34 — боковой вид печатных рычагов и связанного с ними механизма
для печати кода или индексного номера, относящегося к каждому счету; На фиг. 35 (110) показан боковой вид
печатных планок и связанного с ними механизма для печати серийного номера каждый раз, когда элемент,
установленный на колесах бронирования, перемещается на колеса добавления.
115 На рис. 36 показан боковой вид слева от машины, демонстрирующий механизм подачи бумаги и ленты, а
также механизм блокировки типографских планок; рис. На рисунке 36А показан боковой вид,
демонстрирующий средства для печати продольных разделительных линий между столбцами цифр, а также
поперечных линий для разделения счетов; и на рисунке. На рисунке 36B представлен вид, аналогичный
рисунку 36, но с его модификацией.
На рис. 37 показан план сборки печатных планок, изображенных на рис. 31, 33, 34 и 35, а также кулачковые
механизмы для установки печатных планок для 130, что отличается от конструкции, показанной на рис.
2 и 3; Рис. 5 — боковой вид механизма, связанного с одной номинальной единицей, на котором четко показано
крепление счетных и двойных регистровых колес; Рис. 6 — схематическое изображение механизма переноса,
связанного со счетными колесами; Рис. 7 — схематическое изображение расположения цифр на цифровых
барабанах, связанных со счетными и двойными регистровыми колесами, схема будет объяснена далее; Рис. 8
— боковой вид, а Рис. 9 — перспективный вид механизма, используемого для передачи сумм, внесенных на
счетные колеса, в устройство хранения записей; Рис. На рис. 9А показан разрез в уменьшенном масштабе,
демонстрирующий механизм учета, колеса двойной записи и колеса суммирования, а также средства для
передачи сумм, установленных в колесах учета, в учетные листы; и на рис. 9B — это деталь из него.
Рис. 10 — вид сверху верхней пластины счетной коробки; рис. 11 — вид сверху пластины, расположенной в
нижней части счетной коробки и содержащей механизм (см. рис. 14), управляющий передачей от счетных
колес к счетным листам и наоборот; рис. 12 — вид сверху счетного листа с элементами записи и средствами
управления ими; рис. 13 — вид сверху, показывающий счетный лист, собранный в счетной коробке, без
верхней пластины; рис. 14 — перспективный вид счетной коробки с деталями, отсеченными для наглядности
(см. также рис. 47).
На рис. 15 в боковой проекции показано средство обнуления для колес бронирования, изображенное на рис.
15А — это план.
На фиг. 16 показан боковой вид механизма привода моста счетных колес; на фиг. 17 изображены верхнее и
нижнее числовые колеса и индикаторная считывающая пластина, связанные со счетными колесами; на фиг.
18 показан боковой вид механизма управления индикаторными пластинами регулировочных и двойных
вводных колес; на фиг. 19 показан боковой вид слева от машины, демонстрирующий механизм непрерывной
передачи от счетных и двойных вводных колес наивысшего номинала; на фиг. 20 показан боковой вид,
демонстрирующий механизм непрерывной передачи от счетных и двойных вводных колес наименьшего
номинала; 377 957 операций печати; на фиг. 38, 39, 40 и 41 показана модифицированная форма машины для
работы в качестве машины для печати фунтов стерлингов; на фиг. 38 показан вид спереди счетных колес для
пенсов; на фиг. 39 показан боковой вид этих колес, а также счетных колес и связанных с ними двойных
вводных колес; Рис. 40 представляет собой разрез машины слева, выполненный по линии XL-XL на рис. 38,
показывающий механизм изменения амплитуды движения моста для приведения в действие счетных колес во
время расчетов в фунтах стерлингов; рис. 41 — вид, аналогичный рис. 39, показывающий счетные колеса для
десяти шиллингов и связанные с ними колеса для бронирования и двойного ввода; рис. 42 — схематический
чертеж, показывающий серию оттисков или печатных записей, которые могут быть получены с машины во
время работы на ней; рис. 43 — схематический план, показывающий органы управления машины; рис. 44 —
план в увеличенном масштабе типографских планок, как показано на рис.
38, Чтобы более наглядно показать расположение типографского набора на нем; на рис. 45 представлен
подробный боковой вид, демонстрирующий механизм, связанный с валом для точного перемещения; на рис.
46 представлен торцевой вид, демонстрирующий модифицированную конструкцию механизма, приводимого в
действие рычагом управления муфтой на валу; на рис. 47 представлен схематический вид зубчатой рейки,
показывающий паз и планку для точной обнуления зубчатых реек; на рис. 48 представлен боковой вид
рычагов управления альтернативным кодом для приведения в действие типографских планок.
В описании приведенных выше рисунков, где упоминаются виды сбоку или в разрезе, они выполнены с правой
стороны машины, если не указано иное.
На чертежах одинаковые или аналогичные детали обозначаются ссылочными номерами, а все подвижные
части показаны в нулевом или базовом положении.
Машина установлена на раме (см. рис. 1), опирающейся на ножки 1, которая включает в себя опорную плиту
2, от которой отходят пара вертикальных рам 3, 4, задние концы которых несут плиту 5. Слева от рамок 3 и 4
находится вторая пара 6a и 6, расположенная на некотором расстоянии от них.
На пластине 5 установлены четыре массивные стойки 7 (см. рис. 1 и 9А), которые обеспечивают возможность
крепления на каркасе множества пластин 8, расположенных выше и ниже пластины 5 на некотором
расстоянии друг от друга с помощью трубок 9, зажатых между пластинами 8 осевыми стержнями 10,
ввинченными в соответствующие концы стоек 7 и гайки 11. Каждая из 9 трубок имеет кольцо 9a 70t, которое
зажимается на трубке и имеет резьбу для установки установочного винта 232, расположенного в компактной
группе записывающих элементов, размещенных в коробках, как будет объяснено далее. На каждой тарелке
(75) есть коробка (8).
Между рамками 3 и 4 расположены клавиатура, устройство сложения и соединительный блок, а между
рамками 4 и 6a — селектор или устройство поиска счета 80, и между рамками 6a.
На фиг. 6 расположен механизм печати, под которым находятся двигатель и динамо-машина.
Двигатель 13 (см. рис. 2, 3 и 4) закреплен на опорной плите 2 в ее задней части 85 и посредством соединения
14 приводит в движение вал 15, на котором расположен червяк 16, зацепляющийся с червячной передачей 17
(рис.
2) закреплен на ступичном элементе 18, который установлен в корпусе червяка 19, а также 90 установлен на
пластине 2.
На конце ступичного элемента 18 находится элемент сцепления 20, который установлен внутри корпуса
сцепления 21, закрепленного на валу 22 (рис.).
3)
. Сцепной элемент 95 имеет зубья 23 (см. рис. 3А). и в каждое из промежутков между зубами помещается
закаленный стальной валик 24.
Конструкция этой роликовой муфты такова, что при работе двигателя 13 вал 15 вращает червячную передачу
16, которая приводит в движение червячную шестерню 17, ступицу 18 и муфту 20. Зубья или кулачки 23
муфты 20 прижимают ролики 24 105 к корпусу муфты 21, тем самым вращая вал 22.
На валу 22 неподвижно установлена шестерня 25, которая зацепляется с промежуточной шестерней 26 (см.
рис. 4) 110, вращающейся на валу 27, который далее иногда будет называться «опорным валом». Шестерня
26 зацепляется с шестерней 28 (см. рис. 2 и 3), вращающейся на валу 29, который в дальнейшем иногда
будет обозначаться как 115 «балансировочный вал». Шестерни 26 и 28 удерживаются от осевого
перемещения с помощью муфт или других подходящих средств. Шестерня 28 закреплена на другой шестерне
30, которая входит в зацепление с шестерней 31; шестерни 30 и 31 вращаются соответственно на валах 29 и
27. Валы 29 и 27 сами вращаются под действием соответствующих шестерен 30 и 31 при срабатывании
соответствующих муфт, описанных ниже.
От валов 27 и 29 приводятся в движение основные рабочие части машины.
Для ручного управления предусмотрена рукоятка 32 (см. рис. 3), которая может управлять системой
сцепления на балансировочном валу 29 и элементами 51 на рычаге 47.
Системы сцепления идентичны.
На каждом из валов 27 и 29 закреплена фигурная втулка 58, удобно выполненная на гильзе 58a, которая
крепится к валу шпонкой 58b. В каждом боссе есть слот 58c, в который перемещается болт 59.
Этот болт всегда толкается пружиной 60 75 (см. рис. 4) в направлении диска 62, но когда антифрикционный
ролик 61 находится в углублении 54 соответствующего элемента 51, болт удерживается на расстоянии от
диска 62.
Когда рычаги 46, 47 и 57 приводятся в действие с помощью тросов Боудена, соответствующий элемент 51
отходит от соответствующего фрикционного ролика 61 и позволяет пружине 60 войти в зацепление с болтом в
отверстии диска 62 (см. рис. 4). Эти 85 дисков 62 закреплены на шестернях 30 и 31, так что каждый выступ 58
будет вращаться вместе с соответствующим диском 62. Однако, при совершении полного оборота,
антифрикционный ролик 61 болта 59 встретится с наклонной плоскостью 53 элемента 51 под углом 90°,
поскольку рычаги 46, 47 и 57 будут возвращены в нормальное положение пружинами 50, 52, после чего болт
будет извлечен из отверстия диска 95 62, поскольку антифрикционный ролик упрется в выступ 55 элемента 51
и, следовательно, не продолжит свое вращательное движение. Таким образом, каждый раз, когда оператор
приводит в действие планку 37, вал 100 27 совершает полный оборот и останавливается после каждого
оборота при извлечении болта из диска 62.
Поскольку система сцепления балансировочного вала 29 имеет два рычага 46 и 57, болт 59 на валу 29
срабатывает дважды, и вал 29 останавливается после завершения каждой половины оборота.
Соответственно, балансировочный вал будет перемещаться всего на пол-оборота 110 каждый раз, когда
оператор приводит в действие рычаг 36.
Вычислительная часть машины состоит из ряда номинальных блоков, которые работают только независимо
друг от друга, соединенных лишь настолько, насколько это необходимо для сохранения единства от одного
номинала к другому, посредством общих рабочих элементов, например, поперечных планок, планок
обнуления или других элементов, упомянутых далее.
Способ приведения в действие или установки каждой из этих номинальных единиц, в зависимости от
обстоятельств, следующий: рычаги 64 (см. рис. 5 и 6) выступают из крышки машины, упомянутой далее, и
могут приводиться в действие оператором с помощью кнопки 65.
Указанные рычаги 64 управляют диском 66 с зубьями по периферии, который в дальнейшем может быть снят
с конца вала 22. При вращении рукоятки 32 по часовой стрелке, если смотреть на машину слева от рамы, как
показано на рис. 1, вал 22 будет вращаться вместе с корпусом сцепления 21 и поворачивать корпус
сцепления 21 также по часовой стрелке, так что ролики 24 не будут зацепляться с зубьями 23 элемента,
закрепленного на ступице 18, следовательно, ступица остается неподвижной, и вращательное движение вала
22 не передается на двигатель.
Валы 27 и 29 установлены на подшипниках, закрепленных на рамах 6, 6а, 4 и 3 машины. Для вращения в
стенках 4 и 6а закреплен шарнирный штифт 33 для рычагов 34 и 35, 35 (см. рис. 3). Рычаг 34 имеет стержень
36, а на паре рычагов 35 и 35 установлен стержень 37, причем стержни 36 и 37 выступают из крышки машины,
о которой будет сказано далее, чтобы оператор мог приводить их в действие.
Один из рычагов 35 и рычаг 34 имеют второй рычаг 38 и 39 соответственно.
Первый механизм приводит в действие трос Боудена 40, а второй — два троса Боудена 41 и 42. Вертикальная
пластина 43 закреплена с помощью стержней 44 параллельно раме 6а, а пластина 45 закреплена
перпендикулярно и в опорной пластине 2 (см. рис. 3 и 4).
На пластине 43 расположены рычаги 46 и 47 (см. рис. 4), закрепленные на штифте 48, прикрепленном к
пластине 43. Оба рычага направляются в конце направляющими 49, при этом рычаг 47 удерживается в
нормальном положении пружиной 50, закрепленной на опорной пластине 2. Оба рычага имеют элементы 51,
которые включают наклонную плоскость 53 и углубление 54, заканчивающееся выступом 55.
На пластине 45 закреплен шарнир 56 для рычага 57, который также снабжен элементом 51 и направляется
направляющей 49. Рычаг 51 удерживается в нормальном положении двумя пружинами 52, которые
закреплены с другого конца на рычаге 46. Рычаги 46 и 57 управляются с помощью тросов Боудена 42 и 41, оба
прикреплены к рычагу 34 и планке 36, так что когда оператор приводит в действие планку 36, рычаг 46
поднимается, а рычаг 57 опускается относительно их нормальных положений, обеспечиваемых
управляющими пружинами 52.
Рычаг 47 управляется рычагами посредством троса Боудена 40, так что когда оператор приводит в действие
планку 37, прикрепленную к рычагу 35, рычаг 47 поднимается относительно своего нормального положения,
обеспечиваемого управляющей пружиной 50.
Элементы 51 на трех рычагах 57, 46 и 47 управляют двумя различными системами сцеплений. Элемент 51
блока C5, состоящий из двух рычагов 46 и 57, управляет сцеплением 3,77 957 раз, что называется «рулём
управления».
Диск 66, соответствующий низшему порядку, закреплен непосредственно на валу 67, а диск 66,
соответствующий высшему порядку, закреплен на трубке 68, концентричной с указанным валом, а диски 66
промежуточного порядка закреплены на соответствующих промежуточных концентрических трубках 69. Вал
67 и концентрические трубки 68, 69 составляют часть средства установки типа, как будет объяснено далее со
ссылкой на рис. 37.
Вал 67 установлен для вращения в боковой раме 3, а трубка 68 установлена для вращения в боковой раме 4.
К боковым рамам 3 и 4 прикреплены стержни 72, на которых расположен ряд промежуточных пластин 73 (см.
рис. 9B), разделяющих блоки вычислительного механизма друг от друга.
=20 Поскольку каждая единица похожа на другие, далее будет описана только одна.
В зацеплении с диском 66 узла находится шестерня 74, к которой прикреплен барабан 75, по периметру
которого черным цветом считываются цифры от 0 до 9, а сбоку — цифры от 9 до 0 красным цветом (см. рис. 6
и 7). То есть, у колеса 74 всего десять зубьев, и каждому зубу соответствует цифра черным цветом, а рядом с
ним — еще одна красная. Ось 74а шестерни 74 установлена в промежуточных пластинах 73.
Когда оператор перемещает регулировочный рычаг 64 вверх (в направлении стрелки А на рис. 5), начиная с
нормального нулевого положения (показано на рисунке), сумма должна быть зачислена, и вниз, когда сумма
должна быть списана с соответствующего счета. При перемещении рычагов установки 64 вверх используются
черные цифры, а при перемещении рычагов вниз — красные цифры. Машина снабжена направляющей
пластиной, которая перемещается вправо или влево в зависимости от прохождения колесами базовой точки,
а также защитной пластиной для рычагов 64, обеспечивающей перемещение всех рычагов в одном
направлении.
Защелка 76, воздействующая на пружину 77, фиксирует положение шестерни 74 и, следовательно, диска 66.
В пластине 73 закреплен шарнир 78, вокруг которого вращается собачка 76.
Все правильные настройки диска 66 передаются описанным ниже способом на колесо 79, вращательно
установленное на коротком валу 80. Этот вал 80 расположен между двумя параллельными рычагами 81,
которые могут качаться вокруг вала 82, общего для всех рычагов 81. На том же валу колеблется рычаг 83,
соединенный пружиной 84, буфером 85 и регулировочным винтом 86 с рычагами 81. Рычаг 83 и две пластины
81, соответственно, функционируют как единый рычаг, хотя угол, образованный двумя плечами этого рычага,
может быть незначительно изменен с помощью регулировочного винта 86 для обеспечения временных
параметров и удобства сборки.
Рычаг 83 несет антифрикционный ролик 70 87, который вращается в кулачковом пазу 88 диска 89, а диск 89
закреплен на валу 27. Колесо 79 в дальнейшем иногда будет называться «счетным колесом» и постоянно
находится в зацеплении 75 с шестерней 90, которая закреплена на барабане 91, на котором черным цветом
выгравированы цифры от 0 до 9, а сбоку от них — цифры от 9 до 0 красным цветом. Шестерня вращается на
коротком валу 92, который 80 расположен между пластинами 81.
Защелка 93, установленная на шарнире 94, закрепленном на одной из пластин 81, подвергается воздействию
пружины 95, которая стремится удерживать носик защелки в колесе 79 85, чтобы зафиксировать последнее в
заданном положении.
Перенос положения диска 66 с помощью рычага 64 на колесо 79 осуществляется путем перемещения
оператором кнопки 65 вверх в направлении стрелки А, например, на четыре зуба, а затем перемещения
стержня 37 (рис. 4), после чего включается муфта вала 27, и вал 27 совершает полный оборот в направлении
стрелки.
Затем, благодаря форме кулачкового механизма 88, диск 89 переместит фрикционные ролики 87, так что
складывающее колесо 79 войдет в зацепление с диском 66. 100 Диск 66 в дальнейшем иногда называют
«колесом бронирования». В то время как фрикционный ролик 87 проходит через часть кулачка 88,
образованную дугой окружности наименьшего радиуса, стержни 96 и 97 перемещаются навстречу друг другу
благодаря механизму, который будет описан позже, так что рычаги 64 возвращаются в направлении стрелки B
в нормальное или нулевое положение в тот самый момент, когда счетное колесо 79 находится в зацеплении.
В результате, сумма в 4 положительных значения, которая находилась в колесе 66, переносится в колесо 79.
115 По мере того, как вал 27 продолжает движение до завершения оборота, фрикционный ролик 87 вернется
в исходное положение, как и счетное колесо 79. Соответственно, следует отметить, что перенос суммы,
установленной на колесе бронирования, на колесо добавления осуществляется путем обнуления колеса
бронирования.
Для переноса единицы с колеса 79, добавляющего 125, на колесо 90 с цифрами прикреплена одна зубчатая
лапка 98 (см. рис. 6), которая входит в зацепление с одним из трех зубьев коромысла 99. Этот коромысло, в
свою очередь, когда 130 377,9,57 377,957 7 перемещается зубцом собачки 98, слегка вращается на штифте
100, установленном в пластинах 81, и, в свою очередь, перемещает рычаг 101, который, в свою очередь,
вращается на коротком штифте 102, также установленном на одной из пластин 81. Рычаг 101 имеет на одном
конце штифт 103, который расположен между двумя наклонными плоскостями 104 пластин 73.
На правой стороне (если смотреть на машину спереди) счетного колеса 79 имеются радиальные пазы 105.
Когда складывающие колеса 79 отсоединяются от фиксирующих колес 66 под действием кулачка 88, который
толкает фрикционные ролики 87, движение всех колес 79 начинается не одновременно для всех узлов, а
последовательно, в соответствии с различными положениями кулачков 88 на валу 27, так что сначала
начинает двигаться узел самого низкого порядка, а затем последовательно узлы более высокого порядка.
Вследствие такой конструкции штифт 103 каждого суммирующего колеса в каждом блоке входит в паз 105
суммирующего колеса 79 непосредственно более высокого порядка, так что любой перенос завершается до
того, как суммирующее колесо, к которому добавляется единица, достигнет нормального положения покоя,
удаленного от своего регистрирующего колеса 66.
Обращаясь к рис. 6, можно понять, что фиксатор 98, изображенный справа от него, относится к
суммирующему колесу 79 (не показано) непосредственно более низкого порядка и добавляет или вычитает
единицу из показанного колеса 79 в зависимости от того, переходит ли указанное колесо 79 более низкого
номинала от 9 к 0 или от 0 к 9.
Взаимосвязь между зубцом собачки 98, коромыслом 99 и рычагом 101 такова, что всякий раз, когда счетное
колесо 79 проходит от 9 до 0, штифт 103 будет перемещаться вниз в самое широкое пространство,
образованное наклонными плоскостями 104, то есть в положительном направлении, и вверх в
Соседние файлы в папке патенты