Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12757
.pdf
Досылатель снарядов C2 и досылатели пороховых зарядов D2, а также двигатель B5 приводятся в действие
гидравлически, а гидравлическое давление и отработанная жидкость подаются к тележке и от нее с помощью
«ходовых» труб F, F1 (расположенных над каждой тележкой, как показано на рисунке, или в любом другом
удобном месте), которые (см. рисунок 5) соединены с напорными и отработанными магистралями f, 11 и
которые ведут к напорным и распределительным трубам f3, f на тележке. Внутренние концы ходовых труб
соединены шарнирами с палубной или платформенной конструкцией судна и с тележкой, а их внешние концы
поддерживаются рельсами F', концентричными с предыдущими или неподвижными шарнирами. Управление
толкателями и двигателем привода тележки L'5 осуществляется с помощью комбинированного клапана
управления приводом тележки и толкателем (описанного ниже), закрепленного на платформе тележки и
управляемого соответствующим механизмом с помощью комбинированного ручного рычага управления
приводом тележки и толкателем F0 на платформе тележки, расположенного в удобном для оператора,
сидящего на сиденье B4, положении.
Направления движения указанного рычага организованы таким образом, чтобы они соответствовали
направлениям движения управляемых им частей, т.е. когда рычаг перемещается вправо, тележка движется
вправо; когда влево, тележка движется влево; когда от оператора снаряд и пороховой заряд забиваются в
подъемную клетку; когда к оператору, снаряд и пороховые загрузчики извлекаются. На конструкции корабля и
на центральном отсеке для боеприпасов нанесены стрелки, указывающие оператору в любом положении
тележки или центрального отсека для боеприпасов направление, в котором он должен направить тележку 75 в
(а) положение «приема» или (1) положение «зарядки клетки». В случае (а) стрелки нарисованы на борту
корабля, а в случае (б) — на корме. Для обеспечения перемещения рычага управления в правильном
направлении для приема и сброса боеприпасов может быть также установлен блокировочный механизм.
Перемещение вышеупомянутого рычага сцепления U5 в желаемое положение устанавливает вертикальный
болт в контрольное положение. G, который защелкивается между двумя фиксаторами Ax, Ax на стволе
(Рисунок 5), чтобы заблокировать тележку на Arunk в положении разгрузки, т.е. wireI le ''Oei''ti e 1! av oai ( c'!'.;
mient and the pouder trays or compartments of the bogie ill alignment with the bassnilar trays oln the hoist cage, or
engages betw.e-cen two catches fRi, E' on the ship structure in the receiver position, i.e. 9 С лотками или отсеками,
расположенными рядом с лотком для боеприпасов в артиллерийском отсеке и с лотками для пороха в
пороховом отсеке. I.tziiule l-)z >I i I hes J00 A-, A' -.которые находятся на пластинах)iins с наклонными нижними
поверхностями для взаимодействия с верхним концом болта G. Он заканчивается на рычаге 1xx)eb.r,
вращающемся на внешних концах штифтов, и мягкая часть этого рычага 105 поворачивается к стержню с
пружинным управлением (предполагая, что болт G находится в поднятом положении для фиксации тележки в
корпусе, по мере приближения тележки к положению разгрузки верхний конец указанного болта соприкасается
с наклонной поверхностью ближайшего штифта A' и перемещает его в сторону, при этом рычаг качается
вокруг конца, который находится в контакте со вторым штифтом: затем болт упирается во второй штифт, и
первый штифт перемещается пружиной в исходное положение, тем самым фиксируя тележку в корпусе.
Улов wx'. Устройства Ex имеют схожую конструкцию и работают аналогичным образом. Перемещение рычага
сцепления 120 b5 в желаемое положение также осуществляется посредством соответствующего механизма,
состоящего из двух рычагов E, H'1, шарнирно закрепленных на конструкции тележки и соединенных с
рычагами 1I', 1ll', снабженными роликами /l, hl, предназначенными для взаимодействия 1j 5 с кулачковыми
элементами A2, E2 соответственно, причем первый крепится к корпусу, а другой — к конструкции судна.
Эти кулачковые элементы расположены на разной высоте, как и соединительные роликовые рычаги BAD
ORIGINAL i 1 1 1 ii a 385,.967 Ht., Hex. Роликовые рычаги скользят по шпонкам на валах H2, JJ5, которые
соединены соответствующим механизмом, как показано на рисунке, с рычагом управления F01. Следует
отметить, что соединения между рычагом сцепления b5 и рычагами II, HI таковы, что когда рычаг сцепления
находится в положении, соединяющем двигатель 1B5 с шестерней bl, роликовый рычаг i0 IX находится в
положении, управляемом кулачком AU2, а роликовый рычаг I{lX находится в нерабочем положении7; и
наоборот, когда двигатель B3 соединен с шестерней II, роликовый рычаг i1V находится в рабочем положении
i5, а роликовый рычаг lIX находится в нерабочем положении. Описанная конструкция включает в себя два
редуктора, которые замедляют движение тележки по мере приближения к положению разгрузки или приемки и
останавливают тележку, когда она достигает этого положения. Таким образом, если предположить, что
тележка находится в приемном положении, то рычаг управления и клапан управления движением тележки
(который будет описан позже) находятся в центральном или отсеченном положении.
Для перемещения тележки в положение разгрузки рычаг сцепления IA устанавливается в первое положение,
указанное выше, а рычаг управления Fl перемещается через тяги и рычаги, показанные на рисунке, в
требуемое положение, чтобы двигатель B5 переместил тележку в положение разгрузки.
Когда тележка приближается к этому положению, трос A2 воздействует на ролик h, раскачивая вал 112 и тем
самым перемещая рычаг управления FO в центральное положение, замедляя, опуская и, наконец, приводя в
действие двигатель B5. Аналогичное действие происходит, когда рычаг сцепления установлен во второе
упомянутое выше положение, при этом кулачок EV2 в этом случае обеспечивает замедление и остановку
двигателя B5.
- Досылатель снарядов С' имеет цепную конструкцию с передаточным отношением 2 к 1.
Цепь закреплена одним концом к гидравлическому цилиндру Co, установленному на поддоне C, цепь
вращается вокруг звездочки Cl, установленной на скользящем механизме C5, а другой конец цепи S0
прикреплен к головке трамбовки. Корпус, перемещаемый поршнем, скользящим в гидравлическом цилиндре,
снабжен верхними и нижними направляющими для цепи. Нижняя направляющая имеет такую форму.
После полного извлечения досылателя после забивания снаряда в подъемную клетку, головка досылателя
поднимается, освобождая место для следующего снаряда, который должен быть забит в лоток для
боеприпасов из ожидающего лотка С1 в помещении для снарядов. При ударе снаряда о клетку гильза входит
в ствол через отверстие в пластине тележки и отверстие в пластине ствола, обеспечивая тем самым
блокировку, предотвращающую перемещение тележки из положения для выстрела до полного извлечения
досылателя. Когда снаряд выгружается из лотка ожидания в помещении для снарядов на тележке, он
останавливается у двух соединенных между собой передних рычагов C', C', которые удерживаются в рабочем
положении посредством передней части кулачка Cl, прикрепленного к корпусу скользящего досылателя CG,
когда последний находится в рабочем положении 7a, это может взаимодействовать с роликом на рычаге,
соединенном с указанными упорами.
Когда досылатель снаряда начинает движение, чтобы переместить снаряд с лотка для грузила на лоток для
грузила, реальная часть кулачка C7 приводит в действие рычаг c'-, перемещая указанные упоры рычага в
свободное положение, что позволяет снаряду пройти на лоток для грузила, и, когда досылатель
возвращается, упоры устанавливаются в положение зацепления. 85 На тележке также предусмотрены два
задних упора C8, C8, которые входят в зацепление с задней частью снаряда при его полном запрессовывании
на эту тележку, предотвращая таким образом смещение снаряда назад. Вместе с передними упорами C', C'
они образуют устройство, предотвращающее смещение снаряда. Задние упоры C8, C обычно удерживаются в
зацепленном положении с помощью пружины C8X; эти упоры смещаются под действием снаряда, когда
последний забивается на лоток C. После того, как снаряд полностью окажется на этом лотке, упоры C8, C
автоматически перемещаются в зацепленное положение за основанием снаряда. 100 Предусмотрен
стопорный болт J для фиксации трамбовки в отведенном положении до тех пор, пока тележка не будет
зафиксирована к стволу в правильном (разгрузочном) положении и пока клетка не окажется в нижнем
положении.
Этот 103-й йо-льт, показанный на рисунке 5, соединен с помощью рычага с коромыслом. J1, стержень J3 и
второй рычаг J3 крепятся к внешнему концу рычага J1, внутренний конец которого упирается в выступ G' на
болте замка M G. Средняя часть рычага J4 шарнирно соединена с пружинным рычагом 3J, внешний конец
которого шарнирно закреплен на конструкции тележки; рычаг J1, соединенный с рычагом J5, расположен на
пути толкателя A3 на подъемной раме. Часть рычага J4, расположенная между его внутренним концом и
точкой шарнирного соединения с рычагом J5, находится под упором A' на стволе. 120 Такая конструкция
ужасна, что когда происходит блокировка! Болт G входит в зацепление с гнездом Ax на стволе, при этом
подъемная клетка находится в самом нижнем положении, в котором тяга A3 упирается в рычаг J6. Запорный
болт J досылателя перемещается в положение освобождения, позволяя досылателю снаряда выполнить
операцию досылания, когда это необходимо.
В других случаях болт Ibolt J удерживается в зафиксированном положении с помощью пружины.
Перемещение четырех пороховых зарядов для каждого орудия из пороховых отсеков 1) в тележке в
пороховые отсеки в клетке осуществляется с помощью двух цепных досылателей 1)2, D', аналогичного типу,
используемому для снаряда, но в данном случае два досылателя приводятся в действие одним
гидравлическим приводом для прижима цилиндра D3, который закреплен на пороховом кожухе 1),
прикрепленном к тележке, а поршень которого закреплен на подвижном кожухе D', несущем два досылателя.
Каждый пороховой отсек i- снабжен передним упором D' для остановки и удержания порохового заряда при
его выталкивании из лотков в магазине. Эти упоры могут приводиться в действие с помощью кулачка,
закрепленного на подвижном корпусе досылателя аналогично упорам для передних частей снаряда. Также
предусмотрены задние упоры D8, которые приводятся в действие следующим образом: указанные упоры
обычно удерживаются в зацепленном положении пружинным усилием, а при вращении тележки до приемного
положения упоры выводятся из зацепления с помощью кулачка A), который шарнирно соединен с
конструкцией судна и воздействует на ролик D9, установленный на валу D81, соединенном с упорами.
Когда порох выдавливается из лотков магазина на тележку, и досылатель пороха достигает конца своего
хода, стержень, приводимый в действие досылателем, входит в зацепление с рычагом A6', чтобы освободить
кулачок A от ролика на рычаге D', тем самым позволяя упорам занять зацепленное положение.
Когда блок управления перемещается из приемного положения, кулачок возвращается в исходное положение
с помощью пружины. Задние упоры сабил соединены с передними упорами 1)5 шатуном D08, внешний конец
которого имеет форму остального элемента.
соединен с рычагом на валу D"', а его внутренний конец соединен с рычагом на кареточном станке Ahvft D6',
передний порошковый цилиндр a"'. Конструкция такова, что если положение приемника соответствует
положению dlicba-gin --, то ролик на рычаге D'! b-roLizht находится вне зоны действия камеры A.
чтобы позволить последнему переместиться с помощью пружины в зацепное положение и удержать задние
сваи D8 вдали от следующего подводного колеса. Упомянутый выше кривошипный рычаг Ibell. Т3
соответствующим образом соединен с блокирующим устройством lioltE wb bi arm Olynrev-nts, не подлежащим
обработке, с помощью трамбовщиков D2. D2 перемещается вперед от механизма movino, а i3 переходит в
положение разблокировки одновременно с соответствующим перемещением вышеупомянутого
фиксирующего болта JT.
Управление забивкой снаряда и порохового заряда (а также вышеупомянутого двигателя B5) осуществляется
посредством вышеупомянутого рычага управления F', приводящего в действие комбинированный клапан
управления забивкой и подачей снаряда. Обращаясь к рисунку 5b, F0 представляет собой корпус клапана,
снабженный несколькими портами, как показано на рисунке, из которых порты 70, обозначенные F2 и F3,
соединены с вышеупомянутыми трубами распределения давления и выхлопных газов /2, /3 соответственно,
порт F21 соединен с забивными концами досылателей снаряда и порохового заряда на тележке 75, а порты,
обозначенные F4, Fb, соединены с учебным двигателем тележки B. В этом корпусе клапана расположены два
клапана F6 и F7, из которых клапан F6 является клапаном управления трамбовкой, а клапан F7 — клапаном,
управляющим двигателем привода тележки. Эти клапаны могут быть любого подходящего типа, и, как
показано на рисунке, они относятся к типу с возвратно-поступательным движением поршня, при этом
соединения для подачи давления и выпуска являются общими для обоих типов клапанов. Имеется только
одно соединение с цилиндрами трамбовки (т.е.
порт F21), который ведет к запорным концам этих цилиндров, поскольку другие концы цилиндров находятся в
постоянном сообщении с напорным трубопроводом. Клапан управления трамбовкой F6 при перемещении в
одном направлении подает давление на трамбовочные концы цилиндров трамбовки, а последующие
движения 95 поршней в этих цилиндрах выталкивают жидкость под давлением из других концов этих
цилиндров непосредственно в напорный трубопровод, при этом зоны, на которые воздействуют два давления,
соответствующим образом расположены, чтобы обеспечить это действие. При перемещении регулирующего
клапана трамбовки F в противоположном направлении жидкость в трамбовочных концах цилиндров
трамбовки сообщается с выпускным отверстием F3 105, что позволяет поддерживать постоянное давление на
других концах для отвода трамбовок.
Клапан управления движением тележки F7 при перемещении в одном направлении подает давление на одну
сторону двигателя B и открывает другую сторону для его сброса, в результате чего этот двигатель
перемещает тележку в одном направлении. Когда указанный клапан F7 перемещается в противоположном
направлении, соединения давления и выпуска меняются местами, в результате чего двигатель B5 приводит
тележку в движение в противоположном направлении.
Упомянутые клапаны F6, F7 управляются движением вышеупомянутого единственного рычага управления FO,
который при перемещении влево или вправо управляет регулирующим клапаном тележки F7, не управляя
регулирующим клапаном F6, а при перемещении вперед и назад управляет клапаном F6, не управляя
клапаном F7. Для этой цели указанный рычаг управления FO поворачивается на шарнире на направляющей
F6', снабженной рычагом /6, который соединен с тягой и рычажным механизмом, показанным на рисунке, с
оригинальным клапаном F6. Таким образом, последний клапан перемещается при движении рычага
управления J вперед и назад. Указанный рычаг управления также взаимодействует со стержнем 17X, который
проходит через шарнир качающегося квадранта -11'iX и соединен через промежуточный качающийся рычаг
/71 с клапаном управления движением тележки F7. Таким образом, клапан «F7» перемещается при
перемещении рычага управления FO влево или вправо. Как видно, описанная конструкция позволяет
перемещать клапан F6 без перемещения клапана F7 и наоборот. — Поворотный рычаг f7 соединен, как
показано на рисунке 0, с вышеупомянутыми валами «I2, H3», чтобы клапан управления движением тележки F7
мог управляться тягами A2, E3, как описано выше.
В представленном на рисунке 6 варианте нашего изобретения основные характеристики в целом аналогичны
описанным со ссылкой на рисунок 5, и для соответствующих частей используются те же буквенные
обозначения.
Однако на рисунке 6 оператор управляет движениями различных частей из фиксированного положения, для
чего в состав регулирующего устройства входит главный регулирующий клапан, управляемый рычагом
управления L' % lhi(ch, который имеет два положения, а именно: -" ship 11n- ' t;'UIPI. '' j.e. ' eceiv-inga aiicl ci
dischaiginl positionIS соответственно), tile COsttol sii(liat(1 Leing. secuie.l to the fixed structure iII the most
convenient position. Корабль или «приёмное судно» показан пунктирными линиями на отметке 1 на рисунке 6, а
положение «багажа» или «приёмного судна» показано на отметке 2. Трубы f, f и a. отводятся от главного
регулирующего клапана к направляющим трубам F. Трубы F и распределительные трубы f3, f3 на тележке
соединены с этими направляющими трубами. Гидравлический цилиндр AI «M» закреплен на тележке,
поршень m в этом цилиндре (a) муфты W для соединения тележки либо с судном, либо с магистральным
вагоном, (b) рычаги II, I1 для отключения и замедления передачи в эффективные положения при повороте
тележки в положение «судно» (приемное) или в положение «магистраль» (разгрузка), и (c) стопорный болт G в
положение для фиксации тележки к магистральному вагону в положении «разгрузка» или к судну в положении
«прием».
Перехватывающий клапан O3 XN надежно закреплен на тележке и соединен с валами I1P, 113 для
замедления вращения тележки при приближении к правильным положениям и отключения давления в
двигателе B5 при достижении правильных положений. Этот перехватывающий клапан зафиксирован в своем
положении, предотвращая прокачку тележки до тех пор, пока трамбовки на тележке не будут полностью
извлечены. Для этой цели его шток обычно фиксируется стержнем C6', соединенным с вышеупомянутым
рычагом U, а также стержнем DJ6', соединенным с рычагом 1iic, управляемым кулачком D на корпусе силового
трамбовщика аналогично рычагу C('z). Рычаги G7', 0L также соединены с запорными стержнями U'%6, 1iJ,
которые обычно взаимодействуют со штоком поршня 511, чтобы зафиксировать последний в его среднем
положении.
На тележке также предусмотрен еще один перехватывающий клапан 1', соединенный с вышеупомянутым
рычагом J1, который, в свою очередь, соединен с болтами J и K, фиксирующими толкатели тележки, тем
самым предотвращая перемещение толкателей тележки в положение «толкать» до тех пор, пока тележка не
будет зафиксирована в положении «разгрузка», а клетка не окажется в нижнем положении. Тележка также
оснащена реверсивным клапаном Q, управляемым кулачком EX на судне и кулачком A-1 в грузовом отсеке,
что позволяет тележке вращаться в нужном направлении для установки в «приемное» и «разгрузочное»
положения независимо от положения грузового отсека во время движения. Схема управления и рабочего
механизма выглядит следующим образом: При подключении тележки к приемному положению и фиксации ее
относительно судна, снаряд и пороховой баллон устанавливаются в соответствующую тележку (с помощью
рычага управления, нажав на кнопку или кнопку приема, т.е., нажав на кнопку).
Чтобы открыть (1 литую клетку, переместите (It"ri или m('f этого рычага управления в положение -t-Inuk --1 или
''разъединяющее "' положение (т.е. tll( positio1 2), затем lltvlvili tlhe lldste). клапан L к Oi0 tile (')ile t,)(sitioin whih(1.
tillollgh 011 port ill the valve,,,hni jres-'uie through the plesste "vaiin'; ine F. to (1) the upp)er e0(d of the li draiulla
cylinder -M1 which eifects (ai tlhe mnoenient of 105 ship " clutch IlP ont of enaenlent and thie placement of the " trunk
" clutc h 1,3 ill the engagil" p0siti] ,1.l the ulovement of tlhe lo 1 in; lboll (G Cut ofu enagenient wwith " sip u' and into(
10sitioni to 11i loek the bogie to t Ie tilliin i vwhen the i)o11lp reaching the norreCt po'il ioii for dischargeing, (c) the
di"'a'in movement of the levers IP, '1s of the rcat-of gear fol for the " ship " position 011(1 the n)iacine' ill 115
engagement of tile 1evers II. WP of the cut-off gear for the ' trunk '" position to slow down the ho!
т.е. 00(1) отключает давление и отвод от двигателя BW, когда тележка переходит в положение «багаж» J20
или «разгрузка» (II) на одну сторону реверсивного клапана (1 Который)133 уже был автоматически установлен
в требуемое положение для желаемого направления движения тележки комбинированным действием троса
AX. E"X на бачке и на неподвижной конструкции (III) на стороне перехватывающего клапана N в трубах,
ведущих к гидравлическому двигателю B35, причем этот клапан был установлен в полностью 130 oo,,46 i
положение в зацеплении, чтобы замедлить тележку и отключить давление и отвод от двигателя Ms3, когда
тележка достигает положения «судно» или «приемное»; (II) на другую сторону 70 реверсивного клапана Q; (IV)
на другую сторону перехватывающего клапана N; и (V) «другую сторону двигателя»35 для вращения тележки.
Тележка вращается, и при приближении и окончательном достижении положения «приемного положения»
(т.е. когда отсеки для снарядов и груза на тележке выровнены с лотком для снарядов в отсеке для снарядов и
с лотками для пороха в пороховом погребе соответственно), кулачок E' на неподвижной конструкции приводит
в действие перехватывающий клапан N, который замедляет вращение и, наконец, перекрывает подачу
давления к двигателю.
Также при достижении положения «приемка» стопорный болт G фиксирует тележку на судне. «Теперь в
отсеки тележек можно загрузить еще один снаряд и еще один полный заряд».
Описанные конструкции применимы к башням с двумя, тремя или четырьмя орудиями. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
утверждаем, это: - 95 1. Подъемное устройство для боеприпасов, описанное выше, в котором каждая из
тележек для соответствующих орудий содержит как снаряд, так и пороховой заряд, и указанные тележки
расположены на разных уровнях таким образом, что каждая тележка не задевает другую или другие при всех
углах установки и во всех положениях приема снарядов и пороховых зарядов с неподвижных лотков и их
выгрузки в подъемные клетки, расположенные внутри подъемного ствола, вращающегося вместе с
установкой.
2. Подъемное устройство для боеприпасов по п. 1, в котором досылание снаряда 110 и порохового заряда с
каждой из тележек на поддоны клетки осуществляется с помощью силовых досылателей, встроенных в
тележки.
:A. Подъемное устройство для иммунизации, как в пункте 115, в котором предусмотрено одновременное
забивание снаряда и порохового заряда одной тележки на грузовой лоток.
4. Подъемное устройство для боеприпасов, как 120 в пунктах 1-8, в котором операторы перемещаются вместе
с тележками, и предусмотрены средства, позволяющие этим операторам контролировать как вращение
тележек, так и работу досылателей, установленных на тележках.
5. Подъемное устройство для боеприпасов, как в любом из предыдущих пунктов, в котором тележки
вращаются двигателями, установленными в открытом положении 130, посредством пружины сразу после того,
как отключающее устройство было выведено из положения отключения «судна»; к (IV) одной стороне
гидравлического двигателя B, для вращения тележки; и к (V) правому концу перехватывающего клапана P.
Выхлопные газы с других сторон двигателя B5, перехватывающего клапана N, реверсивного клапана Q,
цилиндров трамбовки i и цилиндра M сообщаются через другую "ходовую" трубу F1 с выпускным отверстием в
главном регулирующем клапане L.
Тележка вращается, и при приближении к положению «разгрузки», то есть при совпадении отсеков для
снарядов и пороха на тележке с аналогичными отсеками в подъемной клетке, кулачок A2 на стволе приводит в
действие перехватывающий клапан N, который замедляет тележку и, наконец, перекрывает подачу давления
к двигателю B5. При достижении положения «разгрузка» стопорный болт G фиксирует тележку в корпусе.
Запорный механизм, движение болта G приводит в действие стержень J', если клетка находится в нижнем
положении, чтобы открыть запорный клапан P для досылателя, позволяя давлению достичь конца каждого
досылателя и вывести запорные болты J, K досылателя, тем самым позволяя досылателям перемещаться
для сброса снаряда и заряда. Как только поршни покидают полностью выдвинутое положение, задние части
кулачков 7, D7 приводят в действие штоки C6 COG, D6x и DIG, чтобы зафиксировать перехватывающий
клапан NY в закрытом положении; чтобы I islton Mt находился в положении "багажника".
Затем снаряд и заряд вбиваются в клетку.
Для управления тележкой главный регулирующий клапан Li перемещается из положения «багажник» в
положение «судно», тем самым подавая давление через другой порт и через другой порт подачи давления —
Dipe F' к (I) другому концу цилиндров нагнетателя для осуществления извлечения нагнетателей, при условии,
что стопорные болты J и K были извлечены, при обратном движении нагнетателей для освобождения
поршней MI, а также перехватывающего клапана N; к (II) другому концу цилиндра lM, который осуществляет
(a) разъединение муфты «багажника» bP 7.55 и перевод муфты «судно» b4 в положение включения, (b)
перемещение стопорного болта G из зацепления с «багажником» в положение включения для фиксации
тележки на «судне», когда тележка достигает правильного положения для приема, и (c) перемещение рычагов
II, R'I отключающего механизма для положение "ствола" вне зацепления и размещение рычагов H', W1 6f
механизма отключения для "судна" l 385,96, 385,9(31 таким образом, и предусмотрены средства для
замедления и остановки тележек, блокировки тележек в их положениях приема и выгрузки и разблокировки
тележек перед их перемещением из одного положения в другое.
6.
Подъемное устройство для боеприпасов, части которого сконструированы и приспособлены для работы в
основном так, как описано здесь i; описано со ссылкой на любой из примеров, проиллюстрированных
прилагаемыми чертежами, для указанных целей.
Датировано 20-м днем апреля 1932 года.
HASELTIJNE, LAKE & Co., 8, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк, США,
агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385968.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385968&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385968A
[]
[Третье издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джон Генри Оуэн Харрис, проживающий по адресу: «Ширли», Олд Роуд, Фринтон-он-Си, графство Эссекс,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к управлению электронными или ионными потоками, далее
именуемыми потоками электронов.
В описании моей параллельно рассматриваемой патентной заявки № 7412/31 (серийный номер)
380,429) В заявке, поданной 10 марта 1931 года, описывается поток электронов, обладающий определенными
особыми характеристиками, в том числе такой конфигурацией, которая позволяет отклонять его с помощью
соответствующих средств.
Целью настоящего изобретения является регулирование интенсивности потока тока в указанном потоке без
отклонения потока.
Ещё одной целью является производство релейного устройства для телеграфных и аналогичных целей, в
котором различные входные и выходные электроды расположены на значительном расстоянии друг от друга
и электростатически и/или электромагнитно экранированы.
Таким образом, настоящее изобретение включает в себя способ и средства для управления потоком тока в
потоке электронов, характерным для описанной в вышеупомянутой предшествующей патентной заявке.
Для одновременного регулирования течения в разных частях потока может использоваться более одного
такого средства.
Управление может осуществляться с помощью электрических или магнитных полей, действующих на поток.
Устройства для реализации изобретения могут включать в себя множество различных приспособлений,
например:
электроды, такие как сетки, размещаемые на пути потока.
Потенциалы, подаваемые на различные электроды низкого качества, а также от источников потенциала,
описанных в аппаратах для осуществления изобретения, описанного в моей вышеупомянутой предыдущей
патентной заявке, могут быть организованы таким образом, чтобы контролировать поток тока в потоке в
соответствии с настоящим изобретением.
Могут быть использованы любые известные методы управления интенсивностью потока электронов.
Устройства для этой цели предпочтительно сконструированы таким образом, чтобы максимальный контроль
над током достигался за счет заданных управляющих сил методами, которые будут понятны специалистам в
данной области.
Настоящее изобретение особенно применимо к релейным и аналогичным устройствам (например,
термоэлектронным лампам), в которых средства управления могут использоваться для изменения тока в
потоке посредством входных токов или напряжений, причем указанное изменение проявляется в выходных
цепях, подключенных к потоку.
В таких устройствах различные входные и выходные электроды могут быть значительно разнесены и/или
экранированы друг от друга, что обеспечивает существенные преимущества в работе.
Области применения изобретения в других устройствах станут очевидны.
Путем соответствующего расположения электродов или подобных устройств и потенциалов, действующих на
поток, можно получить различные полезные математические функции, связывающие приложенные силы с
выходными токами или напряжениями, например:
Эффекты выпрямления, эффекты отрицательного сопротивления и тому подобное.
Дата: 2 апреля 1931 года.
Филлипс, дипломированные патентные поверенные, Чансери Лейн, 70, Западный округ 2, от имени заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Метод управления электронными потоками.
Я, Джонни Генри Оуэн Харрис, проживающий по адресу: «Ширли», Олд Роуд, Фринтон-он-Си, графство
Эссекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно [цена] будет реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к управлению электронными потоками.
Дата подачи заявления: 2 апреля 1931 года. № 10,017 131.
Полная спецификация слева. Февраль.
2,
1932.
Полное техническое задание принято: январь. 2, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ управления электронными потоками.
i i i 11 1 385,968 В полной спецификации моей параллельно рассматриваемой заявки Xo. 380,429 (7412/31),
поданной 10 марта 1931 года, описаны средства для получения и управления электронными потоками, в
частности в разрядных трубках, где интенсивность исходящего тока изменяется каким-либо способом
(например, путем отклонения потока, как в моем британском патенте № 328,680), и эти изменения
используются для питания нагрузки, обычно подключенной к анодной цепи трубки.
Основной целью изобретения в вышеупомянутой заявке, находящейся на рассмотрении, было получение
потоков электронов такой конфигурации, которые легко отклоняются (значение отклоняемых и неотклоняемых
потоков приведено в спецификации X0. 380,4129 и применимо также в данном случае), а константы этих
потоков могут быть регулируемыми (в частности, плотность тока и сопротивление могут быть очень низкими) в
диапазоне класса неотклоняемых потоков, на который была сделана ссылка.
К этому. В спецификации данного приложения описаны дисковые трубки, обладающие следующими
характеристиками в комбинации: (a) а) анод, катод и ускоряющий электрод или электроды с одним или
несколькими ускоряющими электродами или электродами; (b) потенциал ускоряющего или замедляющего
электрода или электродов положителен по отношению к катоду; (c) ток от катода к аноду имеет
первоначальную величину; (d) трубка должна быть способна работать с насыщенным анодным током,
независимо от того, является ли ток в пространстве между катодом и ближайшим ускоряющим электродом
насыщенным или нет; (e) расстояние между ускоряющим или ускоряющим электродом и катодом или другим
электродом Положительный потенциал 1 относительно катода возникает, если в какой-то точке или точках
пространства между этими двумя электродами наблюдается существенный отрицательный градиент
потенциала относительно потенциала ускорения или замедления. Большой эффект, наблюдаемый на
рабочих потенциалах. Указанный существенный отрицательный градиент потенциала представляет собой
отрицательный градиент потенциала или провал, подобный такому. При этом абсолютно отсутствует
вторичное излучение от анода или другого электрода к ускоряющемуся или замедляющемуся электроду,
когда потенциал анода или другого электрода меньше потенциала ускоряющегося или замедляющегося
электрода; (f) расстояние между двумя электродами. «пункт (е) таков, что скорость изменения кривой
расстояния положительна или не более чем слегка отрицательна, причем кривая расстояния представляет
собой кривую, связывающую расстояние между указанными электродами и разность потенциалов между
этими электродами, при которой ток в пространстве между ними становится существенно насыщенным».
Хорошо известно, что до настоящего времени не удавалось добиться удовлетворительной и эффективной
работы термоклапанов и аналогичных устройств, если используемые потоки не были сравнительно короткими
и «недефектными». Таким образом, возникли значительные трудности с клапанами из-за их нежелательно
высокой межэлектродной емкости, а также из-за вторичного излучения от одного электрода к другому, которое
ухудшает их характеристики. 85 Целью настоящего изобретения является создание термоэлектрического
клапана, то есть разрядной трубки со средствами регулирования интенсивности разряда для усиления или
аналогичных целей, с использованием особенностей, описанных выше в Спецификации № 380429 (№
7-13122), в которой различные входные и выходные электроды полностью разделены и экранированы друг от
друга либо электростатически, либо электромагнитно, либо и тем, и другим способом, и при этом взаимная
проводимость и эффективность выходной мощности являются полезными параметрами.
Я обнаружил, что этот объект может быть достигнут путем применения элементов 100 (а) – (f), указанных
выше, вместе с электрическими или магнитными средствами, оказывающими существенное влияние на
интенсивность потока электронов, такими как управляющие сетки. Это отличается от относительно
незначительных изменений 105, которые могут происходить в интенсивности потока при изменении
потенциала почти любого электрода в дисковой зарядной трубке.
Изобретение представляет собой термоэлектронный клапан или диэлектрическую трубку со средствами для
управления интенсивностью разряда в целях усиления или других целей, включающую разрядную трубку,
имеющую характеристики (a) – (f) согласно спецификации моей заявки № 380,429 115 (7,412J3), с другими
характеристиками разрядных трубок этой спецификации или без них, и при условии наличия электрических
или магнитных средств, оказывающих существенное влияние на поток электронов, например, 120, частично
включающих одну или несколько управляющих сеток, полностью или частично включающих один или
несколько различных ускоряющих или замедляющих электродов моей вышеупомянутой заявки. 125
Изобретение также включает в себя термоэлектронные лампы, по существу соответствующие описанным
здесь характеристикам.
Обращаясь к прилагаемым чертежам 0c-w, 130 A i i 11 i J i 385,! На рисунках с 1 по 7 показан один из
вариантов настоящего изобретения, и на них: на рисунке 1 показана готовая трубка в частичном поперечном
сечении; на рисунке 2 показаны ножки катодной нити; на рисунках 3 и 3А показаны виды управляющей сетки;
на рисунке 4 показан ускоряющий электрод; на рисунке 5 показан электрод, используемый при подключении,
как на рисунке 10, в качестве электрода, останавливающего электроны; на рисунке 6 показан еще один
электрод, который при подключении, как на рисунке 10, действует как ускоряющий электрод; и на рисунке 7
показан анод.
На рисунках 8 и 8А частично показан поперечный разрез, а частично — проекция, соответственно,
модифицированной формы лампы; на рисунке 9 представлена диаграмма, показывающая зависимость
анодного напряжения от анодного тока для различных отрицательных значений напряжения управляющей
сетки; на рисунке 10 схематически показаны подходящие схемы подключения ламп с рисунка 1 и рисунков 8 и
8А для работы в качестве высокочастотных усилителей.
Для реализации изобретения в одном из способов, например, с помощью трубки, изготовленной, как показано
на рисунках 1-7, с схемами подключения, показанными на рисунке 10, сильно раздутая стеклянная колба 1
содержит электроды 2, 3 и 4, анод 5, управляющую сетку 6 и катодную нить 7.
Анод 5 подвижен и закреплен таким образом, что его положение можно регулировать аналогично тому, как это
показано на рисунке 1 моей параллельно рассматриваемой заявки № 380429 (7412 от 1931 г.). Анод
расположен на расстоянии d от электрода 4, который является ускоряющим электродом. Управляющая сетка
6 расположена вокруг трех катодных нитей накала V-образных выводов 7, так что поток электронов от нити к
электродам 2, 3 и 4 и аноду 5 может контролироваться в соответствии с потенциалами управляющей сетки 6.
На рисунках 2, 3, 4, 5, 6 и 7 соответственно показаны детали различных электродов внутри трубки. На рисунке
2 показаны три ножки 7 нити; на рисунке 3 показана контрольная сетка в проекции с торца и в плане.
Управляющая сетка 6 состоит из сетки 8. Расстояние между проволоками, образующими сетку, может
составлять 1,25 миллиметра. Сетка содержит три отсека 9, в каждый из которых вставлен конец нити
накаливания, причем концы могут быть соединены последовательно или параллельно. Разделительные
перегородки 10 делят управляющую сетку 6, но при желании их можно опустить, и можно использовать
обычную управляющую сетку, например, ту, что используется в термоэлектрических преобразователях
com968 QX 3. На рисунке 4 подробно изображен электрод 2, представляющий собой сетку 12, натянутую на
проволочный каркас 13.
На рисунке 5 подробно показан электрод 70 3, который состоит из плоской пластины 14 с сеткой 15. На
рисунке 6 подробно показан электрод 4, состоящий из сетки 16, намотанной на проволочный каркас 17
аналогично электроду 2. На рисунке 7 показан анод 5, состоящий из плоской никелевой пластины. Электроды
2, 3 и 4, а также контрольная сетка 6 могут иметь никелевые опоры или каркас с сеткой из молибденовой
проволоки. Таким образом, на рисунках с 1 по 7 показано устройство для определения правильного
расстояния между различными электродами в клапане, изготовленном в соответствии с одним из вариантов
настоящего изобретения, при этом трубка имеет, например, длину около 23 сантиметров и внешний диаметр
около 51 сантиметра.
Лампа, изображенная на рисунке 1, может использоваться в схемах, показанных на рисунках 13 или 90 моей
заявки, находящейся на рассмотрении, упомянутой выше. Электрод 3 может быть соединен с катодом внутри
трубки, что позволяет избежать необходимости выполнения дополнительного соединения через боковые
стенки трубки. 95 Расстояние d на рисунке 1 задано таким образом, чтобы соответствовать «критическому
анодному расстоянию», уже описанному в моей параллельно рассматриваемой заявке, а сетки электродов 2,
3 и 4 и расстояние между ними расположены таким образом, чтобы уменьшить емкость между анодом 5 и
управляющей сеткой 6 до минимально возможного значения.
Например, расстояние между электродами 2 и 3 может составлять 5 миллиметров, а расстояние между
электродами 3 и 4 — 1 миллиметр; шаг проволоки сетки 12 электрода 2 может составлять, например, 1
миллиметр, электрода 3 —, например, 2 миллиметра, а электрода 4 —, например, 1 миллиметр; диаметр
проволоки может составлять, например, 0,1 миллиметра, а расстояние d на рисунке 1 может составлять,
например, около 2 сантиметров. При таких значениях емкость анода по отношению к управляющей сетке
составляет малую долю микромикрофарада.
Соседние файлы в папке патенты