Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12755
.pdf
соединением между изолированным выдвижным проводником для зацепления с внутренним контактом на
трубчатом корпусе, или соединения между таким контактом или контактами и выдвижным проводником
предпочтительно имеют такую форму, что поток тока через цепь стремится к тому, чтобы контакт или контакты
сильнее прижимались к внутреннему контакту на корпусе.
В некоторых случаях, когда может потребоваться возможность ремонта самого автоматического
выключателя, сохраняя при этом соединение между одной из шин и фидером или другой цепью, могут быть
предусмотрены два вспомогательных выключателя, с помощью которых можно установить обходное
соединение от контакта в третьей камере, подключенной к фидеру или другой цепи, непосредственно к любой
из двух шин. Удобно, что каждый из 85 таких обходных переключателей выполнен в виде вращающегося
изолированного проводника, идущего из третьей камеры в другую камеру (предпочтительно отдельную от
камер изолирующих переключателей), через которую проходит 90.
Шина проходит через участок, причем конструкция такова, что проводник может поворачиваться, чтобы
контакты на его концах зацеплялись соответственно с контактом питающего кабеля в третьей камере и с
контактом шины 95 в камере шины.
Предпочтительная схема расположения автоматических выключателей до сих пор описывалась в основном
со ссылкой на автоматический выключатель для соединения одной или другой из двух шин ИЛИ с фидером
или другой цепью. Следует, однако, понимать, что в целом аналогичная конструкция применима также для
таких целей, как соединение шин или секционирование шин, и удобная конструкция автоматического
выключателя 105, которая может быть легко использована для любой из таких целей, включает в себя бак,
содержащий основные контакты автоматического выключателя, две пары боковых камер разъединителей 110,
установленных над баком автоматического выключателя, два изолированных проводника, идущие от одного
из основных контактов автоматического выключателя соответственно в две камеры разъединителей одной
пары, два изолированных проводника 115, аналогично идущие от другого основного контакта автоматического
выключателя к другой паре камер разъединителей (четыре изолированных проводника предпочтительно
установлены таким образом, чтобы их можно было извлечь из бака автоматического выключателя описанным
выше способом), и разъединитель в каждой камере, который может соединять изолированный проводник с
контактом шины, причем желаемые соединения шин осуществляются соответствующим образом путем
включения четырех разъединителей.
Если данный автоматический выключатель необходим исключительно для соединения шин, его можно
упростить, предусмотрев только два изолирующих провода и контакт, подключенный к питающему или
другому контуру. Изолированный проводник предпочтительно устанавливается в виде выдвижного элемента
внутри трубчатого кожуха, проходящего через третью камеру. Питающий или иной контур, или его соединение
с автоматическим выключателем, может быть выполнен в виде кабеля, который может быть введен
непосредственно в третью камеру с помощью соответствующим образом установленного герметизирующего
наконечника кабеля, или в виде воздушной линии, которая может быть подключена к контакту на верхнем
конце магистрального трубопровода, идущего вертикально из третьей камеры.
j5 Предпочтительно, чтобы в каждой камере разъединителя был предусмотрен заземленный контакт,
благодаря чему разъединитель можно переместить для заземления контакта, связанного с выдвижным
проводником. Когда выключатель и его выдвижной проводник механически соединены, индикация того, что
выключатель находится в положении заземления, может быть получена с помощью окошка в верхней части
неподвижного трубчатого корпуса, через которое можно наблюдать верхний конец выдвижного проводника. В
случае выключателя в третьей камере может не потребоваться соединение выключателя с выдвижным
вводом, и в этом случае могут быть предусмотрены специальные средства для индикации того, что
выключатель находится в положении заземления. Такие средства могут включать индикатор, приводимый в
действие гибким сильфоном, который установлен в стенке третьей камеры таким образом, чтобы его
действие осуществлялось перемещением выключателя в зацепление с заземленным контактом.
Для удобства каждый из неподвижных трубчатых корпусов, содержащих выдвижной проводник, снабжен
гибким удлинителем, который съемно соединен с баком выключателя вокруг отверстия -45 в нем. Конструкция
такова, что при извлечении проводника и отсоединении гибкого удлинителя бак можно снять с линии
распределительного устройства, не мешая остальной части оборудования и не требуя его значительного
опускания. Такое расположение также очень удобно, поскольку облегчает установку трансформаторов тока на
распределительном устройстве для учета, защиты или других целей. Таким образом, трансформатор тока
может быть установлен внутри выступающего трубчатого корпуса, связанного с третьей камерой, так что
извлекаемый проводник в рабочем положении проходит через трансформатор тока, при этом конструкция
позволяет легко извлечь трансформатор после извлечения проводника.
Контакты, расположенные на верхнем конце каждой из 386 001 386 001 коммутационных камер в ступенчатом
порядке, причем два изолированных проводника из этих камер ведут соответственно к двум основным
контактам автоматического выключателя.
Во всех случаях камеры, содержащие разъединители, предпочтительно заполнены маслом, а трубчатые
корпуса предпочтительно образуют в них отдельные отсеки, которые могут быть изолированы независимо от
масла в камерах разъединителей.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но некоторые удобные
альтернативные практические варианты его применения проиллюстрированы в качестве примера на
прилагаемых чертежах, на которых на рисунках 1-1 схематически показаны соответственно в плане, в боковой
проекции и в торцевой проекции (если смотреть от линии А-А на рисунке 1 в направлении стрелок)
компоновка распределительного устройства, предназначенного в первую очередь для трехфазной системы
передачи 1332 киловольт, рисунки 4 и 3 представляют собой вертикальные сечения под прямым углом в
большем масштабе через один из автоматических выключателей распределительного устройства,
показанного на рисунках 1-3, рисунки 6-8 представляют собой увеличенные детальные виды частей
механизма, показанного на рисунках 4 и 5, рисунок 7 — это сечение, выполненное по пунктирной линии B-B на
рисунке 6, рисунок 9 иллюстрирует однофазный силовой трансформатор и связанный с ним механизм,
рисунок 10 иллюстрирует однофазный реактор и связанный с ним механизм, рисунки 11 и 12 представляют
собой соответственно центральный Вертикальный разрез и план, частично :40 в разрезе, показывающий
модифицированную форму автоматического выключателя, изображенного на рисунках 4 и 5; на рисунке 13
схематически показана другая форма автоматического выключателя, предназначенная для использования в
специальных целях в компоновке распределительного устройства, изображенного на рисунках 1-3; рисунки
14-16 представляют собой схемы, в целом аналогичные схемам на рисунках 1-3, альтернативной компоновки
распределительного устройства, предназначенной в первую очередь для использования в трехфазной
системе передачи 73 киловольт; рисунок 17 представляет собой вертикальный разрез, иллюстрирующий
расположение автоматического выключателя и связанного с ним оборудования, являющегося частью
компоновки, изображенной на рисунках 14-16; а рисунки 18 и 19 представляют собой схемы, аналогичные
рисункам 14 и 15, модифицированной формы показанной на них компоновки распределительного устройства.
Первая схема, показанная на рисунках 1-13, хотя и применима к более высоким или более низким
напряжениям, в первую очередь предназначена для использования на дублирующей шинопроводной
распределительной подстанции для управления трехфазной системой передачи 132 киловольт, к шинам
подстанции должны быть подключены несколько входящих и исходящих фидеров или других цепей или
устройств. В этой схеме, как ясно видно на рисунках 1-3, различные автоматические выключатели и связанное
с ними оборудование расположены в трех параллельных рядах, простирающихся от одного конца
выключателя до другого, причем каждый ряд включает все оборудование в одной фазе. Три параллельных
ряда разделены друг от друга проходами, в которых проложены рельсы 50, ведущие в ремонтную мастерскую
51 на одном конце стрелочного перевода. Поперечные рельсы 52, пересекающие продольные рельсы 50,
расположены через равные промежутки по всей длине стрелочного устройства, причем один комплект
поперечных рельсов предусмотрен для каждого из нескольких отсеков, в которые устанавливается
стрелочное устройство.
Брэд показал семь таких отсеков в качестве примера в типичной компоновке 85-го класса на рисунках 1-3,
причем они обозначены в основном буквами от nltiniera1i3 до J-59. Таким образом, отсек 5-3 подключен к
шинопроводу, отсек 54 — к фидерной цепи, отсек 5-5 — к шинопроводу 90, отсеки 56 и 5-7 — соответственно к
силовым трансформаторам и управляющим ими автоматическим выключателям, а отсеки 5-5 и 5-9 — еще к
двум фидерным цепям. Следует понимать, что изображенное расположение 95 отсеков электростанции не
является точным представлением какой-либо конкретной компоновки электростанции, а скорее указывает на
различные типы оборудования, которые могут использоваться на электростанциях. Конструктивные детали
100 распределительных устройств, используемых в этих отсеках, будут описаны позже со ссылкой на рисунки
4-13 чертежей.
Части распределительного устройства, в частности различные масляные баки для автоматических
выключателей и других устройств, установлены непосредственно на земле и отсоединяются от остальной
части оборудования, так что их можно перемещать вдоль рельсов 50, 52 от линий распределительного
устройства в мастерскую 51 для капитального ремонта или восстановления. Остальные части механизма,
включая два бушара 60 и 61 в каждой фазе, а также различные разъединительные выключатели и другие
связанные с ними камеры, установлены над масляными баками 115 на балочной раме, включающей
вертикальные опорные балки 70 и продольные и поперечные балки 71, 72 (балочная рама опущена на рис. 1
для большей наглядности). Галереи 70 120 предусмотрены на каркасе стрелочного перевода над
продольными рельсами 50, а также вдоль боковых сторон стрелочного упора, чтобы обеспечить осмотр
неподвижных частей механизма.
В одной из этих галерей 7.3 расположены 125 кабин управления 74 (для простоты на рисунке 1 показана
только одна), в которых находятся ручные рычаги для управления главными автоматическими
выключателями, а также разъединителями и другими переключателями; тяги управления главными
автоматическими выключателями обозначены цифрой 75.
Две шины 60, 61 в каждой фазе 386001 расположены по обе стороны от ряда автоматических выключателей и
другого оборудования в этой фазе, а соединения двух шин, например, с фидерной цепью, управляются одним
автоматическим выключателем, причем три автоматических выключателя, связанные с фидерной цепью,
расположены последовательно друг с другом в одном отсеке распределительного устройства, например, в
отсеках фидеров 54, 58, 59.
В отсеках 54 и 58 предполагается, что питающие цепи выполнены в виде подземных кабелей, а кабельные
соединения с ними обозначены цифрой 80. Как работает отсек 59?..
На рисунке в качестве примера показана воздушная фидерная цепь 81, соединения которой заключены в
вертикальных трубах 82, идущих вверх от распределительного устройства и заканчивающихся изоляторами
83, несущими клеммы для подключения к воздушным линиям 81. При желании, для предотвращения
опасности падения проводов, поверх распределительного щита можно проложить защитную сетку из
перфорированного металла, обозначенную на схеме 84 на рисунках 2 и 3, или страховочные тросы.
Основные контакты каждого автоматического выключателя размещены в масляном баке, установленном
непосредственно на земле, и снабжены тремя заполненными маслом камерами, установленными на
балочной раме 71, 72 над ним. Две из этих камер 62, 63, расположенные рядом, являются камерами
разъединителей и простираются в стороны в линии двух шин 60 и 61, в то время как третья камера 85
содержит соединение с питающим кабелем 80 (или с вертикальным магистралью 82, ведущим к воздушному
фидеру 81). Таким образом, каждая шина 60 (или 61) проходит непосредственно через ряд камер
разъединителей 62 (или 63), а сама шина представляет собой ряд коротких проводников, простирающихся от
одной камеры разъединителя к следующей.
В тех случаях, когда расстояние между последовательными разъединительными распределительными
щитами слишком велико для одного шинного блока, например, в случае отсеков, таких как отсек силового
трансформатора 56, где отсутствует прямое шинное соединение, или в случае пустых отсеков,
предназначенных для последующего расширения распределительного устройства, устанавливается
распределительная коробка 64, конструкция которой позволяет снять коробку и заменить ее
разъединительным распределительным щитом, чтобы установить автоматический выключатель в этой точке
шинной системы.
Каждый отрезок шины окружен однорядным конденсаторным изолятором 65 (см. рисунок 5), установленным в
металлической трубке 66.
Эта трубка снабжена фланцем 67 около каждого конца, с помощью которого она может быть закреплена на
стенке камеры разъединителя 62 или ее съемного продолжения, причем соединение на одном конце
осуществляется через гибкий металлический сильфон 68, позволяющий трубке 66 расширяться или
сжиматься. Этот сильфон 68 предпочтительно окружает конец металлической трубки 66 и располагается
внутри изолирующей камеры переключателя 7G& 62, так что масло в этой камере находится снаружи гофр
сильфона, предотвращая тем самым образование ловушки для воздуха или влаги внутри этих гофр. Шину 75
и содержащую её трубку можно снять, отсоединив её концевые соединения и сдвинув её в одну из камер
достаточно далеко, чтобы её другой конец оказался вне зоны действия другой камеры, после чего её можно
наклонить на 80 градусов и вытащить вверх. Шина 66 вместе с камерой разъединителя на одном из ее концов
образует отдельный маслонаполненный отсек, что позволяет избежать ненужной потери масла в случае
утечки.
Конструкция такова, что даже если произойдет утечка из такого отсека, зазоры будут достаточны для
предотвращения пробоя. Концы двух последовательных участков шины 9p соединены с общим контактным
элементом 69 в камере разъединителя 62.
Далее будет более подробно описано расположение автоматических выключателей, управляющих
соединениями между 95 шинами 60, 61 и питающими кабелями 80, особенно со ссылкой на рисунки 4 и 5.
Каждый бак выключателя цепи 90 имеет крышку 91, через которую по центру проходит стержень 92,
функционально соединенный своим верхним концом с основным рабочим стержнем 75. На нижнем конце
стержня 92 расположены две изоляционные планки 93, поддерживающие три соединительных проводника 94,
95, 96, которые расположены параллельно друг другу и имеют контакты на своих концах, как показано на 97.
Эти шесть контактов 97 представляют собой подвижные контакты автоматического выключателя, который в
приведенном примере имеет шесть разрывов, расположенных последовательно друг с другом. Подвижные
контакты 97 взаимодействуют с двумя неподвижными основными контактами 100, 101 и двумя парами
неподвижных вспомогательных контактов 102, 103, причем два вспомогательных контакта каждой пары 115
постоянно соединены между собой проводниками 104, 105, соответственно, установленными на опорных
изоляторах 106, 107, закрепленных на крышке, пластине 91.
Таким образом, когда автоматический выключатель замкнут, по нему протекает ток 12C.
от одного главного контакта 100 через соединительный проводник -94 пара вспомогательных контактов 102
соединена проводником 104, соединительным проводником -95, парой вспомогательных контактов 103,
соединенных проводником 105, и соединительным проводником 96 с другим главным контактом 101. Будет
признательно, что при желании могут быть использованы и другие способы связи. ' - - - 130 128 6,J0i1
Неподвижный главный контакт 100 поддерживается двумя сходящимися вниз полыми изоляторами 110, 11I и
имеет два направленных вверх защитных контактных штифта 112, 113, которые соответственно проходят
через нижние выступы двух изоляторов. На своих наружных концах два изолятора 110, 111 поддерживаются
металлическими фланцами 114, 113, которые закреплены на нижней стороне крышки 10: 91 вокруг отверстий
в ней. Нижние концы гибких металлических сильфонов 116 соответственно зажимаются снаружи крышки 91
вокруг этих отверстий, а верхние концы сильфонов измеряются относительно металлических трубок 118, 119,
которые проходят в направлении вниз вдоль изоляторов 110, 111 от отверстий в нижних стенках двух
шинопроводных камер 62, 63.
Через камеру разъединителя 62, расположенную в линию с трубкой 118 и изолятором 110, и соединяющую
отверстие в его нижней стенке с аналогичным отверстием в верхней стенке, проходит трубчатый
изоляционный корпус 120, несущий по своей длине промежуточное кольцо 25 с внутренним контактным
кольцом 121, которое соединено с металлическим наконечником 122 снаружи корпуса 120 либо посредством
проводника, проходящего вдоль стенки корпуса, как показано на рисунке, либо путем формирования детали,
несущей как внутренний контакт, так и металлический наконечник. К металлическому наконечнику 122
повернуто изолирующее контактное кольцо 123, которое в рабочем положении eo3,5 взаимодействует с
контактным элементом 69 на концах секций шины 60.
Этот выключатель 123 приводится в действие через звено 124 с помощью кривошипа 12,5, установленного на
коротком валу 126, закрепленном в корпусе 1297, расположенном на верхней части камеры изолирующего
выключателя 62. Выключатель 123 может быть перемещен из рабочего положения в изолирующее
положение, в котором он входит в заземляющий контакт 128 на стенке камеры 62.
Другая камера разъединителя 63 аналогично снабжена трубчатым изоляционным корпусом 130, несущим
внутреннее контактное кольцо 131 и внешний металлический контакт 132, на котором шарнирно закреплена
пластина разъединителя 133, взаимодействующая с контактным кольцом на шине 61 и с заземленным
контактом 138, причем пластина 133 приводится в действие через звено 134 с помощью кривошипа 135,
установленного на валу 136, смонтированном в коробке 137 на верхней части камеры 63.
Соединения между контактными шпильками 112, 113 и внутренними контактными кольцами 660 121, 131 на
трубчатых корпусах 120 осуществляются с помощью подвижных проводников, и поскольку эти два проводника
абсолютно идентичны друг другу, достаточно будет описания одного из них. Таким образом, каждый
подвижный проводник 140 окружен изолятором конденсаторного типа 141, конструкция которого позволяет
извлечь проводник вместе с изолятором целиком из корпуса выключателя, чтобы отсоединить контакт 100
выключателя 70 от разъединителя 133.
В нижней части выдвижного проводника 140 расположены контакты 142, которые могут входить в зацепление
с контактным штифтом 112, соединенным с главным контактом 100. Для обеспечения зацепления с
контактным кольцом 131 на трубчатом корпусе 130, выдвижной проводник снабжен пружинными контактами,
которые предпочтительно расположены так, как подробно показано на рисунке 808, так что электромагнитные
силы, возникающие из-за изменения тока в цепи, стремятся вытолкнуть контакты наружу для прочного
зацепления с контактным кольцом 131 на трубчатом корпусе. Таким образом, проводник 140 несет
металлический блок 143, к которому прикреплены пружинные контакты, каждый контакт состоит из
контактного блока 144, установленного на U-образной медной полосе 145, соединенной гибким проводником
146 с блоком 143. Две пружинные стальные полосы 147, установленные на блоке 143, служат для прижима
контактного блока 144 к контактному кольцу 131 и предотвращения его наклона. Таким образом, протекание
тока по S-образному пути между контактным блоком 144 и проводником 140 стремится еще сильнее прижать
контактный блок наружу к контактному кольцу 1-30.
Втулка конденсаторного типа 141 100, окружающая выдвижной проводник 140, снабжена обычной внешней
металлической оболочкой или заземляющим кольцом 148, а зубчатая рейка 149 (более четко показана на
рисунках 6 и 7) прижимается к этому заземляющему кольцу, при этом эта рейка является частью механизма
управления для перемещения выдвижного проводника.
Механизмы управления выдвижным проводником 140 и изолирующим выключателем 110 (нож 1:33)
взаимосвязаны, и на рисунках 6 и 7 показаны детали этих механизмов. Зубчатая рейка 149 на проводнике с
возможностью изменения параметров зацепляется с небольшой шестерней 150, расположенной в коробке
151, которая проходит вдоль нижней стенки камеры 6A3 и соединяется с еще одной коробкой 152,
проходящей перед камерой до ее верхней части.
Эта шестерня 1.50 установлена на валу 153 120, на котором закреплена другая шестерня 154, входящая в
зацепление с зубчатым квадрантом 1.55, который шарнирно соединен с кронштейном 156, установленным
внутри коробки 1.52.
Квадрант 1.5.5 соединен звеном 157 с кривошипом 1.58, установленным на валу 136, на котором расположен
кривошип для управления выключателем 133. Этот вал 136 приводится в действие кривошипом 159,
соответствующим образом соединенным через рабочий шток с рукояткой, установленной в 130. В некоторых
случаях может быть удобно заполнить изолятор 111 в баке маслом из бака, а сам трубчатый корпус 130 —
воздухоизолированным, но обычно предпочтительнее использовать полное заполнение маслом, особенно
при более высоких напряжениях.
Расположение выдвижного проводника в трубчатом корпусе 120, связанном с шиной 60, в точности
аналогично описанному выше, и следует отметить, что на рисунке 4 показан главный контакт 100
автоматического выключателя, подключенный к шине 60 и изолированный от шины 61. 80 Соединение
второго неподвижного контакта главного автоматического выключателя 101 с питающим кабелем 80 во
многом аналогично соединению контакта 100 с шинами I, описанному выше. Таким образом, контакт 101
автоматического выключателя 85 поддерживается одним вертикальным полым изолятором 170,
закрепленным на металлическом фланце 171 на крышке 91 корпуса автоматического выключателя 90, а
внутренняя часть этого изолятора сообщается через трубку 172, нижний конец которой заканчивается гибким
сильфоном 173, закрепленным на крышке 90, с изоляционным трубчатым корпусом 180, проходящим
вертикально через третью изолирующую камеру 9; коммутационного блока 85. Трубчатый корпус снабжен
внутренним контактным кольцом 181, соединенным с внешним металлическим выступом 182, к которому
шарнирно прикреплен изолирующий выключатель 183, приводимый в действие через звено 184 с помощью
кривошипа 185 на рабочем валу 186, установленном в коробке 187 на верхней части камеры 85. Этот вал
управляется через соответствующие соединения одновременно с рабочими валами q05 в двух других фазах с
помощью рукоятки в кабине управления 74 (см. рис. 1) сбоку от распределительного устройства.
Выдвижной проводник 190, окруженный изолятором конденсаторного типа 191 и контактами 192, 193 на
нижнем и верхнем концах, установлен в трубчатом корпусе для управления соединением между главным
контактом автоматического выключателя 101 и разъединителем 183, причем расположение выдвижного
проводника в основном такое же, как и у выдвижных проводников 140, описанных выше.
Хотя выдвижной проводник 190 может быть механически соединен с разъединителем 120 183 аналогично
описанному выше способу, в некоторых случаях такой механизм соединения может быть опущен, как в
показанной схеме, где проводник 190 125 может быть выдвинут вручную при необходимости, а верхняя часть
трубчатого корпуса 180 обычно закрывается крышкой 188 на удлинительной коробке 189. Разъединительный
контакт 183 в разомкнутом состоянии соединяется с заземленным проводником 13O в кабине управления 74
(см. рис. 1) сбоку от распределительного устройства; управляющий стержень аналогичным образом соединен
с выдвижными проводниками и разъединительными выключателями, связанными с шинами 61 в двух других
фазах. Вал 153 также несет звездочку 160, зацепляющуюся с цепью 161, один конец которой закреплен на дне
противовеса 162, установленного на вертикальном направляющем стержне 163 в коробке 152. Другая сторона
цепи 161 проходит через отверстие в противовесе и, пройдя вокруг звездочки 164, установленной в корпусе
152, соединяется с верхней частью противовеса.
Таким образом, контактная пластина 133 и выдвижной проводник 140 механически соединены, так что при
вращении вала 136 контактная пластина 133 выводится из контакта с контактом на шине 61, а выдвижной
проводник 140 поднимается, разрывая соединение с неподвижным контактом главного автоматического
выключателя 100. Различные части исполнительного механизма расположены таким образом, что контактная
пластина выключателя быстро перемещается в начале движения открытия и медленно завершает его, в то
время как выдвижной проводник начинает медленно подниматься и быстро завершает свое движение вверх.
Такая синхронизация движений предусмотрена для того, чтобы избежать риска пробоя от шины 61 к контакту
разъединителя 133 (при его частичном размыкании) и далее через один из встроенных проводящих слоев в
конденсаторе (втулка 141) к заземленной нижней стенке камеры 63. В конце своего открывающего движения
контактный вывод 133 входит в зацепление с заземленным контактом 138, и аналогично контакты и верхний
конец выдвижного проводника 140 входят в зацепление с заземленным контактом 165 в удлинителе 166 в
верхней части трубчатого корпуса 130, причем этот удлинитель обычно закрывается крышкой 167.
В стене пристройки 166 предусмотрено смотровое окно 168, через которое можно увидеть верхнюю часть
выдвижного проводника [в его заземленном положении].
Трубчатый корпус 130 установлен в камере разъединителя 63 герметичным образом, так что вместе с полым
изолятором 111 в баке выключателя он образует отдельный отсек, который может быть заполнен маслом, а
смотровое окно 168 позволяет наблюдать за уровнем масла в корпусе. Таким образом, в случае повреждения
изолятора 111 в баке, масло не может просачиваться из камеры разъединителя в бак, поскольку зазоры в
трубчатом корпусе 130 сделаны достаточными для предотвращения риска пробоя в случае вытекания масла
65 из него в бак.
386,001 113 14 386,001 контакт 200 на стенке камеры 8.5, но поскольку в отсутствие соединительного
механизма заземленное положение контактного лезвия выключателя нельзя определить, глядя на верхнюю
часть выдвижного проводника в окошке в удлинительной коробке 189, желательно предусмотреть отдельное
устройство для индикации того, когда контактное лезвие выключателя 183 находится в заземленном
положении. Данное индикаторное устройство может удобно состоять из стержня 201, проходящего через
стенку камеры 8.5 и обычно прижимаемого внутрь пружиной 202; этот стержень прижимается перемещением
переключающего лезвия 183 в заземленное положение, так что он перемещает поворотный индикатор 203 с
надписями, такими как «Выкл.» и «Вкл.», выборочно отображаемыми через отверстие в неподвижной
пластине 204. Предпочтительно, стержень 201 соединен со стенкой камеры 8-5 посредством гибкого
сильфона 205, чтобы предотвратить утечку масла из камеры.
Использование выдвижного проводника 190 позволяет удобно устанавливать трансформаторы тока (для
учета, защиты или других целей). Для этой цели соединительная трубка 172 между камерой 8.5 и баком
выключателя 90 выполнена достаточного размера для размещения трансформаторов тока 174 и снабжена
дверцей 17-5 в своей стенке, через которую трансформаторы тока могут быть вставлены или извлечены при
поднятии выдвижного проводника 190.
Когда подающий механизм выполнен в виде кабеля 80, как показано на рисунке, его предпочтительно вводить
непосредственно в камеру 85 с помощью заполненного маслом уплотнительного конца кабеля, что позволяет
избежать необходимости в отдельной уплотнительной камере. В представленной на иллюстрации
конструкции, которая особенно применима к кабелям с масляным заполнением, этот уплотнительный конец
включает в себя полый фарфоровый изолятор 210, заполненный маслом, выступающий вверх в камеру 8.5 и
закрепленный своим нижним концом вокруг отверстия в дне камеры, через которое кабель 80 проходит к
питающему контакту 211, с которым взаимодействует контактный выключатель 183, при этом свинцовая
оболочка кабеля припаяна к кабельному вводу 212 обычного типа под камерой. Изоляция 21:3
предпочтительно выполняется внутри изолятора 210 вокруг верхней части проводника кабеля, и может быть
предусмотрено расширение масла с помощью трубы, ведущей к сильфону или другому расширительному
устройству. В альтернативном варианте уплотнительный конец может иметь форму трубчатого изоляционного
кожуха, который в целом аналогичен шлангам, предназначенным для извлекаемых проводников, но с
сильфоном или небольшим утяжеленным расширительным сильфоном в верхней части, позволяющим маслу
расширяться и сжиматься, не допуская контакта с ним воздуха или влаги.
На сильфоне 70 может быть предусмотрен указатель, показывающий количество масла, присутствующего в
трубчатом корпусе в любой момент времени. Предпочтительно, поддерживающий изолятор 214 выступает
вниз из верхней части камеры 8.5 для размещения контакта 211. В случае подключения к воздушному фидеру
(75) функции изоляторов 210 и 214 будут поменяны местами: соединение от контакта 211, проходящего к
фидеру через верхний изолятор и вертикальный 80-й магистральный кабель 82 (см. рисунки 2 и 3),
установленный сверху камеры 8.5.
Поскольку контактное кольцо 181 на трубчатом корпусе 180 заземлено, когда контактная пластина
разъединителя 183 разомкнута и находится в зацеплении с заземленным контактом, выдвижной проводник
190 можно безопасно извлечь при необходимости, даже если сам фидер находится под напряжением. Для
обеспечения безопасности при перекрытии камеры 85) 9 предусмотрен отдельный заземляющий
выключатель для заземления контакта питателя 211. Этот заземляющий выключатель удобно включает в
себя контакт 21-5, закрепленный на стенке камеры 8,5 и взаимодействующий с контактом 216,
непосредственно соединенным с контактом питающего кабеля 211. Контакт приводится в действие через
звено 217 с помощью кривошипа 218 на валу 219, установленном в корпусе 1R7. Переключатели заземления
на трех фазах 1000 КН управляются из кабины управления 74 (рис. 1), расположенной сбоку от
распределительного устройства. Механизм управления устроен таким образом, что одна фаза заземляется
немного раньше двух других, чтобы избежать опасности трехфазного короткого замыкания.
Когда необходимо снять автоматический выключатель с распределительного устройства для проведения
капитального ремонта или восстановления, размыкающие выключатели 123, 13:3. 183 размыкаются (после
размыкания контактов главного автоматического выключателя), и выдвижной проводник 190 поднимается над
баком автоматического выключателя, при этом выдвижные проводники 140 автоматически поднимаются при
размыкании размыкающих выключателей 123, 1-33. Затем гибкие сильфоны 116, 117, 173 отсоединяются от
крышки 91 резервуара для разрушения трубопроводов. Предусмотрены 12 подходящих кранов (не показаны),
позволяющих предварительно слить масло из трубчатых кожухов. После отсоединения механизма
управления контактами (BIB) и без помех со стороны остальной части коммутационного оборудования, бак
автоматического выключателя 90 с крышкой 91 готов к снятию. Крышка автоматического выключателя 90
предпочтительно снабжена люком 98 (см. рис. 1), через который, благодаря возможности извлечения
выдвижного проводника с втулкой, можно полностью снять крышку 167 из верхней удлинительной коробки
166, даже если другая шина находится в рабочем состоянии.
70 Если требуется дополнительное электропитание, то в отдельном баке, установленном рядом с баком
выключателя, может быть предусмотрен разделительный конденсатор или трансформатор напряжения, а
соединения с ним осуществляются через соответствующим образом расположенные трубопроводы.
Хотя автоматический выключатель был подробно описан выше со ссылкой на управление подключением шин
к фидеру, следует понимать, что он может использоваться для подключения шин к другим цепям или
оборудованию.
Один из таких примеров показан на рисунках 1 и 2, где в отсеке 57 автоматические выключатели управляют
соединениями от шин I к однофазным силовым трансформаторам, которые установлены в линиях
распределительного устройства и расположены в отсеке 56.
На рисунке 9 показано удобное практическое расположение однофазного силового трансформатора в
распределительном устройстве. В данной конструкции обмотки силового трансформатора расположены в
масляном баке 230, снабженном крышкой 231, а соединения со вторичной обмоткой выведены через коробку
232, съемно установленную на боковой стенке бака. Один вывод первичной обмотки заземлен через стенку
или крышку ioQ бака, а другой вывод соединен с контактным штифтом 233 в нижней части полого изолятора
234, установленного на фланце 235, закрепленном на крышке 231. 105 Над баком трансформатора 230 на
балочной раме 70, 71 расположена заполненная маслом камера 240, через которую вертикально проходит
изолирующий трубчатый корпус 241, в целом аналогичный трубчатым корпусам, используемым в камерах
разъединителей, связанных с автоматическим выключателем, описанным выше способом.
Трубчатый корпус 241 обычно закрывается сверху крышкой 242 на натяжном коробе 243, расположенном на
верхней части камеры 240, а его нижний конец соединен с баком трансформатора 230 металлической трубкой
244 (которая может быть изготовлена достаточного размера для размещения трансформаторов тока
способом, описанным со ссылкой на трубку на рисунке 5), заканчивающейся снизу гибким металлическим
сильфоном 245, закрепленным на крышке 231 бака вокруг отверстия в верхней части изолятора 234.
Трубчатый корпус 241 содержит выдвижной проводник 250, окруженный конденсаторным изолятором типа
6-251 и снабженный нижним и верхним контактами 252, 253. Обычный осмотр этого проводника 13 может
быть проведен, поэтому нет необходимости снимать автоматический выключатель с линий
распределительного устройства, за исключением случаев капитального ремонта или восстановления.
Следует отметить, что использование гибких сильфонов, помимо облегчения демонтажа автоматического
выключателя, позволяет получить надежные маслонепроницаемые соединения, а также предотвращает
передачу механического удара на другие части распределительного устройства при срабатывании
автоматического выключателя в случае неисправности.
Для снятия автоматического выключателя вдоль рельсов 52 используются 50 отдельных тележек с ручным
управлением, как показано на рисунках 4 и 5, каждая тележка состоит из рамы 220, установленной на паре
колес с фланцами 221 и несущей направляющий ролик 222 сверху. Грузовик приводится в движение с
помощью храпового механизма 223, воздействующего на храповое колесо 224 на колесной оси, а также
снабжен двумя подъемными кривошипными рычагами 225, вращающимися вокруг колесной оси и
приводимыми в движение червячными валами 226 с помощью кривошипных рычагов 227. Таким образом, для
снятия автоматического выключателя две тележки подъезжают по поперечным рельсам 52 к боковым
сторонам резервуара 90, одна спереди, а другая сзади, и рычаги подъема 225 задействуются под
выступающими выступами 99 на резервуаре. Затем рукоятки 227 поворачиваются, чтобы поднять резервуар
чуть выше уровня земли, при этом направляющий ролик 222 действует как упор, а рукоятка 223 приводится в
действие для перемещения автоматического выключателя вдоль рельсов. Когда достигается место
соединения поперечных и продольных рельсов 52, 50, рукоятки 227 снова приводятся в действие для
опускания выключателя на землю, а две тележки перемещаются по продольным рельсам 50 и таким же
образом снова соединяются с выключателем, позволяя перемещать выключатель вдоль продольных рельсов
в мастерскую 51.
На рисунках 1 и 3 показан один из автоматических выключателей из отсека 54 в процессе демонтажа.
Когда автоматический выключатель находится в рабочем состоянии, неподвижный главный контакт 100 может
быть подключен к любой из шин, например, к шине 60, через соответствующий выдвижной проводник 140 и
разъединитель 123, или к другому выдвижному проводнику 140 и разъединителю 133; при этом он заземлен,
так что нет риска переключения с одной шины на другую, а главный контакт 101 подключен к питающему
кабелю 80 через выдвижной проводник 190 и разъединитель 183. Если неиспользуемая шина 61 изолирована
в другом месте, то на камере изолирующего выключателя 63 можно безопасно работать даже при замкнутых
контактах главного выключателя и работающей другой шины, поскольку она аналогична по конструкции
шинам, используемым в описанном выше автоматическом выключателе. Нижние контакты 252
взаимодействуют с контактным штифтом 23, а верхние контакты 23.3 — с контактным кольцом 24(3),
установленным внутри трубчатого корпуса 241 и соединенным с внешним контактом 247 на нем.
В этом случае нет необходимости устанавливать разъединитель в камере 240, а контакт 247 напрямую
соединен изолированным проводником 248, установленным внутри металлического кожуха 219, с контактом,
связанным с управлением автоматическим выключателем, подключаемым к силовому трансформатору. Этот
управляющий автоматический выключатель выполнен аналогично описанному выше, за исключением того,
что соединения питающего кабеля отсутствуют, а контакт 183 разъединителя в третьей камере
разъединителя 85 в данном случае взаимодействует с контактом на конце проводника 2-8 вместо контакта
питающего кабеля 211.
Таким образом, изоляция первичной обмотки силового трансформатора осуществляется путем поднятия
проводника 250 после размыкания выключателя 183 в управляющем автоматическом выключателе. После
извлечения проводника 250 гибкий сильфон 24.5 можно при желании отсоединить от крышки 23.1, и после
отсоединения вторичных соединений трансформатора бак трансформатора 230 можно снять с линий
распределительного устройства с помощью пары колесных тележек 220, описанных для использования при
снятии автоматического выключателя; бак трансформатора 230 снабжен выступами 23.3 для этой цели. Если
требуются соединения для первичных обмоток силового трансформатора, более простые, чем проводящее
соединение «звезда», то другой конец первичной обмотки каждого однофазного трансформатора, вместо
заземления, может быть выведен через другой проводящий проводник во вторую верхнюю камеру, в которую
проложены магистрали, содержащие необходимые соединительные проводники.
Аналогичным образом (не показано на схемах компоновки на рисунках 1-3) в линии переключения можно
включить реактор в металлическом корпусе для последовательного соединения двух участков шин.
На рисунке 10 показана удобная компоновка реактора 3;5 для этой цели, в которой обмотка реактора
заключена в масляный бак 260, имеющий крышку 261, из которой два полых изолятора 262 ведут к клеммам
обмотки. Эти изоляторы соответственно соединены через соединительные трубки 263 с гибкими сильфонами
264 с трубчатыми изоляционными кожухами 265, проходящими через заполненные маслом верхние камеры
266, так что две клеммы реактора могут быть соединены через выдвижные изолированные проводники 267 с
контактами 268 в створках 2G6, от которых непосредственно отводятся необходимые внешние соединения.
Детали этого устройства аналогичны деталям схемы трансформатора с 7,0 контактами, показанной на
рисунке 3, и станут ясны без дальнейшего описания. Следует отметить, что концы шинных секций могут
напрямую соединяться с контактами 268 в цепях 266, или же соединения от шинных секций к этим контактам
могут контролироваться автоматическими выключателями.
В последнем случае шины будут в целом аналогичны описанным выше, независимо от наличия или
отсутствия дублирующих шинных соединений, согласно Милетбу. Перекрестное соединение между шинами
через реактор должно быть предусмотрено, или реактор должен использоваться только между двумя
секциями одной шины. В последнем случае каждый автоматический выключатель будет иметь только две
камеры разъединителей над баком автоматического выключателя, и соединение от 90-градусного реактора
будет проходить через один разъединитель и связанный с ним проводник к одному неподвижному контакту
автоматического выключателя, в то время как соединение, которое она будет использовать в течение
короткого времени, будет проходить через другой старый выключатель и связанный с ним проводник ко
второму неподвижному контакту автоматического выключателя.
В некоторых случаях представляется целесообразным предусмотреть средства, позволяющие демонтировать
двухканальный кабель для капитального ремонта или технического обслуживания, одновременно
поддерживая соединение от шины к фидеру, трансформатору или другой цепи. Это должно быть
осуществлено способом, указанным в разделе 58 на рисунках 1 и 2 и подробно показанным на рисунках 11 и
12. В этой конфигурации резервуар выключателя 90 и три заполненные маслом камеры 62;. 63. 83 Над ним
расположены 110 элементов, выполненных точно так же, как описано со ссылкой на пункты 4 и 5, за
исключением того, что дополнительный механизм предусмотрен в третьей камере 85 и рядом с ней.
Таким образом, по обе стороны от камеры 8.5 установлены две дополнительные заполненные маслом камеры
hji 270, 271, через которые проходят шины 60, 61, причем в каждой из этих камер предусмотрен контактный
элемент 272 или 273. В питающей камере 85 предусмотрены два дополнительных контакта 274 и 27,5, оба из
которых напрямую соединены с питающим контактом 211, с которым взаимодействует изолирующий
контактный нож 183. В камере 85 также предусмотрены два дополнительных заземленных контакта 125 276,
277. Соединения между контактами 272, 274, 276 управляются вспомогательным переключателем,
включающим проводник 280, окруженный изоляционной втулкой W30 Q,86,mu 386D001 281 и несущий на
своих концах два переключающих контакта 282, 283, расположенных перпендикулярно длине проводника 280.
Проводник с втулкой установлен в стенках камер 270 и 85 таким образом, чтобы он мог вращаться вокруг
своей оси с помощью кривошипа 284, соединенного через звено 285 с другим кривошипом 286 на главном
рабочем валу 287, который проходит с одной стороны распределительного устройства и служит для
управления также соответствующими переключателями в двух других фазах, при этом вал приводится в
действие рукояткой управления 288.
Расположение белых лезвий 282, 283 таково, что когда...
Нож 282 входит в зацепление с контактом шины 272, а нож 283 входит в зацепление с контактом питающего
кабеля 274, так что обеспечивается прямое соединение шины 60 с питающим кабелем 80, минуя
автоматический выключатель и позволяя его снять при размыкании выключателя 183. Соединения между
контактами 273, 275, 277 также управляются обходным переключателем, включающим проводник 290,
окруженный изолятором 291 и несущий переключающие пластины 292, 293, взаимодействующие
Соседние файлы в папке патенты