Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12755
.pdf
силы P и оказывает выталкивающее действие j65 на вставленный поршень 28, то есть выталкивает его
наружу, преодолевая действие пружины 29, при этом движение поршня отображается индикатором 8.
В точке входа поршня 28 70 в камеру высокого давления стенки камеры могут быть снабжены углублениями
33, 34, так что действие рабочей среды на поршень 28, обусловленное изменением его формы, будет более
эффективным. При желании на этом этапе можно вставить сменную эластичную заглушку.
Вместо поршня 28 в камеру высокого давления может быть вставлен любой другой подходящий элемент,
приспособленный для выброса из нее в количестве, пропорциональном увеличению давления P.
На рисунках S–10 показано применение изобретения к аппарату для создания высокого давления, пригодному
для использования, например, в сочетании с устройством регулировки роликов.
Устройство включает в себя поршень 36, расположенный в цилиндрическом углублении в основании 3,5, а
между ними образована камера давления 90, содержащая упругий материал. В основании 3.5 образованы два
паза 41, 42, пересекающиеся под прямым углом друг к другу. В нижней части этих щелей находятся два
канала или туннеля 37, 38. Мягкие резиновые пробки 39, 40 вставляются в туннели 37, 3)8 и могут быть
выполнены таким образом, чтобы заполнять также щели 41, 42 (Рисунок 10), или в щели могут быть
вставлены отдельные куски резины 43 (Рисунок 9). Мягкая резиновая пластина 44 толщиной 100 мм
покрывает все дно цилиндрического углубления, сверху укладывается жесткая резиновая пластина 4,5, и,
наконец, поршень 36, создающий давление, опирается на пластину 45. При желании, таблички с номерами 44
и 45 можно исключить. Ход поршня 36 ограничен втулкой 46. В верхней части поршня 36 предусмотрено
резьбовое отверстие 47 для облегчения соединения с регулируемой деталью машины. 48 представляет собой
съемный ограничитель для отверстия, через которое пробка 40 может быть вставлена в туннель 38. При этом
другая пробка 39 вставляется через отверстие, в которое входит резьбовой элемент 49 устройства
приложения давления.
Устройство для создания давления включает в себя, по сути, маховик 52, шпиндель 51 которого имеет
увеличенный внутренний резьбовой конец 53, который навинчивается и крепится к элементу 54, который
также имеет внутреннюю резьбу и, в свою очередь, навинчивается на элемент 49. Предусмотрен поршень,
который перемещается вперед при 125-градусном повороте колеса 52. На внешней поверхности элемента 54
предпочтительно нанесена градуированная шкала, с которой соприкасается указатель s.5.
В процессе работы ленточное колесо 52 представляет собой 130-ю деталь, из которой экструдируется резина,
и приводит в действие измерительный механизм 77 через передаточный механизм 76. С помощью этого
устройства давление прикладывается к пластине 75 и, таким образом, распределяется между камерами.
Удельное давление в каждой камере одинаково и идентично давлению, которое было бы получено, если бы
все четыре поршня были соединены в один большой поршень. Разделив камеру таким образом? Однако
размер выпуклости и, следовательно, сила, действующая на измерительный прибор, уменьшается без
ущерба для точности измерений силы, приложенной к пластине 75.
В любом из описанных устройств конструкция 80, при которой давление или перемещения измеряются путем
выдавливания рабочей среды и образования выпуклости, может быть заменена на аналогичную описанной в
связи с рисунком 85 7, в которой поршень вставляется в камеру давления, а выталкивающее действие на него
используется для приведения в действие индикаторных устройств.
Для предотвращения утечки рабочей среды под давлением 90, поверхность поршня, контактирующая со
средой, может быть утоплена или снабжена, как показано на рисунке 13, острыми выступами. Выступы 80
будут прижиматься к стенке 95 81 под давлением среды 79, предотвращая ее утечку мимо поршня 78.
В качестве среды, создающей давление, резину можно заменить другими высокоэластичными
неметаллическими веществами, способными к деформации, такими как, например, желатин, который ведет
себя аналогично резине.
Камера высокого давления может иметь упругую конструкцию и быть, например, в виде диафрагменной
камеры, где упругий материал будет заключен между диафрагмой и прочным контрэлементом или между
двумя диафрагмами. Как и в нескольких других описанных конструкциях, фактическая часть среды,
приводящая в действие механизм передачи, может быть выполнена в виде отдельной вставки, обладающей
эластичностью, равной или отличающейся от эластичности остальной части i15.
Отверстия и мундштуки, через которые подается рабочая среда, могут иметь любую желаемую форму,
например, круг, квадрат, щель и тому подобное. Кроме того, форсунки могут быть сменными, что позволяет
устанавливать форсунки других размеров в зависимости от условий давления и для повышения
чувствительности устройства. Они также могут быть регулируемыми и способными перемещаться внутрь, в
сторону камеры давления, чтобы вернуть упругий материал в его исходное или нулевое положение,
преодолевая его естественную инерцию. ;..
Когда показания динамометра считаны и он повернут на 130 градусов, и в результате продвижения элемента
54 вдоль элемента 49, поршень 50 прижимается к резиновой пробке 39. Вследствие этого, две заглушки 39 и
40, а также другие резиновые детали 43, 44 и 45 (если таковые имеются) подвергаются давлению и
выталкивают поршень 36 вверх. Такое перемещение поршня 36 используется для регулировки деталей
машин или для других целей. Поршень 36 может быть соединен либо непосредственно с регулируемой
деталью, либо через соответствующий передаточный механизм.
t5 С помощью такого устройства можно получить давление до нескольких сотен тонн при минимальных
усилиях по регулировке и затратах энергии.
Для измерения точного перемещения поршня 36 может быть предусмотрен специальный индикатор 60. Шток
56 ввинчивается в поршень 36, проходит через отверстие 57 в основании 35 и на его внешнем конце 58
закреплен измерительный прибор 60, к которому он соединен в точке 59. Регулировочный штифт 61
измерительного прибора работает совместно с любым удобным упором, закрепленным относительно
основания 35, и по мере подъема или опускания поршня измерительный прибор 60 будет подниматься или
опускаться вместе с ним, указывая величину перемещения.
Для индикации давления в упругом материале предусмотрен второй манометр 62.
В точке 63 предусмотрено отверстие, через которое может выдавливаться резиновая пластина 44;
образовавшийся выступ прижимается к поршню 64, который, в свою очередь, прижимается к эластичной
резиновой массе 66, удерживаемой на месте регулировочным винтом 65. Масса 66 частично выступает через
отверстие 67, и образовавшаяся выпуклость приводит в действие элемент (не показан на рисунке),
предусмотренный в элементе 69 для передачи движения на манометр 62, который предназначен для
отображения давления в резине. Выступ в отверстии 63 можно было бы адаптировать для непосредственного
управления измерительным прибором 62, но изображенное устройство работает таким образом, что усилие,
действующее на измерительный прибор 62, составляет лишь малую часть усилия, приложенного к маховику
52.
На рисунках 11 и 12 показана еще одна конструкция прибора, индикативного давления или движения.
Основание 70 имеет три камеры 71, 71, 71, которые расположены в углах равностороннего треугольника.
Четвертая камера 74 расположена относительно трех других так, как показано на чертеже. На нижней стороне
нажимной пластины 75 расположены четыре поршня 72, 72, 72 и 73, которые устанавливаются в камеры 71 и
74 соответственно. Каждая камера снабжена резиновой пробкой; однако камеры 71 функционируют
исключительно как камеры высокого давления, в то время как камера 74 снабжена отверстием, через которое
высвобождается давление.
Могут быть предусмотрены специальные ограничители или аналогичные устройства, которые позволяют
изменять форму упругого материала только до определенного максимума и, таким образом, ограничивают
выдавливание материала или перемещение элемента, вставленного в камеру давления, предотвращая тем
самым повреждения из-за перегрузки.
Кроме того, выдавливание упругого материала или перемещение элемента, вставленного в камеру высокого
давления, при повышении давления может компенсироваться внешним давлением, создаваемым, например,
пружинами, резиновыми буферами, реагирующими на давление и натяжение, и тому подобным, благодаря
чему чувствительность устройства для измерения как больших, так и малых давлений может изменяться в
широких пределах.
Для облегчения упругого течения эластического материала, заключенного в камере высокого давления, и
предотвращения его прилипания к стенкам камеры, материал или стенки могут быть покрыты графитом,
тальком или другими смазывающими средствами.
Устройства, созданные в соответствии с изобретением, могут иметь сравнительно небольшие размеры и при
этом быть способными измерять давление любой желаемой величины в сочетании с измерительными
приборами, такими как микрометры и тому подобные.
Кроме того, их можно использовать для измерения гидравлического, а также механического давления.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386014.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386014&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386014A
[]
---1, r < -a x a
81e-:c,'IFICArS'o'toAi PATE NT Дата подачи заявки: 20 июля 1931 г. № 20750/31.
Фотография слева: 20 мая 1932 года.
I- 1_= - - 1 -. '. - j --j;111p 00,11861014 j' p 011 Complete Accepted: Jan. 12, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся соединений труб и других металлических емкостей.
Мы, Ричард Уильям Бейли, проживающий по адресу: Грейндж-авеню, 20, Хейл, графство Честер, подданный
короля Великобритании, и компания A'SSOCIATLD ELECTRICAL INDUSTRIES LIMITED, проживающая по
адресу: Краун-Хаус, Олдвич, город Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к соединениям для труб и других
металлических емкостей.
Хорошо известно, что металлические соединения, подвергающиеся воздействию высоких температур и
одновременно длительному механическому напряжению, особенно при высоком напряжении, со временем
могут начать протекать из-за продолжающейся пластической деформации частей соединения, находящихся
под напряжением, что широко известно как «ползучесть». Например, обычное фланцевое соединение труб,
которое изначально достаточно герметично, после некоторого времени воздействия высоких температур и
высоких напряжений, например, при использовании с паром высокого давления, обычно начинает протекать
из-за продолжающегося растяжения болтов, крепящих фланцы, и деформации других частей соединения.
Поэтому болты таких соединений приходится время от времени подтягивать, или же соединения необходимо
разбирать и устанавливать новые прокладки или уплотнения для обеспечения герметичности.
Согласно настоящему изобретению, соединения между металлическими деталями, предназначенными для
одновременного воздействия высоких температур и высоких напряжений, снабжены одним или несколькими
металлическими кольцами, расположенными между соприкасающимися поверхностями соединяемых
деталей, причем части кольца или колец выполнены сравнительно тонкими и гибкими. В случае одинарного
кольца его свободные кромки привариваются или припаиваются, например, к двум соединяемым частям. В
тех случаях, когда предусмотрено несколько колец, внешние и внутренние края соседних колец в ряду
соединяются между собой аналогичным образом, а свободные края колец на каждом конце ряда
прикрепляются к двум соединяемым частям.
Соединение дополнительно снабжено фланцами и болтами [Цена 1/-] или другими средствами для
стягивания соединяемых поверхностей, при этом между ними располагается соединительное кольцо или
кольца, а поверхности кольца или колец или их частей и поверхности соединяемых металлических деталей
таким образом плотно прилегают друг к другу. 60 Когда соединение, образованное таким образом, имеет
тенденцию к раскрытию, кольцо или кольца, будучи гибкими в некоторых частях, будут изгибаться и не
отламываться от двух частей, к которым они соединены, и, следовательно, будут поддерживать
герметичность соединения между частями, несмотря на то, что две поверхности соединяемых металлических
частей больше не прилегают друг к другу так плотно, как это было при первоначальном создании соединения.
70 Для более ясного понимания изобретения будут приведены примеры, демонстрирующие его практическое
применение.
При применении изобретения к фланцевому соединению труб M5, торцы двух соединяемых труб могут быть
обработаны таким образом, чтобы их поверхности были перпендикулярны осям соответствующих труб.
Каждая труба снабжена фланцем, который может быть привинчен к внешней стороне трубы под углом 80
градусов, но торцевые поверхности фланцев расположены на некотором небольшом расстоянии от концов
соответствующих труб. При очень большом весе фланцы не обязательно навинчивать на трубы En по всей их
толщине, но резьбовая часть может выступать лишь на сравнительно небольшое расстояние от торцевой
поверхности каждого фланца, чего достаточно для удержания фланца в нужном положении на трубе.
Усовершенствованное соединение между стыкующимися концами труб в своей простейшей форме
выполнено в виде одного кольца из тонкого металла, помещенного между стыкующимися концами труб.
Внутренний и внешний края кольца изогнуты в противоположных направлениях, при этом внутренний край
приварен к внутренней стороне одной из труб, прилегающей к концу, а внешний край приварен к внешней
стороне другой трубы (y < ).
Затем трубы будут физически соединены кольцом. Концы труб стягиваются между собой болтами,
проходящими через отверстия во фланцах обычным способом, а кольцо сжимается между торцевыми
поверхностями труб. Если, например, из-за ползучести (A. A,;, --' --; G-), 386,014 происходит небольшое
удлинение одного или нескольких болтов после их затяжки, что может привести к раскрытию соединения в
одном или нескольких местах, то кольцо, будучи гибким, позволит произойти такому небольшому раскрытию,
но физическая целостность соединения при этом не будет нарушена, и соединение останется герметичным.
В тех случаях, когда используются два кольца, оба изготавливаются с гибкими участками по окружности и
располагаются между соприкасающимися поверхностями соединяемых деталей, например, концов труб.
Внешние кромки 17 кольца соединены между собой сваркой или другими подходящими способами, а
внутренние кромки соединены соответственно с внутренними сторонами труб или других соединяемых
деталей. В некоторых случаях внутренние кромки колец могут быть соединены между собой, а внешние
кромки — с внешними сторонами соединяемых деталей. При желании может быть предусмотрено более двух
колец, при этом кольца могут быть попеременно соединены между собой на внутренних и внешних кромках, а
свободные кромки концевых колец в серии — соединены с соединяемыми металлическими деталями.
Следует понимать, что во всех кризисных ситуациях, когда соединения завершены, гофрированные участки
или их части сжимаются между концами соединяемых деталей, при этом соединение не предназначено для
работы в обычном режиме гофрированного профиля.
Кольца Tbh могут представлять собой кольца Dlain одинаковой толщины с равномерно расположенными
краями в противоположных направлениях.
Предпочтительно, чтобы края кольца или колец 40 были обработаны в местах их соединения с
металлическими деталями, которые должны быть соединены, и чтобы соединение было выполнено из
нескольких частей или колец. В местах соединения частей, которые должны быть соединены, в некоторых
случаях могут быть предусмотрены углубления 45 или пазы для утолщенных краев кольца или колец. В
некоторых случаях гибкая часть кольца или колец может неплотно прилегать к торцевым поверхностям
соединяемых деталей, но утолщенные участки кольца или колец вблизи краев плотно прилегают к выступам
деталей при затягивании соединения. В тех случаях, когда вместо соединения краев соседних колец, как
описано выше, используются два или более колец, указанные кольца могут быть соединены через кольцо
U-образной или другой подходящей формы в поперечном сечении, расположенное в соответствующих
углублениях, образованных на краях колец, причем свободные края кольца соединяются с соответствующими
кольцами сваркой или иным способом.
В некоторых случаях края колец 65 могут быть выполнены в виде полукруга или иметь иное, отличное от
плоского, сечение, поскольку их края сварены или иным образом скреплены между собой.
В еще одной форме, где используются два или более колец, соединенных между собой, эти кольца
располагаются таким образом, чтобы быть практически полностью заключенными между концами
соединяемых колец.
Данное соединение особенно применимо для соединения труб, где фланцы используются для стягивания
концов, но оно также применимо для соединения частей различных емкостей для хранения жидкостей под
высоким давлением при сравнительно низкой температуре.
Датировано 16-м Ф. В.
Дипломированный агент, Норфолк-стрит, 3, на день. Tuly, 19-31.
ТрЭ Т.НИТТ.
Патент Ag5Lent, Strand, Tf1nd'In, W1. С.
Аннамтс.
ПОЛНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ.
Усовершенствования в отношении Jointt, для Pipez fdid other Metae Peceptaeles.
МВе, РИЧАРД УИЛЬЯМ БЕЙЛИ, из ?
1
Компания A.SSOCr.AT&D ELECTRICAL IXNUSTRLIES LiMITED, расположенная по адресу Crown House,
Akldwceh, в городе Вестминстер, британская корпорация, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
9 Данное изобретение относится к соединениям для труб.
Хорошо известно, что металлические соединения, подверженные воздействию высоких температур и
одновременно длительному механическому напряжению, особенно при высоком напряжении 100, со
временем могут начать протекать из-за продолжающейся пластической деформации частей соединения,
находящихся под напряжением, что широко известно как «ползучесть». Например, обычное фланцевое
соединение трубы, которое изначально достаточно герметично, после некоторого времени воздействия
высоких температур и высоких напряжений, например, при использовании с паром высокого давления,
обычно начинает протекать из-за продолжающегося растяжения болтов, крепящих фланцы, и деформации
других частей соединения. Поэтому болты таких соединений приходится время от времени подтягивать, или
же соединения необходимо разбирать и устанавливать новые прокладки или уплотнения для обеспечения
герметичности.
В связи с литыми трубными муфтами, в которых два соединяемых конца имеют фланцы и удерживаются в
контакте зажимными кольцами с наклонными боковыми поверхностями, было предложено добиться большей
эластичности муфты путем размещения между фланцами металлической шайбы толщиной, сопоставимой с
толщиной кованой трубы, подходящей для тех же температурных и давлевых условий, причем эта шайба
изогнута вдвое и проходит по всей глубине фланцев, а также приварена к фланцам по их внешним краям.
Согласно настоящему изобретению, в соединениях труб, предназначенных для воздействия высоких
напряжений, между соприкасающимися торцевыми поверхностями труб устанавливается металлическое
кольцевое соединение радиальной глубиной, сопоставимой и не более существенно превышающей толщину
стенки трубы, и имеющее участки, которые являются гибкими и тонкими по сравнению со стенкой трубы. За
счет изготовления кольцевого элемента со сравнительно небольшой радиальной глубиной нагрузка на него, а
следовательно, и напряжение на болтах или других средствах, используемых для скрепления труб,
значительно снижаются благодаря уменьшению площади поперечного сечения в месте соединения под
давлением жидкости. В случае одинарного кольца его свободные края крепятся к трубам, например, сваркой
или пайкой. В тех случаях, когда предусмотрено более одного кольца, внешние и внутренние кромки соседних
колец в ряду соединяются аналогичным образом, а свободные кромки колец на каждом конце ряда
прикрепляются к двум соединяемым трубам.
Кроме того, соединение снабжено фланцами и болтами или другими средствами для стягивания
соприкасающихся поверхностей, при этом соединительное кольцо или кольца между ними, поверхности
кольца или колец или их частей, а также поверхности соединяемых металлических частей плотно прилегают
друг к другу.
Когда соединение, образованное таким образом, стремится раскрыться, кольца, будучи гибкими в некоторых
частях, будут изгибаться и не отламываться от двух частей, к которым они соединены, и, следовательно,
будет поддерживать соединение между частями в плотном состоянии, несмотря на то, что две поверхности
соединяемых металлических частей больше не прижаты друг к другу так плотно, как это было при
первоначальном создании соединения. 7 Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера несколько
различных вариантов осуществления изобретения на практике применительно к фланцевым соединениям
труб.
На каждом из рисунков две трубы, которые необходимо соединить, обозначены цифрами 1 и 2
соответственно, а для удобства фланцы для крепления труб показаны только на рис. 1 и рис. 2. 27. 80 На фиг.
1 показано, что трубы 1 и 2 снабжены массивными фланцами 3 и 4 соответственно, которые могут быть
привинчены к внешней стороне труб, при этом торцевые поверхности фланцев расположены на некотором
небольшом расстоянии от концов соответствующих труб. Резьбовая часть фланцев 3 и 4 предпочтительно
простирается примерно на половину толщины каждого фланца, причем этого расстояния в 90° достаточно для
удержания фланцев в нужном положении на трубах и для обеспечения достаточного количества резьбы для
передачи нагрузки от болтов к трубам.
Хотя на схемах резьба обозначена V-образной резьбой, для фланцев предпочтительнее использовать
контррезьбу.
Фланцы скреплены между собой болтами 5, при этом кольцо или кольца, являющиеся предметом
изобретения, вставляются между соприкасающимися торцевыми поверхностями труб 1 и 2.
На рис. 2 показано усовершенствованное соединение в его простейшем виде, которое представляет собой
одно кольцо 6 из тонкого металла, расположенное между 10 торцевыми поверхностями труб 1 и 2.
Внешний край кольца изогнут перпендикулярно, как показано на рисунке, и приварен к внешней стороне трубы
2 в точке 7.
Внутренний край кольца изогнут перпендикулярно в противоположном направлении, чтобы войти в деталь 8,
утопленную в торцевой поверхности трубы 1, к которой оно приварено, как показано на рисунке 9. Таким
образом, трубы 1 и 2 физически соединены между собой кольцом 6. 115 При сборке соединения кольцо 6
сначала приваривается к торцевой поверхности трубы 1, а затем к внешней поверхности сосновой доски 2.
Затем концы труб стягиваются между собой болтами, проходящими через 120 отверстий во фланцах
обычным способом, так что кольцо 6 сжимается между торцевыми поверхностями труб. Если, например, из-за
ползучести происходит небольшое расширение болтов после их затяжки, что может привести к раскрытию
соединения в одном или нескольких местах, то, будучи гибким, кольцо позволит произойти таким небольшим
раскрытиям, но при этом физическая целостность не будет нарушена, и соединение останется герметичным.
В расположении, показанном на рис. 1:3, края кольца 6 утолщены в местах их соединения с трубами 1 и 2
соответственно, при этом промежуточная часть кольца относительно тонкая и пригодна для использования.
На рис. 4 показана арранломерная структура, аналогичная рис. 3, с промежуточной частью кольца 6,
образованной криволинейным поперечным сечением SS10P.
На рисунках 5 и 6 показаны структуры, в которых используются два кольца.
В конструкции, показанной на рис. 5, два кольца 10 и 11 приварены своими внутренними кромками к трубам I и
2 соответственно, при этом внутренние кромки колец сформированы таким образом, чтобы входить в
углубления 8 и S&, образованные соответственно на торцах I труб. Внешние кромки буровых установок
сварены между собой, как показано на рисунке 12.
На рис. 6 показано расположение труб после того, как трубы 1 и 2 были соединены вместе путем затягивания
болтов с фланцами.
Рисунок 7 замедляет несколько схожую конфигурацию с той, что показана на рисунках 5 и (j). Однако в данном
случае кольцо 13 выполнено вогнуто целиком, его внешние края изогнуты наружу и приварены в углублениях
14 и 1a, образованных на торцевых поверхностях труб и 2 соответственно.
На рис. S показана конструкция, в которой ободок 15 представляет собой единый элемент, образованный
множеством поперечных гофрирований. Внешние кромки балки изогнуты перпендикулярно, чтобы войти в
углубления 14 и 14а, соответственно, образованные на торцах труб 1 и 2, к которым они приварены.
Предпочтительно, при скреплении фланцев труб болтами торцевые поверхности труб 1 и 2 должны быть
соединены таким образом, чтобы гофрированные части кольца были плотно прижаты друг к другу.
З'. На фиг. 9 показано устройство, в котором предусмотрены два кольца, каждое из которых имеет загнутые
концы, входящие в соответствующие углубления, образованные на торцевых поверхностях труб 1 и 2.
Следует отметить, что в данном случае внутренние поверхности двух колец 10 и 11 не прилегают друг к другу
по всей ширине, а только в местах их внешних разностей.
На рис. 10 показано расположение двух колец с утолщенными концами, при этом кольца прилегают друг к
другу по всей поперечной поверхности. Промежуточные гибкие части колец 10 и 11 не прилегают плотно к
торцевым поверхностям труб C0 1 и 2, но утолщенные внутренние кромки колец плотно входят в углубления S
и Sa, образованные на торцевых поверхностях труб.
На рис. 11 показана конструкция, очень похожая на рис. 10, за исключением того, что внутренняя часть
элементов 10 и 11 полностью заключена в углублениях, образованных на торцах труб 1 и 2.
В расположении, показанном на рис. 12, 70, утолщенные внешние края кольца выступают за пределы
внешней окружности труб 1 и 2.
На рисунках 1 и 14 показаны соединения труб, выполненные с использованием двойных слоев тонкого
никелевого сплава, перпендикулярно их внутренним кромкам, для вставки в углубления S и Sa,
сформированные на торцах труб 1 и 2, и сваренные вместе по их внешним кромкам, как показано на рисунке
1.
В расположении, показанном на рис. 13 80, кольца 10 и 10 охватывают всю поперечную поверхность труб 1 и
2, тогда как в расположении, показанном на рис. 14, они охватывают только южную половину этих
поверхностей. 85 В расположении, показанном на рис. 15, изображено перевернутое крепление в форме
соединительного кольца, показанного на рис. 13.
В этом соединении кольца 10 и 11 сначала свариваются вместе, как показано на рис. 90 12, а внешние кромки
последовательно привариваются в углублениях 14 и 14a на торцевых поверхностях соединительных труб 1 и
2 при соединении труб.
На рис. 16 показана схема расположения элементов, аналогичная той, что изображена на рис. 12. В данном
случае, однако, внешние утолщенные края колец соединены между собой кольцевым пазом 16 U-образного
поперечного сечения, расположенным в углублении, образованном на внешних кромках колец 10 и 11.
Свободные концы кольца приварены к наружным выступам колец 10 и 11.
На фиг. 17 показана конструкция, использующая две установки 10 и 11, внешние края колец 105 которых
имеют в основном полукруглую форму, как показано на фиг. 17 и 18, и сварены между собой в точке 12 вдоль
соприкасающихся краевых кромок.
На фиг. 18 и 19 показаны соединения, в которых используются 110 четырех колец 10, 11, 101, 11.
Кольца 10, 10' и 11, 111 сварены вместе по внутренним краям в точках 9 и 9a, а кольца 10, 101 сварены
вместе по внешним краям в точке 1'. На рис. 115 18 показано расположение, в котором внешние края z
центральных колец 101, 111 утолщены, тогда как на рис. 19 показано расположение, в котором эти края не
утолщены. На рис. 20 показано расположение, аналогичное показанному на рис. 20. ИС, за исключением
колец f10). 10. и 11, 11.
каждая из них состоит из одной цельной детали.
На рис. 21 показана форма соединения, специально адаптированная для труб большого диаметра.
В данном случае соединение включает три кольца 10, 19, 11, каждое из которых имеет существенное
поперечное сечение в форме буквы I. Соседние кольца t0 и 19, 19 и 11 сварены вместе в точках 3 - 386,014
386,014, их внешние кромки находятся в точках 9 и 9a соответственно, а внешняя и внутренняя кромки
объединенного кольца приварены соответственно к внешней и внутренней кромкам торцевых поверхностей
двух труб 1, 2. Когда соединение затягивается, внутренние края колец fl()5 10, 19 и 11 прилегают друг к другу,
но внешние соединенные края колец 10, 19 и 19, 11 остаются несколько разнесенными.
На рис. 22 изображена конструкция, которая несколько отличается от конструкции, показанной на рис. 9, за
исключением того, что внутренние поверхности колец 10 и j5 11 прилегают друг к другу по всей своей ширине.
Соединение, изображенное на фиг. 23, включает в себя, по существу, центральное U-образное кольцо 19 и
два плоских кольца 10 и 11, внешние кромки которых утолщены и размещены в соответствующих
углублениях, образованных на поперечных поверхностях труб 1 и 2, а внутренние кромки которых загнуты для
облегчения сварки указанных концов с концами центрального U-образного кольца.
Совмещенное кольцо полностью заключено в углублениях, образованных в торцах труб 1 и 2.
Схема, показанная на рис. 24, представляет собой, по существу, комбинацию схемы, показанной на рис. 6, и
схемы, показанной на рис. 22. Два центральных кольца 10 и 11 сварены вместе в точке 12 по своим внешним
и внутренним кромкам 3; они изогнуты перпендикулярно и размещены в углублениях, образованных во
внутренних торцах двух колец 101, 11l, которые приварены своими внешними кромками к торцевым
поверхностям труб 1 и 2.
Представленная на рис. 25 структура напоминает представленную на рис. 24, за исключением того, что
внутренние и внешние края центральных колец 101 и 111 несколько утолщены.
Расположение элементов, показанное на рис. 26 и 27, аналогично расположению, показанному на рис. 7.
Однако в этих конструкциях торцевые поверхности двух труб 1 и 2 расположены таким образом, что они не
обязательно соприкасаются при затягивании соединения. На рис. 27 показано расположение фланцев труб,
обеспечивающее небольшое расстояние между концами труб при их скреплении зажимами.
-55 Соприкасающиеся поверхности фланцев 3 и 4 имеют подрезку по внутренней периферии, так что фланцы
соприкасаются только с участками 31, 41i. Таким образом, путем соответствующего позиционирования
фланцев и резьбовых концов труб 1 и 2, последние могут быть скреплены вместе с разделенными торцевыми
поверхностями. U-образное кольцо, расположенное в этом пространстве, достаточно гибкое, чтобы
компенсировать любое дальнейшее отхождение торцов труб из-за ползучести без разрушения сварных швов.
Хотя изобретение было описано в частности как применяемое к соединению труб, где фланцы на них
стягиваются, изобретение также применимо к соединению частей любых емкостей, содержащих жидкость под
высоким давлением и при сравнительно высокой температуре. Очевидно, что в конструкцию и расположение
усовершенствованного соединительного кольца можно внести множество изменений, не выходя за рамки
изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386015.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386015&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386015A
[]
-z:I 7
- j': - ---1 t' -! --1\ - - 5 - -,j1 : 110.---1 'I '.
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 июля 1931 года. № 21,634 31.
Фотография слева: 30 мая 1932 года.
Завершено: Янв. 12, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся складных или разборных лодок.
Мы, Арчибальд Д. Элорон и Джон Л. Аркнес Делофорд, оба подданные Великобритании, и компания
DE.LOFORDS LIMITED, британская компания, зарегистрированная в Великобритании, все из
Сандридж-Холла, Бромли, Кент, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к лодкам, приспособленным для складывания или укладки, чтобы
занимать небольшой объем, удобный для транспортировки с места на место, и имеет своей целью разработку
усовершенствованной формы таких лодок, которые будут простыми по конструкции и эксплуатации,
дешевыми в производстве и безопасными в обращении.
Изобретение представляет собой складную лодку, включающую днище или раму днища и раму борта,
которые, будучи разнесенными в собранном состоянии, удерживаются на расстоянии друг от друга с помощью
рычагов, натягивающих обшивку, проходящую между рамами.
Каждая система рычагов предпочтительно включает в себя рычаг, шарнирно прикрепленный к раме борта и
предназначенный для взаимодействия с другим рычагом, шарнирно прикрепленным к днищу или раме днища,
причем оба рычага могут быть разъединяемо зафиксированы в зацеплении при подъеме лодки.
Изобретение также включает в себя складную или разборную лодку, состоящую из обшивки, простирающейся
между днищем или рамой днища и рамой борта, и элемента рамы, шарнирно прикрепленного к раме борта
вокруг продольной оси и приспособленного для простирания между рамой борта и днищем, чтобы удерживать
их на расстоянии друг от друга при сборке лодки.
Изобретение также заключается в складной или разборной лодке, описанной в предыдущем абзаце, в которой
поворотный элемент рамы снабжен телескопически выдвижными средствами для фиксации его в открытом
или поднятом положении и для снятия с него части нагрузки, создаваемой натянутой обшивкой.
Предпочтительно, такое телескопическое устройство включает цилиндр, соединенный резьбовым
соединением со втулкой или ее частью, причем вся конструкция предпочтительно шарнирно прикреплена к
части элемента рамы, которая шарнирно соединена с рамой борта.
Изобретение также заключается в складной или разборной лодке, подобной описанной выше, в которой
бортовой каркас включает концевые или носовые части, шарнирно или иным образом шарнирно
закрепленные на основной части бортового каркаса, которая предпочтительно имеет преимущественно
прямоугольную форму.
Изобретение также включает в себя складную или разборную лодку, как указано выше, снабженную
надувными поплавками по бокам, каждый из которых соединен соответствующими трубками с пневматической
подушкой, расположенной под подножкой или сиденьем, которое может перемещаться вертикально внутри
лодки; при необходимости предусмотрены клапаны, предотвращающие прохождение воздуха через трубки.
Дополнительные особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания нескольких его
модификаций, которые, однако, приведены лишь в качестве примера и никоим образом не предназначены
для ограничения объема изобретения.
Для реализации изобретения 7 одним удобным способом мы можем предложить основание, представляющее
собой прямоугольный, эллиптический или другой подходящий по форме плоский кусок тонкой, легкой
древесины, который при желании может быть укреплен и усилен рейками, закрепленными на его верхней
поверхности сбоку с подходящими интервалами, и/или одним или несколькими лонжеронами,
расположенными над рейками или взаимодействующими с ними, идущими вдоль основания. Борт
представляет собой основную раму практически прямоугольной формы, изготовленную из дерева или любого
другого подходящего легкого материала, к концам которой шарнирно или иным образом поворотно
прикреплены носовые или концевые элементы. Каждая концевая деталь включает в себя поперечную балку, к
которой крепятся полукруглые, полуэллиптические или заостренные рамы, причем вся конструкция при
необходимости усилена центральной распоркой, идущей от середины поперечной балки до наиболее
удаленной точки изогнутой рамы. Конец основной рамы и поперечная планка носовой части соединены
Соседние файлы в папке патенты