Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11397
.pdf
звездообразного колеса 58 с заданными интервалами взаимодействуют с выступающими штифтами 59 на
горизонтально расположенной дугообразной пластине 60 (рисунки 105 и 11), которая надежно зафиксирована
и защищена от перемещения по окружности станка, но способна к короткому вертикальному перемещению,
чтобы перемещать выступающие штифты 59 на ней внутрь и наружу 110 траектории указанного
звездообразного колеса. Когда звездообразное колесо 58 во время своего перемещения взаимодействует с
вышеупомянутыми выступающими штифтами, оно частично вращается и Таким образом, вращающееся
вместе с указанным звездообразным колесом 115 зубчатое колесо 61 (рис. 4) передает через другие зубчатые
колеса 62 вращение вертикальному шпинделю 63, к которому прикреплены элементы 54, 55,
взаимодействующие соответственно с небольшим вертикальным рычагом или частью 64, закрепленной 120 p.
Предпочтительно регулируемо к пластине 8, несущей подающий механизм 3, и с вертикальным угловым
кронштейном или элементом 53, регулируемо закрепленным на рычаге 53 подающего механизма 51.
Кулачковые элементы 54, 55 имеют неполную 125 круглую форму и расположены относительно друг друга
таким образом, чтобы поворачивать один подающий механизм (например, дополнительный или пяточный
подающий механизм 51) в положение подачи до того, как другой подающий механизм (например, 130
вертикальный штифт 59 взаимодействует со звездообразным колесом 58 и частично вращает его) будет
выведен из зацепления со штоком 71 и пружиной 69. Прижимной механизм 68 поворачивается, чтобы
привести в зацепление с новой нитью часть 70 685, отвечающую за зацепление с нитью, и натянуть эту нить
на иглы. Часть 68b предпочтительно имеет углубление или канавку для размещения нити. Винтовой
регулировочный винт 75 73 на прижимном рычаге 68 взаимодействует с неподвижным вертикальным упором
74, позволяя регулировать степень перемещения прижимного рычага внутрь.
Вскоре после перемещения нитеподающего механизма в положение подачи 80 следующий зуб
звездообразного колеса 58 взаимодействует со вторым из трех выступающих штифтов 59 и передает
звездообразному колесу и кулачкам 54, 55 дальнейшее частичное вращение. Это дальнейшее движение 85
приводит к тому, что один из указанных кулачков 54, 55 выходит из зацепления со своим подающим
механизмом, и такой подающий механизм (например, подающий механизм 3) впоследствии откидывается под
действием своей пружины (например, пружины 56) в нерабочее или неподающее положение. Одновременно с
этим движением открывается нитезахват, связанный с устройством захвата и обрезки нити, чтобы принять
нить, которая выводится из положения подачи, и рычаг прижимного механизма нити 68 выходит из контакта со
своим кулачковым элементом 70, так что он откидывается из рабочего положения под действием своей
пружины 69. Открытие нитезахвата может быть осуществлено путем перемещения одного из пары 0
Диаметрально противоположные кулачки 75, закрепленные на шпинделе звездообразного колеса 58, входят в
зацепление с одним плечом поворотного рычага 76, а противоположное плечо этого рычага взаимодействует
с выступающим штифтом 77 шарнирно установленной части 78 устройства захвата и резки, перемещая эту
часть против воздействия пружины 79 и позволяя нити проходить под подвижным лезвием. Когда
звездообразное колесо 58 взаимодействует с третьим из выступающих штифтов 59, ему передается
дополнительное частичное вращение, и рычаг 76, управляющий устройством захвата и резки, смещается с
выступающего кулачкового элемента 75, позволяя части 78 устройства захвата и резки поворачиваться под
действием пружины 79 и одновременно захватывать и перерезать нить, выведенную из положения подачи
120. Как показано на рисунках 12 и 13, подвижное лезвие 80 входит между одной из поверхностей
неподвижного лезвие 81 и противоположная сравнительно тонкая полоска 82, при этом нить обрезается за
счет зацепления подвижного лезвия 80 с неподвижным лезвием 81, а отрубленный конец зажимается между
указанным подвижным лезвием и полоской 82.
Дугообразная пластина 60, несущая три штифта 59, предназначенная для взаимодействия со
звездообразным подающим устройством 130 (3), позволяет ей поворачиваться наружу в нерабочее
положение. Кулачки 54, 55 расположены таким образом, что в то время как окружная поверхность одного из
них воздействует на подающий механизм, соответствующая окружная поверхность другого находится вне
зацепления с подающим механизмом.
Резьбонаправляющий конец 51 устройства подачи пятки и носка представляет собой зависимую часть (рис.
8), прикрепленную к внутреннему концу поворотного подающего рычага 53, и расположенную таким образом,
что при изменении положения двух подающих рычагов J, 51, подающий конец того подающего рычага,
который вводится в действие, занимает приблизительно положение, освобожденное тем, который выводится
из действия. Для обеспечения прохождения зависимым концом устройства подачи пятки и носка 51
дискообразной головки гальванического подающего рычага 3 во время изменения положения, подающий
рычаг 53 снабжен выступающим штифтом 53b, который, Jпри вращательном движении подающего рычага,
проходит по кулачковой поверхности отверстия 65 в относительно неподвижной пластине 66, которая также
служит опорной пластиной для вышеупомянутых вертикальных шпинделей 52, 58a и 63, чтобы обеспечить
необходимое небольшое отклонение от кругового движения зависимого устройства подачи пятки и носка. 51
Во время перемещения штифта 53b вдоль кулачковой поверхности отверстия 65 указанный подающий
механизм соединен с его поворотным рычагом 53 посредством скользящего блока или подобного устройства
67, несущего указанный штифт 53b, причем этот блок с 3 подающим механизмом находится под воздействием
пружины и скользит вперед и назад относительно указанного рычага 53.
На вышеупомянутой пластине 60 выгодно расположены три равномерно расположенных выступающих
штифта 59 для взаимодействия со звездообразным колесом 58. Взаимодействие указанного колеса с первым
штифтом осуществляется посредством кулачков 54, 55, описанных ранее, для перевода неработающего
подающего механизма в положение подачи, и одновременно поворотный нитеприжимной элемент 68
поворачивается под действием пружины 69 в положение, обеспечивающее взаимодействие с вновь поданной
нитью и ее надежное прижимание к иглам, чтобы гарантировать захват и вязание нити иглами. Движение
нитеприжимного устройства 68, которое включает в себя изогнутый рычаг, как показано на рисунке 4,
контролируется кулачковыми элементами 70, закрепленными и вращающимися вместе со шпинделем
звездообразного колеса 58a. Выгодно, что пара кулачковых элементов 70 установлена в диаметрально
противоположных положениях и взаимодействует с носовой частью 71a на одном конце скользящего стержня
71, направляемого в неподвижном кронштейне 72, другой конец которого является поворотным. к боковому
продолжению 68a изогнутого прижимного рычага 68. Когда кулачок 70 взаимодействует со штоком 71,
прижимной рычаг откидывается наружу против воздействия пружины 69. Однако, когда первое верхнее колесо
58 обычно удерживается в положении, при котором звездообразное колесо проходит над указанными
штифтами и не задевает их. Однако, когда необходимо заменить подающие устройства (т. е.
В начале и конце движения пятки и носка) шарнирно установленный кулачок или эксцентрик 102 или
эквивалентный элемент, взаимодействующий с углубленной частью дугообразной пластины 60, вручную или
иным способом приводится в действие для подъема пластины и перемещения штифтов 59 на пути зубьев
звездообразного колеса. При желании звездообразное колесо 58 может иметь шесть зубьев, расположенных
на равном расстоянии друг от друга, причем эти три последовательных зуба обеспечивают плавные
движения, описанные выше, а оставшиеся три последовательных зуба повторяют эти движения. На чертежах
показано, что работа эксцентрика 102 осуществляется путем манипулирования небольшой рукояткой 103,
имеющей подшипник в неподвижном блоке 104, который также вмещает углубленную опору 105 для пластины
60. Предпочтительно, рукоятка 103 и вместе с ней пластина 60 автоматически опускаются каждый раз, когда
звездообразное колесо 58 проходит три штифта 59, заставляя указанную рукоятку входить в зацепление.
Поворотный палец 103a, который не может качаться вверх в одном направлении.
Преимущественно, описанная выше машина также снабжена круговым рядом подающих устройств или
направляющих для нитей основы 83, которые остаются неподвижными и предназначены для подачи нитей
основы 84 к отдельным иглам через выбранные или заданные интервалы, при этом указанные нити основы,
подаваемые к иглам, функционируют как дополнительные нити для плетения и располагаются на внешней
стороне производимой ткани; предусмотрены любые подходящие или хорошо известные средства для
перемещения указанных подающих устройств нитей основы в положение подачи и из него.
Благодаря внедрению нитей основы (Wbh-ia wralpm) и игл, а также механизма обратной подачи уточных
нитей, становится очевидным, что на ткани можно получить многочисленные и разнообразные узоры или
эффекты, которые до сих пор были невозможны на стационарных цилиндрических машинах, использующих
нити основы и уточные нити без покрытия. Например, на машине указанного типа можно изготовить ткань или
изделие, имеющее горизонтальные полосы, полосы или участки, покрытые уточными нитями разных цветов и
перемежающиеся или прерывающиеся через заданные или выбранные интервалы с другими участками или
полосами, полученными путем покрытия уточных нитей поверх указанных уточных нитей. В примере ткани,
показанной на рисунке 15, соотношение покрытия:
Одновременно подаваемые уточные нити 4, 5 в вязаных рядах a обратны тем, которые подавались в рядах b.
Это достигается путем изменения положения подающей головки 3 и создает горизонтальные полосы на ткани.
В выбранных рядах c в последовательных рядах вплетена основная нить 84a для создания вертикальных
полос 70, в то время как другие основные нити 84b другого цвета вплетаются в другие ряды d в выбранных
рядах для создания прерывистых участков в заданных положениях; при этом следует понимать, что там, где
вплетаются основные нити, они накладываются поверх уточных нитей.
Кроме того, чулок или носок с узорчатой голенью и, соответственно, узорчатой верхней частью стопы из
ламинированной ткани может быть изготовлен с полностью ламинированной подошвой однотонного цвета.
На рисунке 16 в качестве примера показан носок, который можно связать на машине, как описано ранее.
Здесь узорчатая ткань верхней части голени и стопы аналогична описанной со ссылкой на рисунок 15, а
подошва покрыта нитью по всей длине, так что только одна из уточных нитей 4 или 5 непрерывно проходит по
внешней поверхности, образуя гладкую, то есть без узора, подошву. Пятка и носок, конечно же, вяжутся из
нити, подаваемой устройством подачи пятки и носка, в то время как уточные и основные нити удерживаются
вне зоны действия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 36
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410489A
[]
ПАТЕТ СПЕЦИКТИО
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 ноября 1932 г. № 32389/32 110,4. Полная левая сторона: 14 июля 1933 г.
Завершено: 16 мая 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или связанные с плавучими средствами для самолетов.
Мы, Реджинальд Фостер Дагналл, проживающий по адресу: Сток-роуд, 17, Гилфорд, графство Суррей, и Алан
Хе ФтмТ Рн Эи ФФЛЛ, проживающий по адресу: Ферримид, Шалфорд-роуд, Гилфорд, графство Суррей, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к средствам для надувания гибких контейнеров газами с целью
создания плавучих платформ для поддержки летательного аппарата на воде и предотвращения его
затопления при вынужденном снижении на воду.
Конкретное средство для надувания складных резервуаров включает в себя средства для выпуска газа,
находящегося под давлением внутри баллонов, или средства, которые вызывают образование газа при
контакте жидкости с химическими веществами непосредственно на летательном аппарате, снижающемся на
воду. В такой конструкции важно, чтобы надувание плавучего оборудования происходило немедленно при
контакте летательного аппарата с водой, но не в течение длительного периода до фактического контакта,
поскольку надувание таких средств — если оно случайно произойдет во время полета — серьезно затруднит
движение и управление летательным аппаратом, на котором установлено данное устройство.
Согласно данному изобретению, средство выпуска или генерации газа управляется электрической цепью,
которая, будучи замкнутой, вызывает выпуск газа из баллона для его потока по трубкам к надувным
поплавкам или для приведения химического вещества в контакт с жидкостью для генерации необходимого
газа. В цепи расположен разомкнутый блок, в котором большая поверхность, предпочтительно на нескольких
неподвижных пластинах, находится на небольшом расстоянии от аналогичной большой поверхности,
соединенной с другой частью цепи, таким образом, что когда жидкость, обеспечивающая хороший контакт
между двумя системами пластин, попадает в цепь, она замыкается, и срабатывает электрическое средство
для выпуска накопленного газа или генерации химически произведенного газа O.
Двухпластинчатые системы, расположенные в цепи, выведены наружу таким образом, что при снижении
самолета по воде обеспечивается хороший контакт через воду между одной системой из 55 пластин и другой,
и этот контакт наиболее эффективен в морской воде; и хотя он менее активен в пресной воде, он работает в
большинстве пресных вод, которые не слишком мягкие по своим свойствам. Конкретное устройство, которое
работает при замыкании цепи, как описано выше, может включать в себя механически приводимый в
движение элемент, приспособленный для преодоления действия легкой пружины, чтобы проткнуть
герметизирующую капсулу газосодержащего баллона. Этот элемент может включать в себя поршневой шток,
несущий поршень в затворе, который сообщается с корпусом для картриджа таким образом, что при выстреле
картриджа электрическим током, вызванным замыканием цепи, поршень продвигается и увлекает за собой
поршневой шток, который протыкает упомянутую ранее капсулу. Поршневой шток может быть выполнен с
толстой резьбой, так что движение под действием патрона может придавать поршневому штоку как
вращательное, так и прямолинейное осевое движение, и это вращательное движение может быть
использовано для вращения подходящей цепи или другой шестерни, которая может заставить клапан на
баллоне со сжатым газом вращаться и открываться для выпуска газа в трубы, ведущие к различным
поплавкам. Такая конструкция позволяет использовать альтернативный способ ручного управления путем
пропускания поршневого штока через сальник в головке цилиндра, где выступающий поршневой шток может
приводиться в действие вручную ударом по увеличенному упорному штуцеру на внешнем конце поршневого
штока.
Альтернативный способ выпуска газа заключается в использовании стеклянного контейнера, содержащего
одно химическое вещество, помещенного во внешний контейнер, сконструированный таким образом, что при
разбивании стекла два химических вещества или химическое вещество и вода могут быть приведены в
контакт с целью немедленного образования газа, необходимого для надувания. В такой конструкции трубы,
сообщающиеся с надуваемыми поплавками, отходят от внешнего сосуда и приспособлены для приема газа в
свободном потоке сразу после его образования. Соединения труб могут быть анодными, что позволит
химическим веществам контактировать с противоположными сторонами такого сосуда, чтобы обеспечить
поток газа с помощью надежного ручного управления, чтобы пилот мог предотвратить момент опрокидывания.
Разбивание стекла может привести к контакту самолета с водой.
может быть локально в ослабленном месте стекла. Релейная схема также может использоваться в сосуде или
внутренней части сосуда, или же сосуд не обязательно должен быть изготовлен из разрушающегося
материала, обеспечивающего ток. В сочетании с этой схемой для повышения прочности сосуда сам по себе
не обязательно должен быть изготовлен из разрушающегося материала.
Достаточная часть приспособлена для разрушения. Расположение пластин может быть дублировано или
удалено в соответствующий момент. Они соединены последовательно, чтобы обеспечить большую
безопасность от случайного короткого замыкания 30, вызывающего сообщение между транзисторами.
Два судна могут непосредственно воздействовать на внутреннее судно для осуществления связи. Дата: 16
ноября 1932 года.
Без вмешательства поршня и поршневого штока, как описано ранее, компания BREWER & SON,
расположенная по адресу: 33 Chancery Lane, London, должна, однако, быть снабжена механическим
устройством. Патентные агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или связанные с плавучими средствами для самолетов.
Мы, Реджинальд Фостер Дагналл, проживающий по адресу: Сток-роуд, 17, Гилфорд, графство Суррей, и Алан
Герберт Ргирри Элл, проживающий по адресу: Ферримид, Шалфорд-роуд, Гилфорд, графство Суррей, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к плавучему оборудованию для летательных аппаратов, включающему
надувные мешки, которые предназначены для надувания путем подачи в мешки газа под давлением сразу
после того, как летательный аппарат спускается на воду. В надутом состоянии мешки образуют плавучие
поплавки, поддерживающие летательный аппарат и предотвращающие его затопление.
Важно, чтобы надувание мешков происходило немедленно после соприкосновения самолета с водой, но не
задолго до фактического контакта с водой, поскольку надувание мешков, если бы оно произошло во время
полета, серьезно затруднило бы движение и управляемость самолета, на который установлено плавучее
оборудование.
Изобретение предусматривает плавучее устройство для летательных аппаратов этого типа, в котором подача
газа в мешки осуществляется автоматически путем замыкания электрической цепи при снижении
летательного аппарата на воду. Согласно одной из особенностей изобретения, электрическая цепь может
быть разорвана элементом, состоящим из разнесенных контактных пластин, расположенных таким образом,
чтобы они погружались в воду при снижении летательного аппарата, тем самым замыкая цепь. Удобно, что
расположение разнесенных пластин может быть продублировано и соединено последовательно, чтобы
уменьшить вероятность замыкания цепи случайными короткими замыканиями. 75 Разнесенные пластины в
цепи расположены снаружи на летательном аппарате таким образом, что при снижении летательного
аппарата на воду обеспечивается хороший контакт через воду между одной пластиной и другой. Этот контакт
наиболее эффективен в морской воде и, хотя менее активен в пресной воде, достаточен для замыкания цепи
в большинстве пресноводных водоемов, которые не слишком мягкие по своей природе. 85 Согласно еще
одной особенности изобретения, плавучее устройство может включать в себя патрон, который предназначен
для выстрела при замыкании электрической цепи и, таким образом, для подачи газа. газ для 90 надувных
мешков.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения газ (предпочтительно диоксид углерода в жидком
состоянии) содержится в баллоне высокого давления, герметизированном разрушающимся диском 95 и
предназначенном для пробития при выстреле патрона ударом резака. Предпочтительно предусмотрены
ручные аварийные средства для приведения в действие резака для пробития разрушающегося диска 100 в
случае, если по какой-либо причине патрон не взорвется при снижении самолета на воду. В
предпочтительном варианте осуществления изобретения патрон расположен на одном конце цилиндра 105,
содержащего поршень, который предназначен для перемещения вперед при выстреле патрона и удара о
резец (напрямую или через промежуточный элемент), чтобы последний пробил разрушающийся диск 110.
Далее будут подробно описаны два практических варианта плавучего оборудования, изготовленного в
соответствии с патентом 410,489, на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых...
Рис. 1 представляет собой схематическое изображение аппарата в целом, рис. 2 — продольный разрез
одного из вариантов картриджного аппарата для подачи газа в мешки, рис. 3 — продольный разрез
альтернативной конструкции картриджного аппарата для подачи газа.
Рис. 4 представляет собой сечение вдоль линии IVIV на рис. 3.
Рис. 5 представляет собой сечение вдоль линии V-V на рис. 3.
На всех чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
Прежде всего, обратимся к рис. 1, на котором схематически показано применение электрической цепи в
соответствии с изобретением к плавучему устройству, в котором газ (предпочтительно диоксид углерода в
жидкой форме) хранится в баллоне под давлением 10. Баллон сообщается с трубопроводом 11, который, в
свою очередь, сообщается по ответвлениям трубопроводов 12 с надувными мешками (не показаны), которые
соответствующим образом расположены на летательном аппарате так, что :30 в надутом состоянии они будут
поддерживать его в воде. Обратный клапан 13 расположен в трубопроводе между баллоном и мешками.
Баллон обычно закрывается разрушающимся диском 14 (см. рис. 2 и 3), который, однако, приспособлен для
прокалывания способом, описанным ниже, при замыкании электрической цепи 7. Эта цепь включает в себя
батарею или эквивалентный источник тока 8, картридж 17 и пару расположенных на расстоянии друг от друга
пластин 18, которые обычно образуют элемент, прерывающий цепь. Пластины установлены на аппарате в
таком положении. (предпочтительно ближе к носу), чтобы при опускании машины на воду пластины 18
немедленно погрузились в воду, в результате чего электрическая цепь замыкается и патрон 17 выстреливает,
пробивая диск 14 и позволяя газу надуть мешки.
При желании может быть предусмотрена дополнительная электрическая цепь, содержащая пару
расположенных на некотором расстоянии друг от друга пластин 18, которые размещены сверху машины и
соединены с патроном, чтобы предотвратить замыкание основной цепи в случае, если летательный аппарат
окажется в воде в перевернутом положении, и, следовательно, предотвратить погружение пластин в
основную цепь. Кроме того, при желании расположение пластин может быть дублировано и соединено
последовательно, чтобы уменьшить опасность выстрела патрона из-за случайного короткого замыкания. В
цепь также может быть включено реле для увеличения тока через патрон.
Следует отметить, что, хотя электрическая схема, изображенная на рис. 1, применяется для выпуска сжатого
газа из контейнера под давлением (корм 70), она также может быть применена для надувания мешков путем
химического образования газа.
Таким образом, замыкание электрической цепи может привести к контакту двух 75 химических веществ,
которые обычно разделены, но которые при смешивании выделяют большое количество газа. Например,
химические вещества могут быть обычно разделены сосудом, изготовленным из стекла 80 или другого
хрупкого материала и содержащим одно из веществ, которое приспособлено для разрушения разрядом
картриджа при замыкании электрической цепи, что позволяет двум веществам 85 смешаться и выделить газ,
необходимый для надувания мешков.
Обращаясь теперь к рис. 2 и 3, на этих рисунках показаны две альтернативные конструкции аппарата для
прокалывания уплотнений 90, предназначенного для подачи сжатого газа из баллона 10 в мешки. В
настоящем заявлении не заявлены претензии на эти две конструкции как таковые. В каждом случае часть
аппарата, включающая 95 крышку для баллона и изображенная на левой стороне рисунков, идентична, но
фактические механические устройства для прокалывания диска 14 в двух случаях различаются. В каждом
случае баллон 10 герметизируется с помощью пробки 15, являющейся частью отливки 16 и входящей в
резьбу на внутренней поверхности горлышка баллона. В пробку 15 ввинчивается сифонная трубка 105 6,
которая проходит внутрь баллона.
Отливка 16 выполнена с тремя выступающими выступами 20, 21 и 22 (см. рис.).
4) которые простираются поперечно по всей его длине HO. Центральный проход отливки 16 закрыт хрупким
диском 14, который плотно прилегает к своему седлу с помощью полой клапанной пробки 9, ввинченной во
внутреннюю часть отливки 115 16. Внутри полой клапанной пробки скользящим образом установлен резец 19,
выполненный в виде цилиндрического корпуса 23 и конической головки 24. Торцевая поверхность головки
резца находится на одном уровне с концом клапанной пробки и служит опорой для центральной части
хрупкого диска 14. Внутренняя поверхность клапанной пробки 9 снабжена тремя выступами, обозначенными
на фиг. 4, которые прилегают к наклонной поверхности головки резца и удерживают последнюю прижатой к
диску. Благодаря тому, что диск поддерживается по всей своей поверхности клапанной пробкой и резцом, он
может быть сделан очень тонким и, следовательно, легко поддается обработке. 130 410,489 - 1 Z_ 410,489
проколов, но тем не менее это не будет затронуто давлением экспресс-доставки в бутылку.
Любой газ, который может случайно просочиться между поверхностью диска и его седлом, может выйти в
атмосферу через небольшой зазор в отверстии клапанной пробки, расположенной по периметру корпуса
режущего инструмента.
Выступ 22 предназначен для соединения с трубопроводом 11, ведущим к мешкам, и сообщается с кольцевой
камерой 26 внутри отверстия отливки 16, которая отделена от внутренней части баллона диском 14, так что
газ может поступать в трубопровод 11 только после прокола диска. Выступ 20 сообщается посредством
ответвления 27 с отверстием пробки 15 на стороне баллона, обращенной к диску 14. Однако ответвление 27
обычно герметизируется с помощью разрушаемого диска 28. Для использования с аппаратом предусмотрен
манометр 29, выполненный с помощью резьбовой пробки 30 с резцом 31, который ввинчивается в выступ 20
перед установкой баллона на летательный аппарат. Когда манометр плотно ввинчивается в выступ 20, диск
28 прокалывается резцом 31, тем самым обеспечивая связь манометра с внутренней частью баллона.
Когда манометр 29 ввинчивается до упора, протыкая диск 28, образуется герметичное соединение за счет
зацепления фланца 32 манометра с резиновой шайбой 33.
Выступ 21 сообщается с внутренним отверстием пробки 15 посредством канала 34. Этот выступ
герметизируется предохранительной гайкой, имеющей H-образное поперечное сечение, поперечная часть 36
которой образует уплотнительный диск, который деформируется, когда давление внутри баллона превысит
безопасное значение. Гайка 35 сконструирована таким образом, чтобы деформироваться (и тем самым
обеспечивать прохождение сжатого газа из баллона непосредственно в атмосферу) при давлении меньшем,
чем то, которое потребовалось бы для выхода газа через поддерживаемый диск 14.
Итак, обращаясь теперь к рис. 2, конец отливки 16, удаленный от бутылки, находится в резьбовом соединении
с цилиндрическим корпусом 37. Внутри этого корпуса расположен плунжер 38, который упирается в конец
резака 19 и удерживается в положении с помощью штифта 39, предотвращающего случайное срабатывание
резака. На конце резака, прилегающем к плунжеру, образован фланец 40, который предотвращает
вдавливание резака в бутылку после того, как он пробил диск 14. В конец корпуса 37 ввинчивается цилиндр
41, который одним концом содержит патрон 17. На конце цилиндра, прилегающем к патрону, находится
поршень 42. Поршень обычно удерживается на конце цилиндра, прилегающем к патрону, благодаря тому, что
поршневое кольцо 43 на поршне плотно входит в канал 70 цилиндра 41. Когда патрон 17 взрывается,
происходит замыкание цепи 7 на При погружении пластин 18 в воду, когда самолет опускается на воду,
поршень 42 с большой силой 75 под действием взрыва ударяет по плунжеру 38, ломая тем самым срезной
штифт 39 и проталкивая резец 19 через разрушаемый диск 14, так что газ поступает из баллона 10 в мешки
80. Жидкий диоксид углерода образует большой объем газа, который надувает мешки и предотвращает
затопление самолета. Для смягчения удара по плунжеру 38 предусмотрена подушка 44.
Для того чтобы в случае, если по какой-либо причине патрон не взорвется при посадке самолета на воду, на
цилиндре 41 установлено 90-градусное колесо 45.
Вокруг колеса расположен кожух 46, закрепленный на корпусе 37. По периметру колеса выполнена канавка
48, внутри которой находится шнур 49. Если патрон 95 не взорвется, пилот или другой член экипажа самолета
может осуществить ручное управление резаком, потянув за шнур 49, тем самым вращая колесо 45 и цилиндр
41 так, чтобы цилиндр был ввинчен в корпус 27. Натяжение троса создаст достаточную силу, чтобы сломать
режущий штифт 39 и протолкнуть резец через диск 14. Пружина и упор (не показаны) предусмотрены для
нормального удержания колеса в положении, показанном на фиг. 2. Конструкция такова, что натяжение шнура
заставит колесо вращаться против действия пружины и тем самым привести в действие резец.
В конструкции, показанной на рис. 3, конец отливки 16, удаленный от бутылки, закрыт крестообразной
отливкой. Щелевой поршень 38 скользит j 15, установленный в одной части отливки 50, и выровнен с
режущим элементом 19 и упирается в него. Картридж 17 расположен в другой части отливки, которая
представляет собой цилиндр, содержащий 120 поршень 42, как видно из рис.
5, Поршень состоит из цилиндрических концевых частей 51 и уплощенной части корпуса 52, которая проходит
через центральный паз в плунжере 38. Часть корпуса поршня 25 имеет вырез 53, который упирается в ролик
54, установленный в плунжере 38.
Как хорошо видно на рис. n, когда поршень 42 перемещается вперед под действием 130 410,489, взрыв
патрона 17, кулачковая поверхность 5,3 воздействует на ролик 54 и выталкивает плунжер влево, тем самым
пробивая затвор 14 и выпуская газ.
Вспомогательный механизм с ручным управлением, предназначенный для использования в случае отказа
картриджа, включает в себя колесо 45, приводимое в движение шнуром 49, намотанным вокруг его
периферии.
Колесо 45 закреплено на валу 55 на нем, на котором жестко установлен кулачок 56, взаимодействующий с
роликом 64 на плунжере 38. Когда натягивается шнур 49, кулачок 56 воздействует на ролик 64, смещая
плунжер 38 влево и тем самым прокалывая диск 14. Как и в случае конструкции, показанной на рис.
2,
Для удержания колеса 45 в нерабочем положении предусмотрены соответствующая пружина и упоры (не
показаны).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410490.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410490&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410490A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
410494 Дата проведения конвенции (США): 27 февраля 1932 года.
4 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 ноября 1932 г. № 32415/32.
Завершено: 16 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к застежкам-защелкам или связанные с ними.
Мы, компания LIGHTNING FASTENERS LIMITED, расположенная по адресу: Kynoch Works, Witton, Birmingham,
графство Уорик, Англия, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к скользящим защелкивающимся крепежным элементам, в которых два гибких
стрингера, каждый из которых состоит из гибкой ленты с рядом крепежных элементов, установленных на его
краю, предназначены для соединения и разъединения с помощью ползунка i 5, взаимодействующего с обоими
рядами элементов.
Указанные крепежные элементы имеют выступы и углубления на противоположных сторонах для
обеспечения сцепления двух рядов, а также ножки для зажима элементов на краю ленты. Ползунок имеет
клиновидный элемент, предназначенный для разъединения двух рядов элементов при их сцеплении, и пару
фланцевых крыльев, которые вместе с клиновидным элементом образуют расходящиеся каналы, через
которые проходят два ряда элементов при перемещении ползунка для открытия крепежного элемента.
Фланцы крыльев скользят по концам ножек крепежных элементов и обеспечивают сцепление двух рядов
элементов при перемещении ползунка для закрытия крепежного элемента.
Крепежные элементы обычно изготавливаются из металла, и, следовательно, внешний вид крепежного
элемента иногда не гармонирует с изделиями, на которых он используется. Главная цель настоящего
изобретения — предложить крепежный элемент, элементы которого скрыты с помощью накладок,
прикрепленных к крепежным элементам.
Согласно изобретению, мы предлагаем скользящую застежку-защелку описанного типа, имеющую защитные
полосы, расположенные таким образом, что часть каждой полосы закреплена вдоль края гибкой ленты с
помощью ножек крепежных элементов, которые зажимаются над краем ленты и над указанной частью
защитной полосы, а оставшаяся часть защитной полосы перевернута и удерживается таким образом, чтобы
скрыть ряд крепежных элементов и позволить ползунку перемещаться по защитной полосе.
Покрывающая полоса может быть выполнена из одного куска 55 вместе с гибкой лентой, которая в этом
случае сложена таким образом, чтобы образовать двойной край для зажима крепежных элементов. В
качестве альтернативы, покрывающая полоса может быть отделена от гибкой ленты 60, при этом края полосы
и ленты соединяются перед зажимом элементов. При желании край, к которому зажимаются элементы, может
быть усилен одним или несколькими шнурами 65, которые пришиты к ткани.
На прилагаемых чертежах для иллюстрации показан предпочтительный вариант исполнения и несколько
незначительных его модификаций, которые изобретение может 70 принять на практике. На этих чертежах:
Фиг. 1 — вид сверху крепежного элемента, изготовленного в соответствии с изобретением; Фиг. 2 —
поперечное сечение по линии 2-2 Фиг. 1; Фиг. 3 — перспективный вид ленты и защитной полосы до
прикрепления элементов крепежа; Фиг. 4 — продольное сечение по линии 4-4 Фиг. 1; Фиг. 5 — поперечное
сечение, аналогичное Фиг. 2, с незначительными модификациями; и Фиг. 6 — перспективный вид,
аналогичный Фиг. 3, с незначительными модификациями.
Обращаясь к рис. 1, застежка включает в себя две тканевые ленты 6 с рядами крепежных элементов 7,
прикрепленных к их смежным краям. Каждый из этих крепежных элементов 90 имеет выступ 9 и углубление
(не показано) на противоположной стороне для обеспечения сцепления двух рядов элементов, а также ножки
8 для зажима элементов на краю ленты. Ползунок 95 10, имеющий язычок 11, имеет клиновидный элемент (не
показан), предназначенный для разъединения двух рядов элементов при их сцеплении, и фланцевые крылья
19 и 20 (рис. 2), которые скользят по концам ножек 8 крепежных элементов и обеспечивают сцепление двух
рядов элементов при перемещении ползунка для закрытия застежки.
Конструкция, показанная на фиг. 3, включает в себя относительно широкую тканевую ленту, сложенную назад
под углом 410,490, причем сложенный край обозначен цифрой 12, а часть, выполняющая функцию
покрывающей полосы 13, имеет окантовку. Сложенный край предпочтительно окантован путем прикрепления
соответствующих шнуров 14. Часть 13 складывается назад поверх крепежных элементов после того, как они
были зажаты на окантованном крае, и простирается достаточно далеко, чтобы встретиться с
соответствующей покрывающей полосой на противоположной балке -10, когда крепежный элемент закрыт,
тем самым полностью скрывая крепежные элементы.
Предпочтительно, чтобы покрывающие полосы сходились по продольной центральной линии, как показано на
рисунке ii) Рис. 1.
Для плотного прилегания обшивочных полос к крепежным элементам и обеспечения возможности
перемещения ползунка по полосам необходимо использовать подходящие средства. Для этой цели можно
использовать подходящий клеящий материал или, при желании, линии швов 15, как показано на рис. 1, или
металлические зажимы 16, как показано на рис. 2.
Модификации, показанные на рис. 5 и 6, иллюстрируют использование отдельных кусков материала для
ленты 17 и покрывающей полосы 18 соответственно. На рис. 5 край покрывающей полосы 18 зажимается к
краю ленты с помощью ножек крепежных элементов, тогда как на рис. 6 край покрывающей полосы
пришивается под шнур 14. Эти модификации позволяют покрывать крепежный элемент материалом,
отличным от материала лент, что может быть желательно, когда ленты должны быть прочными и
сравнительно толстыми.
Усовершенствованный крепеж, предложенный в данном изобретении, отличается исключительной простотой
конструкции, долговечностью и эффективностью, а также может быть легко и дешево изготовлен без
радикального изменения уже используемых методов производства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы претендуем на авторство, это: 1) Скользящая застежка-защелка описанного типа, имеющая
защитные полосы, расположенные таким образом, что часть каждой полосы закреплена вдоль края гибкой
ленты с помощью ножек крепежных элементов, которые зажимаются над краем ленты и над указанной частью
защитной полосы, а оставшаяся часть защитной полосы перевернута и удерживается таким образом, чтобы
скрыть ряд крепежных элементов и позволить ползунку перемещаться по защитной полосе.
2)
Застежка-защелка со скользящим механизмом, как указано в заявлении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410491.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410491&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты