Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11397
.pdf
полосы пропускания. Из прилагаемого рисунка 5 будет видно, что кривая отклика поднимается наружу от
частот «провала».
Этого можно избежать, используя схему, показанную на рисунке 5, в сочетании с обычным резонансным
контуром; например, обычный резонансный контур может быть соединен каскадно с фильтром в соответствии
с данным изобретением. Путем соответствующего подбора размеров резонансного контура и, в частности, его
демпфирующего элемента таким образом, чтобы он имел характеристику с примерно такой же (или несколько
большей) максимальной высотой, как и характеристика фильтра, можно получить комбинированную
характеристику, в целом напоминающую характеристику одного только фильтра, за исключением того, что она
не поднимается в значительной степени за пределы частот «провала».
Как будет понятно, использование каскадного простого резонансного контура в сочетании с устройством,
показанным на прилагаемом рисунке 5, безусловно, в некоторой степени повлияет на частотную
характеристику 410,499 1 I, и предпочтительно комбинировать обычный резонансный контур с фильтром, как
показано на рисунке 3 чертежей, прилагаемых к предварительной спецификации № 28,096132, который путем
небольшой регулировки конденсаторов C может быть настроен таким образом, чтобы получить кривую с
определенным провалом.
На прилагаемом рисунке 13 показана такая кривая отклика в сочетании с кривой отклика простого
резонансного контура.
На рисунке 13 кривая отклика построена в терминах b = f O или 1 f. Несложно вычислить подходящую
резонансную кривую для простого резонансного контура в терминах b по формуле z = R P 1:Fj Q r b+f)l, и в
частном случае, показанном на рисунке, кривая построена для Q = 60, что улучшает плоскость верхней части
и уменьшает подъем на краях кривой.
Как будет очевидно специалистам в данной области, при внедрении изобретения на практике следует
применять тщательный отбор, чтобы предотвратить возникновение нежелательных взаимосвязей.
Полосовые фильтры в соответствии с настоящим изобретением могут использоваться в сочетании с
изобретением, описанным в находящейся на рассмотрении спецификации №.
19,968 /32 (Серийный номер 404,349).
Настоящее изобретение имеет общее применение, но одно из особенно выгодных применений полосовых
фильтров в соответствии с изобретением заключается в их использовании в промежуточных частотных
каскадах супергетеродинных приемников и в создании схемы полосового фильтра в соответствии с
настоящим изобретением в сочетании с таким промежуточным частотным каскадом.
В частотном усилителе можно получить очень удовлетворительный полосовой эффект.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410500.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410500&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410500A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 октября 1932 г. № 28580 32.
Полная спецификация слева: 12 октября 1933 г.
410,500 Полная спецификация принята: 14 мая 1934 г. -g m ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области каталитического производства аминов или связанные с ним.
Мы, компания E I Du PONT DE NEMOURS AND Co., расположенная в Уилмингтоне, штат Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами штата
Делавэр, Соединенные Штаты Америки, и компания CRAWFORD HlAL Loc E GREENEWALT, расположенная
по адресу: 2400, W 11th Street, Wilmington, Delaware, United States of America, гражданин Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к каталитическим процессам дегидратации и, в частности, к прямому процессу синтеза аминов из
спиртов и аммиака.
В литературе описаны каталитические синтезы аминов из спиртов и аммиака. Реакция обычно проводится в
паровой фазе в присутствии различных дегидратирующих оксидов, таких как диоксид тория, оксид алюминия,
диоксид циркония, диоксид кремния и оксид вольфрама. В качестве катализатора реакции также
предлагалось использовать силикагель.
Одной из целей данного изобретения является усовершенствование процессов каталитической дегидратации
за счет использования нового и особенно активного катализатора; в частности, в синтезе аминов из смеси
спирта и аммиака.
Цели изобретения достигаются с помощью составного катализатора, включающего каталитический
дегидратирующий оксид и сульфат элемента, оксид которого является каталитическим дегидратирующим
оксидом. Предпочтительной формой такого составного катализатора является смесь алюмоалюминиевого
сульфата, часто называемая основным сульфатом алюминия, которая легко получается путем осаждения
водного раствора сульфата алюминия карбонатом натрия.
Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается следующими примерами.
ПРИМЕР 1.
Двести сорок граммов карбоната натрия, растворенного в 2500 мл воды, добавляют при перемешивании к
такому количеству раствора квасцов с удельной плотностью 1,06, который содержит 80 граммов оксида
алюминия.
Образовавшийся осадок оставляют отстаиваться, промывают декантацией, фильтруют и сушат.
Затем его гранулируют для использования в качестве катализатора в парофазном процессе.
При проведении синтеза метиламинов 100 см³ основного сульфата алюминия, приготовленного, как описано в
предыдущем абзаце, загружали в трубчатую печь и нагревали до 4000 °C.
Поддерживая заданную температуру внутри трубки, смесь паров аммиака и метанола пропускали через
катализатор при атмосферном давлении. Скорость потока метанола составляла 45 см³ жидкости в час, а
аммиак пропускали с такой скоростью, что на один моль метанола уходило четыре моля аммиака.
Продукты реакции были абсорбированы в стандартной кислоте и проанализированы на содержание
различных компонентов. Было установлено, что полная конверсия метанола в полезные продукты составила
около 83 %, распределение которых было следующим:
Метанол, превращенный в метиламин: 38 %; диметиламин: 2 %; триметиламин: 40 %; диметиловый эфир: 3
%; итого: 83 %. В приведенном выше примере описан только один способ приготовления катализатора. Может
быть использован любой другой способ приготовления катализатора, который даст оксид алюминия,
содержащий значительное количество сульфата. Другие дегидратирующие оксиды, содержащие
значительное количество сульфата элемента, оксид которого является дегидратирующим катализатором,
могут быть использованы аналогичным образом. Таким образом, может быть использован сульфатированный
диоксид тория или составной катализатор, содержащий как диоксид тория, так и оксид алюминия в сочетании
с сульфатом алюминия и/или тория.
1
ПРИМЕР 2. Пятьдесят кубических сантиметров основного сульфата алюминия, приготовленного в
гранулированной форме, как в Примере 1, нагревали до 340 °C, при которой эквимолекулярная смесь
метанола и аммиака испарялась и пропускалась через нее со скоростью 1,5 моль каждого компонента в час.
После конденсации и анализа продуктов было установлено, что их содержание составляет 29 мол. процентов.
Метанол превратился в 105 I 7< t: L_ PK _:z I (_1 J ' -' 1 ', ' t, ",-'1i 1 k i аминов, около 9 % перешло в метиламин,
около 7 % — в диметиламин и около 13 % — в триметиламин. Диметиловый эфир не образовался.
ПРИМЕР 3.
Гидрат оксида алюминия, содержащий около 15 % сульфата в пересчете на SO, был приготовлен, как
описано в Примере 1, и использован для синтеза диметиламина под давлением. Сто кубических сантиметров
катализатора поместили в стальной сосуд и нагрели до 400 °C. Жидкую смесь, содержащую аммиак,
метиламин, триметиламин и метанол, прокачивали через испаритель и над катализатором со скоростью 208
кубических сантиметров жидкости в час. Рабочее давление составляло 230 фунтов на квадратный дюйм.
Продукты количественно извлекали путем конденсации и анализировали. В следующей сравнительной
таблице представлены полученные результаты:
СОСТАВ: Аммиак, Метиламин, Диметиламин, Триметиламин, Метанол, Вода, ЕСЛИ ЖИДКОСТЬ, В МАССЕ, В
ПРОЦЕНТАХ.
Реагенты Продукт 31,6 25 7 12,4 15 4 0,0 14 0 36,6 33 2 19,4 0 0 0,0 11 7 шт. Таким образом, показано, что
прохождение через нагретый катализатор под давлением привело к полному использованию метанола и
образованию значительного количества диметиламина.
Хотя приведенные примеры описывают получение метиламинов, изобретение может быть применено в целом
к получению других алифатических аминов, а также смешанных алифатических аминов.
Предпочтительный температурный диапазон, особенно при использовании основного катализатора на основе
сульфата алюминия для синтеза аминов из спиртов и аммиака, составляет 300-400 °C. Однако температуру
можно снизить примерно до 250 °C и, при желании, довести до верхнего предела в 500 °C. Температуру
можно повышать или понижать в пределах указанного диапазона для регулирования соотношения между
выходом полезных продуктов и потерями сырья из-за газовых разложений.
Давление, поддерживаемое в ходе реакции, может варьироваться в широких пределах.
Во многих случаях предпочтительнее использовать атмосферное давление, но может применяться и
давление выше, и ниже атмосферного. Однако сверхвысокое атмосферное давление может быть выгодно
использовано для обеспечения длительного контакта между катализатором и реакционной смесью.
Использование сверхвысокого атмосферного давления описано в Примере 3, но его использование не
следует рассматривать как ограниченное конкретными условиями 65, изложенными в Примере 3.
Скорость прохождения реакционной смеси через зону реакции может значительно варьироваться.
Оптимальную скорость потока можно легко определить экспериментальным путем, и она будет зависеть от
специфики катализатора, температуры, поддерживаемой в зоне реакции, а также от характера и соотношения
компонентов реакционной смеси.
Распределение желаемых продуктов можно в определенной степени контролировать, изменяя соотношение
компонентов в реакционной смеси. Таким образом, в процессе получения метиламинов соотношение аммиака
к метанолу может быть повышено или понижено в зависимости от конкретного типа амина, производство
которого необходимо стимулировать. При производстве аминов молярное соотношение спирта к амину может
варьироваться от 1:0 до 1:1.
Пример 3 иллюстрирует желаемый процесс получения диметиламина 90. Он также иллюстрирует условия,
которые подавляют образование определенных аминов и способствуют образованию другого амина путем
введения в реакционную смесь значительного количества амина или аминов, образование которых
желательно подавить. Таким образом, можно увеличить выход любого амина, возвращая в реакционную зону
полностью или частично те амины, образование которых нежелательно.
При синтезе метиламинов из метилового спирта и аммиака, где используются обычные дегидратирующие
оксидные катализаторы, метанол имеет тенденцию разлагаться на монооксид углерода и водород, а также
образовывать диметиловый эфир. При использовании представленных здесь сульфатсодержащих
катализаторов разложение метанола на монооксид углерода и водород практически отсутствует, а количество
образующегося диметилового эфира незначительно.
Кроме того, как показано в приведенном выше примере, описанные здесь катализаторы обеспечивают
высокую скорость превращения в полезные 115 продуктов.
Датировано 13 октября 1932 года.
E A Bl NG-EN, Imperial Chemical House, Aillbank, Лондон, S W l.
Адвокат заявителей.
410,500 410,500 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области каталитического производства аминов или связанные с ним.
Мы, компания E I Du PONT DE NE Mouns AND Co., расположенная в Уилмингтоне, штат Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и существующая в соответствии с законами штата
Делавэр, Соединенные Штаты Америки, и Кроуфорд Тталлок, проживающий по адресу: 2400, Западная 11-я
улица, Уилмингтон, штат Делавэр, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к каталитическому процессу синтеза аминов из спиртов и аммиака.
В литературе описаны каталитические синтезы аминов из спиртов и аммиака. Реакция обычно проводится в
паровой фазе в присутствии различных дегидратирующих оксидов, таких как диоксид тория, оксид алюминия,
диоксид циркония, диоксид кремния и оксид вольфрама. В качестве катализатора реакции также
предлагалось использовать силикагель.
Мы обнаружили, что если вместо дегидратирующего оксида в качестве катализатора использовать смесь
дегидратирующего оксида и сульфата дегидратирующего оксида, то достигается высокая скорость
превращения в полезные продукты. Мы также отметили, что смешанные оксидно-сульфатные катализаторы
особенно выгодны при производстве метиламинов, поскольку в них меньше склонность к образованию
монооксида углерода и водорода, а также диметилового эфира.
Согласно настоящему изобретению, взаимодействие спирта и аммиака в газовой фазе осуществляется в
присутствии катализатора, представляющего собой смесь дегидратирующего оксидного катализатора и
сульфата такого оксида. Предпочтительно катализатором является основной сульфат алюминия или смесь,
по меньшей мере, одного оксида и по меньшей мере одного сульфата металлов алюминия и тория. Могут
использоваться и другие дегидратирующие оксиды с сульфатом того же или другого оксида.
Реакцию можно проводить при температуре от 2500 °C до 5000 °C, предпочтительно от 300 °C до 4500 °C.
Давление может быть атмосферным, выше или ниже атмосферного.
Изобретение иллюстрируется, но не ограничивается следующими примерами.
EXAm PL 1.
Двести сорок граммов карбоната натрия, растворенного в 2500 мл воды, добавляют при перемешивании к
такому количеству раствора квасцов с удельной плотностью 1,06, который содержит 80 граммов оксида
алюминия.
Образовавшийся осадок оставляют отстаиваться, промывают декантацией, фильтруют и сушат.
Затем его гранулируют для использования в качестве катализатора в парофазном процессе.
При проведении синтеза метиламинов 100 см³ основного сульфата алюминия, приготовленного, как описано в
предыдущем абзаце, загружали в трубчатую печь и нагревали до 400 °C.
Поддерживая заданную температуру внутри трубки, смесь паров аммиака и метанола пропускали через
катализатор при атмосферном давлении. Скорость потока метанола составляла 45 см³ жидкости в час, а
аммиак пропускали с такой скоростью, что на один моль метанола уходило четыре моля аммиака.
Продукты реакции были абсорбированы в стандартной кислоте и проанализированы на содержание
различных компонентов. Было установлено, что полная конверсия метанола в полезные продукты составила
около 83 %, распределение которых было следующим:
Метанол превращается в метиламин 38 %, диметиламин 2 %, триметиламин 40 %, диметиловый эфир 3 %,
итого - 83 %. В приведенном выше примере описан только один способ приготовления катализатора. Может
быть использован любой другой способ приготовления катализатора, который даст оксид алюминия,
содержащий значительное количество сульфата. Другие дегидратирующие оксиды, содержащие
значительное количество сульфата элемента, оксид которого является дегидратирующим катализатором,
могут быть использованы аналогичным образом. Таким образом, может быть использован сульфатированный
диоксид тория или составной катализатор, содержащий как диоксид тория, так и оксид алюминия в сочетании
с сульфатом алюминия и/или тория.
ПРИМЕР 2.
Пятьдесят кубических сантиметров основного сульфата алюминия, приготовленного в гранулированной
форме, как в примере 110, нагревали до 3400 °C, при которой эквимолекулярная смесь метанола и аммиака
испарялась и пропускалась через нее со скоростью 1,5 моль каждого компонента в час. После конденсации и
анализа продуктов было установлено, что 29 моль процентов.
Часть метанола превратилась в амины, около 9 % — в метиламин, около 7 % — в диметиламин и около 13 %
— в триметиламин. Диметиловый эфир не образовался.
ПРИМЕР 3.
Гидрат оксида алюминия, содержащий около 15 % сульфата в пересчете на SO, был приготовлен, как
описано в Примере 1, и использован для синтеза диметиламина под давлением. Сто кубических сантиметров
катализатора поместили в стальной сосуд и нагрели до 4000 °C. Жидкую смесь, содержащую аммиак,
метиламин, триметиламин и метанол, прокачивали через испаритель и над катализатором со скоростью 208
кубических сантиметров жидкости в час. Рабочее давление составляло 230 фунтов на квадратный дюйм.
Продукты количественно извлекали путем конденсации и анализировали. В следующей сравнительной
таблице представлены полученные результаты:
Co M Pos IT Io N o F ЖИДКОСТЬ В ВЕСЕ, ПЕП ЦЕНТ.
Реагенты Продукты Аммиак 31 6 25 7 Метилламин 12 4 15 4 Диметиламин 0 0 14 O Триметиламин 36 6 33 2
Метанол 19 4 00 Вода 0 0 11 7 Таким образом, показано, что прохождение через нагретый катализатор под
давлением привело к полному использованию метанола и образованию значительного количества
диметиламина.
ОБЩИЙ.
Хотя приведенные примеры описывают получение метиламинов, изобретение может быть применено в целом
к получению других алифатических аминов, а также смешанных алифатических аминов.
Температуру можно повышать или понижать в пределах указанного диапазона для корректировки
соотношения между выходом полезных продуктов и потерями сырья в результате газообразного разложения.
Давление, поддерживаемое в ходе реакции, может варьироваться в широких пределах.
Во многих случаях предпочтительнее использовать атмосферное давление, но может применяться и
давление выше, и ниже атмосферного. Однако для обеспечения более длительного контакта между
катализатором и реакционной смесью может быть целесообразно использовать сверхвысокое атмосферное
давление. Использование сверхвысокого атмосферного давления описано в Примере 3, но его применение не
следует рассматривать как ограниченное конкретными условиями, изложенными в Примере 3.
Скорость прохождения реакционной смеси через реакционную зону может значительно варьироваться.
Оптимальная скорость потока может быть легко определена экспериментально и будет изменяться в
зависимости от специфики катализатора, температуры, поддерживаемой в реакционной зоне, а также
характера и соотношения компонентов реакционной смеси. 70 Распределение желаемых продуктов может в
определенной степени контролироваться путем изменения соотношения компонентов в реакционной смеси.
Таким образом, в процессе получения метиламинов соотношение 75 аммиака к метанолу может быть
повышено или понижено в зависимости от конкретного типа амина, производство которого желательно
стимулировать. Молярное соотношение спирта к амину может варьироваться от 1:0 до 1:1.
Пример 3 иллюстрирует желаемый процесс получения диметвиламина.
Это также иллюстрирует условия, которые подавляют образование определенных аминов 85 и способствуют
образованию другого амина путем введения в реакционную смесь значительного количества амина или
аминов, образование которых желательно подавить. Таким образом, 90 можно увеличить выход любого
амина, вернув в реакционную зону полностью или частично те амины, образование которых нежелательно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410501A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Дата проведения конвенции (Германия): 11 ноября 1931 года.
410,501 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 10 ноября 1932 г. № 31832/32.
(Дополнение к патенту № 371661 от 5 июня 1930 г.) Полная версия принята к рассмотрению: 10 мая 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области герметизации безводных газгольдеров и связанные с этим аспекты.
Мы, компания MASCHINENFABRIK Au GSBURGNOURNBE 3 G A -G, расположенная по адресу: 100,
Xatswangerstrasse, Nfirnberg 24, Германия, немецкая компания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в
нашей более ранней спецификации № 371,661.
В уплотняющем устройстве для безводных газгольдеров, описанном в основном патенте, для прижима
уплотнительного средства к стенке газгольдера и обеспечения его податливости к неровностям в последней
стенка кольцевого ящика, который практически жестко соединен с его дном и который своим верхним
неподдерживаемым концом поддерживает само уплотнительное средство, принимает более или менее
наклонное положение по отношению к внешней стороне за счет изгиба дна ящика наружу под действием
вертикально действующей на него нагрузки, и тем самым прижимает уплотнительное средство к стенке
газгольдера. Если при таком устройстве используется форма уплотнения, в которой для герметизации
используется смазка, и если эта смазка заключена известным образом в пространстве, которое сверху и снизу
ограничено стержнями, закрепленными в данном случае на стенке ящика и поддерживаемыми последней,
между которыми может происходить скольжение к стенке газгольдера, а спереди – стенкой газгольдера, а
сзади – стенкой ящика, то становится необходимым, чтобы оба стержня всегда прижимались с одинаковой
силой и равномерно к стенке газгольдера. Однако, если Две планки жестко закреплены на стенке коробки,
которая наклоняется (то есть принимает наклонное положение) вместе с наклоняющимся дном коробки.
Однако это условие не может быть выполнено в определенных обстоятельствах, так как при значительных
неравномерностях формы держателя и, как следствие, увеличении наклона стенки коробки одна планка
сместится дальше от своего прежнего положения, чем другая, и, следовательно, сила, с которой она давит на
стенку держателя газа, может быть различной, или в крайних случаях может даже образоваться зазор, через
который может вытекать смазка под давлением.
Согласно изобретению, эта трудность 55 устраняется за счет того, что верхняя и нижняя планки
поддерживаются отдельным независимым устройством и прижимаются им к стенке газгольдера.
В этой конструкции стержни соединены со стенкой коробки посредством податливых, но газонепроницаемых
соединений, например, полосами ткани или кожи. Само опорное и прижимное устройство может быть
выполнено по образцу известных устройств для приложения давления и поддержки уплотнительных колец в
уплотнительных устройствах для безводных дисковых газгольдеров. Стенка эластичной коробки будет
оказывать давление только на массу смазки, находящуюся между стержнями, и заставлять последнюю всегда
плотно прилегать к стенке контейнера, обеспечивая герметичное соединение.
Новая конструкция может быть использована с особым преимуществом, если давление также создается
непрерывно действующим транспортирующим устройством, аналогичным по принципу действия средствам
подачи смазки, описанным и заявленным в Спецификации № 36329080.
Для этой цели, например, могут использоваться промежуточные емкости переменной вместимости, которые
регулярно заполняются уплотнительной смазкой с помощью насоса или аналогичного устройства, из которого
непрерывно пополняется смазка, израсходованная в процессе герметизации.
В такой конструкции податливая стенка коробки выравнивает быстрые изменения объема уплотнительного
пространства, заполненного смазкой, 90, которые возникают при скольжении в местах меньшего или
большего диаметра, в то время как непрерывно действующее транспортирующее устройство снова заполняет
уплотнительное пространство.
Равномерным образом земля заменяет любую потерянную смазку. Для обеспечения одинакового давления
двух стержней на стенку газового баллона, они прижимаются к ней одним и тем же рычагом с грузом, а
передающее устройство, состоящее из стержней и рычагов, сконструировано таким образом, что сила,
создаваемая грузом, всегда делится на две равные половины. Кроме того, для упрощения конструкции сила,
создаваемая одним грузом, распределяется по множеству точек приложения давления на стержнях, как будет
более подробно описано ниже.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1
представляет собой поперечное сечение части стенки газгольдера и уплотнительного устройства, а фиг. 2-4
показывают детали устройства для приложения давления к стержням.
По возможности используются те же ссылочные буквы, что и на чертеже основного патента.
Верхняя планка a и нижняя планка b, которые заключают между собой пространство, заполненное смазкой,
податливо соединены с внешней стенкой c оснастки, установленной на закрывающем элементе r h,
посредством гибких полос непроницаемой ткани u, v. С помощью разделительного элемента две планки
удерживаются на расстоянии друг от друга и до нижнего выступа x; o S к разделительному элементу
шарнирно прикреплены два звена y', y2, которые являются шарнирными.
В верхней части 1 этого рычага, подвешенный на изогнутом рычаге 2, шарнирно соединенном с элементом P,
груз 3 оказывает давление, направленное к стенке газгольдера. Высота точки 1 выполнена таким образом, что
она находится посередине между двумя скользящими стержнями a и b, в результате чего оба стержня
прижимаются к стенке газгольдера с одинаковой силой.
Внешняя стенка d коробки под воздействием количества жидкости h, содержащейся в коробке, которая
стремится вытолкнуть дно g коробки вниз и, следовательно, стенку d наружу, оказывает давление на
уплотнительную смазку, находящуюся в пространстве c. Замена смазки осуществляется через трубку 4,
которая соединена с емкостью для смазки 5, находящейся под давлением подпружиненного поршня. Через
трубу 6, ведущую к емкости, уплотнительная смазка подается по мере необходимости с помощью насоса.
Поскольку между стержнями a и b и в местах неровностей стенки держателя происходит скольжение, стержни
изменяют свое положение относительно стенки коробки d, которая упруго деформируется или под действием
давления на массу смазки, постоянно поддерживая пространство c заполненным смазкой. С другой стороны,
потери смазки восполняются из промежуточного сосуда 5 через трубку 4. Конструкция поддерживается,
например, с помощью стержня 11 и угловой железной опоры 12, жестко соединенных с дном газгольдера или
его несущей конструкцией.
На рисунках 2–4 показано несколько иное расположение стержней и способ приложения к ним давления. В
этом расположении два звена y' и y2 не находятся в непосредственном контакте с удлинителем a
разделительного элемента W, поддерживающего стержни, а с уравнительными рычагами 7, имеющими плечи
одинаковой длины, которые сами поддерживают рычаги 8 и 9. Только последние соединены с удлинителями
ax к a4 разделительных элементов w.
В результате такой конструкции для четырех точек приложения давления на стержнях (соответствующих
четырем точкам приложения 80 s cation XI 1 to a 4) требуется только один груз. В этом случае точка
приложения изогнутого нагруженного рычага также находится относительно своего вертикального положения
по центру между двумя стержнями. Для обеспечения надлежащей опоры всей конструкции болты,
соединяющие рычаги 8 3 и 9 с рычагом 7, протянуты вниз в виде стержней 11, концы которых поддерживаются
подходящим образом, например, угловой железной опорой 12.
Стержни a и U представляют собой секции длиной в несколько метров, которые соответствующим образом
соединены между собой так, чтобы между их концами не было зазора 95. Каждая секция прижимается к
стенке держателя грузами 3 или 10. Возможно предусмотреть одно соединение для каждого груза, как
показано на рис. 1, или груз может быть соединен j 00 с различными точками одной и той же секции, как
показано на рис. 2-4.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410502.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410502&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410502A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-4 ' . $ / Дата подачи заявки: 14 ноября 1932 г. № 32,111/32.
Полный комплект слева: 77 ноября 1933 г.
Завершено: 14 мая 1934 г.
13 % ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пневматическим сиденьям, подушкам, обивке и тому подобному.
Мы, компания DAVID MOSELBY & SONS, LIMITED, разработали форму сиденья в Chapel Field Works, Ardwick,
Man, таким образом, чтобы оно имело вогнутую, гнездообразную форму.
Компания Chester, британская компания, и Cu ARL Es. Применяя изобретение, например, к компании Doss
UNET, расположенной по адресу 51-55, Rue de Vincennes, Монтрей, Прованс-де-Сен, Франция, французский
гражданин, настоящим заявляет, что верхняя поверхность ручек или перегородок, имитирующих верхние края
ручек или перегородок, имеет следующую форму: верхние края ручек или перегородок имеют градиентную
форму, уменьшая высоту с каждой стороны до середины и верхней поверхности ручек или перегородок.
Данное изобретение относится к пневматическим сиденьям, подушкам, обивке и контейнеру, который имеет
поперечную вогнутую форму. Аналогично, контейнер, включающий надувной внешний корпус, в котором
воздушный контейнер разделен на множество сообщающихся отсеков с помощью ручек или перегородок, и
более того, поверхность сиденья подушки перемещается. такие пневматические сиденья, вогнутые в
обратном порядке, в воздушном контейнере i:
подушки, обивка или тому подобное, в которых язычки или перегородки проходят от передней части к задней,
как описано в спецификации № 340506, язычки или перегородки, в которых воздушные контейнеры и язычки,
изготовленные последовательно меньшей высоты от самого внешнего к самому внутреннему, имеют
меньшую высоту, чем внешние язычки или перегородки, при этом внешний корпус, как и прежде, имеет
форму, обеспечивающую вогнутую поверхность сиденья подушки. Целью настоящего изобретения является
обеспечение улучшенного пневматического сиденья.
подушка, обивка или подобное. В случаях, когда речь идет о воздушных контейнерах, которые будут иметь
максимальную свободу от опрокидывания и обеспечивать большую устойчивость при движении из стороны в
сторону и вперед, а также давать лучшее ощущение безопасности, чем это было достигнуто ранее, как
описано выше, так что поверхность сиденья i > O. Согласно изобретению, язычки образованы с вогнутостью в
виде гнезда.
или перегородки воздушных контейнеров. Установлено, что более высокие края пневматической подушки
сиденья, обивки или сиденья или подушки, образующиеся в результате использования подобных конструкций,
имеют такую форму, что воздушный контейнер плотно прилегает к пользователю и имеет большую высоту
или толщину по бокам, что не только сводит к минимуму скатывание, чем в середине или между боками, но и
обеспечивает большую устойчивость, а также придает внешнее покрытие или кожух, в котором установлен
воздушный контейнер, и соответствует или аналогично в соответствии с изобретением, имеет форму, при
которой сиденье или аналогичное изделие, поэтому особенно применимо для использования на самолетах.
Боковые стенки плотно прилегают к пользователю или занимающему их лицу. В случае сидений или подушек,
тростник или перегородки могут, если это необходимо, быть расположены таким образом, чтобы воздушный
контейнер имел большую высоту или толщину спереди и сзади, а также по бокам, чем посередине и снаружи.
(Дата: 12 ноября 1932 г., Динсгейт Аркад, Манчестер, Агенты Заявителей.)
lPrice 1/-l Ls he 50 he as Lha 5; he e -s a a a 60 el he 6 a 7 t}) as is 75 e td 80.
a as ele 851 410,502 W 410,502 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Impyovements in or relating to Pneumatic eaets, Gu Lshios, 'urhi 1 oihery and the like.
Мы, Дэвид М. Осели и другие, Линур Д., из Chapel Field Works, Ардвик, Манчестер,
12, Британская компания CHARLES DOS Su NBT, расположенная по адресу: 51-55, Rue de Vincennes,
Montrenil, Provence de Seine, France, гражданин Франции, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к пневматическим сиденьям, подушкам, обивке и подобным изделиям,
включающим надувной воздушный контейнер, разделенный на множество взаимосвязанных отсеков с
помощью перегородок или перегородок, и, в частности, к таким пневматическим сиденьям, подушкам, обивке
или подобным изделиям (как описано в спецификации № 340506), в которых воздушные контейнеры и
перегородки или перегородки изготовлены из резины, а перегородки или перегородки менее растяжимы, чем
стенки воздушных контейнеров.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного пневматического сиденья,
подушки, обивки или аналогичного изделия, которое будет обладать максимальной устойчивостью к
скатыванию, обеспечивать большую стабильность и создавать ощущение большей безопасности, чем это
было достигнуто ранее.
Согласно изобретению, перегородки или выступы воздушных контейнеров пневматического сиденья,
подушки, обивки или подобного изделия имеют такую форму и/или расположение, что воздушный контейнер
имеет большую высоту или толщину по бокам, чем в середине или между боками, а внешняя оболочка или
кожух, в который встроен воздушный контейнер, имеет соответствующую форму, так что поверхность сиденья
или подобного изделия имеет поперечную вогнутость, а боковые стороны плотно прилегают к пользователю
Соседние файлы в папке патенты