Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10901
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419389.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419389&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419389A
[]
К.-::- <
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 14 июня 1933 года. № 16,972/33.
Фотография слева: 13 июня 1934 года.
419,389 .......... Завершено: ноябрь. 12, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для управления открыванием и закрыванием дверей
транспортных средств.
Мы, Тим Монарх, компания DoorController Company, Limited, расположенная по адресу: Виктория-стрит, 7,
Вестминстер, британская компания, и Джордж Уильям Смит, проживающий по тому же адресу и являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к типу устройства, используемого для управления и облегчения открытия и
закрытия поворотных откидных дверей транспортных средств, в которых предусмотрена пружина, в которой
энергия постепенно накапливается при повороте двери, к которой подключено устройство, наружу и вниз для
ее открытия, чтобы избежать повреждения двери от удара при падении на землю, и такая накопленная
энергия впоследствии используется для облегчения поворота двери вверх и внутрь в закрытое положение,
чтобы уменьшить трудозатраты на закрытие двери.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции дверного
регулирующего устройства указанного типа, которое может быть легко применено к транспортным средствам
различных видов, например, предназначенным для перевозки животных, таких как лошади, коровы и овцы, а
также к железнодорожным вагонам, снабженным дверями, которые можно открывать наружу и вниз, и которые
поддерживаются в нижнем положении землей, чтобы служить пандусами для животных, или к обычным
товарам.
С этой целью в дверном контроллере указанного типа, сконструированном в соответствии с настоящим
изобретением, звено, шарнирно закрепленное одним концом к кронштейну, предназначенному для крепления
к внешней стороне откидной двери транспортного средства указанного типа, шарнирно закреплено другим
концом к одному концу рычага, другой конец которого шарнирно закреплен к кронштейнообразной опоре,
предназначенной для крепления к полу или раме транспортного средства таким образом, чтобы он свисал с
нее, при этом рычаг шарнирно закреплен на промежуточной части своей длины к пружинному компрессору,
установленному для скольжения по стержню, соединенному одним концом с указанной свисающей опорой
так, чтобы вращаться вокруг горизонтальной оси и свободно перемещаться другим концом, и [Цена 1/-] - lice
UsC, который окружен спиральной пружиной сжатия, расположенной между указанным пружинным
компрессором 55 и упорным устройством, расположенным на свободном конце указанного стержня, при этом
все это образует узел, который может быть легко и быстро установлен на транспортном средстве указанного
типа путем крепления вышеупомянутого кронштейна 60, шарнирно закрепленного к звену, к внешней стороне
откидной двери транспортное средство и опора, крепящаяся к нижней части пола или рамы транспортного
средства.
Конструкция такова, что при таком воздействии на поворот двери транспортного средства наружу и вниз,
рычаг перемещается вниз, а пружинный компрессор перемещается вниз по шарнирному штоку и сжимает
пружину, позволяя легко и удобно опускать дверь без толчков. Энергия, накопленная в пружине, впоследствии
используется для подъема пружинного компрессора, рычага и рычага, чтобы помочь оператору поднять дверь
в закрытое положение.
Устройство управления дверью, воплощающее данное изобретение, может быть выполнено в различных
вариантах. 80 Согласно одному из вариантов конструкции, кронштейнообразная опора для крепления
различных частей аппарата включает две вертикальные металлические пластины, расположенные
параллельно друг другу и снабженные на своих верхних концах, например, отверстиями, для крепления
болтами к поперечным элементам, закрепленным на нижней стороне пола или другой удобной части
транспортного средства, при этом нижняя и свободная части пластины предпочтительно имеют V-образную
форму и имеют в каждой из них отверстие для уменьшения их веса. Рычаг состоит из двух металлических
стержней или рычагов, которые на большей части своей длины параллельны друг другу и соединены одним
концом с горизонтальным шарнирным штифтом, проходящим через них и указанные параллельные пластины
и закрепленным в положении гайками, навинченными на их внешние выступающие концы, или эквивалентным
способом, при этом другие концы стержней или рычагов изогнуты навстречу друг другу и снабжены
шарнирным штифтом, к промежуточной части которого прикреплен нижний конец звена, а к верхнему концу
которого прикреплен кронштейн для крепления j05 к внешней стороне опускающейся двери транспортного
средства.
Пружинный несущий стержень проходит через поперечный элемент, снабженный на конце цапфами, с
помощью которых он опирается на две пластины вышеупомянутой кронштейнообразной опоры; верхний
выступающий конец стержня снабжен гайкой или головкой, а нижний конец стержня снабжен колпачком или
диском, который с внутренней стороны снабжен трубчатым удлинителем и удерживается в положении гайкой
или гайками, навинченными на нижний конец стержня; стержень может свободно принимать положение,
наклоненное наружу и вниз.
Пружинный компрессор включает в себя металлическую пластину, изогнутую в форме скобы или стремени,
верхний соединительный элемент которой предназначен для скольжения по пружинному стержню и снабжен с
внутренней стороны трубчатым удлинителем, а параллельные боковые элементы которой соединены
штифтами с параллельными участками боковых планок или рычагов в промежуточных точках их длины.
Пружина компрессора расположена таким образом, что охватывает шток пружины между верхним
соединительным элементом пружинного компрессора и чашеобразным элементом или диском на нижнем
конце штока и удерживается в нужном положении трубчатыми удлинителями на его конце. Конструкция
такова, что пружина обычно удерживает пружинный компрессор, рычаги или стержни и тягу в поднятом
положении. Степень сжатия пружины может регулироваться в соответствии с различными требованиями
путем регулировки чашеобразной части или диска с помощью гайки или гаек.
Две свисающие пластины кронштейнообразной опоры в некоторых случаях могут быть соединены между
собой на верхних концах поперечным соединительным элементом, образуя кронштейнообразную
конструкцию, предназначенную для крепления к полу или нижней части транспортного средства с помощью
верхнего поперечного соединительного элемента, при этом указанная опора изготавливается путем
соответствующего изгиба одной металлической пластины.
В случаях, когда требуется более длинный пружинный стержень и пружина, чем обычно необходимо, нижний
резьбовой конец стержня может быть окружен трубкой или втулкой, нижний конец которой привинчен к
внутреннему трубчатому удлинителю вышеупомянутой крышки или диска, а верхний конец 55
поддерживается в положении, концентрично со стержнем, внутренним кольцом или воротником, которое
крепится к стержню и может быть привинчено к нему, и фиксируется, например, установочным винтом или
другим подходящим способом, к трубке или втулке 60, которая служит для поддержки нижнего конца витой
пружины внутри и концентрично со стержнем.
Транспортное средство, снабженное откидной дверью и устройством управления дверью в соответствии с
изобретением и предназначенное для перевозки животных, может быть снабжено внутри откидной двери
дополнительной дверью из ажурной металлической конструкции, шарнирно закрепленной с одной
вертикальной стороны, или дверью, которая может складываться вбок, для управления, по желанию, выходом
животных из транспортного средства до тех пор, пока откидная дверь не будет полностью открыта или
закрыта.
Датировано 14 июня 1933 года.
От имени заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C.2, дипломированные
патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для управления открыванием и закрыванием дверей
транспортных средств.
Мы, компания TEir MoNARCn DOOR CONTROLLER COMPANY, Limited, расположенная по адресу:
Виктория-стрит, 7, Вестминстер, британская компания, и Джордж Уильям Петтигри-Смит, ранее Джордж
Уильям Смит, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу устройства, используемого для управления и облегчения открывания и
закрывания поворотных откидных дверей транспортных средств, в котором предусмотрена пружина, в которой
энергия постепенно накапливается при повороте двери, к которой подключено устройство, наружу и вниз для
ее открытия, чтобы избежать риска повреждения двери от удара при падении на землю, и эта накопленная
энергия впоследствии используется для облегчения поворота двери вверх и внутрь в закрытое положение,
чтобы уменьшить трудозатраты на закрывание двери.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции дверного
регулирующего устройства указанного типа, которое может быть легко установлено на транспортных
средствах различных типов, например, на тех, которые предназначены для размещения металлических
пластин 1 и 2, расположенных параллельно друг другу и приспособленных на своих верхних концах,
например, с помощью отверстий 3 и болтов, для крепления к поперечным элементам 4 или другой удобной
части рамы или шасси транспортного средства, к которому также крепится пол 5 транспортного средства.
Нижние и свободные части пластин 1 и 2 предпочтительно имеют V-образную форму и, как показано на
рисунке, отверстие 6 в каждой из них для уменьшения их веса. Рычаг состоит из двух металлических стержней
или рычагов 7 и 8, которые на большей части своей длины параллельны друг другу и соединены одним
концом с горизонтальным шарнирным штифтом 9, который проходит через них и указанные параллельные
пластины 1 и 2 и закреплен в положении гайками 10, навинченными на их внешние выступающие концы, или
аналогичным способом.
Другие концы стержней или рычагов 7 и 85 8 изогнуты навстречу друг другу, как показано на рисунке 6, и
снабжены шарнирным штифтом 11, к промежуточной части которого прикреплен нижний конец звена 12, к
верхнему концу которого прикреплен кронштейн 18 90 для крепления к внешней стороне откидной двери 14
транспортного средства, показана лишь часть которой. Дверь шарнирно закреплена в нижней части в точке 14
к раме автомобиля, так что ее можно поворачивать наружу и вниз. 15 представляет собой пружинный несущий
стержень, верхняя часть которого проходит через поперечный элемент 16, снабженный на концах цапфами
17, 17', с помощью которых он крепится к двум пластинам 1 и 2 вышеупомянутой кронштейнообразной опоры
1 и 2, при этом верхний выступающий конец стержня снабжен гайкой 18 или головкой. Нижний конец стержня
снабжен заглушкой t05 19 или диском, который может быть снабжен с внутренней и верхней стороны
трубчатым удлинителем 19' и удерживается в положении гайкой или гайками 20, навинченными на его нижний
конец, при этом поворотный стержень может свободно принимать положение, направленное наружу и вниз,
как показано на рисунке.
Пружинный компрессор состоит из металлической пластины 21, изогнутой в форме скобы или стремени,
верхний соединительный элемент 21' которой предназначен для скольжения 115 по пружинному стержню 15 и
снабжен с внутренней и нижней стороны трубчатым удлинителем 21b. Параллельные боковые элементы
пружинного компрессора соединены штифтами 24, 24a с параллельными участками боковых планок или
рычагов 7 и 8 рычага в промежуточных точках его длины. 25 представляет собой спиральную металлическую
пружину сжатия, расположенную таким образом, чтобы окружать пружинный стержень 15 между верхним
соединительным элементом 21P пружинного компрессора и крышкой 19 на нижнем конце стержня и
удерживается в боковом положении трубчатыми выступами 19g и 21b. Конструкция такова, что она может
использоваться для перевозки животных, таких как лошади, крупный рогатый скот и овцы, а также, возможно,
железнодорожных вагонов, снабженных дверями, которые открываются наружу и вниз и поддерживаются
нижними концами земли, служа в качестве пандусов для животных, или для перевозки обычных товаров.
С этой целью в дверном контроллере указанного типа, сконструированном в соответствии с настоящим
изобретением, звено, предназначенное для шарнирного крепления одним концом, например, с помощью
кронштейна, к внешней стороне откидной двери транспортного средства указанного типа, шарнирно крепится
другим концом к одному концу рычага, другой конец которого шарнирно крепится к кронштейнообразной
опоре, предназначенной для фиксации на полу или раме транспортного средства таким образом, чтобы она
свисала с него. Рычаг шарнирно крепится на промежуточной части своей длины к пружинному компрессору,
установленному на стержне, соединенном одним концом с указанной свисающей опорой, так что он может
вращаться вокруг горизонтальной оси и свободно перемещаться другим концом. Этот компрессор окружен
витой пружиной сжатия, расположенной между пружинным компрессором и упорным устройством,
закрепленным на свободном конце указанного стержня. Вся конструкция образует узел, который может быть
легко и быстро установлен на транспортное средство указанного типа путем крепления указанного
кронштейна, шарнирно прикрепленного к звену, к внешней стороне откидной двери транспортного средства, а
свисающей опоры — к нижней стороне пола или рамы. транспортное средство.
Конструкция такова, что при повороте двери автомобиля наружу и вниз, рычаг перемещается вниз, вызывая
движение пружинного компрессора вниз по поворотному штоку и сжимая пружину, что позволяет легко и
удобно опускать дверь без рывков. Накопленная в пружине энергия впоследствии используется для подъема
пружинного компрессора, рычага и рычага, помогая оператору поднять дверь в закрытое положение.
Устройство управления дверью, воплощающее данное изобретение, может быть выполнено в различных
вариантах.
На прилагаемых иллюстративных чертежах на фиг. 1 показан боковой вид со снятыми деталями одной из
конструкций дверного контроллера, воплощающей настоящее изобретение, примененной к транспортному
средству, показана лишь часть которого. На рис. 2 представлен план дверного контроллера без каких-либо
деталей. Инжир.
3 Это детальный разрез, демонстрирующий модификацию части дверного контроллера.
Обращаясь к конструкции, показанной на фиг. 1 и 2 чертежей, кронштейнообразная опора для крепления
различных частей аппарата включает в себя два вертикальных рычага или стержня 7 и 8 и звено 12 в
поднятом положении, как показано сплошными линиями на фиг. 1. Степень сжатия пружины может быть
отрегулирована в соответствии с изменяющимися требованиями путем регулировки крышки 19 с помощью
гайки или гаек 20.
Конструкция такова, что когда описанный контроллер двери установлен на транспортном средстве, как
показано на фиг. 1, и дверь 14 поворачивается наружу и вниз вокруг своих петель на 14' в опущенное
положение, он перемещает звено 12 и рычаг 7-8 вниз и вызывает сжатие пружины 25 пружинным
компрессором 21, 21, вращение болта 19 и прикрепленных к нему деталей вокруг шарниров или цапф 17, 17a,
а также принятие различными деталями положения, показанного пунктирными линиями на фиг. 1, в котором
они будут удерживаться неуравновешенной частью веса двери. При подъеме двери пружина 25 реагирует,
заставляя рычаг 7-8 и звено 12 подниматься и способствовать закрыванию двери.
Две выступающие пластины 1 и 2 кронштейнообразной опоры в некоторых случаях могут быть соединены
друг с другом на верхних концах поперечным соединительным элементом, образуя S-образное
кронштейнообразное устройство, предназначенное для крепления непосредственно к раме транспортного
средства с помощью верхнего поперечного соединительного элемента, при этом указанная опора изготовлена
путем соответствующего изгиба одной металлической пластины.
В случаях, когда требуется более длинный пружинный стержень 15 и пружина 25, чем показано на рисунке,
что иногда может быть необходимо, нижняя резьбовая часть стержня может, как показано на рис. 3, быть
окружена трубкой или втулкой 26, нижний конец которой привинчен к внутреннему трубчатому удлинителю
19a крышки или диска 19, а верхний конец которого поддерживается в положении, концентрично со стержнем
15, внутренним кольцом или воротником 27, который установлен на стержне 15 и может, как показано, быть
привинчен к нему, и закреплен, например, установочным винтом 28 или другим подходящим способом, к
трубке или втулке 26, которая служит для удержания нижней части витой пружины 25 внутри и концентрично
со стержнем.
Транспортное средство, снабженное откидной дверью и устройством управления дверью в соответствии с
изобретением и предназначенное для перевозки животных, может быть снабжено внутри откидной двери
дополнительной дверью из ажурной металлической конструкции, шарнирно закрепленной на одной из ее
вертикальных сторон, или дверью, которая может складываться вбок, для управления, по желанию, выходом
животных из транспортного средства до тех пор, пока откидная дверь не будет полностью открыта или
закрыта.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419390.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419390&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419390A
[]
v -') --i- I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 июня 1933 года. № 17347/33.
419,390 Фотография слева: 9 июня 1934 года.
4'!- 7< Завершено. Принято: ноябрь. 12, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств управления электрическими цепями теплового типа.
Мы, компания J. G. SMITHSON & Co. LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Нельсон Хаус, Мур-стрит, город Бирмингем, и
Джон Гоуд Смитсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим заявляем,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к устройствам
управления электрическими цепями теплового типа, в которых желаемое замыкание или размыкание цепи
достигается действием тепла на металлическую полосу, и в которых нагрев полосы осуществляется
токонесущей катушкой, расположенной рядом с полосой или вокруг нее. Обычно такие устройства не
обеспечивают достаточно быстрого реагирования при протекании относительно большого тока через катушку,
например, при коротком замыкании или ненормальной перегрузке, и целью настоящего изобретения является
обеспечение возможности избежать этого недостатка простым и удобным способом.
Изобретение относится к устройству, в котором магнитное воздействие тока на нагревательную катушку
используется для дополнения или замены нагревательного эффекта, когда ток превышает некоторое
заданное значение.
В качестве одного из удобных способов реализации изобретения мы используем биметаллическую полоску
любой удобной формы. Предпочтительно использовать полосу с изогнутым поперечным сечением,
обладающую свойством резко изменять свою форму при нагревании до подходящей температуры. Лента
может быть приспособлена для замыкания или размыкания электрической цепи или для управления
устройством отключения, являющимся частью выключателя. Один конец полосы закреплен, а другой
свободен. От неподвижного конца полосы вдоль биметаллической полосы отходит неподвижный якорь из
мягкого железа или стали в виде полосы, на которой или вокруг которой установлен нагревательный элемент.
Также на свободном конце биметаллической полосы прикреплен один конец другой полосы из мягкого железа
или стали, которая простирается в сторону вышеупомянутого якоря и перекрывает его. 50 В нормальных
условиях или в определенных пределах изгиб биметаллического ремня, необходимый для работы цепи,
управляемой ремнем, осуществляется за счет тепла, выделяемого катушкой. Однако в случае, если ток в
катушке превысит некоторую заранее определенную величину, магнитный эффект начнет действовать
раньше, чем тепловое воздействие катушки сможет в достаточной мере повлиять на биметаллическую
полоску.
Затем эта полоска перемещается, выполняя свою функцию под действием магнитного притяжения между
железными полосками. Или же действие биметаллической полоски может зависеть как от нагрева, так и от
магнитных эффектов. 65 Приведенный выше пример призван проиллюстрировать основную особенность
нашего изобретения, и мы хотим, чтобы было понятно, что наше изобретение не ограничивается им,
поскольку второстепенные детали конструкции могут быть изменены в соответствии с различными
требованиями.
Дата: 16 июня 1983 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств управления электрическими цепями теплового типа.
Компания J. G. SMITHUSON & Co. LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с законами
Великобритании, расположенная по адресу: Нельсон-хаус, Мур-стрит, город Бирмингем, и JOIN GOAD
SMITHUSON, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам
управления электрическими цепями теплового типа, в которых желаемое открытие или закрытие цепи
инициируется действием тепла на металлическую полосу, и в которых нагрев полосы осуществляется
токонесущей катушкой, расположенной рядом с полосой или вокруг нее. Обычно такие устройства не
обеспечивают достаточно быстрого реагирования при протекании относительно большого тока через катушку,
например, при коротком замыкании или ненормальной перегрузке, и целью настоящего изобретения является
обеспечение возможности избежать этого недостатка простым и удобным способом.
Устройство такого типа уже было предложено, в котором токонесущая катушка расположена вокруг
биметаллической полоски и предназначена для намагничивания стального винта, закрепленного на другой
биметаллической полоске, так что разъединению контактов, расположенных на полосках, противодействует
магнитное притяжение винта до тех пор, пока мощность, создаваемая изгибом полоски с катушкой, не станет
достаточной для преодоления указанного притяжения.
Также было предложено инициировать размыкание цепи с помощью биметаллической полоски, которая,
вместо нагрева от токоведущей катушки, проходит под действием нагревающего тока и имеет форму
одновитковой электромагнитной обмотки, предназначенной для намагничивания железного сердечника,
причем действие указанной полоски по размыканию цепи ускоряется магнитным притяжением сердечника при
прохождении через полоску больших избыточных токов.
Кроме того, было предложено реле с нагреваемым проводом для отключения при перегрузке или аналогичное
устройство, в котором проводник, ведущий к нагреваемому проводу, окружен магнитом, который при быстром
увеличении избыточного тока, проходящего через провод, притягивает якорь и приводит в действие
контактное устройство реле.
Кроме того, было предложено создать устройство для разблокировки переключателей с избыточным током, в
котором проводник в виде биметаллической полоски расположен относительно другого проводника таким
образом, что необходимое перемещение полоски для размыкания контактов переключателя осуществляется
не только за счет изгиба полоски вследствие нагревающего эффекта проходящего через нее тока, но и за счет
изгиба полоски вследствие электродинамического взаимодействия между проводниками, через которые
протекает ток.
Изобретение представляет собой устройство указанного типа, в котором магнитное воздействие тока в
нагревательной катушке используется для дополнения или замены нагревательного эффекта, когда ток
превышает некоторое заданное значение.
Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует простую форму автоматического выключателя,
сконструированного в соответствии с данным изобретением.
Для реализации изобретения, как показано на рисунке, мы используем биметаллическую полоску любой
удобной формы. Предпочтительно мы используем полосу изогнутого поперечного сечения (как описано в
описании параллельной патентной заявки № 16186 от 1933 г. (серийный номер 419085)), которая обладает
свойством резко изменять свою форму при нагревании до подходящей температуры. Лента может быть
приспособлена для замыкания или размыкания электрической цепи, а также для управления устройством
отключения, являющимся частью выключателя.
Один конец полоски закреплен на детали b 80, а другой конец прикреплен к элементу c, несущему контакт d,
который взаимодействует с неподвижным контактом e. От части b вдоль биметаллической полосы отходит
неподвижный якорь из мягкого железа или стали в виде полосы, на которой установлен нагревательный
элемент g. Кроме того, элемент c, прикрепленный к свободному концу биметаллической полосы, выполнен в
виде полосы из мягкого железа или стали, которая простирается в сторону части якоря f и перекрывает ее.
В нормальных условиях или в определенных пределах изгиб биметаллической полоски, необходимый для
разделения контактов d, e, осуществляется за счет тепла, выделяемого катушкой gq под углом 95°. Однако в
случае, если ток в катушке превышает некоторую заранее определенную величину, магнитный эффект
срабатывает раньше, чем тепловое воздействие катушки сможет в достаточной мере повлиять на
биметаллическую полоску. Затем [00] перемещается для выполнения своей функции под действием
магнитного притяжения между железными полосами I, c. Или же действие биметаллической полоски может
зависеть совместно от эффектов нагрева и магнитного поля.
Приведенный выше пример призван проиллюстрировать основную особенность нашего изобретения, и мы
хотим, чтобы было понятно, что наше изобретение не ограничивается этим, поскольку второстепенные детали
конструкции могут быть изменены в соответствии с различными требованиями. Таким образом, устройство,
вместо того чтобы использоваться для размыкания пары контактов, может применяться для приведения в
действие механизма отключения i15, связанного с выключателем, в котором контакты размыкаются пружиной.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419391A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата отмены: 4 июля 1933 года. № 19,015133. 4i ,,, Сент. 28, 1933. Нет; 26.773/33.
Осталась всего одна полная спецификация! 4 июля 1934 года.
Полная спецификация принята: ноябрь. 12, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 19015 г. н.э. 1933.
Усовершенствования в области электроосаждения металлов или связанные с ним.
Я, Ивон Уилсон, проживающий по адресу: 12a, Raleigh House, Larkhall Estate, London, S.W. 8, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованиям или связано с электроосаждением металлов.
Целью изобретения является производство непрерывным процессом металлических фольг, тонких
металлических листов или металлических лент неограниченной длины и любой желаемой ширины.
До настоящего времени удовлетворительное производство таких пленок, листов и лент методом
электроосаждения было невозможно из-за различных трудностей. Одна из таких трудностей заключается в
образовании катодной пленки, которая отличается по составу от основного электролита и ограничивает
скорость осаждения металла.
Ещё одна трудность заключается в адгезии металла к катоду.
Согласно способу, описанному в данном изобретении, эти трудности преодолеваются путем поддержания
жидкости в непосредственной близости от катода в состоянии постоянного или прерывистого перемешивания,
а также путем нанесения на катод покрытия или пленки из такого материала, как хром, к которому осажденный
металл не будет прилипать, или путем изготовления катода из такого материала.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, катод представляет собой цилиндрический
стержень из хрома или хромированного металла, который очень медленно вращается в электролите. Для
предотвращения образования нежелательной катодной пленки предусмотрен один или несколько
скиммерных элементов, которые перемещаются возвратно-поступательно между катодом и анодом,
располагаясь очень близко к первому. Указанные элементы также могут нарушать целостность анодной
пленки.
Указанный скользящий элемент или элементы могут иметь любую подходящую форму и могут быть снабжены
перфорациями для облегчения перемешивания.
Элементы для снятия защитной пленки могут удобно представлять собой перфорированные прямоугольные
пластины из целлулоида, причем перфорации могут быть более многочисленными ближе к середине пластин,
чтобы избежать чрезмерной толщины краев нанесенного металлического листа. [Цена 1/-]
Указанные скиммерные элементы могут быть установлены на перегородках, расположенных параллельно
плоским поверхностям цилиндрического стержня, служащего катодом, и могут перемещаться
возвратно-поступательно любым удобным известным способом, например, с помощью эксцентрика и звена.
Нанесённый лист непрерывно снимается с верхней части оправки и может быть промыт, высушен и намотан
на барабан известным способом.
В соответствии с технологией, описанной в настоящем изобретении, могут использоваться очень высокие
плотности тока, например, ампер/кв. фут и выше, и, действительно, плотность тока не должна опускаться
ниже примерно ампер/кв. фут.
Предложенный способ подходит для осаждения любого металла, который может быть осажден
электрохимическим методом, и может быть использован любой подходящий электролит. Таким образом,
например, было установлено, что он очень хорошо подходит для осаждения меди, никеля и олова.
Следующий пример иллюстрирует, как процесс, описанный в изобретении, может быть применен к
электроосаждению медной ленты.
Цилиндрический хромированный стержень шириной 6 дюймов вращается со скоростью примерно один оборот
в час в электролите, содержащем 15% сульфата меди и 10% серной кислоты. Элементы для снятия защитной
пленки состоят из трех прямоугольных перфорированных целлулоидных пластин, расположенных таким
образом, что между ними и катодом остается небольшой зазор, когда нанесенная лента достигает
максимальной толщины.
Указанные скользящие элементы перемещаются возвратно-поступательно посредством эксцентрика и
соединяются со скоростью 120 колебаний в минуту.
Плотность тока составляет 1,80 ампер/кв. фут.
и температура около 120 °F. Нанесенная медная лента непрерывно удаляется с оправки со скоростью около
30 дюймов в час.
Толщину ленты можно регулировать, изменяя скорость вращения оправки.
Предлагаемый способ производства имеет то преимущество, что он позволяет непрерывно производить
фольгу, листы или ленты любой желаемой длины и любой желаемой ширины.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным процессом и устройством, описанными
выше.
Дата: 4 июля 1933 года.
Х. Дуглас Элкингтон, химик-консультант и дипломированный патентный поверенный, по адресу: 23, Холборн,
Лондон, E.C. 1, представитель заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 26773, 1933 г. н.э.
Усовершенствования в области электроосаждения металлов или связанные с ним.
Я, Артур Айвор Уинн-Уильямс, проживающий по адресу: 12a, Raleigh House, Larkhall Estate, London, S.W. 8,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано с электроосаждением металлов.
Целью изобретения является производство в непрерывном режиме металлических фольг, тонких листов или
металлических лент неограниченной длины и любой желаемой ширины.
В мВ. Заявка № 1, находящаяся на рассмотрении.
19,015/33 Описаны процесс и устройство для изготовления металлических фольг, тонких металлических
листов или металлических лент неограниченной длины и любой желаемой ширины, в соответствии с
которыми жидкость в непосредственной близости от катода поддерживается в состоянии постоянного или
прерывистого перемешивания, и в котором катод снабжен покрытием или пленкой из материала, такого как
хром, к которому осажденный материал не будет прилипать, или в котором катод изготовлен из такого
материала.
Согласно предварительной спецификации
В патенте № 19015/33 катод может представлять собой цилиндрический стержень из хрома или
хромированного металла, который очень медленно вращается в электролите, при этом предусмотрен один
или несколько скиммерных элементов, которые совершают возвратно-поступательные движения между
катодом и анодом и очень близко к первому.
Согласно данному изобретению, было установлено, что целесообразно поддерживать во влажном состоянии
ту часть оправки, которая не погружена в электролит.
Этого можно добиться, например, путем удаления части электролита из ячейки и его возврата таким образом,
чтобы он распределился по открытой поверхности оправки. Если электролит циркулирует для таких целей, как
фильтрация, то электролит или его часть могут быть возвращены в резервуар, чтобы они распределились по
открытой поверхности оправки. Опять же, если электролит нагревается, любую потерю объема из-за
испарения можно компенсировать, распыляя или капая воду на поверхность оправки.
Согласно еще одной особенности данного изобретения, предусмотрены средства для проведения тока к
оправке, когда последняя погружена ниже уровня своей оси. Указанное средство может представлять собой
горизонтальный проводящий стержень, например, из металла, такого как латунь или медь, выступающий
аксиально в глубокое отверстие в валу 75 оправки и имеющий свой конец, упирающийся перпендикулярно
проводящей поверхности на конце отверстия. Проводящий стержень изолирован по всей своей длине, за
исключением конца, где он прилегает к проводящей поверхности вала; неизолированный конец проводящего
стержня имеет такую форму, которая обеспечивает необходимую площадь контакта. Такой проводящий
стержень может быть предусмотрен на одном или обоих концах вала оправки.
Соседние файлы в папке патенты