Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10901
.pdf
простирающуюся от (+), переднего контакта 32 реле SAP, переднего контакта 33 реле FP, переднего контакта
34 реле K и верхней обмотки реле K, до (-).
Реле FP также замыкает цепь питания реле VP, идущую от (+), переднего контакта 35 реле SAEP, переднего
контакта 36 реле FP, заднего контакта 37 реле IV и обмотки реле VP, до (-). Реле VP образует замещающую
ветвь описанной выше цепи, идущую от контакта 35 реле SAP и переднего контакта 38 реле VP по оставшейся
части описанной выше цепи к обмотке VP. Эта замещающая цепь предназначена для поддержания VP в
запитанном состоянии независимо от работы FP, пока реле 1V обесточено.
Снова обращаясь к полевой станции, описанное выше срабатывание реле FP' замыкает цепь для
срабатывания реле J1, простирающуюся от (+), переднего контакта 124 реле FP' и обмотки реле J', до (-).
Полуступенчатое реле Vp1 на станции теперь срабатывает по цепи, простирающейся от (+), переднего
контакта 125 реле SAP1, переднего контакта 126 реле FP1, заднего контакта 127 реле 1V1 и обмотки реле VP',
до (-). Реле VP1 также удерживается под напряжением в ответвленной цепи, проходящей через контакт 128
реле VP1, так что это реле будет оставаться в срабатывании независимо от «переключения контакта 126 реле
FP», до тех пор, пока первое шаговое реле 1V1 обесточено.
Обращаясь к диспетчерскому пункту, следует отметить, что срабатывание реле VP замыкает цепь управления
реле E, простирающуюся от C Z5 70 (+), задних контактов 41, 42, 43 и 44 четырех шаговых реле, соединенных
последовательно, нижней обмотки реле Eh и переднего контакта 45 реле VP до (-).
Реле E замыкает рабочую цепь для реле EB 75, простирающуюся от (+), переднего контакта 39 реле E и
обмотки реле EB до (-). Реле E также замыкает рабочую цепь реле I'L, простирающуюся от (+), переднего
контакта 46 реле E и обмотки 80 реле PL, до (-).
Срабатывание реле PL размыкает на его контакте 3 линию в блоке управления, позволяя разблокировать
реле FI и FP.
Это период, в течение которого срабатывает первое шаговое реле C 11,,, 85. Реле F1 и. На станции также
выпускаются FP-файлы. Срабатывание реле FP в блоке управления замыкает цепь, которая захватывает
первое шаговое реле IV, простирающееся на 0 0 3 rD 90 от (+), переднего контакта 32 реле SAP, заднего
контакта 33 реле FP, переднего контакта 47 реле VP, заднего контакта 48 реле 4V, заднего контакта 49 реле
2V и обмотки реле 1V, до (-). Реле 95 1V остается в замкнутом состоянии до конца цикла через свой передний
контакт 51, проводник 2 и передний контакт 52 реле SAP, до (+). Реле VP теперь находится под напряжением
на протяжении 100 цепей, простирающихся от (+), переднего контакта 35 реле SAP, заднего контакта 36 реле
FP, переднего контакта 53 реле VP и обмотки этого реле, до (-).
Реле 1V1 на станции срабатывает в момент времени 105 практически одновременно с реле 1V в офисе, по
цепи, простирающейся от (+), - переднего контакта 125 реле SAP1, заднего контакта 129 реле FP', переднего
контакта 131 реле SO, переднего контакта 132 реле VP', заднего контакта 133 реле 4V1, заднего контакта 134
реле 2V1 и обмотки реле 1Y', до (-).
Реле 1V1 остается в верхнем положении до конца цикла в цепи, идущей от 115 (+), переднего контакта 125
реле SAP', проводника 103 и переднего контакта реле 1V. Реле VP' теперь удерживается в под напряжением в
цепи, идущей от (+), переднего контакта t20 125 реле SAP', заднего контакта 126 реле FPl, переднего контакта
136 реле VP' и обмотки этого реле до (-). Срабатывание реле 1V1 размыкает исходную рабочую цепь 125 реле
SOS на заднем контакте 122 реле 1YV.
Поскольку реле FP' теперь отключено, цепь между контактами 137 и реле SOS размыкается, и это реле
отключается. Реле SO0 в данный момент находится в активном состоянии, переходя из положения 130 в
положение (-). Кодовый перемычка 138 подключена к шине 153 на всех станциях, имеющих кодовую
комбинацию, начинающуюся с (+). На всех станциях, начинающихся с (-), этот перемычка отсутствует, так что
в данный момент на этих 70 последних станциях реле SOS не срабатывают, а поскольку реле FP'
срабатывают, то на этих станциях нет цепей для удержания реле SOS, и они размыкаются. Когда реле SO
обесточивается (75) после начала цикла, оно не может быть снова срабатывает до начала следующего цикла,
поскольку его единственная цепь срабатывания проходит через задний контакт 112 реле SAP', и это
последнее реле отключается только после завершения цикла 80 работы. Таким образом, видно, что все
станции, запущенные в течение цикла с активированными реле SO, но не имеющие перемычки 138,
отключаются в этот момент времени 85, и что реле SO, на передних контактах, аналогичных 116, размыкают
цепи реле, аналогичных FP'.
Передние контакты, аналогичные контакту 131 реле SO, размыкают цепи шаговых реле, так что o90 эти реле
не срабатывают в течение этого цикла на отключенных станциях.
Описанное выше срабатывание реле SOS замыкает на его переднем контакте 95 123 цепь управления реле
SO. Цепь управления реле SOS устанавливается на его переднем контакте 137 посредством переднего
контакта 113 реле FP' и переднего контакта 111 реле SAl, к (+). 100 В диспетчерской срабатывание реле FP
размыкает цепь реле VP на его заднем контакте 36, позволяя последнему реле разомкнуться. Реле VP' на
станции также отключается в это время (d05) из-за того, что реле FP' размыкает цепь реле VP1 своим задним
контактом 126. Падение реле VP в офисе замыкает цепь для повторного срабатывания реле E, 110, идущего
от (+), контактов 41, 42 и 43 шаговых реле 4V, 3V и 2V, соединенных последовательно, переднего контакта 44
реле 1V, верхней обмотки реле E и заднего контакта реле VP, до (-). Срабатывание реле 115 E снова
замыкает цепи, описанные выше для включения реле PL и EB.
Реле PL размыкает цепь линии на своем заднем контакте 3, позволяя реле F и FP 1.2Q в диспетчерской и
реле F' и FPt на станции разомкнуться, как описано ранее. Это период, в течение которого срабатывает
второе шаговое реле. Срабатывание реле FP (125) замыкает цепь, которая управляет реле 2V, идущим от (+),
переднего контакта 32 реле SAP, заднего контакта 33 реле FP, заднего контакта 47 реле VP, заднего контакта
58 реле 3V, переднего контакта 114, заднего контакта 113 реле FP и переднего контакта 11i реле SA', до (+).
Возвращаясь к диспетчерской, следует отметить, что при срабатывании реле FP размыкается цепь реле K, и
это реле обесточивается. Срабатывание реле 1V размыкает цепь реле E на заднем контакте 44 реле 1V,
позволяя реле E сбросить напряжение, что, в свою очередь, позволяет разомкнуть реле PL и EB.
Срабатывание реле PL снова замыкает цепь линии на его контакте 3 на первый период «кода управления», и
реле F и FP снова срабатывают по описанным выше цепям, при этом цепь реле FP замыкается на контакте 19
реле F, поскольку реле CS сработало по причине, которая будет объяснена далее. Ранее описанная цепь
срабатывания реле CS через задний контакт 26 реле 1V разрывается при срабатывании реле 1V. Реле CS
может быть кратковременно обесточено, но немедленно будет активировано в цепи, проходящей через
передний контакт 26 реле 1V, передний контакт 54 реле CD и кодовую перемычку 55, к (+). Эта схема позволит
активировать реле CS до того, как реле PL сработает и замкнет цепь линии на своем контакте 3, тем самым
соединив батарею B с линией таким образом, чтобы реле F и F' оказались справа.
Перемычка 55 подключена для замыкания цепи переднего контакта 54 реле CD на (+), поскольку первый
импульс равен (+), так как предполагаемая желаемая станция имеет кодовую комбинацию (+) (+) (-).
Перемычка 56 также подключена, поскольку предполагается, что второй импульс равен (+), но перемычка,
связанная с передним контактом 57 реле CD, не подключена, поскольку предполагается, что третий импульс
равен (-). Следовательно, реле CS будет активировано на втором шаге и деактивировано на третьем шаге.
Очевидно, что если первый импульс кода, соответствующего нужной станции, должен быть (-), то перемычка
55 опускается, а если второй импульс равен (-), то перемычка 56 опускается из соединений, ведущих к
контактам реле CD, соответствующего такой станции.
Замыкание линейной цепи при первом кодовом импульсе также активирует реле F! и FP' на станции, и
поскольку это положительный импульс, реле Fl сработает вправо, замыкая контакт 115 для срабатывания
реле FP'. В это время реле SOS будет активировано по цепи, идущей от (+), переднего контакта 117 реле S0,
контакта 118 реле F', задних контактов 119, 12( и 121 реле 4V1, 3V1 и 2V1 последовательно, переднего
контакта 122 реле 1V1, кодового перемычки 138, шины управления 153 и нижних обмоток реле SOS и SO
последовательно, 419,401, переднего контакта 59 реле 1V и обмотки реле 2V, до (-). Реле 2V замыкает явную
цепь на себя через свой передний контакт 61, соединяясь с (+) на проводнике 2 реле.
На станции реле 2V1 срабатывает при прохождении сигнала реле FPlj через цепь, идущую от (+), переднего
контакта реле SAP', заднего контакта 129 реле FP', переднего контакта 131 реле SO, заднего контакта 132
реле VP', заднего контакта 139 реле 3V', переднего контакта 141 реле VlYi и обмотки реле 2l, до (-). Реле 2V1
создает для себя явную цепь привязки на своем переднем контакте 142 к (+) на проводнике привязки 103.
Когда реле Фу возвращается в нейтральное положение, оно размыкает цепь через нижнюю обмотку реле SOS
на своем контакте 118, а размыкание реле F-PI размыкает цепь реле SOS на его переднем контакте 113, так
что в этот момент реле обесточивается. Реле SO остается в рабочем положении, поскольку его цепь
замыкается через задний контакт 118 реле lFP'.
Снова обратившись к схеме управления и вспомнив, что первые два шаговых реле 1В и 2В срабатывают, и
что полярность второго импульса (+) обусловлена подключением кодовой перемычки 56, станет очевидно, что
в этот момент сработает реле CS по ранее описанной схеме, за исключением того, что теперь она включает
передний контакт A27 реле 2В, передний контакт 62 реле CD и подключенную кодовую перемычку 56 к (+).
Срабатывание реле 2В размыкает цепь через верхнюю обмотку реле E на заднем контакте 43 реле 2В,
позволяя E опуститься и разомкнуть цепи реле PL и EB, что восстанавливает их нормальное состояние. Это
снова замыкает цепь линии на второй период регистрации кода управления, так что ток от батареи B снова
способен срабатывать на реле F и F1. Эти реле, в свою очередь, активируют реле FP- и FP' посредством
описанных выше цепей. Очевидно, что реле F и F' расположены справа, поскольку реле CS срабатывает,
позволяя току течь от положительной стороны батареи B по нижнему линейному проводнику через передний
контакт 4 реле CS и возвращаться на отрицательную сторону этой батареи через передний контакт 1 реле CS.
Реле VP теперь срабатывает по цепи, простирающейся от (+), переднего контакта 35 реле SAP, переднего
контакта 86 реле FP, заднего контакта 63 реле 3V, переднего контакта 64 реле 2V и обмотки реле VP, до (-).
Реле rVP замыкается в замкнутом состоянии на цепь, независимую от контакта 36 реле FP, через передний
контакт 38 реле VP, на остальной части описанной выше цепи.
На станции реле VP' теперь срабатывает по цепи, идущей от 70 (+), переднего контакта 125 реле SAPl,
переднего контакта 126 реле xelaTv F P'i, заднего контакта 143 реле 3V', переднего контакта 144 реле 2V - и
обмотки реле VP' до (-). Заменяющая цепь для реле VP' (75), независимая от контактов реле FP',
устанавливается посредством переднего контакта 128 реле Vpl и по всей остальной части описанной выше
цепи.
Реле SOS теперь управляется по цепи 80, простирающейся от (+), переднего контакта 117 реле SO, контакта
118 реле F1, задних контактов 119 и 120 реле 4V' и 3V', соединенных последовательно, переднего контакта
121 реле 2VT, кодового перемычки 145, шины 153, нижней обмотки 85 реле SOS и нижней обмотки реле SO,
до (-). Реле SOS устанавливает для себя цепь управления на переднем контакте 137, а также на переднем
контакте 123 устанавливает цепь управления для реле SO; обе цепи g90 были предварительно
прослеживаны.
Реле E в блоке управления срабатывает в связи с замыканием его цепи питания, идущей от (+), задних
контактов 41 и 42 реле 4В и 95 3В, переднего контакта 43 реле 2В, нижней обмотки реле E и переднего
контакта 45 реле VP до (-). Срабатывание реле E снова замыкает цепи для срабатывания реле EB и PL,
причем последнее – 100! эффективно повторно размыкая цепь линии. Это период, в течение которого
срабатывает третье шаговое реле. Реле F и FP в диспетчерской и реле F' и FpP' на станции теперь
срабатывают в 105 раз. В пульте управления срабатывает третье шаговое реле 3V, цепь которого проходит
через задний контакт 33 реле FP, передний контакт 47 реле VP, задний контакт 48 реле 4V и передний контакт
110 49 реле 2V к обмотке реле 3V. Это реле замыкает цепь на плюс (+) на проводнике 2. Реле VP остается
под напряжением в момент времени t15 благодаря прохождению положительного (+) сигнала через задний
контакт 36 реле FP и передний контакт 53 реле VP- к его обмотке.
В это же время срабатывает третье шаговое реле на станции по цепи 12Q, проходящей через задний контакт
129 реле FPl', передний контакт 111 реле SO, передний контакт 182 реле Pl, задний контакт 133 реле 4V и
передний контакт 134 реле 2Vl, к обмотке 3VI. 125 Это третье шаговое реле замыкает цепь на себя,
соединяясь с (+); которая подключена к общему проводнику 103, используемому для удержания в рабочем
состоянии всех этих шаговых реле. Реле VPI теперь поддерживается в состоянии 130, 1,0.
Размыкание контакта 3 реле PL размыкает цепь линии и реле F, FP, F1 и FIP. Это период, в течение которого
срабатывает четвертая эстафета. Схема управления шаговыми реле, описанная выше, теперь расширена до
реле 4V в блоке управления за счет заднего контакта 47 реле VP и переднего контакта 58 реле 3V. Реле 4V 75
срабатывает и замыкает цепь стержня, включая проводник стержня 2. В этот момент реле 4V' на станции
срабатывает посредством заднего контакта 129 реле FP', переднего контакта 131 реле SO, заднего контакта
132 реле VP', переднего контакта 139 реле 8' и обмотки реле 4V', до (-). Последнее реле заклинило в верхнем
положении над проводником 103. Сигнал SOS на станции снят, поскольку описанная выше рабочая цепь этого
реле разомкнута на заднем контакте 147 реле 491, а цепь управления не замкнута на переднем контакте 113
реле FP'.
Реле SO остается в верхнем положении, однако контакт 90 проходит через задний контакт 113 реле FP'.
Реле CS в диспетчерской теперь срабатывает, если управляющее устройство, такое как рычаг переключателя
SMIL, воздействие которого должно передаваться, находится в правильном положении 95 для замыкания
цепи на (+). Если это условие выполняется, то батарея B подключается к проводникам линии в обратном
порядке по сравнению с обычным подключением, так что реле F' будет смещено вправо при следующем
замыкании линии. Очевидно, что незавершенная цепь реле CS в данный момент приводит к тому, что на
линию, отвечающую за перемещение реле F' влево, подается, как это можно условно назвать, отрицательный
импульс.
Включение 4-вольтового реле в диспетчерской приводит к размыканию цепи включения реле E из-за обрыва
цепи включения на контакте 41 реле 4V (0). Это приводит к отключению реле EB и PL и повторному
замыканию цепи питания. Это четвертый период "регистрации контрольного кода". Реле F, _'P. F' и F? «116
снова активированы». Реле VP и VP' срабатывают через цепи, замкнутые на переднем контакте 65 реле 49 в
офисе и на переднем контакте 151 реле 4V1 на станции, соответственно. Эти реле снова замыкают свои цепи
посредством передних контактов 88 и 128 соответственно.
На станции цепь срабатывания реле SO замкнута на переднем контакте 152 реле 4V'. Следует понимать, что
расположение этого контакта 152 может изменяться в зависимости от условий. Например, если для выбора
станции используются только два контакта, то этот контакт будет установлен на реле 3Y', тогда как если
шесть контактов 130 находятся под напряжением из-за подключения (+) через задний контакт 10 реле F1 и
передний контакт 136 реле VP1 к его обмотке. Реле SOS теперь отключено, потому что цепь через его
нижнюю обмотку разомкнута на заднем контакте реле 3V1, а цепь через его верхнюю обмотку разомкнута на
переднем контакте 113 реле FP'. В данный момент реле SO застряло в верхнем положении через задний
контакт 113 реле FP' по всей остальной части цепи, описанной ранее.
По информации из диспетчерской, реле i5 CS в данный момент неисправно из-за неполного соединения цепи
между передним контактом 28 реле 3V и передним контактом 57 реле CD, поскольку отсутствует кодовая
перемычка, соединяющая контакт 57. Это связано с тем, что третий кодовый импульс равен (-), что требует,
чтобы реле CS находилось в нормальном или обесточенном состоянии. Это позволяет подключить батарею B
к линейным проводникам в исходном направлении, что позволит сместить реле F и F1 влево при следующем
замыкании линейной цепи. В этот момент реле E размыкается, поскольку цепь через его нижнюю обмотку
разрывается на обратном контакте 42 реле 3V. Размыкание реле E снова приводит к отключению реле EB и
PL, при этом последнее реле замыкает цепь линии для третьего импульса, код этого импульса принимается
как (-). Это третий период "регистрации контрольного кода".
Реле F в диспетчерской и F' на станции теперь расположены слева, замыкая цепи для управления
соответствующими реле FP и FP'. Реле VP в диспетчерской восстановлено до нормального состояния
благодаря размыканию цепи управления на контакте 36 реле FP. Реле VP' на станции также разомкнуто
благодаря размыканию цепи управления на контакте 126 реле FP'. Теперь установлена цепь для
срабатывания реле SOS, простирающаяся от (+), переднего контакта 117 реле S0, контакта 146 реле F',
заднего контакта 147 реле 4V', переднего контакта 148 реле 8V', кодового переключателя 149, шины 153 и
нижних обмоток реле SOS и S0 последовательно до (-). Эта схема, помимо срабатывания реле SOS,
эффективно удерживает реле SO до тех пор, пока реле SOS не замкнет на своем переднем контакте 123 цепь
фиксации реле SO. Реле SO снова замыкает свою цепь фиксации, как описано выше. Реле E в пульте
управления теперь срабатывает по цепи, идущей от (+), заднего контакта 41 реле 4V, переднего контакта 42
реле 3V, верхней обмотки реле E и заднего контакта 45 реле VP, до (-).
Цепи для повторного срабатывания реле PL и EBI теперь замкнуты на передних контактах реле E, 419,401 11.
419,401 Если этот контакт использовался для выбора станции, то он будет задействован на следующем
шаговом реле, которым будет реле 7V'. Данная схема управления реле SO предназначена для удержания его
в рабочем состоянии после выбора станции и во время передачи управления на выбранную станцию.
Возвращаясь к диспетчерскому пункту, были описаны рабочие и управляющие цепи реле VP для четвертого
периода регистрации в диспетчерском пункте. Станет понятно, как эти схемы для реле VP расширяются,
чтобы работа этого полуступенчатого реле могла продолжаться при наличии дополнительных ступенчатых
реле, например, 5 В, 6 В и так далее. Следует отметить, что при срабатывании последнего шагового реле
цепь включения реле E отсутствует, поэтому реле EB и PL больше не срабатывают, и линейная цепь остается
замкнутой в течение сравнительно длительного периода времени.
Очевидно, что дополнительные шаговые реле могут быть сконфигурированы для подключения к
дополнительным цепям управления, аналогичным цепи, ведущей к рычагу SML, и эти соединения могут быть
выполнены на последовательных шагах. Данное расширение принципа работы шагового реле не было
продемонстрировано для того, чтобы описание оставалось максимально простым.
Задний контакт 9 может быть установлен на последнем шаговом реле серии, и это шаговое реле может быть
дополнительным к числу, необходимому для выбора требуемых элементов управления. Таким образом, реле
CD остается в рабочем положении и поддерживает цепи управления замыканием контактов до тех пор, пока
не будет выполнен заключительный шаг, после того как все управляющие сигналы будут переданы. Следует
понимать, что задний контакт 9 может быть установлен на шаговом реле № 7, если предусмотрено шесть
шаговых реле для выбора станции и передачи управляющих сигналов. Также очевидно, что на каждой
станции будет установлено аналогичное дополнительное шаговое реле для обеспечения синхронности
системы.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что только одна станция будет иметь комбинацию
кодовых перемычек, показанную на рис. 2, и именно эта станция будет реагировать на комбинацию кодовых
перемычек, указанную на рис. 1, при срабатывании соответствующего реле CD.
На первом этапе, когда срабатывают реле, аналогичные 1V' на станциях, под напряжением остаются только
реле SO на станциях, имеющих кодовое соединение juinmper, соответствующее кодовому соединению iumper,
связанному с первым сигналом в диспетчерской. На этом этапе будут отключены другие реле SO. Аналогично,
на втором этапе на станции должен быть установлен кодовый перемычка 145 для поддержания работы реле
SO, поскольку импульс является положительным, как это определяется кодовой перемычкой 56 в
диспетчерской. Станции, не имеющие этой комбинации, будут выведены из эксплуатации в количестве 70
единиц. Станции, не имеющие кодового перемычки на третьем шаге, соответствующем 149, будут отключены,
когда этот импульс станет отрицательным. Если перемычка подключена от переднего контакта 75 реле 3V' к
шине 153, то для удержания реле SO требуется положительный импульс.
Предполагая, что за три шага можно получить восемь комбинаций, станет ясно, что на первом шаге реле SO
на половине станций будут разблокированы, и это будут те станции, где перемычка первого шагового реле не
соответствует импульсу, предопределенному перемычкой первого шагового реле в диспетчерской.
Аналогично, на втором этапе половина оставшихся станций будет исключена, причем исключены будут те
станции, чьи перемычки не соответствуют подключению в диспетчерской на этом этапе. На третьем этапе
включится только одно реле SO, и это будет реле, соответствующее нужной станции, как это определено
полной комбинацией кодов.
После выбора станции, для управления дополнительными шаговыми реле, такими как 4V', на станции
подключите (+) цепь 400 через контакты 118 и 146 реле FP, а также передние контакты 119 и 147 реле 4V' для
управления реле, такими как SMR.
Расположение этих полярных реле SMR зависит от полярности импульса, подаваемого на линию. Например,
если рычаг переключателя SMIL в пульте управления установлен так, чтобы замыкаться на контакт (+), то
сработает реле CS, что приведет к перемещению реле F' вправо на kI0. Это замыкает цепь через верхнюю
обмотку реле SMR, что, как можно предположить, переводит это реле в нужное положение (вправо). Если
рычаг SML находится в альтернативном положении, то реле CS не будет активировано, реле F' будет
сдвинуто влево, и реле SMR будет активировано через свою нижнюю обмотку, что приведёт к смещению
последнего реле влево.
Ретранслятор SMR! Возможно, это реле, которое управляет стрелочным переводом, и следует понимать, что
дополнительные реле, аналогичные SMR, если они установлены, подключаются к передним контактам
дополнительных шаговых реле, чтобы обеспечить больше возможностей управления. На рисунках 1h и 125
показано расположение этих реле, таких как реле SMR, и цепи (не показаны, но обозначены пунктирными
линиями 154 и 155) замыкаются для управления стрелочным переводом или сигнальными устройствами.
Стрелки, связанные с реле FP 13Q 12, показывают, что реле K отключается до того, как цепь от (B+) на его
переднем контакте может быть замкнута на переднем контакте 71 реле FP. Цепь через задний контакт реле K
неэффективна для включения каких-либо реле PT во время цикла такого рода, поскольку эта цепь лишь
шунтирует обмотки этих реле и не замыкает цепь для протекания тока. Реле K после отключения не
включается снова во время передачи управляющих сигналов.
Реле SOS предусмотрено для улучшения синхронизации с работой реле SO. Цепь включения реле SO по
управляющей шине 153 включает обмотку реле SOS, и срабатывание реле SOS замыкает цепь срабатывания
реле SO. Поэтому, когда эта цепь включения прерывается при возвращении реле F' в нормальное состояние,
потребуется время срабатывания двух реле подряд, чтобы реле SO сработало. Возвращение реле F' в
нормальное состояние размыкает цепь реле 90 FP', и, следовательно, цепь срабатывания через задний
контакт 113 реле FP' немного задерживается после прерывания цепи срабатывания реле SO. Установка этого
дополнительного реле создает перекрытие 95, что предотвращает нежелательное срабатывание реле SO.
При следующем включении реле F' цепь реле SO замыкается на контакте 118 до того, как сработает реле FP'
(W00), и размыкается задний контакт 113, что разрывает описанную ранее цепь реле SO.
Предполагая, что последний импульс, приложенный к линии, положительный (+), очевидно, что реле 105 CS
сработает по цепи, подключенной к его нижней обмотке, в момент размыкания линии и срабатывания
последнего шагового реле, аналогичного 4V. Затем, когда линия замыкается этим (+) импульсом im- i10, реле
CS остается в замкнутом состоянии на цепи, простирающейся от (+), переднего контакта 12 последнего
шагового реле, аналогичного 4V, переднего контакта 66 реле FP, переднего контакта 67 реле CS и его
верхней обмотки, до (-). 115 Эта цепь залипания также замыкается на (+) на заднем контакте 24 реле SA,
чтобы при вышеуказанных условиях реле CS не обесточилось, а оставалось в верхнем положении после
разрыва первой упомянутой цепи залипания 120 через контакт 12 в конце цикла. Если реле CS сработает в
этих условиях, из-за кратковременного размыкания линии на контактах 1 и 4 может произойти ложное начало
следующего цикла.
В начале следующего цикла эта цепь, через задний контакт 24, размыкается, так что реле CS будет
выключено, если первый импульс следующего цикла будет отрицательным (-). 13q с реле SMR указывает, что
его обмотки направлены в противоположные стороны, так что ток через одну обмотку расположит его
контакты в противоположном положении по сравнению с током в другой обмотке. Из вышеизложенного видно,
что после завершения цикла работы линейная цепь активируется, что эффективно подготавливает реле F в
блоке управления к замыканию контакта 5 для поддержания реле P в активном состоянии. Аналогичным
образом, реле F' и FP' на станции будут включены. Через короткий промежуток времени реле SA размыкается
из-за обрыва цепи на заднем контакте 21 реле FP. Через еще один короткий промежуток времени реле SAP
восстанавливает нормальную работу из-за обрыва цепи на переднем контакте 24 реле SA. Размыкание реле
SAP отключает (+) соединение от всех цепей ручных переключателей, что приводит к обесточиванию шаговых
реле в диспетчерской.
Аналогичные операции эффективны и на полевой станции, поскольку ретрансляция
У реле SA' цепь включения разомкнута на контакте 108 реле F', и после его размыкания цепь включения реле
SAP' размыкается на переднем контакте 109.
Однако на станции реле FP' восстанавливает нормальную работу, когда реле SAP' размыкает цепь на
переднем контакте 106.
Реле SO отключено из-за размыкания цепи на переднем контакте 111 реле SA'.
Размыкание клеммы реле SO прерывает на его переднем контакте 117 цепь, которая активировала любое из
управляющих реле, например, SMR, а размыкание переднего контакта 123 реле SAP' позволяет восстановить
нормальную работу шаговых реле. Теперь систему можно рассматривать в состоянии покоя или в ее
нормальном режиме работы. Прежде чем перейти к описанию, касающемуся передачи сигналов, будут
упомянуты некоторые детали работы. Возвращаясь к той части описания, где впервые размыкалась цепь
линии для запуска цикла работы, следует помнить, что реле К на рис. 1 было включено и оставалось в
рабочем положении до последующего замыкания линии в момент подачи предварительного (+) импульса. При
следующем размыкании линейной цепи отпускание реле FP привело к размыканию цепи управления реле K, и
оно отключилось. В настоящее время реле К не выполняет никаких функций, поскольку используется только
для передачи сигналов.
Несмотря на то, что устройство было включено, цепи от (B+) и (B-), подключенные к его передним и задним
контактам соответственно, не размыкаются до тех пор, пока не сработает первое шаговое реле.
При срабатывании шагового реле 1 В, 419,401 T:RANSMISSION или ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ОТМЕТКИ.
Прежде чем перейти к подробному описанию работы этой функции системы, следует отметить, что реле СИ
срабатывают, когда все станции готовы передавать новые сигналы в начале рабочего цикла. Система
пройдет цикл, аналогичный описанному ранее, и в течение этого цикла реле SI будут отключаться до тех пор,
пока не останется только то, которое соответствует станции с более высоким кодом. На тех станциях, где
реле SI разблокированы, работа шагового реле прекращается, а работа реле, аналогичных FP", также
прекращается, поскольку их цепи прерываются на передних контактах 186 и 156 реле, аналогичных SI.
Следует отметить, что все реле SO срабатывают в начале этого цикла, поскольку их цепи замыкаются на
контактах, аналогичных контактам 111 и 112 реле SA1 и SAP'. Следует напомнить, что при передаче
управляющих воздействий перед срабатыванием первого шагового реле на линию подается
предварительный (+) импульс, который служит для поддержания реле SO в рабочем положении в течение
этой части цикла.
Когда цикл запускается в связи с наличием сигналов к передаче, первый импульс равен (-) ', поскольку ни одно
реле CD в диспетчерской не срабатывает для замыкания цепи, необходимой для включения реле CS. Этот
импульс (-) перемещает реле F' влево, срабатывает реле FP', и в этот момент цепь для поддержания работы
реле SO отсутствует, и все они отключаются.
Если после запуска цикла операций сигнальными воздействиями предпринимается попытка отправить
управляющие воздействия по системе, эти управляющие воздействия будут сохранены и обработаны в
начале других циклов способом, полностью описанным в вышеупомянутой Спецификации №.
377,971. Причина, по которой в этих условиях невозможно разорвать цикл, заключается в том, что реле CD
может быть срабатывает только в «нормальный» период, или, другими словами, в интервале между циклами,
когда все шаговые реле разомкнуты.
Обращаясь к рис. 2, будем исходить из предположения, что только эта станция требует передачи сигналов и
что какое-либо изменение в состоянии устройства управления движением или в занятости участка пути
привело к срабатыванию реле переключения CH. Срабатывание реле COH может быть вызвано
переключением контакта, аналогичного контакту 157 путевого реле T, из одной точки в другую. Другие реле
или устройства могут вызывать кратковременное размыкание цепи реле CE, приводящее к его размыканию, и
когда такое реле размыкается, это состояние может быть сохранено с помощью реле, сохраняющего
изменения. Также предполагается, что станция, показанная на рис. 2, реагирует на входящий кодовый набор
70 (длинный, короткий, длинный), который обозначается кодовыми перемычками 171, 172 и 173 для первых
трех шагов соответственно, подключенными к индикационным шинам 174 (длинный), 175 (короткий), 75 и 174
(длинный) соответственно. Эта станция также приводит к тому, что система отправляет входящую
комбинацию кодов (длинный, короткий, длинный), поскольку перемычка 187 предварительно выбирает
(длинный) для первого кода индикации, перемычка 80 191 предварительно выбирает (короткий) для второго
кода индикации и перемычка 192 предварительно выбирает (длинный) для третьего кода индикации.
Замкнутая цепь, подключенная к плюсу (+) через один из этих перемычек, предварительно выбирает 85
(длинный провод), тогда как незамкнутая цепь, подключенная через один из них, предварительно выбирает
(короткий провод).
Срабатывание реле CH замыкает цепь на его заднем контакте 158 от (+), проводника 159, заднего контакта
161 реле 90 SAPl, переднего контакта 162 реле J1 и обмотки реле PL, к (-). Реле PI срабатывает по этой цепи
и замыкает цепь, идущую от (+), его переднего контакта 163, переднего контакта 162 реле J1 и обмотки реле
I'PLl, до (-). Сработало реле P1! Замыкает цепь для управления реле SI, идущую от (+), заднего контакта 164
реле SAP', переднего контакта 165 реле P1I 400:
и верхней обмотки реле СИ, до (-). В этих условиях срабатывает только реле SI на данной станции, поскольку
реле, аналогичные реле PL на других станциях, не замыкают цепи срабатывания 105 реле SI на этих станциях
на передних контактах, аналогичных 165.
Предполагая, что система находилась в нормальном состоянии на момент возникновения данной
неисправности, реле F' и F' будут находиться в своих положениях под напряжением, а реле FP' — в
нормальном, или обесточенном, положении.
Срабатывание реле PL1 вызывает размыкание на его заднем контакте 102 нормально замкнутой и нормально
запитанной цепи 115, что приводит к отключению реле Fl и F, причем последнее запускает систему в течение
ее цикла работы.
Поскольку этот цикл будет функционировать аналогично описанному выше для управления реле F, FP, SA и
SAP в диспетчерской, а также четырьмя шаговыми реле и соответствующим полушаговым реле в
диспетчерской, и поскольку реле FI, FPl, SA' и SAP', а также четыре шаговых реле i25 и полушаговое реле на
станции, показанной на рис. 2, все функционируют аналогично описанному выше, данная операция не будет
подробно объясняться. Период "запуска" i30 14-419,401 419,401, как и прежде, длится долго, и выполняется та
же последовательность операций, что и описано выше для этого периода, за исключением того, что реле CD и
CS в офисе не срабатывают. Поскольку реле CS не активировано в течение этого цикла, все импульсы,
подаваемые на линию в периоды ее "замыкания", будут отрицательными (-). На станции ias происходят те же
операции, что и раньше, за исключением того, что реле CH отключено, а реле PLI и SI включены. Реле PL1
замыкает цепь реле SI, идущую от (+), переднего контакта 109 реле SA1, переднего контакта 166 реле PP),
переднего контакта 167 реле SI и нижней обмотки реле SI, до (-).
В течение этого «стартового» периода линия размыкается, и реле J1 срабатывает, что приводит к
срабатыванию реле PL и замыканию линейной цепи на подстанции, но линия остается разомкнутой в офисе,
поскольку реле J и JP не сработали последовательно в течение временного интервала, необходимого для
срабатывания J1, поэтому реле C остается активным и поддерживает реле PL под напряжением, удерживая
линейную цепь разомкнутой на своем заднем контакте 3. После размыкания реле PLI и J1 на станции реле SI
остается в замкнутом состоянии на цепи, идущей от (+), переднего контакта 109 реле SA', задних контактов
110, 176, 177 и 178 шаговых реле 4VI, 3VW1, 2VW и 11V, соединенных последовательно, шины индикации
-174, переднего контакта 167 и нижней обмотки реле SI, до (-). Эта схема управления удерживает реле ST в
рабочем состоянии до тех пор, пока не сработает первое шаговое реле 1V1.
Как уже отмечалось ранее, коды индикации предоставляются на полевых станциях путем выбора промежутка
времени между импульсами, которые передаются по линии в диспетчерском пункте. Поскольку первый период
«разомкнутости» используется для запуска цикла операций, и поскольку этот интервал сравнительно велик,
очевидно, что это первое размыкание линейной цепи не может быть использовано в качестве части кодовой
комбинации.
[Сброс реле PL на станции замыкает цепь линии на его заднем контакте 102, но линия не включается до тех
пор, пока не будет разомкнуто реле PL в офисе для завершения замыкания линии на его заднем контакте 3.]
Этот предварительный импульсный период эффективен для активации реле J и JP в офисе и реле J1 на
станции с помощью ранее описанных цепей. В этот момент реле PL1 срабатывает по цепи, идущей от (+),
кодового перемычки 187, задних контактов 168, 169, 188 и 189 четырех последовательных шаговых реле 0,
переднего контакта 179 реле SI, переднего контакта 181- реле FP', переднего контакта 161 реле SAP',
переднего контакта 162 реле JI и обмотки реле PLI, до (-). Реле PI' устанавливает описанную выше схему
залипания, но в данный момент оно не размыкает линию на своем контакте 102, поскольку реле FP'
срабатывает, и его передний контакт 182 замыкает задний контакт 102. В данный момент реле SI застряло в
верхнем положении. Это происходит через передний контакт 166 реле 70 PL1 по ранее описанной цепи.
Линейная цепь размыкается при срабатывании реле FL в диспетчерской во время предварительного
импульсного периода. Это состояние размыкания линейной цепи 75 является первым периодом «регистрации
кода индикации» и служит для срабатывания первого шагового реле 1V в диспетчерской и первого шагового
реле 1V на станции. 80 Поскольку реле PL на станции было активировано, как описано выше, и поскольку
реле FP' будет разомкнуто в течение этого «открытого» периода, отключение реле PL в офисе не приводит к
замыканию его заднего контакта 3 на цепь линии 8. Разомкнуты контакты 102 и 182 ретрансляторов PLI и FP'
соответственно на станции.
В тот момент эстафета PL находилась в офисе.
При отпускании попытки замкнуть линию, если попытка замкнуть линию на 90 градусов не удаётся,
происходит размыкание цепи реле EB на переднем контакте 18, что позволяет этому произойти.
реле для разблокировки. Теперь установлена цепь для срабатывания реле C, удлиненного от (+), переднего
контакта 15 реле JP, заднего контакта 68 реле EB, контакта 69 реле F и верхней обмотки реле C, до (--). Реле
C замыкается в верхнем положении посредством своей цепи, идущей к переднему контакту 15 реле JP.
Контакт 100 реле C замыкает цепь на его переднем контакте 17, который, в свою очередь, замыкает цепь на
его переднем контакте 18, который приводит в действие реле EB.
Реле C, PL и EB теперь находятся в режиме 10° срабатывания, и линия поддерживается в разомкнутом
состоянии до тех пор, пока не пройдет достаточно времени для последовательного отключения реле J и JP. В
течение этого временного интервала реле J' на станции будет разомкнуто, и на его переднем контакте 162
цепь реле PL' разомкнется, что позволит этому реле отключиться, но реле PL' не сможет подать питание на
линейную цепь на своем заднем контакте 102 в это время, поскольку цепь 115 разомкнута в офисе. Реле SI
теперь заклинило на цепи, идущей от (+), переднего контакта 109 реле SA', задних контактов 110, 176 и 177
шаговых реле 4VW, 3V1 и 2V1, соединенных последовательно, переднего контакта 120 178 реле 1V1,
кодового перемычки 171, шины индикации 174, переднего контакта 167 и нижней обмотки реле SI, до (-).
Следует понимать, что станции, имеющие кодовую комбинацию с длительным периодом «разомкнутости» на
первом этапе (125), будут снабжены кодовыми перемычками, аналогичными 171 и 187, причем первая
предназначена для удержания реле SI в рабочем состоянии на этих станциях, а вторая (130) предназначена
для увеличения этого периода.
Также на тех станциях, которые не снабжены кодовыми перемычками, подобными 171 и 187, когда период,
соответствующий первому шагу, достаточно велик, цепь для поддержания работы реле СИ будет
отсутствовать, и они отключатся.
Когда реле JP в диспетчерской срабатывает, происходит срабатывание реле C, PL и EB, и следующий период
включения или подачи напряжения на линию приводит к срабатыванию реле F, FP, J, JP, E, PL и EB и
отключению реле VP в диспетчерской, что было ранее описано в связи с аналогичным первым периодом
«регистрации кода управления» во время передачи управляющих сигналов. В этом «замкнутом» состоянии
линейной цепи, а также в последующих состояниях, реле F' и FP' на подстанции срабатывают, а реле Vpl
размыкается. Реле J1 также активируется, и реле :thib вместе с реле J и J'P в офисе остаются в рабочем
положении на протяжении всего цикла, пока не потребуется еще один длинный кодовый импульс.
Предполагалось, что второй входящий кодовый импульс короткий; следовательно, когда линейная цепь
размыкается для срабатывания первых шаговых реле в течение первого периода регистрации
индикационного кода, реле PL' на станции не срабатывает, поскольку передний контакт 168 реле 1Vl1 и
кодовый перемычка 191 не соединены с (+). При отключенном реле PL1 на станции и реле PL в
распределительном щите линия запитана от батареи B, и реле F размыкает свой контакт 69 до того, как реле
EB отключается и замыкает свой контакт 68.
Следовательно, цепь срабатывания реле неполная, и линия будет немедленно повторно запитана, что
приведет к короткому периоду «разомкнутости» для второго кода индикации. Ввод линии в эксплуатацию
переводит систему во второй период "регистрации кода управления".
На этом этапе на станциях, имеющих кодовую перемычку, аналогичную 172, соединение с (+) на проводнике
183 продлевается через передний контакт 177 реле 2V, перемычку 172 и через передний контакт 184 реле J к
цепи управления реле SI.
Это позволяет удерживать реле СИ в рабочем положении на этих станциях, в то время как на станциях, где
нет этой перемычки, цепи реле СИ остаются незавершенными, и они отключаются.
В третий период регистрации кода индикации линия электропередачи будет оставаться разомкнутой еще в
течение длительного интервала, поскольку предполагалось, что заключительный импульс кода выбора
станции является продолжительным. Этот длительный период разомкнутости предварительно выбирается в
момент срабатывания реле 2V1 посредством цепи, идущей от (+), кодового перемычки 192, переднего
контакта 169 этого реле и по остальной части цепи, описанной ранее для срабатывания и фиксации реле
ФАПЧ. После срабатывания реле 3V и 3V1 происходит та же последовательность операций, что и описанная
выше для предыдущего длинного кода, и реле SI на станции, показанной на рис. 2, удерживается с помощью
(+) на проводнике 183, который проходит через передний контакт 176 реле 3VI, кодовую перемычку 173, шину
индикации 174 и описанную ранее цепь фиксации реле SI. На станции (станциях), где этот кодовый перемычка
не предусмотрен, реле SI будут отключены на 80 градусов. Теперь линия будет закрыта на третий период
«регистрации контрольного кода», после чего она будет снова открыта для перевода системы в четвертый
период «регистрации кода активации».
85 Если в момент срабатывания реле 3VW индикаторное реле, такое как A', замыкало цепь через свой
контакт, подавая положительный потенциал на контакт 188 реле 3V1, то реле PL' было бы предварительно
настроено на регистрацию еще одного длинного сигнала «разомкнутой цепи» в течение четвертого периода
«индикаторного кода», или, если на контакте 188 реле 3V1 нет замкнутой цепи для включения реле PL', то был
бы зарегистрирован короткий сигнал «разомкнутой цепи». Очевидно, что помимо показанных шагов могут
быть предусмотрены и другие варианты выбора других индикаторных устройств, работающих поочередно,
аналогично тому, что обозначено символом AL. Передний контакт 110 реле 4V1 (или следующего шагового
реле после последнего шага выбора станции) удерживает выбранное реле SI в рабочем состоянии во время
выбора и передачи индикации i05. Схема, проходящая через верхнюю обмотку реле C1E на рис. 2 от (+),
переднего контакта 193 реле SI, заднего контакта 194 110 реле 4V1 и переднего контакта 195 реле 0 3V1,
предназначена для восстановления работы этого реле после завершения регистрации станции, после
Соседние файлы в папке патенты