Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10901
.pdf
подачи сигнала или тревоги в другое заранее определенное время в другие дни недели, снабжена контактным
рычагом, который предназначен для взаимодействия с двумя или более щелевыми дисками или кулачками, и
предусмотрены средства для перемещения одного из кулачков вне траектории выступа на контактном рычаге
в определенное время в определенные дни недели, чтобы предотвратить срабатывание сигнала или тревоги,
в то время как в другое время в другие дни недели активируются дополнительные средства для перемещения
кулачка, чтобы предотвратить срабатывание сигнала или тревоги.
Вариант осуществления изобретения, в котором сигналы подаются в определенное время в течение шести
дней недели и в другое время в седьмой день, например, для обозначения времени открытия и закрытия
трактира, описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых (фиг. 1) показан вид сбоку контактного
рычага и кулачкового механизма.
На рис. 2 показан вид сбоку на рис. 1, с удаленными некоторыми частями механизма.
На рис. 3 показан механизм, аналогичный показанному на рис.
2
при замыкании цепи контактным рычагом. 105 На рис. 4 представлен план механизма, на рис. 5 и 6 показаны
некоторые детали.
Механизм включает в себя обычный...
Набор или механизм «часового движения», т. е. минутное и часовое колеса. В шестерне с часовым колесом a
(рис. 1) находится двадцатичетырехчасовое колесо b (рис. 1).
который вращается на шпинделе (рис. 1 и...).
4)
закреплено на подвижной пластине. В течение будних дней, в седьмой день звона, указанная плоская собачка
mn2 (рис. 2, 3 и 5) захватывает один из шести коротких штифтов h (рис. 2) и перемещает или толкает его
вместе с еженедельным диском f' (рис. 2) с 70 прорезями g (рис. 2), частично закругленными, в течение
примерно двадцати минут.
В течение этого времени недельная проекция 12 (рис. 2) опирается на край недельного диска fi1 (рис. 2) и
препятствует попаданию минутной проекции 75 1 (рис. 2) и 24-часовой проекции 11 (рис. 2) в
соответствующие слоты минутного диска mn1 (рис.
2) и 24-часового дискового QL (рис. 1) соответственно. 80 Когда штифт и собачка выходят из контакта,
V-образная пружина 1l (рис. 2 и 3) в V-образном пространстве k (рис. 2 и 3) возвращает недельный диск в его
нормальное положение (рис. 3), что позволяет осуществлять звонки в заранее определенное время по
будням.
На седьмой день седьмой и более длинный штифт (рис. 6) перемещается в положение, позволяющее его
захватить более длинным и угловатым собачкам (рис. 6), и поворачивается аналогично описанному выше в
отношении более короткого штифта и собачки, при этом выемки недельного диска выходят за пределы
траектории проекции, что позволяет сигналу тревоги срабатывать в разное время седьмого дня. Описанная
схема предусматривает только одно изменение времени звонка в течение двадцати четырех часов. Если
необходимо изменить более одного времени, предусмотрены дополнительные собачки m2 и ms,
размещенные в соответствующих положениях на часовом колесе a.
Подробно описав и определив природу моего изобретения № 105 и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419401.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419401&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419401A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 27, 1932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 27, 1933.
Завершено: ноябрь. 12, 1934.
419,401 № 26615/33.
J:=.
1
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах передачи сигналов управления и LOX, в частности, для централизованных
систем управления дорожным движением.
Мы, компания GENERAL RAILWAY SIGNAL COMPANY, расположенная в Рочестере, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, в указанных Соединенных Штатах Америки, правопреемники Томаса Джозефа Джаджа,
проживающего по адресу: Вест-авеню, 273, город Рочестер, округ Монро, и штата Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к централизованным системам управления движением, в частности,
на железных дорогах, и в основном касается коммуникационной части таких систем.
Вкратце, централизованная система управления движением на железных дорогах позволяет управлять
движением из центрального диспетчерского пункта, а также сообщать дежурному в диспетчерском пункте
местоположение поездов и состояние устройств управления движением в удаленных местах. Подобная
система, разумеется, дополняется средствами, такими как, например, хорошо известная автоматическая
система блок-сигнализации, для предотвращения небезопасного движения поездов, неправильной работы
устройств регулирования движения и так далее. Хотя переключатели и сигналы распределены по всей
территории, те, которые расположены относительно близко или рядом друг с другом, а также оборудование,
предназначенное для управления этими переключателями и сигналами, удобно называть полевой станцией.
Коммуникационная часть такой установки предназначена для обеспечения возможности передачи
управляющих и/или сигнальных воздействий между диспетчерской и различными полевыми станциями для
управления оборудованием на полевых станциях, а также, предпочтительно, для отображения в
диспетчерской информации о работе и/или рабочем состоянии такого оборудования.
В известной форме связи – [Цена 1/-] – сигналы и/или управляющие воздействия передаются по
однолинейной цепи, образованной двумя проводниками, идущими от диспетчерской через несколько
последовательно соединенных полевых станций и соединенными вместе на последней полевой станции
серии. Система включает в себя выбор одной из желаемых полевых станций для приема управляющих
воздействий и последующее управление или настройку, посредством 60 управляющих воздействий,
устройств на выбранной станции для регулирования движения на выбранной станции. Такой отбор и контроль
удобно называть «передачей управления». Система связи также используется для передачи в диспетчерскую
информацию о положении стрелок и сигналов, а также о наличии или отсутствии поездов на отдельных
участках пути, а также любую другую информацию, которая может быть полезна для управления и контроля
движения поездов. Это включает в себя выборочную регистрацию или идентификацию в диспетчерской
станции, имеющей управляющие или сигнальные воздействия 75 для связи с диспетчерской, и последующее
управление устройствами в диспетчерской с помощью таких воздействий для предоставления
соответствующих показаний, функция, которую удобно называть «передачей показаний», которая
автоматически осуществляется, когда новое показание готово к передаче в диспетчерскую.
Как правило, такая система связи представляет собой кодированную дуплексную систему типа 85,
работающую в циклическом режиме, в течение каждого из которых передача управляющих сигналов и
передача индикации могут происходить отдельно или одновременно.
При передаче управляющих воздействий сначала на линию подается код выбора станции 90 для выбора
нужной станции, после чего управляющие воздействия передаются на выбранную станцию 1 посредством
кодовых импульсов. При передаче сигналов полевая станция, передающая такие сигналы, сначала
отправляет регистрационный код станции для регистрации этой станции в офисе. После этого
соответствующие сигналы передаются в диспетчерскую 100 с помощью дополнительного кода и
отображаются на индикаторных устройствах, таких как лампы и тому подобное, связанных с передающей
станцией.
Согласно настоящему изобретению, в системе для передачи управляющих и/или сигнальных воздействий
между центральным офисом и любой выбранной из множества удаленных или полевых станций посредством
кодированных электрических импульсов, подаваемых на однолинейную цепь, проходящую между офисом и
полевыми станциями, например, для управления устройствами управления дорожным движением на полевых
станциях и/или для отображения в офисе информации о работе и/или рабочем состоянии устройств,
расположенных на полевых станциях, предусмотрено, что импульсы кодируются по одной отличительной
характеристике, например, полярности, для выбора станции, на которую должны передаваться управляющие
и/или сигнальные воздействия из офиса, и по другой отличительной характеристике, например, времени, для
выборочной регистрации станции в офисе для передачи управляющих и/или сигнальных воздействий в офис.
При реализации изобретения может быть предусмотрена система связи, в которой для передачи
управляющих воздействий на линейную цепь для управления аппаратурой в диспетчерской и на полевых
станциях подается заданное количество импульсов выбранной полярности в течение цикла операций,
независимо от характера импульсов, при этом отличительный характер таких импульсов из серии,
включенной в цикл, определяет конкретную станцию, которую необходимо выбрать, и управляющие
воздействия, которые необходимо передать на выбранную станцию. Для передачи сигналов длительность
или продолжительность промежутка времени между последовательными импульсами цикла используются
для формирования характеристической кодовой комбинации, которая определяет конкретную станцию,
подлежащую регистрации в диспетчерском пункте, и сигналы, которые должны быть переданы после такой
регистрации.
Другие цели, преимущества и характерные особенности настоящего изобретения изложены ниже в описании
и прилагаемых пунктах формулы изобретения.
При описании изобретения используются прилагаемые чертежи, которые схематически иллюстрируют
аппаратуру и схемы, применяемые в системе связи согласно изобретению, являющейся частью
централизованной системы управления дорожным движением. Чертежи предназначены для отображения
только тех частей полной системы, которые наиболее наглядно демонстрируют принципы изобретения.
6 На чертежах, рис. 1, показано оборудование и схемы, используемые в диспетчерской; рис. 2, показано
оборудование и схемы, используемые на одной из полевых станций; рис. 3, показана модификация,
демонстрирующая, как две или более группы могут работать на одной станции, используя большую часть
оборудования, общего для всех групп на одной станции. Двухпроводная схема, соединяющая диспетчерскую
с полевыми станциями, показана на рисунке 7r в верхней части рисунков 1 и 2, а за работой аппаратуры в
диспетчерской и на полевой станции удобно следить, расположив рисунок на рисунке 2 справа от рисунка 1.
80 Внутри пунктирного прямоугольника в верхней центральной части рис. 2 показано продолжение
двухпроводной линии связи через другие станции. Следует понимать, что линия электропередачи 85 может
проходить через одну или несколько дополнительных полевых станций, имеющих аппаратуру и схемы,
практически идентичные показанным на рис. 2.
Как будет указано в следующем описании, точками различия в соединениях цепей на разных полевых
станциях являются различные соединения кодовых перемычек, так что конкретная полевая станция будет
полностью реагировать только на конкретный код 95, присвоенный этой полевой станции.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.
Не предпринималось попыток показать все оборудование, например, общее количество устройств ручного
управления в диспетчерской, или точное расположение оборудования на полевых станциях, поскольку это
расположение может меняться в зависимости от местных условий. В диспетчерской может располагаться
несколько групп по 105 устройств с ручным управлением, каждая группа соответствует полевой станции и
снабжена соответствующей кнопкой запуска. Нажатие любой из этих кнопок запускает в системе рабочий
цикл, в течение которого будет выбрана станция, соответствующая нажатой кнопке.
Эти устройства с ручным управлением состоят из рычагов стрелочных переводов, рычагов сигнализации 115
и тому подобного, предназначенных для управления различными средствами регулирования движения на
выбранной полевой станции. На чертежах данной заявки показан только один рычаг, поскольку полное
описание работы таких рычагов и управляемых ими сигналов приведено в описании патента № 377971. В
указанной выше спецификации также раскрывается способ хранения множества элементов управления! 25
Оператор и то, как эти элементы управления могут быть применены к системе в правильном порядке при
одновременном или быстром нажатии нескольких кнопок запуска. Управление передается от 130 419,401.
Индикация передается от полевых станций по одной и той же линейной цепи путем создания коротких или
длинных периодов между последовательными импульсами, когда цепь обесточена или разомкнута. 70 При
передаче сигналов используются комбинации коротких и длинных промежутков времени между импульсами
для выборочной регистрации или идентификации в офисе станций, имеющих сигналы для связи с ними, а
также для выборочного управления устройствами в офисе для отображения таких сигналов для станции,
которая была выборочно зарегистрирована.
Иными словами, кодированные комбинации, отличающиеся по последовательности длительных и коротких
временных интервалов между последовательными импульсами, используются избирательно для
сопоставления станций, имеющих сигналы к передаче, с 85 устройствами в офисе для отображения таких
сигналов и для избирательного управления этими устройствами для выбранной станции в соответствии с
характером сигналов. Эти комбинации коротких и длинных периодов формируются на полевой станции и
измеряются в диспетчерской.
Когда на линию в диспетчерском пункте подается импульс любой полярности, 95 это приводит к размыканию
цепи линии по окончании импульса. Как только линия электропередачи размыкается, она либо замыкается на
полевой станции, либо остается разомкнутой там в зависимости от того, какие показания необходимо
передать. Проверка линейной цепи производится в диспетчерской путем ее замыкания. Если при проверке
линии электропередачи обнаруживается обрыв (из-за того, что полевая станция выдает сигнал, требующий
длительного периода обрыва), линия немедленно снова размыкается в диспетчерской и удерживается в
открытом состоянии в течение сравнительно длительного интервала времени.
В течение этого интервала линия на полевой станции замкнута, но цепь электропередачи не находится под
напряжением 110 В из-за ее "разомкнутого" состояния в офисе. В конечном итоге, питание линейной цепи
включается по истечении длительного временного интервала, измеренного диспетчерским пунктом. 115 С
другой стороны, если линия остается замкнутой на полевой станции после ее размыкания в диспетчерской, то
при попытке замкнуть ее в диспетчерской на следующие 120 импульсов, она немедленно включается.
Другими словами, диспетчерская пытается замкнуть линию, и если это удается, результатом является
короткий период обесточивания; но если это не удается до второй попытки, результатом является
длительный период обесточивания.
Организация системы связи в соответствии с настоящим изобретением, как описано выше, обеспечивает
работу диспетчерской станции по двум последовательно соединенным линиям связи посредством
последовательности положительных и отрицательных импульсов, расположенных в кодовых комбинациях,
причем каждая конкретная комбинация импульсов эффективна для выбора соответствующей полевой
станции. После выбора станции на линию подаются дополнительные кодовые импульсы для
позиционирования реле стрелочного механизма и сигнальных реле с целью регулирования движения на
участке пути, связанном с выбранной станцией. Полная схема управления стрелочным переводом и
сигналами не показана, поскольку в настоящее время хорошо известно, как работают эти различные
устройства, когда их цепи должным образом регулируются реле, управляемыми из диспетчерской.
Если во время передачи управляющих сигналов не передаются никакие индикации, то периоды, в течение
которых линия связи разомкнута, имеют примерно одинаковую длительность, и импульсы для выбора нужной
станции и передачи необходимых управляющих сигналов на станцию следуют друг за другом с большой
скоростью.
Линейное реле в диспетчерской и линейное реле на полевых станциях обычно активируются током,
протекающим по линейной цепи от батареи или другого источника, расположенного в диспетчерской. При
передаче управляющих сигналов или показаний линия электропередачи кратковременно размыкается для
запуска работы системы, после чего шаговые реле в диспетчерской проходят цикл работы. Импульсы,
подаваемые на линейную цепь при последующих замыканиях, способны активировать шаговое реле как в
диспетчерской, так и на полевой станции, независимо от полярности импульсов. Шаговые реле на выбранной
подстанции проходят рабочий цикл синхронно с реле в диспетчерской. На других станциях шаговые реле
работают только в течение части рабочего цикла, поскольку они отключаются в разные моменты цикла в
соответствии с требованиями кода. При передаче управляющих сигналов полярность каждого импульса
эффективна для формирования кодовой комбинации для выбора нужной станции, а полярность каждого
импульса, передаваемого после выбора станции, определяет установленные на ней управляющие сигналы.
Иными словами, для передачи управляющих сигналов используются кодированные комбинации,
различающиеся последовательностью изменения полярности импульсов, для выбора станций, принимающих
управляющие сигналы, и для избирательного управления устройствами на выбранной станции в соответствии
с характером управляющих сигналов.
419,401 Существенное преимущество заключается в том, что синхронизация промежутков или временных
интервалов между последовательными импульсами, подаваемыми на линейную цепь в диспетчерской,
определяется единым средством синхронизации, расположенным в центральной диспетчерской. Средства на
различных станциях, вызывающие задержку временных интервалов, могут различаться по общему времени
действия, но это не имеет значения, если минимальное время их действия достаточно велико, чтобы
первоначально вызвать задержку временного интервала в диспетчерской на дополнительный период
времени, поскольку такого дополнительного времени достаточно для учета колебаний на различных станциях.
Таким образом, общее время разомкнутой цепи линии определяется в диспетчерской, а не на отдельных
станциях.
В этой системе используется преимущество кодовой конфигурации для отключения всех полевых станций,
кроме той, которая имеет более высокий код, при попытке одновременной передачи сигналов с нескольких
полевых станций.
ОФИС УПРАВЛЕНИЯ.
Как и в случае с другими средствами управления, расположенными в диспетчерской и связанными с каждой
полевой станцией, на рис. 1 показан рычаг управления SML. Для подключения регулируемых кодовых
перемычек и рычагов выбора цепей к каждой станции используется кодовое реле CD, определяющее код.
Группа реле регистрации станций стандартной компоновки обозначается символами PT', PT' и PT'. Эти
последние реле управляются кодовыми сигналами, когда станция должна быть зарегистрирована для
передачи сигналов поезда. Они устанавливаются по одному в соответствии с положением реле К, причем
последнее реле предназначено для хранения от одного периода до следующего периода выполнения
условия, которое должно использоваться для установки реле ПТ (с соответствующим показателем степени).
В данном варианте осуществления изобретения первые три этапа цикла используются для выбора станций в
исходящих циклах, а также для регистрации станций в входящих циклах. Четвертый этап используется для
выбора устройств управления и индикации после выбора и регистрации станции. Очевидно, что для выбора
большего количества станций может быть предусмотрено более трех шагов, а для выбора большего
количества контрольных точек и индикаторов — более одного шага. Регистрация станции для передачи
сигналов приведет к срабатыванию одного или нескольких из трех реле PT в комбинации, после чего на
четвертом этапе будет активировано реле станции ST. На четвертом этапе может быть установлено
индикаторное реле, например, IN, для включения индикаторной лампы, например, I.
На рисунке показана группа из четырех шаговых реле 1В, 2В, 3В и 4В, а также соответствующее им
повторяющееся, или полушаговое, реле VP, расположенные таким образом, чтобы срабатывать
последовательно 70 в периоды разомкнутости, следующие за импульсами в линейной цепи. Очевидно, что в
системе большего размера для выбора режима работы потребуется использовать дополнительные шаговые
реле. Восемь проводов, идущих от 75 контактов реле PT3, расположенных рядом с кронштейном A, могут
быть подключены к дополнительным станционным реле, аналогичным ST, по одному для каждой станции, что
указывает на возможность восьми комбинаций кодов. Очевидно, что, добавив еще одно 80-шаговое реле для
выбора станции, можно было бы добавить еще одно реле напряжения, тем самым удвоив количество
доступных станций за счет дальнейшего объединения контактов реле напряжения. 85 Реле передачи кода CS
обеспечивает выбор полярности батареи или другого источника, подаваемого на линию, в соответствии с
кодовыми импульсами, необходимыми при передаче управляющих сигналов. Реле KI предназначено для
выбора полярности батареи или другого источника питания, подаваемого на реле PT для регистрации
станции, а также для подачи той же полярности на реле полярной индикации IN для их правильного
позиционирования с целью отображения необходимых показаний.
Реле SA и SAP, определяющие границы рабочего цикла и обеспечивающие синхронизацию системы в начале
каждого цикла, оснащены механизмами ограничения цикла с медленным срабатыванием и медленным
отпусканием. Реле C используется как реле управления циклом, так и для проверки конкретного состояния
обесточивания, которое существует на каждом шаге. Это реле срабатывает для запуска цикла работы, а
также для регистрации состояния разомкнутой или обесточенной линии между импульсами (длинное или
короткое замыкание). 110 В линейной цепи подключено трехпозиционное поляризованное реле F с
нейтральной фазой, которое обычно активируется током, обычно подаваемым на линию. Реле FP является
реле, повторяющим линию 115, и срабатывает вслед за реле F, то есть реле FP активируется, когда реле F
находится в одном из своих активированных положений, и деактивируется, когда реле F находится в
нейтральном положении. 120 Импульсин, реле PL, предназначен для размыкания линейной цепи в
диспетчерской. Это реле управляется реле импульсной маркировки E, связанным с блоком реле шагового
управления, при этом E, обозначенное как 125, используется для обозначения шагов, необходимых для
включения реле PL в нужное время.
Реле J и JP представляют собой быстродействующие и медленно отпускаемые реле, используемые для
увеличения периода отключения питания между импульсами в линии. Возможно, они были бы
предусмотрены, но, по соображениям простоты описания, не были указаны в данном описании.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ.
Когда коммуникационная часть централизованной системы управления дорожным движением, к которой
относится данное изобретение, находится в состоянии покоя, все реле в диспетчерской находятся в
нормальном, или обесточенном, положении, за исключением реле F, FP, J и JP. Реле 75 F обычно
располагается слева под действием тока, протекающего от положительного контакта батареи B, заднего
контакта 1 реле CS, верхнего линейного проводника, через нормально замкнутые задние контакты,
аналогичные контактам 102 80 реле PL на всех последовательно соединенных полевых станциях, обмотки
всех реле F на полевых станциях, включая обмотку реле F', по нижней стороне линии, обратно в
диспетчерскую, через задний контакт 85 3 реле PL в диспетчерской, обмотку реле F и задний контакт 4 реле
CS к отрицательному контакту батареи B. При расположении реле F слева замыкается цепь 90 для включения
реле FP, идущая от положительного контакта 5 реле F и обмотки реле FP к отрицательному контакту. Реле J
обычно находится под напряжением в цепи, идущей от (+), переднего контакта 6 реле FP и обмотки J, до (-).
Реле JP обычно находится под напряжением в цепи, идущей от (+), переднего контакта 7 реле J и обмотки JP,
до (-).
Многоконтактная цепь с контактом 7 замыкается передним контактом 8 реле FP для включения JP. Эта схема
предназначена для включения J и JP на передних контактах реле FP и для создания дополнительной цепи
включения JP на переднем контакте J, что позволяет быстро одновременно активировать оба реле и
последовательно обесточивать их для обеспечения длительного интервала времени после срабатывания.
Ток в описанной выше цепи, проходящий через реле F' на полевой станции, перемещает это реле влево, тем
самым замыкая цепь включения J, идущую от (+), (5) контакта 105 реле F', заднего контакта 106 реле SAP' и
обмотки J' до (-).
Таким образом, видно, что реле F' и J' на полевой станции, показанной на рис. 2, обычно находятся под
напряжением. Аналогичным образом, реле линии 120, такие как F', а также реле, подобные J', на других
полевых станциях активируются, когда система находится в состоянии покоя.
Реле Т активируется, когда на участке детекторного пути 125 нет ни одного поезда. Схема подключения реле
Т не показана подробно, поскольку теперь хорошо известно, как его можно подключить к рельсам для
индикации наличия или отсутствия движения на них, когда этого требует индикация. EB — это
вспомогательное реле, используемое для подготовки цепи к срабатыванию реле C, которое регистрирует
необходимость длительного «разомкнутого» состояния.
ПОЛЕВАЯ СТАНЦИЯ.
Устройства управления дорожным движением, расположенные на полевых станциях, могут различаться в
зависимости от местных условий и, например, могут включать двухпозиционные поляризованные реле,
аналогичные SMR, срабатывающие в нужное положение для управления сигналами.
Реле Т и другие реле, такие как реле WP, регистрируют различные состояния, требующие передачи в
диспетчерскую.
На каждой полевой станции установлены линейное реле F' и линейное реле повторения FP', которые
работают аналогично соответствующим реле в диспетчерской для управления работой реле разграничения
циклов SA' и SAP'. Реле F' и FP' также управляют быстродействующим реле J' с медленным срабатыванием и
другими цепями, как будет подробно описано далее. Предусмотрены два реле выбора станции: SO и SI. SO —
это обозначение, используемое для выбора конкретной станции для исходящих сигналов или передачи
управляющих сигналов, а SI — для выбора конкретной станции для входящих сигналов или передачи
индикации. Для этой цели предусмотрена вспомогательная станция, выбирающая ретранслятор SOS, которая
будет подробно описана далее. Блок шаговых реле, включающий четыре шаговых реле и полушаговое реле,
представляет собой устройство, аналогичное тому, которое используется в диспетчерской, причем эти реле
идентифицируются ссылочными символами, соответствующими аналогичным реле в диспетчерской, но с
добавлением показателя степени (1).
Подобно шаговым реле в диспетчерской, они срабатывают в период разомкнутости линейной цепи между
импульсами.
На изображении показано реле переключения CH, но его полная схема управления не показана. Следует
понимать, что дополнительные реле и контакты соединены аналогично контактам реле Т и включены в
последовательную цепь таким образом, что любое изменение состояния, вызывающее переключение одного
из этих контактов с передней части на заднюю, на мгновение разомкнет цепь реле CH и позволит ему
разомкнуться.
Оборудование на каждой полевой станции, а также в диспетчерской, например, группы связанных между
собой реле, может быть сгруппировано в подходящие шкафы и расположено таким образом, чтобы его было
легко извлекать для замены или тестирования. Различные другие устройства и аппаратура, необходимые в
практике железнодорожной сигнализации, такие как клеммные колодки и соединения, а также
молниезащитное оборудование, также могут использоваться. 419,401 Система запускается в рабочий цикл
путем кратковременного отключения питания линейной цепи либо в диспетчерской, либо на любой полевой
станции способами, которые будут описаны позже. Рабочий цикл состоит из определенного количества
импульсов, подключенных к линии в диспетчерской, и в течение этого цикла из диспетчерской могут
передаваться команды управления для выбора любой из полевых станций и для позиционирования устройств
управления на полевых станциях. В течение этого цикла информация также может передаваться с любой
полевой станции в диспетчерскую. Если цикл работы запускается в диспетчерской, реле CD активируется
нажатием соответствующей кнопки запуска SB. Полные схемы управления реле CD опущены для упрощения
схемы, но, как уже упоминалось, одновременно можно выбрать только одно реле CD.
После запуска цикла, вызванного передачей сигналов с полевой станции, до окончания этого цикла
невозможно активировать реле CD в диспетчерской. Принцип работы реле CD может быть аналогичен
принципу, описанному в вышеупомянутой спецификации № 377971.
Короткие косые соединения со всеми проводами, прикрепленными к контактам справа от реле CD, а также с
любыми другими проводами, имеющими такое обозначение, означают, что это общие соединения. Там
имеется несколько реле CD, по одному для каждой станции, и общие провода, показанные подключенными к
контактам реле CD, изображенного на рис. 1, также подключаются к соответствующим контактам других реле
CD, которые не показаны. Провода без этой маркировки ведут к перемычкам, контактам или подобным
элементам, которые являются индивидуальными для каждого реле.
Для удобства описания работы системы рабочий цикл делится на следующие периоды: (1) Линия замкнута —
Нормальный режим; (2) Линия разомкнута — Запуск; (3) Линия замкнута — Предварительный импульс; (4)
Линия разомкнута — Срабатывание первого шагового реле: Регистрация первого индикативного кода; (5)
Линия замкнута — Регистрация первого управляющего кода; (6) Линия разомкнута — Срабатывание второго
шагового реле:
Регистрация второго кода индикации; (7) Линия замкнута - Регистрация второго кода управления; (8) Линия
разомкнута - Сработало третье шаговое реле: Регистрация третьего кода индикации: (9) - Линия замкнута -
Регистрация третьего кода управления; (10) Линия разомкнута - Сработало четвертое шаговое реле:
Регистрация четвертого кода индикации: (11) Линия замкнута - Регистрация четвертого кода управления.
ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ САМАЯ ПО СЕБЕ.
Предполагается, что система находится в состоянии покоя или в своем «нормальном» режиме и что оператор
желает передать управляющие сигналы на полевую станцию, указанную на рис. 2.
Выбор данной полевой станции осуществляется с помощью исходящей кодовой комбинации (+) (+) (-), как
указано в кодовых перемычках 138, 145 и 149, связанных с двумя верхними группами контактов шагового
релейного блока. Конкретное реле CD, изображенное на рис. 1, применяет к системе следующую комбинацию
кодов (+) (+) (-), как показано перемычками 75 и 56, подключенными к контактам реле CD. После того, как
рычаг переключателя SML и сигнальные рычаги (не показаны) установлены в нужное положение, кнопка
запуска SB, соответствующая желаемой станции, активируется 80 для замыкания цепи (не показана) для
включения реле CD. Теперь цепь управления CD замкнута и простирается от (+), заднего контакта 9 конечного
реле шагового сигнала (не показано), переднего контакта 85 11 реле CD и нижней обмотки CD до (-). Эта
схема управления удерживает CD в рабочем положении до конца цикла, как будет более подробно описано
позже. 90 Реле CD замыкает цепь от (+), через свой передний контакт 13, задний контакт 14 реле SAP и
верхнюю обмотку реле C, к (-).
Следует отметить, что, поскольку провода, прикрепленные к контактам 95 пружин 13, обозначены как общие,
срабатывание любого реле CD в группе замыкает эту цепь для срабатывания реле C, что позволяет начать
цикл работы. Реле C срабатывает и замыкается на цепь, проходящую от (+), переднего контакта 15 реле JP,
переднего контакта 16 реле C и нижней обмотки реле C, до (-). Срабатывание реле C замыкает цепь для
управления реле PL 505, идущую от (+), переднего контакта 17 реле C и обмотки PL, до (-). Реле PL замыкает
цепь для управления реле EB, идущую от (+), переднего контакта 18 реле PL и обмотки tt реле EB, до (-). Реле
EB не выполняет никаких функций, связанных с передачей управляющих сигналов, и его назначение будет
описано в связи с передачей индикации. Работа реле Т115:
PL размыкает на своем заднем контакте 3 линейную цепь, которая переводит работу в «стартовый» режим, и
освобождает реле F в диспетчерской, реле F' на станции, указанной на рис. 2, и еще 120 реле, аналогичных
F2, на всех полевых станциях.
Срабатывание реле F в диспетчерской размыкает цепь реле FP, позволяя реле Iatter сработать, в то время
как срабатывание реле F1 на полевой станции 125 замыкает цепь включения реле SA1, идущую от (+),
контакта 107 реле SAP', контакта 10S реле F' и обмотки реле SAL, до (-). Срабатывание реле SA' замыкает
цепь для 130 a 41-9;401 419,401, управляющего реле SAP1, простирающуюся от (+), переднего контакта 109
реле SA' и обмотки реле SAP1 до (-).
Когда срабатывает реле SA1 и до срабатывания реле SAP1, замыкается цепь для управления реле SO,
идущая от (+), переднего контакта 111 реле bA, заднего контакта 112 реле SAP' и нижней обмотки реле SO, до
(-). Реле SO замыкает цепь, проходящую от (+), переднего контакта 111 реле SAi, заднего контакта 113 реле
FP', переднего контакта 114 реле SO и верхней обмотки реле SO, до (-). Следует понимать, что эта
последовательность операций происходит на всех полевых станциях, так что в данный момент все реле SO
находятся под напряжением.
В диспетчерской срабатывание реле FP замыкает цепь для активации реле SA, идущую от (+), заднего
контакта 21 реле FPu, заднего контакта 22 реле SAP и обмотки реле SA, до (-).
Замещающая цепь вокруг контакта 22 устанавливается контактом 23 реле SA, когда оно находится под
напряжением. Теперь замкнута цепь для срабатывания реле SAP, простирающаяся от (+), переднего контакта
24 реле SA и обмотки реле SAP, до (-).
В этот момент замыкается цепь для управления реле CS, простирающаяся от (+), переднего контакта 2.5 реле
CD, контактов 26, 27, 28 и 29 четырех шаговых реле, соединенных последовательно, переднего контакта 31
реле SAP и нижней обмотки реле CS, до (-). Поскольку контакт 25 соединен в несколько рядов со всеми реле
CD, срабатывание любого из этих реле замыкает цепь для включения реле CS. Срабатывание реле CS
меняет полярность батареи, подключенной к сети, путем переключения контактов 1 и 4. Однако в данный
момент цепь питания разомкнута, поэтому это не влияет на реле F.
Первый «открытый» период линии имеет сравнительно большую продолжительность и используется для
запуска цикла операций.
Такой длительный временной интервал достигается путем последовательного отключения реле J и JP.
Когда реле FP было разомкнуто, как описано выше, цепь, которая обычно удерживала реле J под
напряжением, размыкалась на переднем контакте 6 реле FP. По истечении заданного промежутка времени
реле J размыкается, и на его переднем контакте 7 размыкается цепь включения реле JP, а по истечении
дополнительного заданного промежутка времени реле JP размыкается. Срабатывание реле JP замыкает цепь
для управления реле K, простирающуюся от (+), заднего контакта 15 реле JP и нижней обмотки реле K, до (-).
При отпускании реле JP также размыкается его передний контакт 15, цепь стика реле C, что позволяет
последнему реле опуститься. Когда реле C срабатывает, оно размыкает цепь реле PL на своем переднем
контакте 17, обесточивая ее, и линейная цепь в диспетчерской замыкается на период «предварительного
импульса».
Возвращаясь к схеме полевой станции, восстановление реле F' в нейтральное положение путем размыкания
линейной цепи, как описано выше, размыкает на контакте 75 цепь включения реле 'l', позволяя последнему
реле обесточить через интервал времени, примерно равный времени, необходимому для размыкания реле J
в диспетчерской. Следует отметить, однако, что реле J1 будет разблокировано раньше, чем реле JP.
Вышеописанная операция в диспетчерской и на полевых станциях оказалась эффективной для запуска цикла
операций 85 путем размыкания линии в диспетчерской, настройки определенных реле и повторного
замыкания линии в диспетчерской.
Линия включается под напряжением в момент, когда диспетчерское управление осуществляет
«предварительное замыкание импульса на 90 градусов» из-за срабатывания реле PL1, PLD и т.д. на
обесточиваемых станциях. Это связано с тем, что для целей настоящего описания предполагается, что в
настоящее время никакие указания передаваться не будут.
После включения питания линейной цепи реле F в диспетчерской снова срабатывает, и по цепи, проходящей
через контакт 19 реле F, реле FLP 1i00 снова активируется. Описанное выше снятие реле PL также приводит к
размыканию цепи реле EB, позволяя последнему отсоединиться. Реле 1F срабатывает в правое положение
105, поскольку реле CS находится под напряжением, и изменяет направление тока по линейным
проводникам, в результате чего ток становится направленным в противоположную от нормального
направления. Этот импульс подается (+) в начале каждого цикла управления или дуплексного цикла 110
независимо от комбинации кодов, связанной с нужной станцией, с целью включения реле SOS на станции и
поддержания связанного с ним реле SO в активном состоянии в данный момент времени. Следует понимать,
что половина комбинаций кодов, используемых для выбора станций, начинается с (-), поэтому необходимо
предварительно подать (+), чтобы подготовить реле SOS перед подачей первого кодового импульса на
линию.
Цепь под напряжением также снова активируется для включения реле F', и это реле замыкает цепь от (+), его
контакта 115, переднего контакта 106 реле SAP', переднего контакта 116 реле SO и обмотки реле FP', до (-).
Реле F' замыкает цепь для управления SOS, простирающуюся от (+) переднего контакта 117 реле SO, конуса
130, 419, 401, контакта 118 реле F', теперь в его правом нижнем положении, задних контактов 119, 120, 1ZI и
12 из четырех шаговых реле, соединенных последовательно, нижней обмотки реле SOS и нижней обмотки
реле BO до (-). Эта цепь также поддерживает реле SO в срабатывающем положении, а срабатывание реле
bUb создает дополнительную цепь для удержания реле bUb, простирающуюся от (+), переднего контакта lzd
ступицы реле, переднего контакта li.1 реле bU и верхней обмотки реле 6O до (-). Реле bMS также застревает в
верхнем положении через свою верхнюю обмотку и передний контакт 137, передний контакт 113 реле -1"l и
передний контакт 111 реле SA до (+).
Снова обращаясь к цепи управления, срабатывание реле FP замыкает цепь для управления реле J, а это
реле, в свою очередь, замыкает цепь для включения реле JP, как уже было описано. С этого момента и до
начала следующего цикла импульсы следуют друг за другом в быстрой последовательности, а периоды
между импульсами короткие, так что реле J и JP не отключаются. Периоды отключения также короткие, чтобы
реле SA и SAP не срабатывали. Срабатывание реле FP устанавливает цепь управления для реле K,
Соседние файлы в папке патенты