Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6092
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289082.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289082&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289082A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 23 апреля 1927 года.
2
-38 99 Дата подачи заявления O8 (в Соединенном Королевстве): 27 марта 1928 г., № 9248/128.
Завершено: февраль. 7, 1929, Полная спецификация TE.
Способ закалки быстрорежущей стали.
Я, Вернер Штарффн, проживающий по адресу: Хлафдтурмштрассе, 19, Здрих 5, Швейцария, гражданин
Швейцарской Конфедерации, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что при нагреве так называемой «быстроплавкой стали» после закалки в обычном открытом
кузнечном огне или в любой печи образуется мягкая зона большей или меньшей толщины в результате
обезуглероживания, которую необходимо удалить шлифованием.
15Это явление, являющееся причиной сильного износа быстрорежущих сталей, проявляется в особенно
неудобной форме в случае фасонных деталей, сложных элементов и изделий, которые после закалки
необходимо обработать шлифованием до точных размеров и которые, помимо этого, должны обладать
максимально возможной поверхностной твердостью.
До настоящего времени в таких случаях процедура заключалась в упаковке изделий в коробку из листового
железа или жаропрочного сплава, содержащую древесный уголь, коксовую мелочь или золу (в некоторых
местах также распространена практика обертывания изделий бумагой и последующего нагревания в плотно
закрытой коробке), после чего все детали доводились до температуры закалки, а затем извлекались из
коробки и охлаждались.
Этот метод давал приемлемые результаты при условии, что температура не превышала 12000 °C. Кроме того,
необходимо было проявлять особую осторожность, извлекая изделия из коробки и закаливая их, как только
они достигали температуры затвердевания.
Если не уделять этим моментам должного внимания, а также если повышать температуру или увеличивать
время нагрева, краевые зоны быстро обугливаются и расплавляются, поскольку температура плавления
металла при этом снижается значительно ниже температуры, наиболее подходящей для закалки.
В таких условиях углы и кромки изделий неизбежно повреждались. В цехах закалки такую сталь называли бы
«перегретой», и обычно предполагалось, что в таких случаях температура закалки была доведена до слишком
высокого предела.
Кроме того, избежать этих недостатков невозможно, нагревая изделия в слое золы толщиной 5 мкм. Причина
в том, что шлак содержит определенное количество несгоревшего угля, поэтому локальная карбонизация, по
крайней мере, все же должна происходить. Если же, с другой стороны, слой шлака практически не содержит
горючих компонентов, изделия будут обезуглерожены, а кроме того, шлак спекается при высоких
температурах и прилипает к изделиям, подлежащим затвердению. Нередко случается, что заметное
изменение толщины не обнаруживается, несмотря на то, что внешняя поверхность в той или иной степени
сильно обуглена. В такой стали, 70 из-за ее неоднородного состава, в процессе закалки возникают сильные
напряжения, которые при последующей обработке или даже во время закалки могут привести к образованию
трещин и отслаиванию 7. Кроме того, режущая кромка не сохраняет свою форму, а легко осыпается.
Для того чтобы максимально полно преодолеть эти недостатки, возникла необходимость проводить закалку
быстрорежущей стали с предельной точностью и строго соблюдать вышеупомянутые моменты.
Кроме того, с момента недавнего внедрения 85 современных быстрорежущих кобальтовых сталей,
требующих температуры закалки до 13800 °C.
«Раньше было принято упаковывать подобные товары по старому методу». Однако, поскольку эти стали 90
достигают максимальной эффективности только после закалки при самой высокой температуре, немного ниже
точки плавления, и поскольку такие температуры недопустимы при использовании известных до настоящего
времени методов, использование столь дорогостоящего материала представляло собой лишь бесполезную
трату денег.
Процесс, являющийся предметом настоящего изобретения, позволяет избежать всех этих недостатков и
делает закалку быстрорежущей стали гораздо более независимой от квалификации закалщика.
Новый процесс заключается в упаковке закаливаемых изделий в процессе нагрева на 1% по меньшей мере
одним неслеживающимся карбидом в мелкодисперсной форме, причем такой карбид не обладает заметным
карбонизирующим действием даже при высоких температурах, необходимых для закалки такой стали, и
который, следовательно, защищает указанную сталь от образования окалины и значительной карбонизации.
Под термином «карбид кадмия в мелкодисперсной форме» здесь следует понимать гранулированный и
мелкодисперсный карбид.
Например, для закалки быстрорежущей стали можно использовать карборунд в гранулированной форме,
например, карбид кремния. При этом наконечник можно нагревать до 13800 °C без перегрева детали.
Когда: согласно новому процессу, возможно обеспечить хорошую защиту (без каких-либо существенных
последствий углеродного загрязнения), кремнийсодержащий карбонат практически не оказывает заметного
углеродного воздействия даже при очень высоких температурах (109°C). Обработка, при которой «эта
пачо-иае» не происходит, и 1tl r используется 6'veragain столько раз, сколько необходимо, так что
потребление такого материала невелико. Если восстановительная активность карбидов кремния слишком
сильно снизилась, небольшое количество более легко окисляемого инариина, такого как графит, например,
можно добавить в качестве добавки древесный уголь, так как кислые растворы способствуют нагреванию
карбидов. condhct heat vr' wJ1l Ths 1tfl6ws that, 'in execution of the new process, thanks to the 'qualever and'rapy
throughout the vessels , find is sophisticated saving fuel is delivering and a significantly increased output- 410 .
Кроме того, стали, упрочненные новым процессом, обладают очень благоприятными свойствами, поскольку в
структуре, благодаря короткому времени нагрева, превращение мелких точек карбида в крупные комплексы
практически не происходит.
Подробно описав и установив природу моего вышеупомянутого ifi'vntioir и то, каким образом он будет
сформирован, я заявляю, что то, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289083.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289083&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289083A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Испания): 23 апреля 1927 года. Дата подачи заявления на визу Z19 (в
Соединенном Королевстве): 5 апреля 1928 года. № 10329/28.
Окончательная версия принята к публикации: 26 июля 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся поворотных стреловых кранов с горизонтальным изгибом.
Я, Хосе Иртурета, подданный короля Испании, проживающий по адресу: Гусман эль-Буэна, 43, Мадрид,
Испания, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в кранах с горизонтальной стрелой, в которых
компенсирующий трос автоматически разматывается или подтягивается при вращении стрелы в одном или
другом направлении и вертикально перемещает противовес, на котором расположен шкив, через который
проходит обычный подъемный трос, так что эффективная длина подъемного троса изменяется из-за
перемещений противовеса, и траектория движения груза остается горизонтальной во время стреловидной
трансформации.
В конструкции подобных кранов, как это было предложено ранее, один или оба барабана для тросов подъема
и компенсации имели форму фузеи, при этом компенсационный трос крепился к грузу после прохождения из
своего барабана через шкив на раме, а соответствующие концы подъемного троса проходили от шкива на
противовесе вокруг шкивов в районе основания стрелы и оттуда к подъемному барабану и через обычный
шкив головки стрелы соответственно.
Согласно настоящему изобретению, компенсирующий трос, намотанный на устройство с фузеей, проходит
вокруг шкива на раме крана, но отличается тем, что он также расположен таким образом, чтобы проходить
оттуда вокруг шкива на противовесе, откуда он продолжается и закрепляется на раме в точке выше
наивысшего положения, достигаемого указанным шкивом на противовесе, так что перемещение противовеса
составляет лишь половину эффективного изменения длины компенсирующего троса. Соответствующие концы
4, 5 подъемного троса проходят от другого шкива на противовесе к подъемному барабану, с одной стороны, а
с другой стороны, проходят через шкив, расположенный на раме в положении, значительно удаленном от
основания стрелы, откуда указанный конец продолжается через шкив головки стрелы. Положение шкива,
через который проходит трос на пути к стреле, таково, что указанный трос [Цена 1/1-I] будет лежать примерно
в той же плоскости, что и натяжной трос, и снимать с него значительную нагрузку.
В соответствии с моим изобретением, в поворотном барабане предпочтительно расположен фузей сбоку и
закреплен на нем, и я предпочтительно использую два поворотных барабана, каждый с фузей, способом,
показанным на прилагаемых схематических чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку
предпочтительного примера моего усовершенствованного крана, показаны два крайних положения стрелы, а
также процедура, необходимая для получения подходящего профиля для фузей, и фиг. 2 представляет собой
перспективный вид аналогичного крана, стрела которого находится в крайнем вертикальном положении, и
показаны два поворотных барабана и их фузей.
Представленные краны практически идентичны, и на этих чертежах кран «75» включает в себя раму 1, стрелу
2, противовес 3, подъемный барабан 4 и барабаны для изменения угла наклона стрелы 5-5, к которым
прикреплены взрыватели 6-6 и компенсирующие тросы 7-7.
Подъемный трос от бочки 4 проходит 80 вокруг шкива 9, установленного на раме 1, вверх к шкиву 10,
установленному противовесом, вниз к шкиву 11 на раме, а затем вверх между шкивами 12 и 13 к шкиву 14
подъемной стрелы и через него, и заканчивается на крюке 15. Благодаря расположению шкива 12, часть
нагрузки, возникающей на тросе подъема, снимается с троса, отвечающего за изгиб стрелы.
Указанный маховой трос, обозначенный цифрами 16 и 90, проходит посередине вокруг шкива 17, и каждая его
половина продолжается вниз через шкивы 18-18 к бочкам 5-5.
Компенсационные тросы 7-7 прикреплены одним концом к фюзеляжу на его наименьшем радиусе 95°, а
другие концы каждого троса 7-7 протянуты вверх и через шкивы 19-19, затем проходят вниз и вокруг шкивов
20-20, удерживаемых противовесом, и оттуда снова проходят вверх, закрепляясь на раме в точке 21-21.
При показанной на иллюстрации конструкции подъемный трос наматывается или разматывается обычным
способом путем соответствующего вращения «бочки 4».
"ú:) "#W" "CO 28M.81 Когда необходимо перевернуть стрелу из положения, показанного на рис. 2, в положение
полной линии, показанное на рис.
1
В результате предварительно намотанные барабаны 5-5 поворачиваются против часовой стрелки, и стрела
опускается. По мере вращения барабанов 5-5 они несут с собой взрыватели 6-6, которые с относительно
возрастающей скоростью натягивают компенсирующие тросы 71-7, и груз поднимается пропорционально, что
приводит к удлинению подъемного троса между шкивами 9-11 и 10, так что эффективная длина подъемного
троса уменьшается. При использовании системы 19, 20, 21 для компенсирующего троса и системы 9-10-li- для
подъемного троса, траектория движения груза, обозначенная буквой C', по высоте равна половине величины,
на которую изменяется эффективная длина подъемного троса.
Конструкция стрел 6-6 такова, что указанное уменьшение эффективной длины подъемного троса приводит к
тому, что траектория движения груза не изменяется при изменении угла наклона стрелы и остается
горизонтальной.
На рис. 1 «C» обозначает вариант профиля фюзеляжа, удовлетворяющий вышеуказанному требованию.
Данное развитие происходит следующим образом:
Дуга, по которой движется шкив с нитью при переходе из одного крайнего положения в другое, обозначена
кривой I-I на рис. 1. Эта кривая разделена на двенадцать равных частей a', a2, a3,1 2, каждая из которых
представляет собой одну двенадцатую часть передней кромки стрелы, и по мере того, как головной шкив
проходит каждую часть a' и т. д. от положения полной линии, длина подъемного троса, свисающего над
шкивом, если бы фюзеляж и связанные с ним части были исключены, увеличивалась бы на b длин до тех пор,
пока стрела не достигла бы положения цепной линии, к этому времени общее увеличение было бы равно 12b
или B. Эти увеличения длины подъемного троса представлены ординатами bl, b, b3... b'2, так что контур пути
нагрузки может быть представлен кривой I-II, из которой он. Станет очевидно, что крюк поднял общую
величину, равную C. "C состоит из приращений c', C2, c3.... c2, каждое из которых представляет собой
увеличение высоты груза при прохождении каждой части aY, a и т. д., или, другими словами, эти приращения
представляют собой величины, на которые груз должен опуститься на каждую последующую одну
двенадцатую фута, чтобы груз оставался горизонтальным, и, следовательно, является подходящим
вариантом для профиля фюзеляжа.
Ствол 5 разделен на 16 равных частей и имеет такой диаметр, что три четверти его периферии, или
двенадцать частей, 60 равны B, следовательно, трех четвертей оборота ствола достаточно, чтобы
перевернуть стрелу из одного из показанных крайних положений в другое.
Эффективный профиль фюзеляжа 6 на чертежах разделен на двенадцать частей, i.], 2.... ...12, каждая из
которых соответствует по длине приращениям c', c 2, C3...... C12 соответственно, так что когда барабан
поворачивается для выпуска или втягивания троса, фузея 70 поворачивается вместе с ним под тем же углом и
втягивает или выпускает соответствующую длину компенсирующего троса для поддержания горизонтального
положения груза описанным выше способом. is7 Следует понимать, что барабан с криволинейной стрелой
может поворачиваться на угол более или менее 2700 градусов при условии, что фузея имеет
соответствующий профиль.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я [
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289084A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки (Франция): 23 апреля 1927 г. 289t,084. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
10 апреля 1928 г., № 10,4i57/28. Заявка принята: август. 16, 19Z18.
-- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное устройство для управления челноком внутри челнока.
Челнок в ткацких станках. Я, Константин Буржуа, гражданин Франции, проживающий по адресу: 15, Quai de la
Bourse, Rlouten (Seine-InfrieuLre), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: В ткацких станках было предложено использовать надежные средства для остановки челнока,
когда он входит в челнок, причем такие средства приводятся в действие электромагнитным, пневматическим
или механическим способом. В последнем случае использовалась серия рычагов, приводимых в действие от
кривошипа или другой возвратно-поступательной части ткацкого станка, что затрудняло работу станка,
регулировку и управление, и во всех случаях это устройство значительно увеличивало стоимость ткацкого
станка.
Также были предложены качающиеся элементы, которые благодаря своей инерции движения при
перемещении челнока непосредственно воздействовали на обычный механизм челнока или подобное
устройство, изменяя его давление на механизм челнока в зависимости от положения челнока.
Целью настоящего изобретения является создание средства для надежного торможения.
или освобождение челнока, причем такое надежное средство приводится в действие движением качающегося
элемента, не соединенного напрямую с таким надежным тормозным и освобождающим средством для
челнока.
Согласно изобретению, я предлагаю тормозной элемент, который обычно находится в положении,
предназначенном для торможения челнока при его входе в челночный ящик, и качающийся элемент, который
шарнирно закреплен и может свободно качаться на ткацком станке, а также приспособлен, благодаря своей
инерции движения в конце хода станка вперед, для контакта с тормозным элементом и выведения его из
тормозного положения в положение освобождения челнока. Таким образом, лезвие может качаться вперед во
время восходящего движения, и когда оно останавливается в конце этого движения, инерция качающегося
элемента достаточна для снятия тормоза, в подготовке к использованию медиатора во время обратного
движения.
Вес тормоза и его принадлежностей может использоваться для удержания указанного тормоза в тормозном
положении, когда [Цена 1/1-1 не освобождается качающимся элементом, но последний, если необходимо,
может при желании своим обратным колебанием на обратном ходе ткацкого станка соприкоснуться с
тормозом, чтобы перевести его в нормальное тормозное положение, готовое к приему челнока, когда он
входит в челночный ящик в конце 60 хода захвата. Или же могут быть использованы два качающихся
элемента: один воздействует на тормоз при движении вперед, а другой — в конце движения назад. Во всех
случаях качающийся элемент 65 независим от тормозного элемента, но при качании может контактировать с
ним.
Поскольку срабатывание и отпускание тормозного элемента осуществляется за счет инерции качающейся
массы в конце каждого хода челнока, видно, что механические детали устройства могут быть изменены, если
тормоз сконструирован таким образом, чтобы им управляла такая качающаяся масса, при этом следует
понимать, что эта инерция движения обеспечивает торможение, когда челнок входит в коробку, и отпускает
тормозное устройство до того, как челнок покинет коробку и пройдет через зев основы. Изобретение в очень
удобном варианте осуществления будет подробно описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи,
которые носят схематический характер и в которых:
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку устройства, сконструированного в соответствии с данным вариантом
осуществления, и показывает детали в положении остановки или торможения челнока; Рисунок 90
представляет собой аналогичный вид к Рисунку 1, но показывающий детали в положении освобождения;
Рисунок 3 представляет собой вид под прямым углом к Рисунку 1, если смотреть слева от этого рисунка 95;
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение корпуса челнока с тормозным элементом, изображенным
на рисунках 1 и 2, в положении торможения челнока, непосредственно перед тем, как челнок войдет в корпус
челнока. Рисунок 5 представляет собой поперечное сечение, аналогичное рисунку 4, но показывающее работу
тормозного механизма, когда челнок вошел в коробку, и рисунок 6 показывает челнок в коробке (C) 289,084, и
тормозной механизм разблокируется до того, как тормозной механизм будет снят перед началом следующего
хода челнока.
Rif erriiig: 'to ",thes,fi-guir(s -and more - -uGenerallv'_r-the -leve-r 8-9 i ad finger 6 specifically to FigUres 1, 2,.nd 3, 1
is will, when the spring 17 and member 10 a frame or holder for the neissary mech- -have moved back, resuime the
brake 70 anism, this, frame being adjustablely position of Figutre 1 and Figure 4, and secured to the sley 2) by -bolts 3
which -.maintain it during the back stroke read..
Проходит через вертикальные щели в коробке, чтобы, как говорят, заклинить механизм, когда он снова входит
в нее. Проходит через горизонтальные щели в коробке. В любом случае, сила 10 кронштейнов 4,
установленных на челноке ткацкого станка, инерция при обратном ходе челнока 75 - на раме или держателе '
1 - образует край 14, рисунки 1 и 2, полка 5, на которой обычно располагается тормоз массой 129, ударит по
изогнутому пальцу 6, который на своем внутреннем конце является частью 9 рычага 8-9, что обеспечивает
раздвоение и шарнирное соединение рычага 8-9 и пальца 0 157 с изогнутым рычагом 8-9, который сам по
себе является частью 9 рычага 8-9, обеспечивая возвращение в исходное положение, как показано на рисунке
80, в раме 1, рисунки 1 и 4, готовое к следующему входу, образуя шарнирный рычаг челнока в коробку
челнока.
Ниже этого рычага 8-9 расположен крестообразный переключатель. Изобретение может быть применено ко
всем типам ткацких станков, в частности, к раме 1, расположенной на 11-м двухрычажном элементе 12, и
будет выполнено с носиком 13. Это условие считается выполненным, если весна 17 не равна 85!
приспособлен для свободного качания вокруг своей точки опоры; используемый палец 6 может действовать
как тормоз 12 и имеет достаточную массу, чтобы обеспечить, что при контакте с любым элементом его
инерция движения, когда точка, которая прямо или косвенно давит на челнок, качается вместе с ним, будет
достаточной для остановки челнока, чтобы поднять шарнирный рычаг над ним, когда он вошел в челночный
ящик, с 90 положением, показанным на рис. 2, из положения, если необходимо, пружина между любым
элементом и пальцем 0. Снова два — Теперь обратимся к деталям, показанным на рисунках 4, 5 и 6. 16 — это
обычно используемый механизм, один из которых вызывает остановку или расширение челнока, и он
поддерживается для того, чтобы помочь челноку занять исходное положение, выступая внутрь челнока, а
другой заставляет его принять форму коробки с помощью пружины.
Положение челнока, каждое из которых обозначено своим челноком, показано на рисунке под номером 15,
иллюстрирующем инерцию движения.
и 6. Теперь, подробно описав и установив характер моего изобретения, я заявляю, что палец находится в
тормозном положении, то есть палец прямой, а челнок прямой. В ткацком станке, в качестве средства для
торможения челнока, который еще не вошел в челночный ящик, 105 В начале хода челнока, когда он входит в
челночный ящик, и палец 6 находится в положении для снятия такого торможения до того, как произойдет зев
основы, и положение челнока в положении для захвата нитей, тормозной элемент на рис. 1 готов к
торможению, обычно в положении торможения для торможения челнока, его отношение к челноку, когда он
входит в челночный ящик, и -110 бо, показанное на рис. 4. Когда свободно качающийся элемент,
закрепленный на челноке, входит в коробку (рис. 6), ткацкий станок, благодаря своей инерции, толкает язычок
или выступ 16 наружу, чтобы соприкоснуться с ним, как обычно, под давлением пружинного тормозного
элемента, перемещающего его к челноку 17, и это давление усиливается, освобождая положение в конце
движения вперед на мгновение за счет пружины 17, совершающей ход челнока.
контакт с пальцем 6, тем самым оказывая 2. В ткацком станке средства для очень эффективного торможения
челнока при управлении челноком в конце его перемещения. В конце этого процесса, когда он входит в
челночный механизм и происходит движение вперед, сила, необходимая для прекращения такого торможения
до i20
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289085A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): 23 апреля 1927 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 10 апреля 1928 года. № 10,621/28.
Участник программы Camplet принят: август. 9, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в спичечных коробках.
Мы, компания PrLLBEXLITE, корпорация, зарегистрированная и существующая в соответствии с законами
штата Пенсильвания, расположенная по адресу: Честнат-Хилл, Филадельфия, штат Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки, по поручению Родни Сортувика Пуллена, проживающего по адресу: № 54,
Норт-Хартфорд-авеню, Атлантик-Сити, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Особенности изобретения:
Изготовление спичечного коробка из цельного листа картона, согнутого таким образом, чтобы образовалось
отделение для спичечных головок, предпочтительно плотно прилегающее, при этом головки и прилегающее
отделение для зажигания разделены одной из двух перфорированных стенок, которые соответственно
защищают головки спичек от пламени и направляют спички; укрепление коробки двойными передними и
задними стенками; закрытие боковых сторон коробки для исключения воздуха клапанами, удерживаемыми на
месте зажимами, которые скрепляют коробку; последующее зажигание и укрепление коробки путем нажатия
на верхнюю или нижнюю часть, одну к другой; дополнительная защита головок оставшихся спичек от пламени
от зажженных спичек и обеспечение первоначального сопротивления для обеспечения быстрого
перемещения спичек путем покрытия или накрывания спичек у головок; и придание коробке такой формы,
чтобы обеспечить место для рекламной информации. Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый
чертеж на Рисунке 1, представляющем собой перспективный вид, показывающий один из вариантов
конструкции.
Рисунки 2 и 9 представляют собой фрагменты, соответствующие положению строкам 2-2 рисунка 1,
фрагментам рисунков 7 и S соответственно.
На рисунках 3-6 представлены виды сверху полоски картона, предназначенной для осуществления
изобретения, показанной в полный рост на рисунке 3, сложенной один раз и скрепленной зажимом на рисунке
4, сложенной еще раз и заполненной спичками на рисунке 5, и снова сложенной и окончательно скрепленной
зажимом на рисунке 6. 55 На рисунках 7 и 8 представлены перспективные изображения прямых и изогнутых
зажимов, предназначенных поочередно для скрепления книги.
На рисунке 10 представлен боковой вид двойной книги формата 60 страниц:
2
Это полоска картона, на которой в нескольких местах нанесены поперечные надрезы в двух экземплярах,
например, в точках 12, 15, 19 и 22, образующие соответственно узкие поперечные полосы 4, 5, 7 и 23, которые
разделяют более широкие боковые части (верхнюю и нижнюю) и в которых предусмотрены отделения.
Параллельные надрезы расположены на расстоянии 70° от одного конца полосы, образуя большую торцевую
поверхность 11 прямоугольной формы, предпочтительно надрезанную вдоль линий 14 вблизи каждого из
боковых краев полосы и обрезанную под углом 10° для образования клапанов 14' (рисунки 1, 2, 7, 4 и 9),
которые можно загибать под прямым углом к плоскости поверхности 11.
Узкая полоска 4 между поперечными линиями 12, 112 снабжена рядом отверстий 7V, в которые картон может
быть в большей или меньшей степени утоплен или ослаблен для получения податливых краев или «нижних
юбок», так что когда спичка проталкивается через отверстие так, чтобы ее головка плотно прилегала к одному
краю отверстия, нижняя юбка с другой стороны закрывается, прижимаясь к спичке, чтобы предотвратить
случайное воспламенение головки при использовании другой спички.
воспламенился.
Кроме того, стенки этих отверстий 7' образуют препятствие или сопротивление 90 для быстрого прохождения
головки спички, так что, когда головка спички с силой протягивается через указанные отверстия, она внезапно
освобождается, обеспечивая быстрое перемещение головки спички мимо материала, используемого для
зажигания.
Узкая полоска 5, расположенная между поперечными насечками 15 и 15, имеет отверстие 6 и отделена от
полоски 4 участком картонной полоски 16, равным по размеру поверхности 11. 100 Отверстия 6 соответствуют
по количеству отверстиям i', но имеют большую площадь, так что зажженные спички легко протягиваются
сквозь них, не гася пламя. Поверхности 16 и 11 предпочтительно выполнены из материала, воспламеняющего
спички, iS и 17, расположенных вплотную друг к другу, их поверхности 18 примыкают к полоске с отверстиями
5, а 17 расположены на самом конце картонной полоски 2. Когда часть 11 складывается параллельно части 16
и отстоит от нее на расстоянии перфорированной полосы 4 и клапанов 14', два слоя воспламеняющего
материала 17 и 18 приводятся в противоположное положение (как показано на рисунке 4), так что оба будут
взаимодействовать с головками спичек, расположенными между ними, что вдвойне гарантирует
воспламенение. Однако один из этих слоев материала может быть опущен.
На этапе сборки, показанном на рисунке 4, зажимная планка 277 устанавливается поверх детали 11. Это
удерживает закрылки на расстоянии 14 футов в их прямоугольном положении. Затем полосовые участки 11 и
16 образуют коробчатую камеру или отсек 3, дно которого сформировано перфорированным полосовым
участком 4. Эта коробчатая конструкция затем складывается поверх полоски 20, с которой непосредственно
соприкасается часть 11. Что представлял собой «открытый конец» отсека? 3. Он закрыт перфорированной
поперечной полосой. 5. Затем спички 9 продеваются через отверстия 7f и через большие отверстия 6, при
этом их головки 10 располагаются близко к «незакрытым краям отверстий 7» поперечной полосы 4 (рис. 5). Из
этого рисунка видно, что длина полоски 16 (параллельна длине спичек) меньше длины части 20. Таким
образом, надрезанные участки 19 и поперечная полоска 7 образуют внешнее основание, когда части 16 и 20
со спичками на месте переворачиваются на часть 21 картонной полоски, как показано на рисунке 6.
Это обеспечивает наличие отсека 8 для головок спичек, в который помещаются и защищаются головки спичек,
как это наглядно показано на рисунках 1 и 10. Длина части 21 длиной 45r настолько больше, чем длина части
20, что она образует заднюю стенку для спичек 9 (рис. 6). В этом положении (рис. 6) часть 16 опирается на
часть 21 (рис. 1 и 2), к которой она надежно прикреплена с каждого края книги посредством фланцев 28 на
противоположных концах металлической полосы 27, причем эти маленькие фланцы загнуты и зажаты, как
показано на рис. 29. Это исключает использование клея, что нежелательно из-за климатических условий, и
надежно скрепляет детали.
Узкая поперечная шарнирная часть 23, расположенная за ней насечками 22, 22 и фапотоном 24, позволяет
переворачивать эти части 23 и 24 и использовать их в качестве застежки для спичек (рис. 1), но их можно
опустить.
Модель 60a) предпочтительно снабжена язычком 2.5, который может быть вставлен в щель 05) 26,
образованную на поверхности стенки, 20.
Металлический зажимной стержень 27 надежно удерживает часть 11 внутренней стенки отсека 3 в нужном
положении относительно противоположных стенок 16 и 21, а его концевые части 27a удерживают заслонки
141 в положении между частями стенки 11 и 16, обеспечивая надежное закрытие боковых стенок отсека.
Торцевые клапаны 14 придают жесткость конструкции, предотвращают смятие внешних краев деталей 11, 16,
20 и 21 при погрузке или упаковке, обеспечивают сравнительно закрытое отделение для воспламеняющих
материалов спичек 17 и 18, защищают спички от разрушения под воздействием атмосферных условий и
предотвращают вспышки пламени при воспламенении.
Воспламеняющее вещество 17 и 18 предпочтительно располагается вблизи той части отсека 3, которая
наиболее удалена от отсека 8, в котором находятся головки спичек 10, а также отделена от него нижней
стенкой 4. По этим причинам головки спичек внутри отсека S защищены от случайного воспламенения при
извлечении спички и ее зажигании.
Благодаря наличию двух рядов расположенных на некотором расстоянии друг от друга отверстий 6 и 7 в
поперечной нижней и верхней частях 4 и 5 спички обычно удерживаются вне контакта друг с другом и
закрываются при извлечении. Благодаря тому, что отверстия 6 достаточно большие, чтобы обеспечить
свободное прохождение зажженных головок спичек 1-0, отсутствует сопротивление очень быстрому движению
пленки при прохождении через 100 областей 17 и 18, и, следовательно, нет опасности распространения
пленки.
Верхний и нижний ряды отверстий 6 и 7 расположены на достаточном расстоянии друг от друга между
боковыми стенками 11 и 16 складного ящика или контейнера 10,5, чтобы обеспечить достаточное
пространство для спичек и предотвратить их трение о материал 17 и 18, когда они находятся в кармане или
когда спички извлекаются. Каждая спичка имеет, так сказать, свою собственную поверхность для зажигания,
каждая поверхность скрыта и защищена от истирания или повреждений во время хранения, обращения или
использования.
Для металлического зажима полоса 27 предпочтительно имеет слегка изогнутую или выпуклую форму, как
показано на рисунках 8 и 9. Когда он установлен на внутренней стенке 11, он создает небольшое равномерное
пружинящее натяжение по всей ширине книги, поперечно относительно друг друга, и в значительной степени
выравнивается со слоями изоляционных материалов 17 и 18. Это пружинное натяжение приводит к тому, что
спички загораются по отдельности при извлечении, даже несмотря на то, что размеры их головок значительно
различаются по объему, и делает ненужным прикладывать давление пальцами к упаковке спичек для
обеспечения их воспламенения. Металлическая полоса I7 также ibsO 289,085 упруго прижимает одну из
стенок отсека для зажигания к противоположной стенке, чтобы обеспечить контакт между зажигательным
материалом и головкой спички.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_289086.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=289086&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB289086A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соседние файлы в папке патенты