Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_609
.pdf
ПАТЕНТЫ P СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 19 апреля 1921 года.
178,846 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве). 19 апреля 7922 г. № 11024/22.
Завершено: 25 января 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции рам мотоциклов и подобных транспортных средств.
Я, Жермен-Кальвиньяк, проживающий по адресу: улица Ланнуа, 49, Леваллуа-Перре (Сена), Франция,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рамам для мотоциклов и подобных транспортных средств, изготовленным из
двух листов металла, спрессованных по заданной форме и соответствующим образом соединенных между
собой с помощью стоек, образующих жесткую раму для размещения двигателя и его принадлежностей.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование данного типа рамы.
Согласно настоящему изобретению, рама этой конструкции имеет верхние части, вдавленные внутрь, образуя
крылья, которые служат опорами для бензобака, ящика для инструментов и других принадлежностей, и
нижние части, вдавленные наружу, образуя крылья, которые служат подставками для ног и защитными
кожухами для ног, причем указанные защитные кожухи для ног образованы наклонными боковыми
поверхностями, интегрированными с рамой и подставками для ног.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих в качестве примера конструктивную форму
усовершенствованной рамы согласно данному изобретению, на рисунке 1 показан боковой вид мотоцикла,
оснащенного усовершенствованной рамой.
На рисунке 2 представлен план усовершенствованной рамы, показанной отдельно.
Рисунок 3 представляет собой сечение, взятое вдоль линии А-А на рисунках 1 и 2.
Усовершенствованная рама состоит из двух симметричных боковых половин 1, 2, соединенных и скрепленных
любым подходящим способом, например, с помощью болтов, таким образом, чтобы образовать раму,
обладающую как высокой прочностью, так и высокой жесткостью. Каждая из этих боковых половин выполнена
из цельного куска листового металла, например, листовой стали, которая была соответствующим образом
отпрессована, например, в гидравлическом прессе, таким образом, чтобы в верхней части рамы были
предусмотрены фланцы 3, 4, предназначенные для размещения между ними бензобака, а также ящика для
инструментов (не показан на чертежах). Нижняя часть каждой из этих боковых половин изогнута наружу под
углом 5, образуя подножки, которые соединены с передней частью рамы наклонными боковыми частями 6,
представляющими собой ветрозащитные элементы для ног водителя.
Две боковые половины имеют отверстия в точке 7, как показано более подробно на рисунке 60 1, и они
соединены между собой вдоль центральной линии рамы 8-9 (рис. 2); соединение боковых половин друг с
другом осуществляется на заднем конце с помощью оси 10 заднего колеса 65, а на переднем конце — с
помощью съемного кронштейна рулевого управления, а в промежуточных точках — с помощью болтов
крепления 11, которые:
расположены соответствующим образом по всей раме. Передняя часть рамы 70 принимает рулевую трубу
или рулевую стойку, которая крепится болтами 15 и образует переднюю опору рамы.
Двигатель 12 со всеми его принадлежностями 75 расположен внутри рамы, где он крепится с помощью болтов
или других подходящих устройств. 4, шарнирный штифт 13 (рис. 1), расположенный в верхней части рамы,
образует передний шарнир опоры 80 для седла 14, которое подвешено на пружинах (не показаны на
чертежах) в углублении рамы.
Усовершенствованная рама обладает высокой жесткостью и способна выдерживать мощный двигатель
мощностью 85 л.с. между нижними частями двух боковых половин рамы 1, 2 (как показано на рисунках 1 и 3),
тем самым снижая риск неисправности двигателя благодаря идеальному соединению, достигаемому таким
образом между двигателем и его опорными элементами.
i i i t 178,846 Отверстие 7 позволяет легко осмотреть двигатель и все его части. Особая конструкция боковых
половин позволяет изготавливать их за один ход пресса, с последующей сборкой двух боковых половин с
помощью анкерных болтов, что позволяет создавать цельную раму, экономичную в производстве и при этом
вполне способную выдерживать нагрузки, которым она подвергается. Кроме того, изготовление боковых
крыльев методом прессования позволяет легко и практично сформировать защиту ног всадника с помощью
защитных элементов 6, 6, а также опору для его ног на подножки 5, 5.
Усовершенствованная деталь может быть изготовлена из любого подходящего материала, такого как
листовая сталь, листовой алюминий или другой листовой металл.
Толщина листового металла будет варьироваться в зависимости от мощности двигателя, с которым
предполагается использовать раму.
Естественно, количество крепежных болтов также будет соответственно меняться.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178847.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178847&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178847A
[]
Примечание: Заявка на патент утратила силу.
— На этом чертеже представлена спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Дата проведения конвенции (Германия): 20 апреля 1921 года. 17 8,847 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве) - апрель 79, 7922: - № 7 1,029/22.
Полная версия не принята.
nnDTThf ' 1PT.! TVTCI A TTON Бесключевой ключевой вычислительный станок с видимым пишущим
механизмом.
Т. Э. Р. Касснер, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Punipstation am - Ostbainnhof,
Кёнигсберг, Германия, правообладатель компании WALDERM.IR BLumn, Кёнигсберг, Германия, настоящим
заявляет, что природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к «бесшовному счетному механизму с клавишами для письма», оснащенному
рычагами и видимым шрифтом, и заключается в том, что после того, как все цифры десятичного разряда
суммируются нажатием клавиш с цифрами и печатаются одна под другой, муфта колеса счетного механизма
следующего более высокого десятичного разряда приводится в действие нажатием на клавишу этого
десятичного разряда, лист бумаги продвигается горизонтально на один разряд, и пружина, натянутая на
предыдущем вертикальном перемещении бумажного ролика, освобождается таким образом, что лист бумаги
возвращается в исходное положение, и, следовательно, первая цифра («теперь подлежащая печати») более
высокого десятичного разряда оказывается рядом с первой цифрой (уже напечатанной) более низкого
десятичного разряда. По сравнению с известными системами настоящее изобретение отличается тем, что
требуется всего две строки lkev, а вычисления 3a5 выполняются по столбцам, а не по элементам.
Команда kevs также служит для настройки машины на сложение единиц, десятков, сотен, eic, а также для
автоматической регулировки бумажной ленты в боковом направлении и для перемещения бумажного ролика
назад.
Это обеспечивает значительно более простое управление машиной и более полное представление о
процессе расчета.
В машине согласно изобретению, когда, например, нужно сложить тысячу шестизначных чисел, вычисления
прерываются всего шесть раз вместо тысячи, и это происходит простым нажатием соответствующей более
старой клавиши. Это, естественно, требует меньше внимания, практики и значительно меньше времени, чем
когда помимо клавиш необходимо задействовать еще 6 механизмов. Однако прерывание, обозначенное
номером 55, является лишь кажущимся, поскольку в существующих системах, помимо прерывания с помощью
рычага или рукоятки, после каждого элемента необходимо нажимать клавишу управления. 60 Конструктивный
пример изобретения показан на чертежах.
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез машины в направлении ключевых рычагов и по линии А-В
на рисунках 3 и 4.
На рисунке 2 представлен частичный вид фигурных колес и их приводных механизмов, которые видны через
смотровое отверстие. 70 На рисунке 3 представлен вид сверху, без кожуха.
На рисунке 4 в левой половине показан участок по линии C-D на рисунке 1.
и 3, а в правой половине — вид спереди под углом 75 градусов, при этом кожух отсутствует.
На рисунке 5 показан детальный вид сбоку приводного механизма рычагов управления. 80 На рисунке 6
показаны детальные виды спереди: слева — расположение летающих зубчатых колес, а справа —
взаимодействие фиксатора с перемещающимся механизмом (рисунок 4), который натягивается первыми
рычагами, вращающими летающие зубчатые колеса вверх, пока они не достигнут упора 18' и не окажутся в
исходном положении. На рисунке 7 показано детальное изображение сбоку, демонстрирующее
взаимодействие рычага 911, предотвращающее его падение вниз.
Закажите ключи с помощью рычагов перемещения. Поднятый рычаг 911 поднимается с помощью пружины
91h1, а опора зубчатого колеса 9hl11 70 фиксирует рабочее положение рычага перемещения, который
удерживает зубчатое колесо 12i над рычагом (см. рисунок 7). На рисунке 8 показано аналогичное
изображение. Зубчатое колесо 12'. Таким образом, согласно представленной схеме, машина устанавливается
в положение, обозначенное на хорошо известном рисунке 8, и устанавливает связь между зубьями и
размером зубчатой передачи типа 12 с общим колесом 101h. 75 с видимым MJiting Пружины 9, 9a, 9b-9i,
расположенные сначала между зубчатым колесом 9W1 в форме, опирающейся на два рычага и наклонно
выступающие вверх опоры 2 и 2n. Далее следует первый рычаг рычага перемещения r' 9. Это ряд клавиш,
состоящих из десяти цифр, предназначенных для предотвращения жесткого сцепления 80 3, 3a, 3b, 3c, 3d, 3e,
3f, 3g, 3h и 3' с летающими зубчатыми колесами 12W_12h, отвечающими на десять цифр от 0, 1 до 9. 121 в
общей сложности колес]10 10". i, 10"-..( h.
Фигуры 3, 3' и т. д. (см. рисунок 5) представляют собой клавиши 3b, 3c и 3, которые установлены на
кривошипных рычагах (вал 5) — надписи 26 5 и 0, соответствующие 31 13' и т. д., которые воздействуют на
рычаги, приводя к элементам, которые должны быть добавлены, и 83 1-7, 1 7' и т. д. — которые установлены в
монетах, которые в данном примере написаны с указанием порядка рычагов 41 4ai и т. д. один под другим,
теперь нажаты на вал 5. За клавишами заказа 4, 4' один после другого. Когда это будет сделано и т. д.,
положите на подставку и расположите так, чтобы стали видны следующие движения.
В десяти рычагах типа 6, (. и т. д.) при нажатии на ключ S3b для 90, соответствующего десяти цифрам на
нашем рисунке 2 (см. рисунок 3), система рычага с кривошипами, обозначенными цифрами от 0, 1 до 9,
вращается вокруг вала 5' и 30'. Весь механизм, включая колесо и другие элементы, воздействует на рычаг 17,
который в сумме с механизмом вращается вокруг вала 5'. Над суммирующимися iiiee1anisni находится
сегмент зубчатого колеса 14h, шарнирно закрепленный на 9a скользящем элементе для бумаги, который
соединен с ним в en"a-emllent -with, приспособленный для перемещения влево и вправо, а шестерня 11
вращает последнюю, как limany 3n5 вправо. Колпачок, который служит для защиты зубов, а также сам по себе
имеет соответствующие зубья, прерывается на уровне, соответствующем числу 2, которое необходимо
добавить.
6 из суммирующих колес 10 по смотровому отверстию. Шестерня 11 передает это движение 100. Это
позволяет достичь результата с помощью храпового рычага 1311, храпового колеса 13C, которое должно
быть видно на храповом механизме 13a, на РАБОТЕ И ДЕЙСТВИИ МАШИНЫ. Зубчатое колесо 1:3, а затем с
помощью вспомогательного механизма n-образной шестерни 12, которая соединена посредством
вспомогательного механизма i-lle nlullerll 12 поднятым летающим зубчатым колесом 12i с суммарным колесом
103 34l 12h, с этим суммарным вращением колеса 8940. Последнее составляет две десятых периметра, что
показано кольцом цифр, отображаемых в смотровом отверстии.
8247 При отпускании клавиши с цифрой 110 будут описаны необходимые манипуляции и рычаг действия 17c с
зубчатым колесным сегментом машины. 14b — это броулит ба-к- в исходное положение. Машина сначала
устанавливается в дополнительное положение снова с помощью пружинного механизма часового типа.
масло -нитов. 1 s установлен hv в устройство храпового механизма, а также подавление тяги порядка kex 4l,
расположенное спиральной пружиной, расположенной под 115, наиболее удаленным от iin't ('eo 1i-"'re -)w.hih
фигурный рычаг, храповой рычаг 1311 несет надпись ll e 10(0 (единиц). BY повернутый назад и собачка 13c
скользнула, это означает, что приказ le.er 411i прижимает ing к ободу храпового колеса]-3 di'spla einien+ рычаг
9h лежит на нем против writhoutt, не неся его с собой. Та же самая защелка 7, передняя односторонняя деталь
повторяется аналогично, когда фигура 120, обернутая вокруг рычага 91, соединительный ключ 3e нажимается
(фигура 5), в результате чего в контакт со скошенной частью в конце общее расстояние 110" поворачивается
на пять десятых зубца защелки 7 (см. фигуру 1, периферии и кольца фигуры 4 и (6) и поворачивает последнее
к отверстию прицела медленно. Фигура 7.
делать свет до головы? Рычаг проскальзывает при нажатии на следующую деталь (рисунок 12.5) через зазор
в рейках. При нажатии клавиши 3 для символа 0 зубья зубчатой рейки перемещаются назад к сегменту, и,
следовательно, также и влево благодаря спиральной пружине 18 (см. миссия храпового механизма
исключена).
1783'847 Таким образом, колесо 10bk больше не вращается и, соответственно, в смотровом отверстии в конце
сложения единиц отображается цифра 7, которая осталась от предыдущего движения и соответствует
сложению единиц 2, 5 и 0.
Одновременно с нажатием рычагов 17' - 17k, они также перемещаются вместе с рычагами 8, 8', 8b и 8i,
соединенными с ними для управления рычагами набора текста 6, Ca, Gb, 6, 6i (цифры от 0, 1, 2 до 9), которые
печатают определенные цифры, добавляемые на бумажную ленту, идущую от бумажного валика J1 19 через
пишущий валик 19' к намоточному валику 19b и далее к пишущему валику 190. Для того чтобы эти различные
элементы, которые, как показано, например, на бумажной ленте (см. рис. 4), были соединены друг с другом,
элементы 14, 14, 14b, 14... 14i будут скошены во время движения соответствующего зубчатого сегмента вокруг
оси кулачков 25k, 25k, 2W5_.- 2.5i, соединенных с ними, по направлению к стержням 27 и 27' и стержням 23 и
23, перемещающимся в направляющих. Стержни 27 и 27a имеют свои ролики, смазывающие вал 19',
следовательно, посредством храпового рычага 24 и 24 и зубчатого колеса 22 и 220 (см. рис. 4), и,
следовательно, намоточного ролика 19b, и с его помощью бумажная лента будет продвигаться на расстояние,
равное одной цифре.
Когда это произойдёт, пружина часов 26 (см. рис. 1) будет натянута внутри бумажного оболочки 19.
Теперь машина готова к сложению десятков. При нажатии на клавишу управления J (см. рис. 4) с надписью
101 (десятки) расположенный на ней рычаг перемещения 95 перемещается рычагом 401 в сторону фиксатора
7, толкает его вправо, проходит через освободившийся зазор и прижимается к фиксатору. Однако на этом
этапе зазор между двумя зубьями подводится под рычаг перемещения 9k, и тот снова опускается в исходное
положение, увлекая за собой летающее зубчатое колесо 121 и прерывая соединение для добавления узлов.
Теперь соединение устанавливается с помощью рычага перемещения 95 для 5a, после добавления линзы.
Одновременно с перемещением защелки c посредством храпового механизма подачи 28 (см. рисунки 1 и 4)
зубчатая рейка 29 перемещается на один зуб вправо, и, следовательно, направляющая 30, которая
перемещается влево под действием часовой пружины 31, перемещается вместе с бумажной полоской на
ширину одного зуба вправо. На рычагах управления 41, 40, 4bl, 401, 451 установлены выступы 32, 320, 32b,
32'.
32g (см. рисунок 1), который в момент регулировки нового дрейфовального механизма воздействует на
стержень 33, направляемый в направляющих. Движение стержня 33 передается роликами 34, 34, 34b и 34',
34W1 и 34bl на храповые рычаги 24, 2P4, а также на храповые рычаги 35 и 35a и поднимает эти собачки из
зубчатых колес 22, 22', так что бумажная полоса сворачивается обратно в исходное положение с помощью
натяжного механизма в бумажном ролике 26. Следовательно, при добавлении серии линз, которая следует за
первыми десятками (рисунок 1), они будут расположены слева рядом с блоками (рисунок 2).
Если последовательно нажать на клавиши 3', 3d и 3i, на которых нанесены надписи 1, 4 и 9, соответствующие
десяткам, которые нужно сложить и которые в данном примере записываются один под другим, то десятки
будут сложены таким же образом, как и раньше, и напечатаны один под другим на бумажной полосе, при этом
итоговое колесо lOh1 останется неподвижным, поскольку сложение единиц завершено. В случае с общим
колесом 109, которое после сложения десятков показывает на лицевой стороне цифру 4, процесс идет скорее
по принципу суммирования десятков, тогда как общее колесо 10k, благодаря передаче десятков, показывает
цифру 1. Теперь на прицельном отверстии отображается число 147, а на контрольной полосе вертикально
друг под другом написаны цифры 12 7,0. Операция сложения сотен, тысяч и т. д., связь с предыдущим
порядком 1 (5 отпускается каждый раз при изменении порядка, бумажная полоса сдвигается на одно место
вправо и одновременно возвращается в исходное положение.
В конце вычислений все числа до 110, которые нужно сложить, располагаются одно под другим на бумажной
полоске, их легко проверить, и результат 8247 появляется в смотровых отверстиях.
Когда необходимо использовать станок 115 для новых вычислений, достаточно один раз нажать кнопку
отмены, при этом все итоговые колеса, когда передача десятков выходит из строя, поворачивают надпись 0
вперед, 120, при этом результат отображается как отмененный в смотровых отверстиях. В данном случае
операция выполняется следующим образом: при нажатии кнопки отмены 1, фиксатор 7 сначала сдвигается
вправо с помощью ползунка 90, жестко соединенного с механизмом отмены (рис. 4), в результате чего
последнее летающее зубчатое колесо 12' также опускается вниз, и все колеса полностью отделяются от
других вычислительных механизмов.
Одновременно зубчатые колеса трансмиссии 21, 21'-219 выводятся из зацепления, а гасящий сегмент 15,
шарнирно соединенный с гасящим рычагом 17d, вращается вокруг вала 20 таким образом, что его зуб
воздействует на ряд зазорных колес 16, 16h, 16b, 16...6h, которые соответствуют общему числу колес и
закреплены на общем валу 36, и которые, в свою очередь, снова входят в зацепление с колесами и вращают
их до тех пор, пока не начнут вращаться.
-15 беззубый сегмент колеса 37 направлен к зазору между колесами и, следовательно, останавливается.
В этот момент на всех колесах появляется надпись «0» в области смотровых отверстий.
Для установки машины в режим вычитания левая рукоятка шестерни 12 (см. рисунки 3 и 4) сдвигается вправо,
в результате чего она выходит из зацепления с храповым механизмом 13, 13', 13b, 13' и входит в зацепление с
храповым механизмом 131, 13a, 13bl, 13CV, который противодействует шестерне 12, то есть перемещает ее
назад.
Этот аппарат превосходно подходит для быстрого добавления уже введенных элементов один под другим, как
это принято во всех банковских и коммерческих операциях.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178848.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178848&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178848A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 20 апреля 1921 года. 178,848 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 79 апреля 1922 года. Нет, 11,045/22.
Завершено: 1 марта 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в стоматологических креслах и тому подобном.
Мы, компания REiNIGER, GEBBEiiT & SCHALL AIxTIE.NGBSEILSCIArT, зарегистрированная и действующая в
соответствии с законодательством Германии по адресу: 45X47, Luitpoldstrasse, Erlangen, Bavaria, Germanv,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подъемным устройствам для стоматологических кресел и подобных им, в
которых цилиндр скользит внутри другого, но при этом необходимо предотвратить его вращение
относительно него. В этих подъемных устройствах обычно предусматривают наличие у одного или обоих
цилиндров одного или нескольких пазов, в которые вставляются шпонки, предотвращающие вращение одного
цилиндра относительно другого.
Согласно настоящему изобретению, такие шпонки имеют коническую форму за счет наклона поверхности,
которая соприкасается с неподвижным цилиндром, к общей оси цилиндров; при этом поверхность этого
неподвижного цилиндра, на которой располагается шпонка, также наклонена, а предусмотрены средства для
регулировки шпонки относительно неподвижного цилиндра таким образом, чтобы она прилегала к
подвижному цилиндру с большей или меньшей степенью прилегания по желанию. В случае, если подвижный
цилиндр направляется несколькими шпонками, все они могут быть выполнены в соответствии с
изобретением, или же таким образом могут быть выполнены только некоторые или только одна шпонка.
Уже было предложено использовать винты, проходящие через отверстие в шпонке, используемой для
крепления колеса на валу, в качестве средства для извлечения или ослабления шпонки, позволяющего
продольное перемещение колеса; однако данное предложение не следует понимать как распространяющееся
на подобные устройства.
Прилагаемые чертежи схематически иллюстрируют изобретение.
На рисунке 1 представлен разрез, а на рисунке 2 — план части двух зацепляющих цилиндров, снабженных
регулируемым шпоночным пазом.
На этих рисунках a — скользящий цилиндр, а d — неподвижный цилиндр. Между ними вставляется ключ
обычной призматической формы b, который входит в паз цилиндра a.
Поверхность ключа, прилегающая к цилиндру а, параллельна оси цилиндра; однако противоположная
поверхность, контактирующая с цилиндром cl, наклонена к оси цилиндра c, так что ключ имеет клиновидную
форму. Поверхность цилиндра d, с которой контактирует ключ, также имеет аналогичный наклон.
Винт e, ввинчивающийся в цилиндр d, снабжен кольцом или выступом f, входящим в соответствующий паз в
шпонке b.
Винт снабжен квадратной головкой, позволяющей закручивать его с помощью соответствующего ключа.
Поворачивая его, ключ b можно поднять или опустить, чтобы ослабить или, наоборот, сильнее зафиксировать
цилиндр a по желанию. Таким образом, цилиндр А может перемещаться с большей или меньшей жесткостью.
Вместо винта e, имеющего кольцо или выступ, он может быть снабжен канавкой и зацепляться с выступом на
ключе b.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178849.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178849&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178849A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
)nyeiio.7 Дата. (Швейцария): Апрель. 21,1921, 178.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): апрель. 20, 1922, Нет, 11,121 122.
Завершено: октябрь. 19, 7922, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся изоляционных втулок для электрических трансформаторов и подобных
устройств.
Мы, компания EMIL:HAFELY & CIm., A.G., расположенная по адресу Lehenmnattweg 353, Базель, Швейцария,
швейцарская фирма, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изоляция обмоток электрических трансформаторов в направлении, перпендикулярном магнитному потоку,
обычно осуществляется с помощью изоляционных втулок, расположенных между обмотками высокого и
низкого напряжения или группами обмоток. В настоящее время эти изоляционные рукава предпочтительно
изготавливаются из твердой бумаги и, как правило, формируются известными методами путем наматывания
или скручивания бумажной полоски или ленты, покрытой или пропитанной изоляционным клеящим
веществом, таким как натуральная или синтетическая смола, под действием давления и тепла.
В последнее время значительно продвинулось производство трансформаторов большой мощности, и в их
конструкции, как правило, используются относительно длинные сердечники и изоляционные втулки
значительной длины. В связи с этим возникают трудности, которые могут ухудшить качество этой особенно
важной части изоляции в процессе ее изготовления. Бумажная промышленность, безусловно, стремилась
преодолеть эти трудности, производя бумажные полосы ранее необычной ширины, но опыт показал, что при
очень большой ширине бумажной полосы возникает значительная неравномерность толщины и растяжения в
поперечном направлении из-за деформации разделительных, прессующих и направляющих элементов
бумагоделательной машины, особенно это касается производства изоляционного материала из бумаги с
короткими волокнами, которая в противном случае была бы более выгодной. Эта особенность становится
особенно заметной, прежде всего, при лакировании участка бумажной полоски [Цена 11-], который не может
быть равномерно растянут по всей своей ширине, а затем и при изготовлении изоляционной гильзы,
поскольку 50 различий в толщине препятствуют надлежащему сжатию частей гильзы, соответствующих более
тонкой части бумаги, тогда как, с другой стороны, недостаточно растянутые части имеют тенденцию к
образованию складок, вызывающих пустоты, в которых может происходить «ползучесть».
Последний упомянутый дефект возникает, в частности, на концах втулок, которые особенно чувствительны,
поскольку разность потенциалов 60° между концевыми витками высоковольтной обмотки и железным
сердечником стремится выровняться в продольном направлении втулки на ее верхней поверхности или
внутри нее. 65 Настоящее изобретение устраняет эти недостатки, предлагая составную изоляционную
оболочку из твердой бумаги, специально адаптированную для трансформаторов, и способ ее изготовления.
70 Как известно, например, из британского патента № 101861, усовершенствованная составная изоляционная
втулка состоит из нескольких отдельных втулок, вставленных одна в другую, но ее характерной особенностью
является то, что 7.5 для обеспечения требуемой общей длины отдельные наложенные друг на друга втулки,
плотно прилегающие друг к другу, телескопически смещены или смещены в продольном направлении.
Процесс 80 изготовления составной гильзы использует хорошо известную операцию намотки, при которой
полоска бумаги, покрытая клейким веществом — натуральной или искусственной смолой — путем нанесения
или расплавления, наматывается 85, и при этом во время этой намотки через определенные интервалы
наматывается слой, свободный от клейкого вещества; этот слой образует внутри стенки гильзы кольцевую
разделительную поверхность. Однако этот процесс имеет 90 особенность, заключающуюся в том, что
отдельные гильзы, разделенные такими слоями, расположенными одна внутри другой и плотно
прилегающими друг к другу по всей длине разделяющих слоев, без продольного прорезывания, продольно
смещаются подобно секциям телескопической трубки для получения желаемой общей длины гильзы.
Это позволяет изготавливать изоляционные втулки значительной осевой длины на намоточных машинах,
ширина намотки которых не превышает той, которая позволяет изготовить однородную втулку.
На прилагаемом чертеже в продольном разрезе показаны два примера изоляционной втулки из 16
компонентов, воплощающей данное изобретение. Изоляционная втулка, показанная на рисунке 1, имеет
большую осевую длину, чем втулка, показанная на рисунке 2. Обе гильзы состоят, например, из 2) двух
отдельных гильз a, b одинаковой длины и прочности стенок, входящих одна в другую, причем две отдельные
гильзы b, благодаря прерывистому процессу строительства, очень прочно установлены одна на другой.
Отдельные втулки a и b смещены относительно друг друга, в результате чего общая длина AD соответствует
желаемой длине втулки монеты. Это может быть осуществлено с помощью соответствующих механических
устройств, при этом используется соответствующее давление, и после необходимых заключительных
операций, таких как полировка и, при необходимости, насыщение в растворе лака, полировальная гильза
готова к использованию.
Если обмотка трансформатора расположена таким образом, что точка наивысшего потенциала находится на
конце стержня сердечника, то половина общей прочности стенки компаундной втулки должна соответствовать
максимальному значению потенциальной волны. Однако в современных трансформаторах, особенно для
очень высоких напряжений, схема намотки часто имеет 4 обмотки; таким образом, точка наивысшего
потенциала находится в середине стержня сердечника, чтобы эта точка была как можно дальше удалена от
нижнего и верхнего напряжения сердечника. В таких случаях описанная выше форма составных втулок
обеспечивает экономию материала, поскольку полная прочность стенки требуется только в точке наивысшего
потенциала трансформатора, а что касается участков A-C и B-D, то для более низких потенциалов,
возникающих на этих участках, может быть достаточно половинной прочности стенки.
Таким образом, конструктор может выбрать желаемую длину C-B с полной прочностью составной стенки, и в
этом случае получается коммерчески выгодное решение, если длина участка C-B такова, что половина
поверхностного сопротивления этого участка равна поперечному сопротивлению половины втулки. а.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178850.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178850&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178850A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в оборудовании для управления шлагбаумами на
железнодорожных переездах.
Мы, HASLER A-G vormals TELE- -GR. PPHEN-WERIISTATTFG VON G ;.
Компания HASIJERIN Schwarztorstrasse 50, Берн, Швейцария, швейцарская корпорация, настоящим заявляет
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству для управления
барьерами железнодорожных переездов.
В устройстве согласно данному изобретению колеблющийся столб, образующий барьер, снабжен
вращающимся зубчатым колесом, которое зацепляется с двумя зубчатыми колесами, установленными по обе
стороны столба на оси его вращения и вращающимися в противоположных направлениях под действием
вращающихся барабанов, свободно установленных на указанной оси, причем каждый из этих барабанов
управляется блокировочным механизмом, предотвращающим вращение указанных колес. Конструкция
устройства такова, что при разблокировке одного блокировочного механизма соответствующее колесо
вращается, и, следовательно, столб перемещается в горизонтальное положение, а при разблокировке другого
блокировочного механизма вращается другое колесо, и столб возвращается в вертикальное положение.
Таким образом, благодаря этой конструкции столб может автоматически колебаться на определенный угол.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана конструктивная форма аппарата согласно
изобретению: - Рисунок 1 представляет собой частично вертикальное сечение и частично боковой вид
аппарата, а Рисунок 2 — поперечное сечение по линии II-II на Рисунке 1.
Вал 2 установлен в стойках 1 таким образом, чтобы он мог свободно вращаться, и на нем расположен
качающийся полюс 4, снабженный противовесом или грузом 3, на продольной оси которого установлено
зубчатое колесо 5, которое также может свободно вращаться. Это колесо 5 входит в зацепление с двумя
свободно вращающимися зубчатыми колесами 6 и 7, установленными по обе стороны от качающегося полюса
4 на валу 2.
С помощью фиксаторов, не показанных на чертеже, колеса 6 и 7 не могут вращаться в одном направлении.
Аналогичным образом, собачки 8 и 9, установленные на колесах 6 и 7, входят в зацепление с храповыми
колесами 10 и 11, каждое из которых образует один из фланцев двух барабанов 2 и 3, свободно закрепленных
на валу 2. На каждом из остальных фланцев барабанов 12 и 13 расположены приводные собачки 14 или 15,
которые входят в зацепление с храповыми колесами 16 или 17 на других концах каждого из барабанов 12 и 13
на валу 2, причем колеса 16, 17 могут вращаться в направлении, противоположном направлению вращения
храповых колес 10 и 11, с помощью описанных ниже способов.
Вращая вал 2 сначала в одном направлении, а затем в другом, причем на одном конце вала имеется
квадратное D-образное сечение 18, предназначенное для размещения рукоятки, барабан 12 может вращаться
в направлении, противоположном вращению барабана 13.
На барабанах 12 и 13 намотаны шнуры 19 и 20, к концам которых прикреплены грузы. Тросы 19 и 20 намотаны
на барабаны в противоположных направлениях, и каждый барабан воздействует на соседние колеса 6 или 7
посредством приводных собачек 8 или 9. Благодаря такой конструкции предотвращается одновременное
вращение этих колес, и поэтому столб 4 будет оставаться в обычном неподвижном состоянии, которое
поддерживается с помощью блокировочного механизма. На каждом колесе 6 или 7 расположены четыре
выступа 21, и на каждом из путей этих двух наборов выступов расположен поворотный упор 22. Эти два
поворотных упора вращаются независимо друг от друга.
Каждый из них расположен на пути одного из выступов 21, снабжен укороченным концом 23 и несет рычаг 25,
который находится под воздействием пружины 24. Рычаг 25 снабжен изгибом 26 и расположен на пути
выступов 21 соответствующих колес 6 или i и с той же стороны, что и штифт 27, выступающий из них. Если
при вращении колеса 6 или 7 один из штифтов 27 задевает изгиб 26, рычаг 25 нажимается и фиксируется
защелкой 28. В показанном примере эта защелка 28 полностью смята на электромагните 29. Под
воздействием электромагнита рычаг 25 освобождается от защелки 28 и поднимается до тех пор, пока не
встретит на своем пути следующий штифт 27. При перемещении рычага 25 поворотный упор 22 вращается
Соседние файлы в папке патенты