Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6081
.pdf
зацеплением с седлом прокладки упора 11, установленного на штоке 10, и перемещением рабочей головки и
фланцевой части втулки 8 в противоположном направлении, приспособленной для зацепления с кольцевым
углублением. Зацепление ограничено его зацеплением с головкой муфты; каждая из них снабжена
устройством для приложения давления на головку на внутренней стенке корпуса муфты.
Прокладку следует расположить таким образом, чтобы она плотно прилегала к стенкам кольцевого
углубления, а также к 8 и стойкам 9, которые прижимают фланцевую часть прокладки через фланец 12 втулки.
Давление пружины 1.3 передается через фланец 12 втулки, а также 8 и стойки 9 к кольцу 7, которое
поддерживает цилиндрическую часть. Поэтому необходимо оказывать давление на прокладку, прижимая ее к
внутренней стенке угла 6 прокладки 5, стремясь вдавить головку муфты над углублением в кольцевом
углублении 4, тем самым заклинивая фланцевые стороны фланцевой части 14 в одной головке муфты к
соответствующим стенкам углубления, чтобы предотвратить утечку вокруг наружных стенок прокладки.
Было предложено создать упругое устройство, которое, будучи приспособленным для предотвращения
смещения цилиндрической части прокладки 5 наружу от стенки 16 головки шлангового соединения. Давление,
оказываемое кольцом 7, также призвано удерживать цилиндрическую часть 15 прокладки наружу.
Стенка головки муфты не была таким образом герметичным соединением, приспособленным для упругого
прижима прокладки к фланцевой части 14, и прокладка удерживается в зацеплении с цилиндрической частью
кольцевой стенки 16, чтобы обеспечить прохождение прокладки через головку муфты. Таким образом, помимо
обеспечения герметичности соединения, приспособленного как для упругого прижима прокладки к фланцевой
части 14, так и для обеспечения максимальной площади поперечного сечения прокладки.
Изобретение будет описано далее, например, при соединении двух взаимодействующих соединительных
головок 105, при этом равномерное сжатие двух взаимодействующих прокладок обеспечивается постоянным
противодействующим давлением пружины 13. Несмотря на то, что прокладка должна иметь постоянную
остаточную деформацию, постоянное давление пружины 13 гарантирует, что прокладка будет оказывать
давление, равное давлению, оказываемому новой прокладкой.
Поскольку давление кольца 7 на прокладку 5 обеспечивает герметичное соединение фланцевой части 14 в
углублении 4, влага или грязь не могут проникнуть внутрь и оседать на поверхностях углубления, в которое
входит прокладка, так что эти поверхности не покроются точечными образованиями или ржавчиной и,
следовательно, не допустят утечки жидкости.
Для устранения недостатков, возникающих из-за утечки жидкости из канала шлангового соединения в
кольцевое углубление на задней стороне прокладки, в стенках корпуса головки соединения между кольцевым
углублением на задней стороне прокладки и атмосферой образовано отверстие или канал 17, так что
давление в углублении на задней стороне прокладки, будучи практически равным атмосферному давлению,
не будет тенденции к вырыванию прокладки из головки соединения при разъединении или отсоединении пары
шланговых соединений и снижении давления в них до атмосферного. Наличие такого отверстия или канала
также гарантирует, что давление в задней части прокладки будет практически равно атмосферному
давлению, в результате чего прокладка будет плотно прилегать к стенкам углубления под действием
давления жидкости, возникающего в канале соединения шланга.
В качестве альтернативы может быть целесообразно предусмотреть отверстие, канал или канавку либо в
стенке корпуса головки муфты, либо в самой прокладке, между кольцевым углублением в задней части
прокладки и внутренним каналом муфты, так чтобы любая жидкость под давлением, скапливающаяся в
углублении в задней части прокладки, могла выходить через это отверстие, канал или канавку в атмосферу
при разъединении головок, предотвращая тем самым прорыв прокладки при разъединении. Изобретение,
очевидно, не ограничивается описанным выше конкретным расположением и конструкцией деталей, которые
могут изменяться по мере необходимости в соответствии с конкретными требованиями в рамках данного
изобретения. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288875.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288875&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288875A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30.03.1927, № 20248/27, слева направо:. Февраль. 17, 1928.
Полное подтверждение:. 19 апреля 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Усовершенствования, касающиеся велосипедных седел и тому подобного...
Мы, Дж. Б. Брукс и компания Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Боултби Брукс, британский подданный, оба из Criterion Works, Грейт-Чарльз-стрит,
Бирмингем, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к велосипедным седлам или подобным им изделиям, имеющим кожаную или
иную гибкую часть сиденья, шарнирно соединенную в своей верхней или передней части с пружиной. Однако
изобретение относится более конкретно к седлам, в которых гибкое сиденье поддерживается сзади и спереди
на петлеобразных пружинах, расположенных осями в горизонтальных плоскостях и закрепленных на
продольно расположенном под сиденьем элементе, верхняя часть которого шарнирно соединена с передней
пружиной, что позволяет осуществлять необходимое перемещение при регулировке натяжения сиденья. В
седлах такого типа гибкая верхняя или нижняя часть сиденья может провисать до нежелательной степени во
время использования седла, и целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка.
— Провисание гибкого сиденья или верхней части седла происходит главным образом из-за вращения
последнего вокруг пружины, к которой оно прикреплено на своем переднем конце, и изобретение по существу
состоит в обеспечении средств, предотвращающих вращение гибкой верхней части или сиденья вокруг конца
указанной пружины в направлении вниз, тем самым в значительной степени преодолевая провисание и делая
седло более удобным в использовании. В соответствии с предпочтительным расположением, верхняя часть
седла снабжена направленными назад элементами или стойками, жестко соединенными с вершиной верхней
части на передних концах и свободно соединенными на задних концах с помощью звеньев или подобных
элементов с зависимыми частями 45, прикрепленными к задней части верхней части сиденья, так что их
задние концы не могут смещаться вниз относительно последнего, однако звенья позволяют компенсировать
необходимое относительное перемещение пружины, а также обеспечивают возможность регулировки
натяжения верхней части.
Таким образом, усовершенствованное седло включает в себя гибкую кожаную верхнюю часть,
поддерживаемую в верхней точке и в задней части пружинами, расположенными осями в горизонтальных
плоскостях под углом 55°, причем указанные пружины закреплены частью, проходящей продольно под
верхней частью седла и прикрепленной примерно посередине к подседельной стойке с помощью зажимного
элемента. Эта пружинная конструкция 60 выполнена из проволоки или прутка, согнутого в вытянутую
U-образную форму, имеющую направленные вперед отростки или ветви, задние концы которых загнуты в
петли, причем концы витков 65 направлены вперед и прикреплены к свисающим штифтам, закрепленным на
задней пластине седла. Передний закрытый конец пружиноносящей части выступает под вершину седла, и
для упругой поддержки вершины предусмотрена отдельная петлеобразная пружина, изготовленная из отрезка
проволоки, сложенного посередине, при этом верхний конец пружины, образованный закрытым концом
проволоки, направлен назад и выполнен в виде петли, благодаря чему он шарнирно прикреплен к вершине
седла, в то время как другой конец пружины, состоящий из свободных внешних концов ветвей проволоки,
шарнирно соединен с передним концом основной пружиноносящей части регулируемым зажимным узлом,
причем указанные концы выступают назад за зажимные элементы в виде рычагов.
Верхняя часть седла 85 натягивается известным способом путем регулировки зажимного элемента вдоль
рычагов передней пружины в наиболее подходящее положение, а затем с усилием прижимающих эти рычаги к
пружинному элементу 90, чтобы сдвинуть верхнюю часть седла вперед, при этом рычаги фиксируются с
помощью стопорного ползунка на пружинном элементе или иным способом. В седлах такой конструкции
гибкая верхняя часть до сих пор могла свободно вращаться вокруг конца передней пружинной детали, к
которой она была прикреплена, и это вращательное движение приводило к значительному провисанию
верхней части седла во время использования. Однако в данной конструкции, в соответствии с настоящим
изобретением, предусмотрены средства для предотвращения нежелательного провисания кожаной верхней
части седла; это достигается путем обеспечения средств, предотвращающих поворот верхней части вниз
относительно конца передней пружины.
Для этой цели под верхней частью седла предусмотрена пара распорных элементов, представляющих собой
пару расходящихся полос или брусков из листового металла, расположенных вертикально и закрепленных
своими передними концами к соответствующим ветвям U-образной металлической пластины или наносника,
приклепанного или иным образом закрепленного под вершиной или передним концом кожаного верха, причем
наносник предпочтительно имеет крюк на своем переднем конце, зацепляющийся за петлю на конце
переднего пружинного элемента, что обеспечивает шарнирное соединение верхней части седла с последним.
Эти расходящиеся элементы или планки располагаются под боковыми сторонами кожаной верхней части
седла и простираются к его задней части, заканчиваясь на небольшом расстоянии позади выступающих
штифтов на задней пластине, к которым подсоединены задние пружины. Задние концы элементов раскоса
расположены непосредственно под этими выступающими штифтами, а конец каждого раскоса соединен с
соответствующим штифтом посредством звена, предпочтительно выполненного из отрезка проволоки,
верхний конец которой согнут в крюк и зацеплен за ушко в нижнем конце штифта, при этом нижний конец
проволоки пропущен через отверстие в заднем конце раскоса и затем загнут вверх вокруг последнего.
Таким образом, концы элементов стяжки крепятся к концам штифтов посредством плавающего соединения,
которое позволяет им перемещаться в продольном направлении седла 4,0 относительно указанных штифтов,
хотя их перемещение вертикально вниз относительно них надежно предотвращается.
Такое относительное перемещение позволяет регулировать натяжение верхней части седла по мере
необходимости с помощью рычагов передней пружины, а также обеспечивает необходимое перемещение
концов передней и задней пружин под воздействием изменяющихся нагрузок. Однако, в силу того, что задние
концы элементов 50 не могут перемещаться вертикально вниз относительно выступающих штифтов,
расположенных на задней части седла, и в силу того, что указанные элементы закреплены на вершине
верхней части седла своими передними концами 55, верхняя часть седла надежно предотвращается от
поворота вниз вокруг конца передней пружины, хотя нормальное движение последней не предотвращается.
Таким образом, верхняя часть седла 60-й модели предотвращается от чрезмерного провисания, что
обеспечивает более комфортную езду. При желании, для обеспечения более широкого диапазона
регулировки, задние концы элементов жесткости могут быть снабжены рядом отверстий (65), при этом
соединительные элементы входят в одно или другое из отверстий в зависимости от положения зажимного
элемента на удлинителях рычагов передней пружины.
70 Соединительные элементы, очевидно, могут иметь любую подходящую конструкцию и могут быть
прикреплены к задней части седла любым желаемым способом, в то время как, при желании, вместо
соединительных элементов задние концы стоек, которые могут быть изготовлены из проволоки, могут быть
согнуты в витки и соединены непосредственно с подходящей частью задней части седла, причем витки
обеспечивают необходимое относительное перемещение при регулировке натяжения гибкой верхней части
седла и позволяют осуществлять необходимое перемещение несущих пружин.
Кроме того, распорные элементы могут иметь любую другую подходящую конструкцию и могут быть
закреплены на вершине или передней части седла любым желаемым способом; или вместо распорок могут
быть предусмотрены другие средства для предотвращения поворота седла вокруг конца передней пружины в
направлении вниз с целью предотвращения чрезмерного провисания верхней части седла, при условии, что
это не нарушает нормальное действие передней пружины.
Дата: 29 июля 1927 года.
Р. Н. и В. С. Скейрретт, 24, Темпл Роу, Бирмингем, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся велосипедных седел и тому подобного.
Мы, Дж. Б. Букс и компания Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Буттеф Букс, британский подданный, оба из Criterion Works, Грейт-Чарльз-стрит,
Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующих утверждениях.
Данное изобретение относится к велосипедным седлам или подобным изделиям, имеющим кожаную или
другую гибкую верхнюю или нижнюю часть сиденья, шарнирно соединенную в верхней или передней части с
пружиной или другой опорой. У таких некачественных седел гибкая верхняя или нижняя часть сиденья может
провисать в нежелательной степени во время использования, и целью настоящего изобретения является
устранение этого недостатка. Изобретение 288875 относится, в частности, к седлам, в которых гибкая верхняя
часть или сиденье поддерживается сзади и спереди на пружинах с петлеобразными витками,
расположенными осями в горизонтальных плоскостях и поддерживаемыми элементом, проходящим
продольно под гибкой верхней частью, причем вершина последней шарнирно соединена с передней
пружиной, что позволяет осуществлять необходимое перемещение при регулировке натяжения гибкой
верхней части.
Изобретение заключается в наличии выступающего назад элемента или элементов, закрепленных на
передней части или вершине верхней части седла своими передними концами и свободно или податливо
соединенных своими задними концами с задней пластиной седла или ее эквивалентом, или с частью,
установленной на ней, причем конструкция такова, что верхняя часть седла не может поворачиваться вниз
вокруг части, к которой соединен ее передний конец, при нагрузке, приложенной к средней части седла, так
что провисание, которое в основном происходит по этой причине, предотвращается или значительно
минимизируется. Согласно предпочтительному варианту, под верхней частью седла расположена пара
направленных назад рычагов или опорных элементов, V-образно расположенных и соединенных между собой
передними концами, которые закреплены на металлической передней части седла; задние расходящиеся
концы рычагов выполнены в виде витков, направлены вверх и закреплены на штифтах, свисающих с задней
пластины седла.
Пружины на задних концах рычагов или стоек позволяют последним адаптироваться к любой регулировке
натяжения верхней части седла в пределах 40°, в то же время эффективно предотвращая провисание седла.
При желании задние концы рычагов могут свободно соединяться с задней пластиной посредством звеньев
или скоб, а рычаги могут быть снабжены рядом отверстий для крепления звеньев, что позволяет регулировать
соединение по мере необходимости.
50. На рисунке 1 прилагаемых чертежей представлен поперечный разрез седла cycl7e, снабженного
средствами, в соответствии с данным изобретением, для предотвращения провисания гибкой верхней части
седла, причем изобретение применяется к седлу, имеющему...
Пружины с петлеобразной формой спереди и сзади, снабженные шарнирно соединенными удлинителями
рычагов, позволяющими натягивать верхнюю часть седла.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез седла до того, как рычаги были сдвинуты вместе для натяжения
гибкой верхней части.
На рисунке 3 показан вид седла снизу, частично в разрезе; на рисунке 4 представлен поперечный разрез
седла, оснащенного слегка модифицированной конструкцией, предотвращающей провисание гибкой верхней
части.
На рисунке 5 показан вид снизу, демонстрирующий эту модифицированную конструкцию.
Обращаясь к рисункам 1–3, усовершенствованное седло включает в себя гибкую кожаную верхнюю часть 1,
поддерживаемую с заднего конца парой расположенных в поперечном направлении пружин 2 с
петлеобразными витками, оси которых выровнены, причем указанные пружины закреплены на детали,
проходящей продольно под верхней частью седла и предназначенной для крепления в подходящей точке по
всей своей длине к подседельному штырю с помощью обычного зажимного элемента 3. Эта пружинная деталь
выполнена из проволоки или прутка, согнутого вверх для образования пары направленных назад рычагов или
ветвей 4, задние концы которых загнуты в петли 2, а концы витков направлены вперед и прикреплены к
выступающим штифтам 5, установленным на задней пластине 6 седла.
Передний закрытый конец пружиноносящей части выступает под вершину седла, и для упругой поддержки
вершины предусмотрена отдельная петлеобразная пружина 7, изготовленная из отрезка проволоки,
сложенного посередине, 95 верхний конец пружины, образованный закрытым концом проволоки, направлен
назад и выполнен в виде петли 8, благодаря чему он шарнирно прикреплен к крючкообразному продолжению
пластины 9 на вершине седла. Другой конец пружины 7, состоящий из свободных наружных концов ветвей
проволоки, шарнирно соединен с передним концом основной пружиноносящей части регулируемым
зажимным элементом 10, причем указанные концы выступают назад за пределы зажимных элементов в
рычаги 11. Верхняя часть седла натягивается известным способом путем регулировки зажимного элемента 10
и выдвижных рычагов 11 передней пружины в наиболее подходящее положение, а затем прижимания
указанных выдвижных рычагов к основному несущему элементу пружины, чтобы сдвинуть верхнюю часть
седла вперед, при этом выдвижные рычаги 115 фиксируются удерживающим ползуном 12 на несущем
элементе пружины, как показано на рисунке. Для предотвращения изгиба...
Для предотвращения нежелательного провисания верхней части седла 1 во время его использования,
согласно данному изобретению, под указанной верхней частью 1 предусмотрена пара расходящихся рычагов
или опорных элементов 13, последние выполнены из цельного куска проволоки или стержня, согнутого в
V-образную форму со стороной 1,25. Указанные рычаги или опорные элементы 13 соединены своими
закрытыми внутренними концами с металлической носовой пластиной 9 с помощью болта 14, так что они
выступают назад от нее, как показано на иллюстрации 288875, в то время как их задние концы,
расположенные под задней частью верхней части седла, свернуты в пружины 15, оси которых расположены
горизонтально, а концы рычагов 163 затем загнуты вверх. Эти направленные вверх концы 16 рычагов загнуты
внутрь под прямым углом и пропущены через петли 17, образованные на нижних концах -40 выступающих
штифтов 5 на задней пластине, так что указанные задние концы рычагов или ветвей 13 таким образом
соединены с последней.
Передние части двух рычагов 13 усилены парой вспомогательных рычагов 18, также выполненных из
цельного куска проволоки, согнутого в V-образную форму. Эти вспомогательные рычаги крепятся к болту 14
на носовой пластине своими передними внутренними концами, а внешние концы указанных рычагов загнуты в
отверстия 19, которые окружают основные рычаги или ветви 13, как показано на рисунке. Болт 1.4 снабжен
гайкой 20, которая служит для надежного крепления двух комплектов рычагов к металлической носовой
пластине 9. Поскольку рычаги или опорные элементы 13 закреплены на задней пластине 6 посредством
выступающих штифтов, их задние концы удерживаются от смещения вниз. Вследствие того, что указанные
рычаги закреплены своими передними концами к носовой пластине 9, верхняя часть седла не может
поворачиваться вниз вокруг петлеобразного конца передней пружины 7, поскольку любое такое поворотное
движение вызвало бы угловое перемещение рычага вниз, чего они не могут сделать, поскольку, как указано,
они расположены противоположно друг другу на задних концах.
Гибкая верхняя часть предотвращается от чрезмерного провисания, что обеспечивает более комфортную
езду, хотя конструкция никоим образом не препятствует нормальному движению верхних концов пружин под
воздействием нагрузки 4,5. Направленные вверх задние концы 16 рычагов могут перемещаться под углом
благодаря пружинным виткам 15, автоматически адаптируясь к любым изменениям натяжения гибкой верхней
части седла. Например, до приложения натяжения к верхней части 1 указанные задние концы рычагов 13
могут быть расположены, как показано на рисунке 2, при этом концы перемещаются назад по мере
приложения натяжения, так что они занимают примерно то же положение, что и на рисунке 1, когда верхняя
часть седла натянута на требуемую величину.
Подлокотники или опорные элементы могут иметь любую подходящую конструкцию, и могут быть
предусмотрены любые необходимые средства, позволяющие осуществлять необходимое перемещение их
задних концов для натяжения гибкой верхней части седла. Например, может быть использована схема,
показанная на рисунках 4 и 5. Обращаясь к указанным рисункам, седло снабжено под гибкой верхней частью 1
парой расходящихся рычагов или опорных элементов 13, состоящих из полос листового металла,
расположенных ребром 70 в вертикальных плоскостях и закрепленных своими передними концами к задним
продолжениям металлической носовой пластины 9, последняя имеет крюк на конце, шарнирно соединенный с
петлей передней пружины 7, как и в предыдущем варианте 75. Задние концы рычагов или стоек 13
заканчиваются на небольшом расстоянии позади выступающих штифтов 5 на задней пластине 6, к которой
прикреплены задние пружины 2, и указанный задний 8 конец каждого рычага или стойки прикреплен к
соответствующему 8 штифту посредством звена 21, предпочтительно выполненного из отрезка проволоки, как
показано на рисунке.
Верхний конец каждого звена выполнен в виде «крючка», который вставляется в отверстие 85 в нижнем конце
17 подвесного штифта с ушком, при этом нижний конец проволоки проходит через одно из нескольких
отверстий 22 в заднем конце стойки и 9 загибается вверх вокруг последнего. Таким образом, задние концы
рычагов или опорных элементов 13 крепятся к концам штифтов 5 посредством плавающего соединения,
которое позволяет им свободно перемещаться в продольном направлении седла относительно указанных
штифтов, хотя им надежно предотвращается вертикальное перемещение вниз, так что они предотвращают
провисание верхней части седла. Такое относительное перемещение позволяет регулировать натяжение
верхней части седла по мере необходимости, а также обеспечивает необходимое движение передних и
задних пружин при изменяющихся нагрузках. Благодаря наличию ряда отверстий 105 в рычагах
обеспечивается более широкий диапазон регулировки, при этом звенья -21 входят в зацепление с наиболее
подходящим отверстием в зависимости от положения зажимного элемента 10 на рычаге 0, выступающем из
передней пружины.
- Подлокотники или элементы крепления могут быть зафиксированы к передней части или вершине седла
любым желаемым способом, и они могут быть свободно или податливо соединены с задней частью верхней
части седла любым подходящим способом, при условии, что они предотвращают провисание последней.
Само седло может иметь любую подходящую конструкцию, обладая гибкой верхней частью, при условии, что
вершина или передний конец седла шарнирно соединены с пружиной или другой опорой.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, является 1. Велосипедное седло или аналогичное седло указанного типа, имеющее выступающий
назад элемент или элементы, закрепленные на переднем конце или вершине гибкой верхней или
подседельной части седла и свободно или податливо соединенные своими задними концами со спинкой или
другой частью в задней части верхней части седла, чтобы предотвратить или минимизировать провисание
последней, в основном, как описано.
2.
Велосипедное седло или аналогичное изделие указанного типа, имеющее пару направленных назад рычагов
или стоек, закрепленных своими передними концами к передней части или верхней пластине верхней части
седла и прикрепленных своими задними концами к задней пластине седла или аналогичному изделию, или к
свисающим частям, установленным на нем, причем указанные рычаги или стойки выполнены в виде
пружинных витков или снабжены ими на своих задних концах или рядом с ними, обеспечивая упругое
соединение, причем витки расположены таким образом, чтобы предотвратить или ограничить перемещение
рычагов или стоек вниз относительно гибкой верхней части седла103, в основном так, как описано выше, 3.
Велосипедное седло или аналогичное изделие указанного типа, имеющее пару направленных назад рычагов
или стоек, закрепленных своими передними концами к передней части или верхней пластине верхней части
седла и свободно соединенных своими задними концами с задней пластиной седла или аналогичным
изделием, или с отвисающими частями, переносимыми им посредством звеньев, по существу так и для целей,
описанных выше.
4.
Усовершенствованное велосипедное седло или аналогичное изделие, в основном описанное и
проиллюстрированное на прилагаемых чертежах.
Дата: 16 февраля 1928 года.
1-.
Н. и У. С. Скерретт, Темпл Роу, 24, Бирмингем, агенты заявителей.
с0
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288876.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288876&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288876A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Я, Поль Мудлен, гражданин Германии, проживающий по адресу: Бургштрассе, 103, Золинген, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к защитному держателю для полых лезвий с толстой задней частью, используемых в
безопасных бритвах, как они общеизвестны.
Поскольку большинство бритв используют 7 постоянных лезвий, на обратной стороне которых для удобства
использования при ежедневном бритье выгравирован день недели, изобретение направлено на создание
защитного держателя, который надежно защищает тонкие лезвия от повреждений в прорезях коробки и, кроме
того, позволяет прочитать название дня недели, не вынимая лезвия из держателя.
Эта проблема полностью решена благодаря новому защитному держателю.
Конструктивный пример предмета изобретения показан на прилагаемом чертеже, где: фиг. 1 — боковой вид
держателя с лезвием, фиг. 2 — передний вид с лезвием.
Рис. 3 — план без лезвия, и рис. 4 — вид коробки с семью защитными держателями.
Защитный держатель имеет форму U-образного зажима 1 (88,876). Боковые части 2 захватывают лезвия с
обеих сторон, при этом они имеют выемки 4', образующие выступы, которые соприкасаются с боковыми
сторонами лезвия и удерживают свободные концы боковых частей на расстоянии 40 друг от друга в местах их
прохождения мимо острого края бритвы, при этом боковые части выступают за режущую кромку бритвы,
обеспечивая надлежащую защиту лезвия от повреждений.
День недели 45 можно определить через окошкообразное отверстие 4 в задней части зажимного рычага, не
снимая лезвие.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288877.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288877&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288877A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 6, 1927. Нет, 20,7701 27, 8 7 Corn plere Принято:. 19 апреля 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крепежных устройств для силовых кабелей электрических железных дорог.
Я, ФРИЦ БичнГ, гражданин Германии, проживающий по адресу: Эпплерштрассе, 13, Мангейм, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованному удерживающему устройству для направления и
подвешивания электрического кабеля, вдоль которого перемещается рычаг, принимающий ток в
электромобилях (автомобилях и т.п.).
Согласно настоящему изобретению, корпус соединен с удерживающим устройством, в которое
прокладывается основной кабель, в то время как вспомогательный кабель надежно зажимается между
неподвижной захватывающей губкой, расположенной на корпусе, и подвижной захватывающей губкой,
поддерживаемой последней.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей показан способ встраивания усовершенствованного удерживающего
устройства в канатную систему трамвайной линии в виде фронтального вида, а на фиг. 2 — в виде бокового
вида, при этом поперечный подвесной трос не показан.
А представляет собой само удерживающее устройство, которое обычно переносится с помощью поперечного
троса В, закрепленного на стойках или подобных опорах. На этом удерживающем устройстве А электрический
кабель А расположен известным образом, а также так называемый вспомогательный кабель. Опыт показал,
что в схеме, где отсутствует вспомогательный кабель, а основной электрический кабель проходит насквозь,
последний из-за сильного бокового натяжения на поворотах вырывается из удерживающего устройства или
повреждает его, если оно недостаточно прочное и, соответственно, имеет массивную конструкцию. Поэтому
был принят способ, показанный на фиг. 1 и 2, при котором основной электрический кабель прокладывается
несколько выше точки крепления на удерживающем устройстве, где он обычно закрепляется, и сбоку от
последнего, а вспомогательный кабель b натягивается между точками a' основного кабеля a, при этом
указанный вспомогательный кабель, в свою очередь, крепится к удерживающему устройству; поскольку он
вызывает лишь небольшое натяжение, его очень легко закрепить на удерживающем устройстве, и он не
может причинить никакого повреждения.
Однако выявляется еще один существенный недостаток; 55 для крепления основного кабеля над
вспомогательным кабелем к удерживающему устройству используются специальные крепежные средства,
которые должны быть прикреплены к удерживающему устройству с помощью винтов или заклепок; 60 таким
образом возникает необходимость в целом наборе дополнительных конструктивных деталей, которые в силу
своей конструкции и! Настройка требует значительных трудозатрат и может быть легко потеряна из-за их
небольших размеров (65).
Настоящее изобретение улучшает удерживающее устройство, устраняя описанные выше недостатки и
упрощая и удешевляя его за счет исключения всех дополнительных конструктивных элементов.
Изобретение проиллюстрировано на чертежах; на фиг. 3 показано удерживающее устройство в проекции
спереди, а на фиг. 4 — разрез по линии 4-4 на фиг. 3.
-На болте m зажимного устройства или так называемой кабельной опоры A крепится втулка n, на которой
сформирована неподвижная зажимная губка c e. На стороне 80 свободной захватывающей губки ei втулка n
снабжена фланцами / и g, между которыми прокладывается электрический кабель a.
Фланец g имеет в центре вырез g', благодаря чему обеспечивается прохождение пальца i, прикрепленного к
свободной захватывающей губке el, который, надежно захватывая вспомогательный кабель b, одновременно
предотвращает выпадение основного кабеля a. 90 Таким образом, усовершенствованное крепежное
устройство больше не демонстрирует описанных выше дефектов и обеспечивает надежную и простую
установку основных и вспомогательных кабелей. 95 Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288878.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288878&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288878A
[]
Патентная спецификация;
Дата подачи заявки: август. 8,17927, № 20,811/21. 28 8 Статья принята к публикации: 19 апреля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в дезинфицирующих и дезодорирующих устройствах для использования в системах
смыва унитазов. Туалеты и тому подобное.
1,
Генри Холден, проживающий по адресу: Брокли-авеню, 16, Рашолм, Манчестер, графство Ланкастер,
британский подданный, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию дезинфицирующих и дезодорирующих устройств,
используемых в бачках унитазов, раковин и тому подобных устройств, целью которого является создание
усовершенствованной формы устройства данного класса, включающего цилиндрический контейнер,
предназначенный для подвешивания внутри бачка унитаза и содержащий твердый дезинфицирующий и
дезодорирующий материал, который очень медленно растворяется и, следовательно, сохраняет свои
свойства в течение очень длительного времени.
С целью достижения вышеуказанной цели мое изобретение представляет собой горизонтальный контейнер,
имеющий гладкое или неперфорированное тело, предпочтительно круглого сечения, съемные
перфорированные крышки на каждом конце (или неподвижную перфорированную крышку на одном конце и
съемную перфорированную крышку на другом конце), сплошной блок дезодорирующего и дезинфицирующего
материала (или два или более шарика из такого материала) меньшего диаметра и длины, чем тело
контейнера, опирающийся на нижнюю сторону последнего и оставляющий камеру на каждом конце, и
съемные подвесные средства, зацепленные за перфорированный конец контейнера и за край промывочного
бака соответственно, для горизонтальной поддержки контейнера в указанном баке.
Еще одна особенность моего изобретения заключается в формировании перфорированных торцов
контейнера частично конической и цилиндрической формы.
Моё изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
На рис. 1 показан фронтальный вид, частично в разрезе, одного из вариантов контейнера, на рис. 2 —
торцевой вид того же контейнера, на рис. 3 — торцевой разрез, а на рис. 4 — фронтальный разрез другого
варианта контейнера без подвесных элементов.
При осуществлении моего изобретения я предлагаю контейнер, изготовленный из алюминия или другого
подходящего металла или сплава, или другого подходящего материала, который не будет подвергаться
Соседние файлы в папке патенты