Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6044
.pdf
Поршневая головка, подвергающаяся воздействию горячих газов, поэтому не контактирует с охлаждающей
средой, циркулирующей внутри цепи 75, отделенной от поршневой головки ребрами 71. Охлаждающая среда
подается в камеру 9 через трубу 5 и отводится оттуда через другую трубу 6. В модификации, показанной на
рисунке 3, внутри головки поршня образуется полость или камера 10, и эта полость постоянно содержит
теплопроводящую среду или вещество, например, алюминиевые волокна, обозначенные на рисунке цифрой
11. В этой конструкции тепло передается от головки 2 к стенке 12 не только путем излучения через камеру 10,
но и путем теплопроводности через опилки 11, которые отводят тепло от шарика и передают его на стенку 12.
Рядом с полостью 10 расположена охлаждающая камера 13 для циркуляции охлаждающей среды, которая
подается через трубу 5 (95) и отводится через трубу 6; эта охлаждающая среда служит для отвода тепла от
стенки 12.
Поршень, сконструированный в соответствии с изобретением, позволяет избежать сложностей, присущих
поршням, состоящим из нескольких частей, соединенных болтами или иным способом, а также улучшает
передачу тепла и, следовательно, охлаждающий эффект. Данная конструкция особенно подходит для
двигателей, в которых использование циркуляционного охлаждения юбки поршня, через которую проходит
охлаждающая среда, само по себе неэкономично, в то время как среда циркулирует, поскольку эта камера
является частью системы охлаждения, отделенной от головки поршня средствами внутри поршня, и сама по
себе недостаточна. Следует понимать, что тепло, передаваемое от головки к охлаждающей среде, может
быть реализовано на практике другими способами, помимо описанных в приведенных конструктивных
примерах, частично излучением через зазор, а частично теплопроводностью через цельную юбку поршня.
10 поездок можно совершить, не покидая 2. Сочетание и расположение элементов, предложенные в
изобретении. Детали, составляющие полный поршень для двигателей внутреннего сгорания, описанных и
установленных, как показано на рисунке 1, рисунке 2, а также каким образом это делается или как показано на
рисунке 3 прилагаемого чертежа, я заявляю, что то, что я...
«15clain» — это:
1.
Поршень для двигателя внутреннего сгорания. Дата: 8 марта 1928 года.
двигатели, имеющие D- свою головку и юбку, образованные - КИЛБЕРН и СТРОД, inera an'rvie ih a chamber in -
Агенты заявителя.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288137.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288137&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288137A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Италия): 31 марта 1927 г. _ 288. 137 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве); марок, 1D206. № 7253/205. Полностью принято. 19 июля 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области защиты дисков для автомобильных колес или относящиеся к ним.
Я, А. Д. К. Канделлиро, проживающий по адресу: улица Черная, 15, Турин, Италия, гражданин Италии,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к защитным дискам, предназначенным для установки на боковые стороны
колес транспортных средств и снабженным одним или несколькими центральными элементами в виде дисков
или хомутов, на которых размещены средства для удержания защитного диска на колесе.
Целью изобретения является создание защитного диска указанного типа, в котором центральный элемент или
элементы соединены с основной частью защитного диска независимо от средств, с помощью которых вся
конструкция или защитный диск закреплены на колесе, таким образом, чтобы указанный элемент или
элементы не могли самопроизвольно отделиться от основной части защитного диска при отсоединении
защитного диска от колеса.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера некоторые варианты осуществления изобретения:
На указанных чертежах на фиг. 1 изображена центральная часть колеса со спицами, на внешней стороне
которого расположен защитный диск, удерживаемый на месте диском, на который воздействует центральная
крышка ступицы, согласно моей патентной заявке №.
272,220.
На рисунке 29 представлен аналогичный вид колеса.
на котором защитный диск соприкасается с внешним диском, который крепится к колесу соответствующим
образом; на рисунке 3 в большем масштабе, в разрезе в центральной плоскости, показана часть диска и
диска, соединенного с ним другим способом; на рисунке 4 показан аналогичный вид другого способа
соединения центрального диска с основным диском; на рисунке 5 показан вид спереди части диска,
показанной на рисунке 4, а на рисунках 6-9 показаны виды, аналогичные рисункам 3 и 4, других способов
обеспечения соединения основного диска с центральным диском.
На рисунке 1 1 — это ступица колеса, к которой обод колеса 2 соединен с помощью проволочных спиц 3, а 4
— защитный диск, который прилегает своим периферийным каналом S5 к боковой стороне обода колеса 2.
Указанный диск удерживается на месте с помощью кольца 6, которое может быть привинчено к ступице 1
колеса или к ступице оси или другого элемента, несущего колесо, и которое создает давление на внутренний
край колоколообразного диска 7, внешний край которого опирается на диск 4.
В конструкции, показанной на рисунке 2, диск 4 также соединен с ободом колеса 2 диском 7, но этот диск
соединен с колесом с помощью болтов 70 8, которые проходят через регистрационные отверстия диска 7 и
диска 4 и которые, например, соединены со спицами 3 колеса.
В любом случае, в соответствии с этим изобретением 75, диск 7, который опирается на диск, соединен с ним
таким образом, чтобы предотвратить его отсоединение от диска, и в то же время иметь упругий люфт по
отношению к нему.
Соединение диска 7 с диском 4 может быть осуществлено несколькими способами. Например, на диске 1
может быть выполнено кольцевое ребро 9 (рис. 3), при этом указанное ребро 85 загнуто вниз к центру 1 диска,
образуя канавку, в которую входит внешний край диска 7.
Ребро 9 сначала формируется в виде сгиба, чтобы обеспечить вставку диска 7 в образовавшееся круглое
пространство, после чего указанное ребро деформируется, чтобы закрепить край диска 7 под ним.
Аналогичный результат может быть достигнут путем деформации внутренней стороны ребра в нескольких
точках, например, путем создания в указанном ребре выступов 10, препятствующих отделению диска 7 от
диска 4 (рисунки 41 и 5). 100 Для фиксации диска 7 может использоваться полоса ii1 (рис. 6) или ряд язычков,
закрепленных на диске 4 и перекрывающих край диска 7, или ряд язычков 1. (Рисунок 7 может быть получен
путем самопроизвольного отрыва от материала основного диска 4, а край диска 7 может быть частью
защитного диска, когда он находится в контакте с ним. Образуется от колеса.) 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288138.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288138&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288138A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (США): 31 марта 1927 года.
288,1138 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 19 марта 1928 г., № 8310/28.
Полностью принято:. 19 июня 1929 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в компрессорных холодильных установках.
—Мы, ТоХн Атрм. Эд -Гриус, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 6-31i East
237 Street, округ Бронкс, город и т. д. Штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и Джозеф Альберт
Уоррен, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Бикливуд-авеню, 186, округ
Маунт-Вернон, Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено; это будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям в
компрессорных холодильных системах и, в частности, к аппаратам для использования в бытовом
холодильном оборудовании.
В ряде холодильных систем до настоящего времени предлагалось окружать компрессор конденсатором,
который охлаждается воздушным потоком, создаваемым вентилятором. В одной из этих систем вентилятор
эффективно создавал поток охлаждающего воздуха вокруг корпуса компрессора и над приводным двигателем
компрессора, а в другой из этих систем вентилятор обеспечивал только циркуляцию охлаждающего воздуха
над внешней поверхностью конденсатора, а не над приводным механизмом компрессора и не контактировал с
ним.
Основная цель данного изобретения — создание усовершенствованного устройства, в котором циркуляция
охлаждающего воздуха постоянно поддерживается над конденсатором и средствами, приводящими в
действие компрессор, без воздействия охлаждающего воздуха на компрессор.
— Еще одной целью изобретения является создание компанией AG комбинированного двигателя и
компрессора или насоса, каждый из которых имеет отдельный корпус или кожух, а также отдельный
вентилятор и нагреватель для охлаждения первого указанного двигателя.
Еще одной целью данного изобретения является создание механического устройства, размещенного внутри
холодильника и поддерживаемого на упругих опорах, благодаря которому вибрации устройства... Влага
впитывается благодаря эластичным материалам и не передается в холодильник.
С учетом вышеизложенных целей настоящее изобретение представляет собой холодильное устройство,
включающее компрессор или насос, заключенный в корпус с приводным механизмом, приводящий его в
движение, конденсатор, через который циркулирует рабочая жидкость, и вентилятор или воздуходувку для
циркуляции охлаждающего воздуха, причем устройство устроено таким образом, что поток охлаждающего
воздуха, создаваемый вентилятором или воздуходувкой, не контактирует с компрессором или насосом, а
проходит только над конденсатором и указанным приводным механизмом и контактирует с ними.
На чертежах одинаковые цифры обозначают аналогичные детали на всех нескольких видах, из которых: 6
Фиг. 1 — вид, частично в разрезе и 6 частично в проекции, устройства, включающего наше изобретение; Фиг. 2
— вид, частично в разрезе и частично в проекции, модифицированной формы 70 устройства, включающего
наше изобретение, установленного для использования; Фиг. 3 — план модификации устройств, показанных на
фиг. 1 и 2; Фиг. 4 — поперечный разрез корпуса 75.
монтажные средства; - Рис. 5 представляет собой перспективный вид зажима; и рис. 6 представляет собой
детальный вид зажима в рабочем положении. 80 На рис. 1 показан механический блок холодильной системы,
предназначенной для размещения в подходящей камере, не показанный на рисунке. Данное устройство
включает в себя корпус насоса или компрессора 1, корпус двигателя 2 85 и промежуточную пластину 3,
полностью отделяющую двигатель от насоса.
Элементы 1, 2 и 3 собраны в единое целое, как показано на рисунке. (На фиг. 1 и 2 корпус 1 окружен
покрытием 90 из изоляционного материала 101 для защиты от теплопотерь.) В показанном на рис. 3
устройстве этот корпус отсутствует, хотя он необходим для успешной работы данной машины. ) 9 Корпус 2
снабжен по периферии продольными плавниками 4. Эти ребра отходят от плеча 5 пластины 3, образуя
каналы для жидкости 6 вдоль поверхности корпуса 2, как показано на рисунке.
Вокруг расположены четыре плавника, один из которых имеет форму 7. Это отделено на расстоянии одной
кромки 8 от плеча 5 для определения – 6 выходных отверстий 9, и удерживается в пластине с помощью b и 70.
Саван 7 расширен за пределы моторного облегчения 2, чтобы определить -ii зону 4s K камеру 10. Внутри этой
камеры 10 расположен охлаждающий вентилятор, обозначенный в общем виде цифрой 11, и его двигатель
12. Двигатель 12 имеет закрытый корпус и снабжен защитными пластинами 13, подшипниками вала 14 и
смазочными патрубками 1.5. Вентилятор крепится к валу двигателя любым подходящим способом, например,
с помощью установочного винта 16. С одной стороны корпуса 12 имеется выступ или выступающий элемент
17. Выступ 17 удерживается в рабочем зацеплении с U-образным элементом 18 с помощью болта 19.
Элемент 18 является неотъемлемой частью резьбового опорного стержня 20 или может быть привинчен к
нему. Резьбовая часть 21 стержня ввинчивается в резьбовой выступ 22 зажимного элемента 2 и надежно
фиксируется с помощью гайки 23. Между контргайкой 23 и выступом 22 расположен опорный элемент 24,
функция которого будет более подробно описана далее.
Кожух 7 сужается на одном конце, образуя в значительной степени конический элемент 25. К малому торцу
элемента okf 25 любым подходящим способом, например, с помощью выступов 251, крепится конденсаторный
блок, обозначенный в общем случае цифрой 26. Внутри конденсатора 26 находится охлаждающая спираль
27.
В змеевик 27 вставлен продувочный или выпускной клапан 28, который служит для отвода стационарных
газов, которые могут периодически образовываться в течение холодильного цикла.
-Конденсатор 26 соединен с насосом 25 посредством колен 29 и 30, муфт 31 и 32 и трубы 33. Труба 34
подсоединена к нижней части конденсатора 26 и соединяется с обычным расширительным клапаном и
испарителем, которые не показаны, поскольку не входят в сферу действия настоящего изобретения.
Предусмотрена обратная линия 36 от испарителя, которая соответствующим образом соединена с входным
патрубком насоса 3.5. Обратный клапан 415 (не показан) может быть установлен в трубе 36 для
предотвращения обратного давления при остановке насоса.
Для описания работы данного устройства мы будем исходить из того, что в качестве хладагента в нем
используется этилхлорид, а в качестве смазочного материала — масло.
Газ, всасываемый из испарителя или морозильной камеры во всасывающий патрубок насоса, теплый. Сжатие
происходит в насосе, который может быть любого подходящего типа и приводится в действие
соответствующим двигателем, расположенным внутри корпуса 2, при этом валы насоса и двигателя
находятся на одной линии, и один из них проходит через пластину 3.
Смазка для насоса и двигателя находится в камере насоса в корпусе 1. Насос подает сжатый газ в корпус 1
через выпускное отверстие 1, и сжатые газы контактируют с горячими стенками насоса и корпуса 1,
нагреваясь за счет теплоты сжатия и трения в насосе.
Если какая-либо смазка смешалась с хладагентом, последний начнет отгоняться (этилхлорид, кипящий при
температуре около 540 °F), оставляя после себя слой смазки, постоянно окружающий насос. Способы
использования тепла, выделяемого стенками насоса № 75, могут заключаться в увеличении площади
поверхности корпуса насоса для создания необходимой излучающей поверхности; или в других подходящих
способах.
Следует понимать, что смазка 80 не полностью заполняет камеру в корпусе 1, а должна заполнять ее лишь
примерно до верхней пунктирной линии lb на рис. 1, которая указывает на верхнюю поверхность насоса.
Колено 30 и труба 33 соединяют с 85 газовое пространство в корпусе I и проводят хладагент (теперь
свободный от смазки в результате описанного выше процесса дистилляции) к конденсатору 26.
Поток охлаждающего воздуха, проходящий под углом 90° через конденсатор 26 с помощью вентилятора 11,
сжижает газообразный хладагент в змеевике 27. Сжиженный хладагент возвращается в испаритель и
расширительный клапан по трубе 34. 95 Если небольшое количество смазки пройдет вместе со сжатым газом
в конденсатор 26, она будет циркулировать по системе циркуляции, включая расширительный клапан и
испаритель (не показан на рисунке 100). Необходимо принять меры для предотвращения скопления этой
смазки в испарителе, но такие меры не являются частью данного изобретения и поэтому здесь не будут
описаны. Достаточно отметить, что теперь можно использовать любые подходящие средства, с помощью
которых смазочный материал выводится из испарителя и возвращается в насосную камеру.
Если детали правильно подобраны по размерам и используется соответствующая смазка, то в результате
описанного выше процесса дистилляции почти вся смазка, за исключением очень небольшой ее части,
останется в корпусе 1 вокруг горячего насоса, а количество, переносимое в испаритель, будет
незначительным и меньше, чем количество смазки, переносимой при использовании различных известных
систем разделения смазочных материалов, основанных на гравитации или использовании перегородок для
осуществления разделения.
На фиг. 1 и 2 показан A8, на котором насосный двигатель и двигатель вентилятора снабжены общими
клеммами, одна из которых показана под номером 37 и расположена на выступе 38 камеры 125 2. Для
подключения двигателя вентилятора предусмотрены гибкие провода 39.
Работа двигателя насоса и двигателя вентилятора может контролироваться общим термостатическим
устройством, не показанным на рисунке 130, 288, 138. Блоки 52 опираются на пол 55 из подходящего
материала, например, дерева. Пол является неотъемлемой частью корпуса, не показанного на рисунке,
предназначенного для размещения машины.
Крепится к полу 55 резьбовыми болтами 56 70.
или любыми другими подходящими средствами удерживаются элементы 60, которые предпочтительно
изготовлены из дерева.
Болты 56 снабжены резьбовыми концами 57, взаимодействующими с контргайками 58 и шайбами 59.
Деревянные блоки 60 располагаются вокруг резиновых блоков 52 или могут быть цельными и иметь
углубление для их размещения. 80 Зажим 61, показанный на схеме 5, представляет собой элемент
U-образной формы со сторонами 62 и 63. Как видно из рисунка, сторона 63 длиннее стороны 62.
Обе стороны U-образного зажима снабжены удлиненными пазами 64, которые находятся в значительной
степени в одном положении. Сторона 63 также снабжена открытым пазом 65, образующим параллельные
выступы 66.
При сборке и транспортировке устройство крепится к полу или основанию следующим образом.
Собранный блок устанавливается на блоки 52 таким образом, чтобы штифты 50 соприкасались с отверстиями
51 блоков 52. 95 зажимов 61 вставляются под ножки 45 таким образом, чтобы штифты 50 входили в паз 65
между пальцами 66. Элементы 62 и 63 зажима одновременно захватывают выступающий выступ или носок 67
стопы 45. 100 Болт 56 вставляется через отверстие 68 в напольном покрытии 55 и блоке 52, а также через
пазы 64 в зажиме 61. Шайба 59 устанавливается на резьбовой конец 57 болта, а контргайка 58 навинчивается
для затягивания зажима 62 на крепление 67 ножки 45.
Эта операция повторяется и на другой стороне стандарта. При креплении подшипникового выступа 41 опоры
24 в нужном положении выполняется та же процедура.11 Благодаря такому зажимному механизму узел
надежно фиксируется в транспортировочном кейсе, что предотвращает возможные повреждения.
Для подготовки узла jJ5 к практической эксплуатации снимаются верхняя и боковые стенки транспортного
контейнера. Затем ослабляются контргайки 58, что позволяет выдвинуть зажимы 61 из зацепления с
выступами 67 и 41. 120 Затем зажимы поворачиваются на четверть оборота в положения, показанные на рис.
1, 2 и 4, и гайки 58 снова затягиваются. Ножки 45 и выступ 41 теперь опираются на упругие опоры 52, и это
будет 125.
Легко понять, что вибрации работающего оборудования будут поглощаться им и не передаваться в
холодильник.
Если соединение еще не подключено, то соединение _3 может быть любого из типов, обычно используемых
для таких целей.
По опыту заявителей, более высокая эффективность работы достигается, если насос и его корпус 1
изолированы от охлаждающего воздействия вентилятора 11. В связи с этим пластина 3 изготовлена
достаточно толстой, чтобы предотвратить потери тепла за счет теплопроводности от насоса к отдельному
корпусу двигателя 2.
В процессе работы агрегата охлаждающая жидкость, например воздух, затягивается через конденсаторный
блок 26 в камеру 10, нагнетается на вентиляторный двигатель 12 и обтекает его, затем через каналы 6 на
корпусе 2 насосного двигателя и выходит в окружающую атмосферу через выходные отверстия 9.
Следует отметить, что при описанном выше расположении компонентов охлаждающая жидкость во время
своего потока находится в теплообмене только с конденсатором и электродвигателем, а не с насосным
агрегатом.
В конструкции, показанной на установках 1, 25 и 3, выступы 5 будут направлять воздушный поток в сторону от
насосной камеры.
На фиг. 2 показана модифицированная конструкция, в которой кожух 7 отсутствует, а кожух 40 расположен на
пластине 3 и сконструирован таким образом, чтобы направлять воздушный поток обратно от камеры
насосного агрегата. На этом рисунке конденсатор 26 поддерживается на пути воздушного потока с помощью
рычагов 2611, противоположные концы которых закреплены на ребрах 4 любым подходящим способом.
Собранная машина надлежащим образом установлена на штативе, который включает в себя ножку 24 с ее
основанием или опорной частью (41) и стойку, обозначенную в общем виде цифрой 42.
Как показано, в частности на установках 1 и 2, ножка 24 удерживается в рабочем зацеплении с выступом 22
корпуса двигателя 2 с помощью контргайки 23, которая навинчена на резьбовую часть 21 опорного стержня
20. Ножка Z4 снабжена угловым выступом 41, который служит опорной поверхностью.
Стандартная конструкция 42 включает в себя кронштейны 43 (рис. 4) и цельную промежуточную перемычку
44. Кронштейны 43 снабжены ножками 45 и опорами 46.
Опоры 46 соответствующим образом обработаны 55 или сформированы для обеспечения опорных
поверхностей 47 для кольцевого кольца R или пластины 3 мотор-насосного агрегата. Моторно-насосный
агрегат крепится к стандарту 42 любыми подходящими способами, такими как болты 48 и 60, а также шайбы
49.
Ножки 45 снабжены штифтами 50, которые плотно входят в отверстия 51 в резиновых блоках 52. Ножки 45
также снабжены опорными поверхностями 53, которые контактируют с опорными поверхностями 54 блоков 52.
288,138 Затем элементы 34 и 35 соединяются с соответствующими линиями, и устройство готово к
использованию.
Обращаясь теперь к рис. 3, на котором показана модификация 5a холодильной машины, включающей наше
изобретение, которая специально приспособлена для использования в ограниченных пространствах. В
данной модификации вентилятор и его двигатель вместе с конденсатором 261 расположены практически под
прямым углом к положению, показанному на фиг. 1 и 2.
Соответственно, кожух 71 модифицирован для образования торцевой стенки 7a, образующей камеру J5 10a.
Труба 33', ведущая от насоса 1 к конденсатору, снабжена соответствующим изгибом, как показано на рисунке
33a. Клапан продувки 28a может быть врезан в патрубок 30a, а не в верхнюю часть конденсаторной катушки.
В данной конструкции общая длина готового узла меньше, чем длина узла, показанного на рисунках.
1
и 2. Экономия места достигается без какого-либо снижения эффективности холодильной установки.
Как станет ясно, переход от одного типа к другому может быть легко осуществлен. Для этого труба 33
отсоединяется от колена 30, а конденсатор 26 — от обратной линии 34. Затем снимается кожух 7' с
прикрепленным к нему конденсатором. После этого болт 20-35 и связанная с ним вилка 18 снимаются, а
вместо них устанавливается опорный элемент 20а. Следует отметить, что изменение положения двигателя
вентилятора 12 может быть осуществлено путем оснащения проушины 17 простым поворотным механизмом.
После изменения положения двигателя вентилятора по сравнению с показанным на рис. 1.
Как показано на рис. 3, кожух 71, а также связанный с ним конденсатор 26' и паропровод 331 устанавливаются
на место, как показано на рисунке.
Колено 30 поворачивается на четверть оборота, чтобы совпасть с муфтой 32'.
Дальнейшая экономия при замене одного типа другим может быть достигнута иным способом. Таким образом,
конденсаторы 26 и 26' могут иметь одинаковую конструкцию и быть снабжены средствами для их съемного
крепления к кожуху 7 или 71. Таким образом, достаточно лишь заменить строки 33 и 34 аналогичными
участками соответствующей длины и конфигурации, чтобы разместить новую схему. Их можно изготавливать
в больших количествах для снабжения соответствующим типом савана.
Следует отметить, что мы предложили холодильную установку с инновационными вентиляционными
характеристиками, которая легко поддается сборке и может быть быстро модифицирована для использования
в холодильниках различных размеров.
Следует также отметить, что мы предоставили холодильную установку, которая может быть установлена на
упругих опорах и имеет такую конструкцию, которая обеспечивает максимальную безопасность при
транспортировке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288139.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288139&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288139A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 31 марта 1927 года.
288,139 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 20 марта 1928 года. № 8489/28.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 20 июня 1929 г.
Улучшения в процессе сушки картона и подобных материалов.
Мы, компания Bxo SCHiLnE, MASCRINEN.B.AUAiKTIENGFESELLSCIIArT, расположенная в Берсфельде,
провинция Гуандун, Германия, являющаяся немецкой компанией, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
В известных аппаратах для сушки картона и других подобных плоских материалов, высушиваемый материал
пропускается через сушилку, лежащим плашмя на конвейерных лентах.
Конвейерные ленты имеют очень открытую сетчатую структуру, чтобы как можно меньшая часть поверхности
высушиваемого материала не подвергалась прямому воздействию сушильного воздуха или лучистого тепла.
Этот способ передвижения имеет ряд недостатков. Поскольку ленты должны быть с открытой сеткой,
материал, подлежащий сушке, поддерживается лишь в нескольких местах, то есть удельное поверхностное
давление относительно высокое, и если, как в случае с картоном, он очень мягкий во влажном состоянии, на
нем образуются нежелательные отпечатки. Кроме того, поскольку сушильный материал на протяжении всего
своего прохождения через сушилку опирается на одни и те же участки ленты, места, прилегающие к ленте,
сохнут медленнее, чем другие места, к которым свободно проникает воздух и излучаемое тепло. В результате
этого на материале появляются оттенки, и во многих случаях он даже становится гофрированным.
Способ, являющийся предметом изобретения, устраняет эти недостатки и характеризуется, в основном, тем,
что транспортируемый материал расположен таким образом, что места, опирающиеся на ленту или другой
конвейер, непрерывно меняются в поперечном направлении и предпочтительно располагаются на большем
расстоянии друг от друга по мере протекания операции сушки.
На прилагаемых чертежах схематически показаны несколько конструктивных примеров изобретения, на
которых фиг. 1a иллюстрирует конструктивную форму нового сушильного аппарата в вертикальном
продольном разрезе через правый конец сушильной камеры, фиг. 1b — план транспортировочного механизма
того же сушильного аппарата в более схематическом представлении, фиг. 2a и 2b, 3a и 3b показывают другие
конструктивные формы также схематически, в боковом и плановом видах соответственно.
Рисунки ib, 2a, 2b и 3a, 3b выполнены в несколько меньшем масштабе, чем рисунок 1a. 60 В конструктивном
примере, показанном на фиг. 1a и 1b, внутри сушильной камеры, которая снабжена значительным
количеством цистерн 1 для циркуляции сушильного воздуха и в остальном сконструирована обычным
образом 65, значительное количество валов 3 расположены один за другим в горизонтальной плоскости, на
каждом из которых закреплено несколько шкивов 4 таким образом, что в каждом случае 70 два шкива двух
соседних валов лежат в одной вертикальной плоскости. Эти пары шкивов соединены между собой
бесконечными конвейерными лентами 5. Предпочтительно использовать бесконечные сплющенные
спиральные проволочные пружины в качестве конвейерных лент образца 1975 года. Преимущество таких
лент заключается в том, что они позволяют воздуху свободно проходить, так что практически невозможно
образование воздушных теней, а проволочные ленты, которые сплющены или, в первом случае, намотаны в
такой форме, имеют дополнительное преимущество в том, что они не могут поворачиваться в направлении
проволочных гофрирований.
Использование спиральных проволочных пружин 85 в качестве конвейерных лент также выгодно по той
причине, что натяжение лент можно легко регулировать таким образом, чтобы, будучи туго натянутыми на
шкивы, предотвратить их проскальзывание на шкивах 90 и провисание до недопустимой степени.
Расстояние между шкивами 4 на том конце конвейера (в показанном случае — на правом конце), где влажный
материал укладывается на ленты, меньше, чем на противоположном конце, где высушенный материал
выходит из сушильного аппарата. Таким образом, влажный материал, на котором легко получаются оттиски,
обеспечивается большим количеством опорных мест, чем сухой материал, на котором оттиски уже
невозможно получить. Переход от мест, где шкивы расположены ближе друг к другу, к местам, где расстояние
между ними больше, может происходить довольно постепенно в процессе сушки, так что по мере
продолжения сушки количество опорных точек уменьшается.
В связи с тем, что шкивы 4, на которых крепится конвейер, 5 смещаются вбок парами на своих валах, как
будет показано на чертеже, места опоры для сушимого материала изменяются коррелятивно по конвейеру,
так что по мере перемещения материала через устройство доступ сушильного воздуха 6 к прямому
воздействию лучистого тепла не блокируется в течение какого-либо времени в каком-либо конкретном месте.
Таким образом предотвращаются неизбежные в противном случае оттенки в высушиваемом материале.
Боковое смещение шкивов может быть смещено таким образом, что одно и то же место в материале снова
будет опираться на ленту только после того, как она пройдет несколько последовательных движущихся
конвейерных лент. Вместо установки множества отдельных шкивов на валы 3, каждый вал может быть
снабжен роликом, занимающим всю ширину аппарата.
Сушильное оборудование, показанное на рис. 2а и 2б, соответствует описанному выше, за исключением
расположения и конструкции конвейера.
-35 В этом случае конвейер образован множеством валов, расположенных один за другим, на каждом из
которых закреплено множество дисков. 4a. Валы расположены настолько близко друг к другу, что диски на
одном валу всегда входят в зацепление с дисками на соседних валах. Диски, вращающиеся вместе с валами,
образуют непрерывную опору для высушиваемого материала, который прокатывается вперед по мере
вращения дисков, при этом места опоры постоянно меняются. В этом случае, также и на том конце сушилки,
где влажный материал размещается на конвейере, диски предпочтительно располагаются на валах на
меньшем боковом расстоянии друг от друга, чем на противоположном конце сушилки. Предпочтительно
увеличивать расстояния постепенно, чтобы по мере сушки материал, подлежащий сушке, получал новые
точки опоры. Боковое расположение дисков 4а может быть выполнено таким образом, чтобы точки опоры
повторялись лишь на значительных расстояниях.
В устройстве, показанном на рис. 3а и 3б, конструкция которого в остальном аналогична описанной выше,
опора для высушиваемого материала образована неподвижной решеткой, состоящей из поперечных
стержней 6 azrran-ed один позади 6,5 1 he other- in 'a horii oitq! p] cue an i соединены между собой проводами 7
или подобными, проходящими в продольном направлении. В этом случае, а также в других случаях,
промежутки между опорами для высушиваемого материала меньше на том конце, где влажный материал
укладывается на конвейер, чем на противоположном конце. «Благодаря соответствующему смещению
промежутков между опорными точками относительно друг друга, опорные точки смещены относительно друг
друга в направлении транспортировки материала».
В промежутках между решетчатыми прутьями 6 и на небольшом расстоянии ниже плоскости 80, образованной
ими, установлены вращающиеся валы 3а, на которых закреплены спирально изогнутые рычаги S. Вращаясь
на этих валах 3а, рычаги 8 входят в зацепление с промежутками в решетке, поднимают материал, лежащий на
85 решетке, и толкают его вперед до тех пор, пока рычаги S снова не исчезнут под решеткой.
Эта операция повторяется один раз при каждом полном обороте валов 3а и рычагов 8. Последние смещены
относительно друг друга таким же образом, как и открытые пространства решетки. В этой конструктивной
форме, а также в поперечном направлении, как между решетчатыми прутьями 7, так и между рычагами
конвейера 8, расстояние на 95 меньше на подающем конце сушилки, чем на подающем конце. Различные
элементы смещены вбок, как и в предыдущих случаях, поэтому и в этом случае нет опасности образования
отпечатков и оттенков в высушиваемом материале.
Валы 3 и 3а с их шкивами, дисками и конвейерными рычагами могут приводиться в движение, например, с
помощью цепи, общей для всех валов, которая проходит через цепные колеса, установленные снаружи
аппарата на концах валов и проходящие через боковую стенку аппарата.
Помимо преимуществ, упомянутых в начале спецификации, новый метод сушки имеет еще одно
преимущество по сравнению с известными методами: элементы, предназначенные для транспортировки
высушиваемого материала, вращаются исключительно внутри сушильной камеры, предотвращая тем самым
его повреждение.
потери тепла, возникающие в конструкциях конвейерных лент, использовавшихся до настоящего времени,
обусловлены необходимостью расположения концов ленты в местах изменения направления ее движения за
пределами сушильной камеры:120 м². Таким образом, новый метод не только позволяет проводить операцию
сушки очень быстро и качественно, но и приводит к значительной экономии тепла. 125 Нам известно, что
было предложено устройство для транспортировки упаковок и других предметов, включающее ряд
поперечных горизонтальных валов, на каждом из которых установлено множество роликов, представляющих
собой 130 бесконечных лент, состоящих из спиральных проволочных пружин, предпочтительно сплющенных.
50 6. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что конвейер образован множеством вращающихся дисков,
установленных группами на поперечных валах, расположенных один за другим в направлении
транспортировки.
7. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что перемещение материала, подлежащего сушке,
осуществляется за счет взаимодействия двух или более 60 групп опорных точек, совершающих круговые
движения относительно друг друга.
8. Устройство по п. 7, характеризующееся тем, что одна группа опорных точек, образованная
предпочтительно системой проволочных сеток, является неподвижной, в то время как другая группа
Соседние файлы в папке патенты