Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6041
.pdf
Эти трудности были учтены в настоящем изобретении, согласно которому устройство AO не только очень
эластично, но и сконструировано таким образом, что его можно наклонять так, чтобы сам инструмент мог
принимать такое наклонное положение, что его можно было бы проходить даже в тех местах, где окалина
настолько велика, что расстояние между поверхностями окалины A5 не превышает по существу высоту
бокового продолжения крестообразного инструмента.
Изобретение представляет собой усовершенствованное устройство для удаления накипи, в частности, с
котловых труб, состоящее из инструмента, которому посредством соответствующих механических
воздействий передается ударное движение, причем указанный инструмент соединен со стержнем в корпусе,
причем стержень в корпусе 55 шарнирно соединен с поперечной балкой, в отверстии которой блок входит в
зацепление с эксцентриковым штифтом, а между указанным блоком и концами поперечной балки 60
расположены пружинные элементы для поглощения реактивной вибрации.
На прилагаемых чертежах показан один конструктивный пример инструмента согласно изобретению, на
котором: - 65 Рисунок 1 представляет собой вид устройства спереди, а Рисунок 2 — вид устройства сбоку.
В корпусе 1 установлен вращающийся шпиндель 2, несущий диск 3, в котором эксцентрично установлен
штифт 4, эксцентриситет которого может изменяться соответствующим образом и который опирается на
подшипник — предпочтительно шариковый подшипник — в блоке, который может перемещаться вверх и вниз
75 в отверстии 6 в крестовине 7, шарнирно закрепленной на стержне 8, который подвижно направляется в
нижней стенке корпуса 1, в то время как конец стержня 8, выступающий за пределы корпуса, предназначен
для приема крестообразного 80-го инструмента 9. Между блоком 5 и торцами отверстия 6 вставлены две
пружины 10 и 11.
Устройство работает следующим образом: корпус 1 общеизвестным способом 85 перемещается вдоль
верхнего ряда трубок так, что инструмент расположен поперечно трубкам, и при вращении шпинделя
инструменту передается ударное движение сверху вниз, но вибрация 90 не передается оператору,
держащему устройство, поскольку она поглощается пружинами 10 и 11.
Если инструмент не может пройти в вертикальном положении, устройство можно повернуть под небольшим
углом, чтобы облегчить его прохождение, или же длину хода можно изменять, изменяя эксцентриситет
штифта 4.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288070.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288070&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288070A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ; СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 июля 1927 года. № 1'8,837 /27.
288,070 Завершено: 5 апреля 1928 г.
_ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механизму намотки для прядильных, удвоительных или аналогичных
машин.
Я, Эмиль Штуц-Бенц, из Ола, Ам Валль, Ландсберг-ан-дер-Варте, Германия, гражданин Швейцарии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для замены бобин прядильных, дублирующих или подобных
машин или станков, использующему направляющие рельсы, в котором рельс с заполненными бобинами
снимается с помощью подъемников бобин и перемещается вперед регулируемым или подвижным
держателем, колеблющимся, например, под прямым углом к движению подъема прядильного полотна, вместе
с рельсом.
пустые катушки, которые стоят наготове позади. Таким образом, последний рельс перемещается над
подъемниками бобин, чтобы они могли поднять его, и процесс прядения мог быть продолжен. После того, как
полные бобины будут заменены пустыми, при условии, что рабочий рельс находится в верхнем положении,
рельс 2,5 с пустыми бобинами будет перемещен под ним назад и зафиксирован там таким образом, чтобы
подвижный держатель можно было переместить вперед примерно на ширину рельса, не приводя рельс в
движение пустыми бобинами. Затем достигается исходное положение, и описанный процесс можно
повторить.
Для обеспечения необходимых перемещений направляющих для бобин было предложено сконструировать
подвижный конвейер в виде качающихся рам, каждая из которых включает горизонтальную опорную
поверхность, установленную на поворотных рычагах, которые могут поворачиваться вокруг своих шарниров
для перемещения опорной поверхности в различные положения, необходимые во время операций переноса и
снятия нитей. В каждой конструкции направляющие для бобин поддерживаются на подвижной поверхности, и
для удержания пустых направляющих в крайнем заднем положении, пока рама качается для перемещения
опорной поверхности вперед в требуемое положение для приема снятой направляющей с полными бобинами,
предусмотрена поворотная защелка, которая автоматически разблокируется при дальнейшем повороте.
перемещение рамы в сторону, чтобы позволить пустой направляющей с пустыми бобинками [Цена, если-].
Подсветить и разместить под листовками. 55 Целью настоящего изобретения является создание простых и
эффективных средств для осуществления необходимых перемещений бобины, причем эти средства
характеризуются тем, что подвижный держатель состоит из отдельных маятниковоподобных элементов,
приспособленных для взаимодействия с неподвижными опорами, на которые пустые рельсы укладываются за
счет движения маятниковоподобных элементов назад и остаются на указанных опорах, в то время как
указанные элементы перемещаются вперед на расстояние, равное примерно ширине рельса, чтобы привести
их в положение для приема рельса с заполненными бобинами. 70 Конструкция, выполненная в соответствии с
изобретением, проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых чертежах. В этой конструкции рельсы
с заполненными бобинками опускаются непосредственно на 75 поворотных держателей и устанавливаются в
положение, готовое к использованию; рельсы с пустыми бобинками опираются на неподвижные
вспомогательные опоры, которые позволяют напрямую перемещать поворотный держатель вперед в
положение, готовое к использованию, без одновременного перемещения рельса с пустыми бобинками.
На рисунке 1 показаны рассматриваемые части прядильной машины, вид спереди (85 градусов), на рисунке 2
— вид сбоку в конце периода прядения.
На рисунках с 3 по 6 показан процесс изменения в разные моменты времени (при различных значениях 90
градусов) на других боковых проекциях.
а) вертикальные направляющие с подъемными кронштейнами; б) направляющие для перемещения бобин; кл)
в процессе прядения. Их перемещение осуществляется любым желаемым, общеизвестным способом и не
указывается конкретно, поскольку это не имеет значения для изобретения. На направляющих cl. бобины di
установлены на "--мертвых" шпинделях. Для фиксации положения 100 направляющие cl на подъемных
кронштейнах 6 используются удерживающие штифты f. e — это направляющие. c2, c2 с катушками d2, dd2 —
это второй комплект направляющих.
Они находятся в положении, готовом для установки ube 105, показанном на рисунке 2, на неподвижных
несущих элементах g, которые закреплены на железном стержне, установленном на машине. i представляет
собой качающийся или поворотный несущий элемент с двумя верхними опорными поверхностями,
расположенными в разных плоскостях, на концах которых расположены пальцы k и mn. «Поворотные несущие
элементы закреплены на шпинделе Tz.»
установлен с помощью подшипников на деталях p рамы машины.
На рисунке 2 показано движение, в ходе которого бобины dl только что были заполнены, то есть период
вращения завершен. Затем подъемный механизм отсоединяется, а подъемный кронштейн b опускается до
такой степени, что рельс cl оказывается на передних опорных поверхностях качающихся несущих элементов i,
а фиксирующие штифты f выступают вниз из рельсов cl (Рисунок 8). Затем вращающиеся несущие элементы
перемещаются вперед путем вращения шпинделя. В ходе этого движения они с помощью пальцев
продвигают рельсы c2 вперед, пока те не займут положение, ранее занимаемое рельсами cl (Рисунок 4).
Затем подъемные кронштейны b можно снова поднять, и подъемное устройство снова соединить.
Запустив прядильную машину на короткое время, каждая прядильщица намотает по кусочку нити на бобины
d1.
Затем нити, идущие от бобины dl к бобине d2, обрезаются, и запускается прядильная машина (Рисунок 5).
3 В течение периода прядения оператор заменяет полные бобины dl на пустые, а затем, поворачивая
вращающиеся держатели i назад, перемещает новые бобины cl в положение, готовое к использованию, в
котором пальцы Ir перекрывают рычаги держателей g (Рисунок 6). Затем поворотный механизм i снова
немного сдвигается вперед, пока передняя часть подшипника не окажется под направляющими c2. Все детали
затем располагаются в соответствии с рисунком 2, и процесс замены можно повторить способом, описанным
после рисунка 50. Отдельные детали могут быть модифицированы различными способами. Например,
несущие рычаги g можно было бы выдвинуть вперед настолько, чтобы рельсы с заполненными бобинками
можно было снять с ariiiib (gi на рисунке 22).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288071.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288071&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288071A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 июля 1927 года. № 190021/27, Полный текст принят: Апрель! 5, 1928.
Полная спецификация.
128 5 07 1 Усовершенствования в конструкции тормозного механизма транспортного средства.
1,
Д'Айси г-жа Виль Кларукс, член дипломированного института патентных поверенных, подданная
Великобритании и член фирмы Win. Компания Brookes & Son, дипломированные патентные агенты, Лондон и
Ланкашир-Хаус, Чансери-Лейн, 5, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляют о характере данного изобретения, о
котором мне сообщила компания Bendix Brake Company, корпорация из Иллинойса, Соединенные Штаты
Америки, расположенная по адресу: Саут-Ла-Саль-стрит, 231, Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты
Америки, и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к тормозам транспортных средств, таких как автомобили, и его целью
является обеспечение самоцентрирования тормозных механизмов и компенсация незначительных различий в
износе или регулировке различных деталей.
Таким образом, изобретение заключается в поддержке вала, приводящего в действие тормоз, посредством
упругой втулки, позволяющей ему смещаться в достаточной степени для автоматического центрирования
устройства, приводящего в действие тормоз, тем самым компенсируя незначительные различия в износе или
регулировке различных частей тормоза.
Предпочтительно, втулка, которая представляет собой уже известный тип резиновой втулки, приклеивается
или иным образом закрепляется, например, путем вулканизации, к валу таким образом, чтобы она также
служила, подобно возвратной пружине, для сопротивления угловому движению вала при срабатывании
тормоза. Это также устраняет необходимость смазки подшипника вала, как это бывает в случае с известными
типами резиновых втулок из индийского сплава 40%.
Еще одна особенность изобретения связана с использованием опоры такого типа для соосных рабочих валов
двухконтурного заднего тормоза.
В одном весьма желательном варианте стоимость опоры вала такого типа минимизируется за счет
изготовления ее из двух взаимодополняющих штамповочных элементов, скрепленных вместе, по крайней
мере частично, описанным выше ковриком или его эквивалентом. Предпочтительно штампованные детали
вытягиваются для образования выступов или полувтулок, охватывающих втулку и, при желании,
приклеиваемых к ней, и могут также быть аналогичные комплекты полувтулок для крепежных болтов
кронштейна. 5 Это станет очевидным из следующего описания иллюстративных воплощений, показанных на
прилагаемом рисунке, в котором:
Рисунок J представляет собой вертикальный разрез тормоза 60, воплощающего изобретение,
непосредственно внутри головки тормозного барабана, показывающий тормозные колодки в боковой
проекции; Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2-2' на Рисунке 1, показывающий новый
штампованный кронштейн 65 и крепление резиновой втулки; Рисунок 3 представляет собой разрез по линии
3-3 на Рисунке 1, показывающий средство управления тормозом; и Рисунок 4 представляет собой
вертикальный разрез верхней части двухконтурного тормоза, частично соответствующий Рисунку 3, и
показывающий способ поддержки в соответствии с моим изобретением соосных валов двухконтурного
тормоза 70.
Тормоз, изображенный на рисунке 1, включает в себя вращающийся барабан 10, на открытой стороне
которого находится неподвижная опора, например, опорная пластина 12. Внутри барабана расположены 80
трех тормозных колодок: 14, 16 и 18, причем колодка 18 закреплена на шарнире 20, колодка 16 закреплена на
шарнире 22, а колодка 14 соединена с колодкой 16 плавающим шарниром 24. Тормоз приводится в действие
85 средствами, такими как двойной кулачок 26, преодолевающий сопротивление возвратной пружины 28, при
этом колодка 16 приводится в действие колодкой 14, преодолевающей сопротивление вспомогательной
возвратной пружины 30. Модель Cain 26 может иметь концевой фланец 32 90, ограничивающий боковые
стороны башмака.
Настоящее изобретение включает в себя средства, предназначенные для поддержки вала 34, приводящего в
действие кулачок 26, или эквивалентного устройства, воздействующего на тормоз, и показанные на рисунках 2
и 3 как неотъемлемая часть кулачка.
Вал 34 может иметь рабочий рычаг 36, закрепленный на его внутреннем конце и функционально соединенный
с концом практически горизонтального рычага управления тормозом 38, установленного на оси (не показана),
при этом соединение между рычагом 38 и рычагом 36 при включении тормоза располагается выше и
практически на одной линии с валом колеса (не показан). 105 Вал 34 податливо поддерживается, например,
втулкой из вспененной резины, которая предпочтительно вулканизирована и в противном случае приклеена
изнутри к валу и снаружи к опорному кронштейну. Втулка, приклеенная таким образом к валу и его
кронштейну, выполняет три основные функции: (1) она может достаточно поддаваться деформации, чтобы:
(1) позволяет тросу 26 и валу 34 смещаться поперечно относительно вала (т.е. вдоль хорды барабана 10),
чтобы выровнять давление торможения на колодки 14 и 18, компенсируя таким образом неравномерный
износ или неправильную регулировку; (2) он действует как вспомогательная возвратная пружина, препятствуя
угловому перемещению вала при нажатии на тормоз в связи с крутильной деформацией резины, и (3) он
устраняет необходимость смазки вала 34.
Кронштейн, на котором крепится бушим! 40, Расположение, показанное на рисунках 2 и 3, представляет собой
существенную новизну и предпочтительно выполнено из двух дополнительных штамповок из листового
металла 42 и 44. Эти штамповки показаны с цельновытянутыми выступами или полугильзами 4
(расположенными вплотную друг к другу и охватывающими (и приклеенными к) втулке 40), а также
предпочтительно с парами цельновытянутых полугильз 48 и 50 для болтов 52 и 54, которые служат для
крепления кронштейна к опорной пластине 12. Во время погрузки или транспортировки, до того, как эти болты
будут прикреплены к подложке.
пластина, втулка. 40 служит для скрепления двух штампованных деталей.
На представленном на рисунке 4 варианте изобретения показано его воплощение в виде двухконтурного
тормоза для заднего колеса автомобиля. В этой конструкции находится барабан 60 и опорная пластина 62 под
углом 40°, а внутри барабана расположены рядом два фрикционных устройства 64 и 66. Фрикционные
устройства приводятся в действие с помощью таких средств, как два двойных кулачка 68 и 70, установленных
соответственно на внутреннем валу 72 и на полом внешнем валу 774, окружающем вал 72 и соосном с ним.
Согласно данной модификации изобретения, между двумя тормозами расположен новый опорный кронштейн
для валов, причем изображенный кронштейн включает в себя первую штамповку 76 (которая может быть
закреплена любым желаемым способом на опорной пластине 62) и вторую штамповку 78 53, приклепанную
или иным образом закрепленную к первой штамповке. Два штампа выполнены с использованием соосных и
направленных в противоположные стороны цельнотянутых полувтулок 80, внутри которых приклеены две
резиновые втулки 82 и 84 (или эквивалентные деформирующиеся средства), поддерживающие,
соответственно, два вала 72 и 74. Уплотнительная лента 82 предпочтительно приклеивается к валу 72 сразу
за концом вала 74, а уплотнительная лента 84 предпочтительно приклеивается к валу 74 в его конце. Как
видно, два вала могут смещаться независимо друг от друга, что обеспечивается зазором A4 вала 74
относительно вала 72.
Т. Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288072.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288072&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288072A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -I
Дата подачи заявки. 18 июля 1927 года. № 19,0O68j27, Полное описание принято: 5 апреля 1928 г. - - ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ---
Улучшения, связанные с Куиполасом или относящиеся к нему.
Я, Арчибальд Иман Коплан, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Кленмоу-авеню, 7,
Оттава, Онтарио, Доминион Канада, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с куполами, в которых экономия
топлива достигается за счет использования тепла от купола для нагрева потока воздуха перед его
поступлением в фурмы купола.
Основная цель изобретения — создание усовершенствованной вагранной печи, отличающейся прочной и
простой конструкцией, максимальной эффективностью и минимальным расходом топлива.
Изобретение заключается в замене в вагранке обычной огнеупорной футеровки внутренней стенкой из
жаропрочной стали, расположенной на некотором расстоянии от внешней стенки вагранки, образуя
непрерывную воздушную камеру, и в обеспечении средств подачи воздуха в нижнем конце указанной камеры
и средств отвода нагретого воздуха в верхнем конце указанной камеры, средств, соединенных со средствами
отвода воздуха для подачи и распределения нагретого воздуха в нагревательную камеру печи, и средств,
связанных с воздухозаборником для подачи воздуха в указанную камеру в тангенциальном направлении, в
сочетании с периферийными ребрами, интегрированными с внутренней стенкой, но расположенными на
некотором расстоянии от внешней стенки, для направления воздуха в воздушной камере при одновременном
поглощении тепла, излучаемого указанной внутренней стенкой. Предпочтительно, внешняя поверхность
внутренней стенки выполнена в виде непрерывной периферической спирали, образующей гофры или ребра,
отстоящие от внешней стенки, благодаря чему в сочетании с потоком воздуха создается циклонный эффект,
воздействующий на воздухопропускное отверстие.
проходя через воздушную камеру.
Согласно еще одной особенности изобретения, средства для подачи и распределения нагретого воздуха в
нагревательную камеру печи включают в себя герметичный трубопровод, сообщающийся с воздухоотводным
устройством воздушной камеры, воздуховод, окружающий купол снаружи, и множество расположенных на
расстоянии друг от друга воздуховодов, сообщающихся с нагревательной камерой печи и с указанным
воздухом.
Уже было предложено предусмотреть параллельные ребра или пластины на стенке нагревательной камеры и
отвести от них наружные кожухи, образуя камеры 60, через которые проходит воздух и нагревается на пути к
нагревательной камере печи.
Для более полного понимания моего изобретения ссылка теперь приведена на прилагаемые чертежи,
которые, подобно символам ссылок, указывают на соответствующие части на каждом рисунке, и на котором
Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез моей усовершенствованной купольной печи.
Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез регулируемого воздуховода горячего воздуха. Рисунок 4 (1975
г.) представляет собой фрагмент слегка модифицированной формы печи. На рисунке 5 представлен
детальный вид стальных секций, показывающий ребра снаружи в практически горизонтальном положении. На
рисунке 6 представлен увеличенный фрагмент, показывающий соединение стальных секций.
На рисунке 7 показан фрагмент разреза, демонстрирующий спирально сформированные плавники.
Обращаясь теперь более подробно к 85 чертежам, на которых описан каждый пример моего изобретения,
буква А обозначает купол в целом, установленный на соответствующих опорных стойках 10.
При осуществлении моего изобретения и, обращаясь к рисункам в целом, я заменяю обычную огнеупорную
футеровку футеровкой 11, расположенной на некотором расстоянии от внешней стенки 12 и показанной здесь
как состоящая из множества наложенных друг на друга секций 13, образованных ребрами или гофрами 14 и
регулируемо скрепленных друг с другом, как показано на рисунке 1, чтобы обеспечить, как показано на
рисунке 1, жаростойкую, расположенную на некотором расстоянии друг от друга стальную футеровку от
практически дна печи до верхней части. Как показано на рисунке 7, гофрирование или ребра, когда секции
собраны, имеют спиральную форму, хотя, как показано на рисунке 5, при желании они могут быть
горизонтальными. Цель, как описано ранее, состоит в том, чтобы автоматически создавать в воздухе
циркулирующий поток воздуха в пространстве 16 между ребрами футеровки и внешней стенкой печи
циклонный эффект. Кроме того, как показано на рисунке 4, эта жаростойкая стальная футеровка может быть
расположена таким образом, чтобы частично проходить по всей внутренней поверхности вагранки, или же она
может проходить полностью по всей указанной внутренней поверхности. В нижней части печи находится
воздухозаборник 17, который, как видно из рисунка 2, предназначен для подачи воздушного потока
тангенциально в циркуляционную камеру вагранки, в то время как не совпадающий с ним и расположенный
практически в верхней части футеровки 11 находится выход предварительно нагретого воздуха 18 в стенке
печи, причем оба отверстия 17 и 18 совпадают с камерой нагрева воздуха 16, а выход предварительно
нагретого воздуха 18 соединен трубопроводом 19 с воздухопроводом 20, окружающим внешнюю поверхность
печи и совпадающим с трубами 21 внутри нее.
Этот воздуховод 20 состоит из регулируемо соединенных секций, как показано на рисунке 3, что позволяет
адаптировать его к куполу любого размера без особых трудностей и затрат.
Как показано на рисунке 2, фурмы 21, сообщающиеся с воздушной лентой 20, предпочтительно имеют
V-образную форму снаружи внутрь, так что предварительно нагретый поток воздуха будет подаваться
одновременно из разных точек в виде струи над центром огня в куполе.
— Поскольку воздух подается в виде потока любым известным способом во впускное отверстие 17, он
ударяется о гофрированную или ребристую поверхность жаропрочной облицовки 11 и автоматически
передает ей циклоническое восходящее движение, контактируя с наиболее горячей областью купола, которая
интенсивно нагревается теплом, излучаемым облицовкой из жаропрочной и теплопоглощающей стали.
Таким образом, поток холодного воздуха, преобразованный в поток с помощью вентилятора или иным
способом, поступает в нижнюю часть нагревательной камеры тангенциально и сталкивается с ее
гофрированной или ребристой стенкой, придавая ей вихревое циклоническое движение, и получает тепло от
печи, постепенно поднимаясь вверх, пока не достигнет прямого выходного отверстия 18, сообщающегося с
трубопроводом 19 и воздушным поясом 20, от которого он поступает в фурмы 21.
Следует также отметить момент, который ранее не упоминался, что циклоническая циркуляция воздушного
потока обеспечивает более равномерный нагрев при его прохождении через нагревательную камеру, а также
гарантирует интенсивный предварительный нагрев на более или менее извилистом пути его движения через
ребра или гофры.
Поскольку в вышеописанную конструкцию и множество, казалось бы, совершенно разных вариантов
осуществления моего изобретения в рамках заявленных пунктов формулы изобретения, построенных без
отступления от его духа или объема, можно внести множество изменений, предполагается, что часть
прилагаемой Спецификации, относящаяся к чертежам, должна толковаться как иллюстративная, а не как
ограничивающая.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288073.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288073&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288073A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25.02.1927. № 19,625127, 2SS, 073. Принято: 5 апреля 1926 г. Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции деревянных угловых кронштейнов для кроватей и тому подобного.
Мы, Кэмпбелл Форрест, Александр Сим и Ральф Сим, осуществляющие деятельность под торговыми
марками FOP.REST & SY.5r, и Джордж Спбакзмакср, все из литейного завода Philips Park Road Iron Foundry,
Ashfield Street, Манчестер, британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится главным образом к угловым кронштейнам, используемым с деревянными
кроватями для поддержки боковых направляющих, которыми соединяются изголовье и изножье кровати, и
относится к угловым кронштейнам, обеспечивающим поддержку как боковых, так и поперечных
направляющих, а также соединение концов боковых и поперечных направляющих с одним и тем же
кронштейном с помощью одного болта или винта с гайкой.
Целью изобретения является усовершенствованная конструктивная форма указанных кронштейнов.
Согласно изобретению, кронштейн Z5 выполнен с вертикальной задней пластиной и с выступом или блоком,
выступающим горизонтально из этой задней пластины. На нижней стороне выступа или блока имеется
прямоугольное углубление, одна грань которого горизонтальна, а другая вертикальна, причем ширина каждой
из двух граней равна ширине одной из полок поперечной балки L-образного профиля. В выступающей части
выступа или блока имеется отверстие для установки крепежного болта, который, пройдя через выступ,
проходит через отверстие во фланце поперечной балки, так что, расположив головку болта над выступом или
блоком и надев гайку на нижний конец болта, поперечную балку можно надежно закрепить на кронштейне.
Наконечник имеет не круглую форму в плане (предпочтительно прямоугольную) и такие пропорции, при
которых одна его грань или кромка прилегает к вертикальному фланцу поперечной балки, предотвращая тем
самым его вращение при затягивании болта гаечным ключом, приложенным к головке болта.
Боковая направляющая будет крепиться, как обычно, к верхней поверхности выступа и будет удерживаться
тем же болтом, который крепит поперечную направляющую. Очевидно, что головка болта будет находиться
ниже выступа кронштейна, а гайка — выше выступа. 5 Изобретение будет более подробно описано с
помощью прилагаемых чертежей, на которых:
На фиг. 1 показан вид спереди, на фиг. 2 — продольный разрез, а на фиг. 3 — план углового кронштейна,
изготовленного в соответствии с изобретением.
На рис. 4 показана схема гайки, используемой с болтом.
Как показано на рисунке, кронштейн, который будет! (;5 - обычно изготавливается из литого или ковкого
чугуна, имеет обычную вертикальную пластинчатую часть a и горизонтальный выступ b, причем указанная
задняя часть a снабжена отверстиями для винтов c, a для привинчивания к стойке 70 каркаса кровати.
Указанная деталь b, выступающая на выступе, имеет на своей нижней стороне горизонтальную грань b'm и
вертикальную грань e.
Поперечная балка А, изготовленная из уголка 7, вставляется в угол, образованный горизонтальной гранью 7
b'm и вертикальной гранью e, см. рис. 2.
Горизонтальная поверхность b'm может быть полностью плоской, или на каждом внешнем крае она может
иметь небольшое ребро b2 (см. рис. 1) для придания прочности части b. Таким образом, в выступающей части
b кронштейна имеется отверстие для болта, и положение этого отверстия относительно вертикальной
поверхности e кронштейна таково, что при наложении прямоугольной и продолговатой гайки h на болт i,
проходящий через это отверстие и через отверстие в горизонтальной части поперечной балки, одна боковая
поверхность гайки, т.е. поверхность меньшего радиуса, будет прилегать к внутренней вертикальной
поверхности балки (см. рис. 3), и, таким образом, предотвратит вращение гайки с болтом. В отсутствие
направляющих (например, при упаковке для транспортировки) боковая грань гайки большего радиуса будет
прилегать к вертикальной грани e, см. рис. 4.
Боковая направляющая gq будет располагаться, как обычно, одной частью на верхней стороне кронштейна, а
болт i будет проходить через эту боковую направляющую, через деталь b и через поперечную направляющую
f.
Для придания прочности горизонтальной части b кронштейна, с одной стороны кронштейна может быть
сформирована перемычка (см. пунктирные линии d)! на рис. 1 и 2, но в этом случае 105 скоб не были бы
взаимозаменяемыми 2 288,073 и должны были бы продаваться парами, для правой и левой руки.
Изготовление скобки без перемычки делает её взаимозаменяемой, то есть её можно использовать как в
качестве правой, так и в качестве левой скобки.
На задней стороне кронштейна имеется обычный штифт для его установки на каркас кровати.
Хотя усовершенствованный угловой кронштейн в основном предназначен для использования с деревянными
подставками, его можно использовать и с другими деревянными изделиями, такими как деревянные
подставки, опоры, рамы и т. д., части которых необходимо скрепить между собой и расположить в правильном
порядке с помощью угловых кронштейнов.
в концевых блоках боковых рельсов (но.
нет. (кронштейны) - металлических кроватей, в которые частично или полностью проходят верхняя и нижняя
части торцевой направляющей из уголка, чтобы предотвратить движение торцевой направляющей вверх, и
никаких претензий на такую конструкцию не предъявляется.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288074.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288074&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288074A
[]
Мы, MAATSCHAPPFi TOT VEiiVAARD)IGING
Компания VAN SNUiMACHINES VOTLGENS VAN BEITKEL' s PATENT EN VAN ANDBRE WERKTUIGREN,
юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Нидерландов, по адресу
Boezemsingel 33, Роттердам, Голландия, и ADnIANUS VAN DurN, гражданин Нидерландов, по адресу
Paradijslaan 16, Роттердам, Голландия, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к весовым приборам и касается так называемых противовесов типа «имеющие
одну или несколько весовых чаш, вертикальный индикаторный корпус и подвесной упор для уравновешивания
груза или его части».
В случае с такими весами, если они установлены таким образом, что их продольное положение не
горизонтально, истинный вес отображаться не будет.
Целью настоящего изобретения является...
указывает на то, что масштаб смещен относительно горизонтального положения в продольном направлении.
Согласно данному изобретению, весы указанного типа снабжены подвесным элементом, отделенным от
механизма взвешивания и установленным таким образом, чтобы свободно качаться в вертикальном корпусе
индикатора, а также указательной стрелкой, взаимодействующей с указанным подвесным элементом и
видимой через вертикальный корпус индикатора, предназначенной для индикации отклонения весов от
горизонтального положения.
Соседние файлы в папке патенты