Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6011
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287466A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 18 марта 1927 года.
2879466 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 19 марта 1928 г., № 8326/28.
Завершено: Дюна 28, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся генераторов электрических колебаний.
Мы, БРИТАНСКАЯ КОМПАНИЯ THE BRITISH THOMSON-LLOUSTRON COMPANY, LIMITED, британская
компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2
(правопреемники Чарльза Джейкоба Янга, проживающего по адресу: 1065, Avon Road, Schenectady, County of
Schenectady Stt fNwYrUied States of Aeiaaciieofte ented States of Aeiadheeyecre, характер исполнения
обязательств и порядок их исполнения должны быть подробно описаны и определены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к генераторам колебаний, и в частности к генераторам колебаний
многофазного типа. Его целью является создание системы генерации многофазных колебаний, в которой
частота генерируемых колебаний легко регулируется, и в которой генерация многофазных токов звуковой
частоты может быть получена более эффективным и удовлетворительным способом, чем это было возможно
ранее, при условии, что звуковые каналы не содержат резонансных или настроенных контуров.
В соответствии с изобретением, в многофазную цепь, помимо многофазных колебаний постоянной частоты,
подаются однофазные колебания другой частоты, так что в цепи генерируются многофазные колебания с
частотой биений. За счет изменения частоты однофазных колебаний, полученную частоту биений можно
зафиксировать на любом желаемом значении, которое легко регулируется.
Предпочтительно, чтобы многофазная схема была сконструирована таким образом, чтобы исключить любые
однофазные колебания, которые могут в ней возникать. Поскольку частота биений определяется частотой
однофазных колебаний, схемы, настроенные на частоту биений, не требуются.
Одна из схемных конфигураций в соответствии с изобретением показана на прилагаемом чертеже,
рассмотрение которого позволит полностью понять изобретение.
Обращаясь к чертежу, 1 представляет собой устройство электронно-разрядной схемы обычного
трехэлементного типа, используемое в качестве генератора однофазных осциллирующих токов. 2
представляет собой обычную колебательную цепь, соединенную между сеткой и катодом, и 3 — обычную
катушку обратной связи, соединенную между анодом и катодом и индуктивно связанную с индуктивностью
колебательной цепи 2. 4 представляет собой переменный конденсатор, соединенный параллельно с
колебательной цепью 2 и используемый для регулировки частоты генератора до желаемых значений.
представляет собой второе устройство электронного разряда, которое используется в качестве усилителя 65
для колебаний, производимых устройством 1. В этом устройстве сетка соединена проводником 6 с
колебательным контуром устройства 1'. Катоды этих электронно-разрядных устройств питаются током нагрева
17O, протекающим через проводники 7, ведущие к соответствующему источнику потенциала 8.
Анодный потенциал для генератора колебаний 1 подается посредством источника потенциала 9 через цепь
75, идущую от одной стороны катодной цепи 7 через источник 9, проводник 10, радиочастотный дроссель 11,
катушку обратной связи 3 и стабилизирующее сопротивление 50 к аноду устройства 1. Аналогичным образом,
потенциал анода 80 для усилителя 5 подается через источник 9 по цепи, включающей проводник 10,
радиочастотный дроссель 12, проводник 13, ответвления 14 и 15 к аноду устройства 85 5. К цепи 14
параллельно подключена третья ветвь цепи 16.
Разветвленные цепи 14, 15 и 16, составляющие выходную цепь усилителя 5, состоят из индуктивности и
сопротивления 90 Ом, имеющих такие значения, чтобы пропускать токи, находящиеся между ними, образуя
определенную многофазную связь. Таким образом, в показанном частном случае ток, проходящий через цепь
16, будет опережать ток, протекающий через цепь 15, на 120 градусов, тогда как ток, протекающий через цепь
14, будет отставать от тока, протекающего в цепи 15, на 120 градусов. В каждую из этих цепей подключены
соответственно 100 первичных обмоток трансформаторов 17, 18 и 19. Таким образом, видно, что токи,
протекающие в первичных обмотках этих трансформаторов в описанной схеме, будут иметь трехфазное
соотношение 105 друг с другом. Разумеется, следует понимать, что может быть столько цепей 14, 15 и 16,
сколько фаз необходимо для многофазных токов, которые должны быть получены. 20, 21 и 22 — это
устройства электронного разряда, используемые в качестве модуляторов.
Батоды этих устройств нагреваются от катодной цепи 7, а сетки каждого из этих устройств смещены до
отрицательного потенциала относительно соответствующих катодов с помощью источника потенциала 23,
который подключен к цепи, ведущей от катодной цепи 7 через источник 23, проводник 24, вторичную обмотку
трансформатора 25, вторичные обмотки трансформаторов 17, 18 и 19 к сеткам устройств 20, 21 и 22
соответственно.
-.26- представляет собой второй генератор колебаний, который подключен к схеме, аналогичной схеме
устройства 1, и имеет в своем колебательном контуре переменный конденсатор 27 для регулировки частоты.
К колебательной цепи устройства 26 подключен проводник 51, ведущий к сетке усилителя 28.
Анод генератора колебаний 26 соединен с анодным проводником 10 через радиочастотный дроссель 29,
реактивную катушку и стабилизирующее сопротивление 52. Аналогично, анод усилителя 28 соединен через
первичную обмотку трансформатора 25 и дроссельную катушку 49 с проводником 10, причем оба указанных
анода питаются потенциалом от источника 9. Конденсаторы 46 и 45, соединенные между соответствующими
анодными цепями генератора 26 и усилителя 28 и катодными проводниками, а также конденсаторы 48 и 47,
аналогично соединенные в цепях генератора 1 и усилителя 5, предусмотрены вместе с дроссельными
катушками 29, 49, 11 и 12 с целью предотвращения нежелательного взаимодействия различных анодных
цепей. Трансформатор 25 представляет собой выходной трансформатор усилителя 28, вторичная обмотка
которого подключена к сетке модуляторов 20, 2, 1 и 22, как было объяснено выше.
Таким образом, видно, что на сетки модулирующих ламп 20, 21 и 22 воздействуют многофазные напряжения
от вторичных обмоток трансформаторов 17, 18 и 19, а также однофазные напряжения от вторичной обмотки
трансформатора 25.
Выходные цепи модуляторов 20, 21 и 22 соединены через реактивные сопротивления 30, 31 и 32 с первичной
обмоткой трехфазного трансформатора 33. Из чертежа видно, что трансформатор 33 имеет шесть первичных
обмоток, по две на каждой ножке трехфазного сердечника. Эти обмотки соединены в трехфазную Y-образную
схему, причем две обмотки на отдельных плечах выходного трансформатора соединены последовательно в
каждой фазе Y'. Анодный потенциал для модуляторов 290, 21 и 22 подается от источника потенциала 35,
который 70 соединен между катодной цепью 7 и нейтральным проводником 34 Y-образного разъема.
Первичные обмотки на каждой из плеч трансформатора 33 соединены таким образом, что постоянные токи,
протекающие через них, создают противоположные магнитные потоки в сердечнике.
Таким образом, ток, протекающий в анодной цепи устройства 21, будет течь от катодных проводников 7 через
источник 3,5, проводник 34, первичную обмотку 3,5 в направлении 80a, создавая магнитный поток, как
показано стрелкой, на первичную обмотку 36, реактивное сопротивление 31, к аноду устройства 21.
Аналогично, ток, протекающий в анодной цепи модулятора 20, будет течь от катодных проводников 7 через
источник 3,5, проводник 34, первичную обмотку 37, первичную обмотку 38 в направлении, создающем
магнитный поток, как показано стрелкой, реактивное сопротивление 30 на аноде устройства 520. Следует
отметить, что потоки, создаваемые протекающим током в обмотках 3, 5 и 38, находятся в противоположных
соотношениях. Таким образом, поток постоянного тока в каждой из плеч трансформатора нейтрализуется, что
увеличивает реактивное сопротивление трансформатора и позволяет использовать трансформатор меньшего
размера. Это соединение также приводит к устранению однофазных составляющих, которые появляются в
выходных цепях модуляторов, а также некоторых гармонических частот.
Для дальнейшего устранения гармоник и других нежелательных составляющих в выходной цепи модуляторов
105 предусмотрен фильтр, который включает в себя вышеупомянутые реактивные сопротивления 30, 31 и 32,
соединенные последовательно с каждым из многофазных проводников, и конденсаторы 39, 40, 41, 42, 43 и 44,
соединенные между каждым из 110 многофазных проводников выходной цепи и проводниками катода 7.
Эти конденсаторы и реактивные сопротивления расположены таким образом, чтобы образовать подходящую
и хорошо известную схему фильтрации между модуляторами и первичной обмоткой выходного
трансформатора. Разумеется, могут использоваться альтернативные конструкции фильтров.
При работе системы в качестве генератора многофазных токов звуковой частоты 120 Гц частота генератора 1
регулируется с помощью конденсатора 4 до некоторого заданного значения. Предпочтительно, чтобы это
значение находилось в диапазоне радиочастот. Затем частота генератора колебаний 26 125 регулируется до
значения, отличного от частоты генератора 1, равного частоте колебаний, которые он должен производить.
Частота этого последнего генератора может изменяться в любом направлении. 130 -uSr 287,466. Определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287467A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
«17. Дата проведения Конвенции (Соединенные Штаты): 19 марта 1927 г. Дата применения Ze d C4i (в
Соединенном Королевстве): 19 марта 1928 года. № 8327/28.
Завершено: 18 июня 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических обогревателей и связанные с ними разработки.
Мы, британская компания «The British Company, Limited», зарегистрированный офис которой находится по
адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2 (правопреемники Ci.ARLs CARROLL A3BnoTT, 240, Second
Street, Pittsfield, County of Berkshire, State of Massachusetts, United States of America, гражданин Соединенных
Штатов Америки), настоящим заявляем: 1. характер данного изобретения и способ его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к электрическим нагревателям.
В частности, речь идет об электрических нагревателях для печей и тому подобного, и его целью является
создание простого, надежного и недорогого устройства такого рода.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем удлиненную опорную конструкцию, состоящую из двух или
более рядов относительно коротких зажимных элементов с ребрами, излучающими тепло, соединенных
между собой в относительно шахматном порядке таким образом, чтобы разорвать соединение, и между
которыми зажимаются один или несколько отрезков электрического нагревательного элемента в оболочке
известного типа, включающего изолированный резистивный проводник, расположенный в металлической
оболочке.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к сопроводительному чертежу, на котором
изображена фиг.
1
Фиг. 2 — это вид сверху электрического нагревателя, воплощающего изобретение; Фиг. 2 — это боковой вид
устройства, показанного на Фиг. 1; фиг. 3, 4, 5 и 6 — увеличенные фрагментарные изображения,
показывающие детали конструкции; Фиг. 6 — это сечение, выполненное по линии 6-6 Фиг. 4 в направлении
стрелок.
Обращаясь к чертежу, изобретение объединяет удлиненную металлическую опору, которая состоит из двух
рядов металлических зажимных элементов 11.
Эти зажимные элементы относительно короткие по сравнению с длиной опоры, и, как показано на рис. 5, они
скреплены вместе в шахматном порядке с помощью болтов 12. Другими словами, существует два Rerie. из
ive(mlers 11 Piaced в конце и относительно и скрепленных вместе bvbolts 12. Однако соприкасающиеся концы
элемента в одной серии (P"rice 1IPtice 4s5 6) расположены рядом с центрами элементов в другой серии 55
таким образом, чтобы разорвать соединение, благодаря чему может быть сформирована жесткая удлиненная
опора любой желаемой длины. «На каждом конце одной из серий предусмотрены полуторные элементы 13,
чтобы ее длина равнялась длине другой серии, которая полностью состоит из полноразмерных элементов».
Зажимные элементы 11 изготавливаются из любого подходящего металла, обладающего хорошей
теплопроводностью, например, из железа, и предпочтительно отливаются в желаемой форме. Каждый
элемент имеет плоскую поверхность, и элементы собираются вместе с использованием этих плоских
поверхностей, как показано на рис. 6. Общая форма наружных или открытых частей 70 элементов имеет
полукруглую форму в поперечном сечении, так что два элемента, скрепленные вместе, имеют в целом
круговую конфигурацию, как показано на рис. 6. Каждый элемент снабжен на своей внешней поверхности 75
продольными ребрами 14 и 15, перпендикулярными его плоской поверхности, а также ребрами 16 и 17,
примыкающими к его кромкам. Эти ребра проводят и излучают тепло от центральных частей. Металлическая
деталь, соединяющая ребра, то есть основную часть элемента, по сути, представляет собой пластину 18.
Между ребрами 14 и 15 через определенные интервалы сформированы выступы 19, обеспечивающие
посадочные места для зажимных болтов 12, проходящих через отверстия 85 в них. Как показано на рисунке,
каждый элемент крепится четырьмя болтами.
Для повышения прочности элементов в центральной точке, где концы элементов в других сериях 90
соприкасаются друг с другом, каждый элемент снабжен боковым полукруглым усиливающим ребром 20 в
центре. Как показано, это ребро имеет несколько меньшую высоту, чем продольные ребра, которые
составляют 95.
их концы скошены вниз, чтобы соединиться с поперечным ребром, как показано цифрой 21. На каждом конце
элементов имеется поперечное ребро 22, аналогичное центральному ребру 20100, но имеющее длину лишь
половину его продольной длины.
Каждый зажимной элемент снабжен полукруглыми канавками 23 и 24, предназначенными для размещения
электрических нагревательных элементов 25 и 26 в оболочке W5, [при этом эти элементы, как следует
понимать, зажимаются между элементами. Резистивные элементы вкратце представляют собой внешнюю
металлическую оболочку 27, в которую встроен спиральный резистивный проводник 28, заключенный в
порошкообразный огнеупорный изоляционный материал 29, такой как оксид магния, спрессованный в твердую
плотную массу. На одном конце устройства для очистки имеются соответствующие клеммы 10 и 31
соответственно. Противоположные концы элементов проходят через отверстия в круглом распорном
элементе 32 и припаиваются к элементу 32, образуя прочное соединение. Элемент J5 32 имеет резьбу для
установки крышки 3-3, закрывающей и герметизирующей торцы элементов. Клеммы 34 и 35 блоков на этом
конце нагревателя электрически соединены внутри крышки посредством проводника 36. Таким образом,
электрические соединения с нагревателем осуществляются исключительно через клеммы 30 и 31,
резистивные проводники в двух блоках, соединенных последовательно.
На конце нагревателя вокруг выступающих концов нагревательных элементов предусмотрена металлическая
труба 37 длиной 1/4 дюйма, внешний диаметр которой несколько превышает диаметр цилиндра,
образованного кромками продольных ребер 14-17 включительно.
Ребра). 14-1.7 Включая, они обрезаются на небольшом расстоянии на конце до того же диаметра, что и
поперечные ребра 22, как указано в ссылочном номере 38, и конец трубы, который имеет зенковку в точке 39,
надевается на конец плиточного блока, как показано на рис.
3.
На концах элементов крепления предусмотрена торцевая пластина 40, при этом выступ, образованный
зенковкой в трубе, опирается на эту торцевую пластину. В торцевой пластине предусмотрены отверстия для
нагревательных блоков 25 и 26, которые проходят через трубу 37 и выступают из нее. Труба 37 крепится к
зажимным элементам с помощью болтов 41, расположенных на некотором расстоянии друг от друга по ее
периметру. Эти болты вставляются снаружи через потайные отверстия в трубе и ввинчиваются в болты
MTITS 42 с внутренней стороны трубы. Как показано на рис. 3, эти выступы вытягиваются наружу
относительно внутренней стороны трубы и, таким образом, прочно закрепляются в соединении со стороной
бокового ребра 22. Это надежно фиксирует трубу 37 на месте.
Сосновая труба заполнена подходящим порошкообразным изоляционным материалом 43, например, оксидом
магния, и закрыта с торца пластиной 44, наружный конец которой имеет соосное отверстие для приема
пластины и поворачивается для фиксации пластины на месте.
1Prefera-blv, соединения между внутренней пластиной 4-0, сосной 37 и нагревательным элементом
герметизированы подходящим цементом для образования паронепроницаемого соединения, а внешняя
пластина 44 припаяна к трубе 37 и нагревательным элементам. Эти нагреватели особенно хорошо подходят
для использования в печах для выпечки и подобных им устройствах. Удобный способ их размещения — это
создание отверстий в стенке печи в верхней части нагревательной камеры, через которые можно вставлять
нагреватели. Например, короткие отрезки труб могут быть установлены в 75 отверстиях в стенке печи в
желаемых точках расположения нагревателей, после чего нагреватели могут быть протолкнуты через эти
трубы в печь. Внутри печи через определенные интервалы вдоль нагревательных элементов предусмотрены
опоры.
Круглая форма, образованная продольными и поперечными ребрами, облегчает эту сборку, поскольку
элементы легко вставляются через отверстия в стене. Труба 85 37 на конце каждого нагревателя будет
располагаться в отверстии в стене, которое может быть надлежащим образом герметизировано вокруг трубы.
Предпочтительно, клеммный штырь 45 проходит через концевую часть каждой оболочки, расположенной в
трубе 37 под углом 90 градусов, и соединен с винтовым резистивным проводником в основном в месте
соединения трубы 37 и зажимных элементов. При такой конструкции в трубе 95 37 практически не выделяется
тепло, и, следовательно, ее можно эксплуатировать при более низкой температуре, чем если бы резистивный
проводник проходил по всей оболочке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, это:
1. Электрический нагреватель Au, включающий одну или 105 более удлиненных металлических оболочек,
каждая из которых содержит изолированный резистивный проводник, и два или более ряда относительно
коротких металлических теплоизлучающих элементов, закрепленных таким образом, чтобы разрывать
соединение, в относительно смещенном положении на указанной оболочке или оболочках, образующих для
них удлиненную опору, причем указанные элементы снабжены ребрами теплоотвода.
2. Электрический обогреватель согласно j1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287468.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287468&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287468A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия):. Сентябрь. 10, 1926, 2879-468 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 9, 17927. -№ 8381/28.
(Выделено из заявки № 277858.) ) Полная версия принята к публикации: 21 июня 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для намотки ленты для регистрационных устройств оплаты проезда,
печати и выдачи билетов.
Мы, немецкая компания EIENZLE REINENRABNIIRnN AKiTIENGESELLSCKArIT, расположенная в
Швеннингене-на-Неккаре, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к оборудованию для регистрации платы за проезд, печати и выдачи билетов, и
касается средств для намотки или сматывания печатной ленты. Изобретение более подробно описано со
ссылкой на устройство для регистрации платы за проезд, печати и выдачи билетов, описанное и показанное в
нашей спецификации NYo. 277,358.
Согласно изобретению, лента подается в намоточный станок с помощью подающего устройства,
расположенного перед намоточным станком, и прижимается к внутренней поверхности податливой изогнутой
направляющей, которая деформируется пропорционально увеличению размера подаваемой ленты,
образующей рулон.
Отдельное устройство для намотки не используется.
Пример показан на прилагаемых чертежах, где на рис. 1 изображен вид спереди кассового аппарата, на рис. 2
— вид сбоку, а на рис. 3 — вертикальное сечение в увеличенном масштабе. Инжир.
4 На рисунке показана намоточная машина в разрезе, а также...
показывает часть печатной полосы.
На фиг. 3, 3.5 представляет собой одно из типографских колес, имеющих одинаковые типы на
противоположных участках своей окружности, для одновременной печати билетной полосы 64 и
регистрационной полосы 65, подаваемых мимо колеса с противоположных сторон. 42 — это другое
типографское колесо для печати «дополнительных сборов». Колеса установлены между матрицами 72 и 73 и
предназначены для перемещения между ними и матрицами с помощью механизма, не показанного на
чертежах. 68 представляет собой бесконечную чернильную ленту между полосами и типографскими
колесами, проходящую над направляющими роликами 133 и удерживаемую в натянутом состоянии роликом
69. Красящая лента подается с помощью войлочных валиков 70, 71, причем валик 71 приводится в движение.
Когда флаг 74 поворачивается в зафиксированное положение, как описано в указанных выше спецификациях
[Цена 1], штампы
72, 73 Полосы 64 и 65 резко перемещаются к типографским колесам 35 и 42 для печати, а затем снова
отводятся в сторону при дальнейшем вращении флага; полосы 64 и 65 затем подаются вперед с помощью
механизма, включающего в себя резиновые ролики 95 и 113.
Два резиновых ролика 113, подающих ленту, расположены перед контейнером 114, имеющим отверстие 151
для подачи ленты. Контейнер имеет крышку 115, шарнирно закрепленную в точке 1,52, и может быть заперт с
помощью навесного замка 117a (рис. 2), дужка которого проходит через перфорированный выступ 117b,
выступающий через отверстие в крышке. 85 Когда крышка открыта, полоску в контейнере можно оторвать,
резко потянув ее за угловатый участок 117 стенки контейнера. Изогнутая пружина 116 приклепана к крышке с
внутренней стороны (70) в точке 154 и расположена таким образом относительно входа 151, что входящая
полоса проталкивается вдоль вогнутой поверхности пружины. Полоска закручивается внутри пружины, и
после завершения оборота 7 свободный конец скользит вдоль внутренней стороны витка, но это скольжение
продолжается только до тех пор, пока трение между пружиной и масляной поверхностью полоски превышает
трение между внутренней частью полоски 80 и внутренней поверхностью витка.
Как правило, внутреннее трение вскоре превышает внешнее трение, и образование нового внутреннего витка
прекращается. При этом диаметр поступающей полосы увеличивается на 85 мм за счет расширения пружины.
По мере увеличения диаметра валка трение, препятствующее поступлению полосы в намоточную машину,
ограничивается трением между полосой и пружиной, и это трение сравнительно незначительно, поэтому нет
чрезмерной тенденции к деформации между подающими роликами и намоточной машиной, даже если полоса
не особенно жесткая. 95 Когда крышка открывается, пружина вместе с рулоном внутри выдвигается, рулон
выскальзывает из пружины и может быть оторван, как описано выше. Разрыв оставляет характерный край,
который можно сравнить через 100 градусов с передним краем следующей полоски, которому он должен
соответствовать, что свидетельствует об отсутствии вмешательства в регистрацию и несанкционированного
удаления отрезка полоски длиной 6 дюймов.
Вместо пружины 116 можно использовать другую направляющую для обеспечения упругости.
На рис. 4 показана модификация, выполненная Вихехом: жесткий направляющий элемент 161 имеет
изогнутую направляющую для полосы 65 и шарнирно закреплен в точке 163. Этот элемент опирается на
пружину 1f4. После того, как определенная длина полосы будет прокатана, прокатанная полоса прижимается
к соседнему участку 1. Стенка контейнера оказывает давление на направляющий элемент 161, в результате
чего тот сжимает пружину 164, создавая пространство между стенкой и элементом 161 для увеличения
размера рулона.
20. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287469A
[]
---1 fl,p- - '. ; \\/,'
11 'I 1 n L. C L-, U 6 11 -j m 6--=? ) Л- - Г--
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Швейцария): 20 марта 1927 г., 287 469. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 19 марта 1928 г. № 8295/28.
Завершено: 19-я дюна, 1929 год.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тормозного механизма для прицепов.
Мы, АДОЛЬФ фон Аукс, проживающий по адресу: Штайнбергштрассе, 18, Винтертур, Швейцария, как
правопреемник AjmmAÄuNr & WiLD A.G., акционерного общества, организованного в соответствии с
законодательством Швейцарии, Эрмнатинген, Швейцария, и АДОЛЬФ КИНГ-ЭТИЛЬТИ, проживающий по
адресу: Шпайхерштрассе, 11, Фрауэнфельд, Швейцария, как частичный правопреемник вышеупомянутого
АДОЛЬФА фон Аукс, оба граждане Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
i5 Настоящее изобретение относится к тормозному механизму, который срабатывает, когда прицеп
приближается к переднему транспортному средству, и имеет тяговую штангу или элемент, соединяющий два
транспортных средства, перемещающийся относительно рамы прицепа, причем эта тяговая штанга
соединена со скользящим элементом, направляемым для продольного перемещения вперед и назад, и
соединена с тормозами прицепа.
Согласно настоящему изобретению, указанный скользящий элемент имеет часть, вращательно
установленную на нем, к которой шарнирно прикреплены шатуны, причем эти шатуны воздействуют на
тормоза колес предпочтительно посредством демпфирующего устройства и устройства для ускорения
тормозного действия после его начала.
Новая конструкция тормозного механизма адаптирована для движения по кривым участкам дороги таким
образом, чтобы относительные перемещения между соединительным элементом, подвижным относительно
рамы прицепа, и самой рамой с уверенностью передавались на тормоз прицепа, и чтобы не было опасений по
поводу отказа автоматической тормозной системы.
На прилагаемом чертеже показаны два примера конструкции объекта изобретения, а также детальные
модификации.
На рисунке 1 показан один из вариантов конструкции в боковом проекции, частично в разрезе.
На рисунке 2 показан план рисунка 1.
На рисунках 3, 4 и 5 показаны детали рисунков 1 и 2 в большем масштабе, на рисунке 3 — вертикальное
сечение по линии VIT-VIT рисунка 5, на рисунке 4 — сечение по линии VI-Vl рисунка 3, а на рисунке 5 — план
рисунка 3. 55 На рисунке 6 показан вертикальный продольный разрез модификации конструкции,
изображенной на рисунках 1–5.
На рисунке 7 представлен план данной модификации.
Рисунок 8 представляет собой модификацию детали 60, а рисунок 9 показывает дальнейшую модификацию.
На рисунках 1 и 2 показан четырехколесный прицеп, снабженный спереди поворотной кареткой,
установленной на вращающихся пластинах 65 16, 17. Тяговая штанга или стержень 18, предназначенная для
соединения двух транспортных средств и снабженная соединительным ушком 19, направляется в втулке 20,
поддерживаемой удлинением 21 рамы транспортного средства 22. Поворотные пластины 70 16, 17 снабжены
шарниром 23 (см. рисунки 3, 4 и 5), установленным в пластинах 16 и 17. На шарнире 23 установлена втулка
24, которая входит в зацепление с пазом 25 в элементе 26. Скользящий элемент 75, 27, соединенный со
стержнем 18 промежуточным стержнем 28, образует пластину, в которой направляется, подобно шарниру,
элемент 26, также имеющий форму пластины. Пластина 26 расположена сверху, и к ней шарнирно
прикреплены в диаметрально противоположных точках два шатуна 29 и 30, которые проходят через
углубления в верхней пластине 16 и соединены с хомутом 31, который соединен 85 посередине с поршневым
штоком 32 тормозного цилиндра 33 известной конструкции, который заполнен глицерином или подобным
веществом и имеет поршень, работающий внутри него и выполняющий функцию демпфера.
Тормозной цилиндр 33 установлен на раме транспортного средства 22.
От тормозного поршня (не показан на рисунке) проходит тормозной шток 34, соединенный поперечной балкой
с парой поворотных рычагов, к которым прикреплены тормозные ленты 36 95.
К тормозной тяге 34 шарнирно прикреплен рычаг 37, другой конец которого шарнирно соединен с рычагом 38,
верхний конец которого несет противовес 39, а нижний конец 100 шарнирно установлен на шарнире 40.
Когда к штоку 18 прикладывается усилие, поршень в цилиндре 33 перемещается вперед, и тормозные ленты
36 отпускаются; когда усилие на штоке 18 прекращается и прицеп, благодаря своей кинетической энергии,
прижимается к переднему транспортному средству, что может происходить при движении вниз по склону,
шток 18 перемещается относительно рамы 22 или цилиндра 33, тормозной шток 341 перемещается назад, и
тормозные ленты 36 срабатывают. В ходе этого движения рычаг 38 также перемещается назад, и в действие
вступает груз 39, который помогает оттянуть тормозную тягу назад, тем самым ускоряя торможение.
Как видно из рисунков 1–5, торможение не зависит от положения двух тормозных пластин 16 и 17
относительно друг друга и, следовательно, не зависит от направления движения прицепа и, следовательно,
от того, проходит ли он поворот, то есть когда передние колеса не параллельны продольной оси прицепа.
Чтобы предотвратить в таком случае заклинивание двух пластин 2.6 и 27, когда шарнир 2-3 находится в
эксцентричном положении 2,5, и чтобы не препятствовать движению между рамой прицепа и передней
колесной осью, втулка 24 имеет достаточный боковой люфт в направляющем пазу. Верхняя пластина 26,
благодаря шарнирному соединению с поршневым штоком 32, может поворачиваться в заданном положении
относительно нижней пластины 27.
Удлинитель 21 и стержень 18 могут быть наклонены вверх вокруг шарниров 4 и 5 таким образом, чтобы
обеспечить заданную разницу уровней между передней частью транспортного средства и прицепом без
какого-либо препятствующего воздействия на работу тормозов.
На рисунках 6 и 7Y стержень 28 terrO minmates входит в щелевой скользящий элемент 41, который может
совершать возвратно-поступательное движение относительно оси вращения 492 двух вращающихся пластин
16, 17.
На внешнем конце элемента 41 установлен болт 43, на котором шарнирно закреплена скоба Iú. 4-4. К концам
последнего шарнирно прикреплены стержни 29 и 30, которые ведут к ярму 31 в конструкции, показанной на
рисунке 2. Автоматическое торможение осуществляется аналогично примеру конструкции, показанному на
рисунках 1–5, а именно: при воздействии на шток 28 происходит относительное перемещение между ним и
поворотными пластинами 16, 17 или рамой 22 прицепа, в результате чего поршень перемещается в
тормозном цилиндре, приводя в действие тормоза.
Если для ускорения тормозного движения используется противовес, предпочтительно устанавливать его на
рычаге, наклон которого к вертикали по меньшей мере равен максимальному уклону проезжаемых дорог, как
показано на рисунке 8. Рычаг управления 45, на верхней части которого расположен противовес 46, шарнирно
установлен в точке опоры 47 на раме транспортного средства 48 и вместе с нижней частью 49 входит в
зацепление с помощью болта 50 между двумя фланцами 51, которые закреплены на тормозном штоке 34,
выступающем 70 из заднего конца тормозного цилиндра 33. Следовательно, противовес при малейшем
движении тормозной тяги 34 может немедленно активировать свое вспомогательное действие даже на самом
крутом участке дороги. '75 Действие противовеса можно дополнительно усилить, если использовать
конструкцию, показанную на рисунке 9.
В данном случае на шарнире 52 в точке опоры рычага 80 45 установлено зубчатое колесо 53, которое
вращается в зубчатой передаче с расположенным над ним зубчатым колесом 54.
На валу 55 зубчатого колеса 54 закреплен изогнутый рычаг 56, к свободному концу которого прикреплен груз
57. 85 Когда противовес 40 наклоняется, вал 52 вращается, и вместе с ним вращается зубчатое колесо 53.
Сам груз 57 стремится вращать зубчатое колесо 54 в том же направлении, тем самым вращая зубчатое
колесо 53 под углом 90 градусов. Следовательно, дополнительный вес 57 будет способствовать действию
веса 46.
Противовес также может быть сконструирован таким образом, чтобы он срабатывал в другой точке под углом
95 градусов между шатуном и тормозом.
В связи с тем, что мы подробно описали и установили природу нашего изобретения и то, каким образом оно
должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы сделали,
Соседние файлы в папке патенты